Sebelumnya, kami menemukan bahwa deteksi utama kapal induk atau grup serangan lintas kapal (AUG / KUG) dapat dilakukan dengan banyak cara - dengan satelit pengintai dan manuver pesawat ruang angkasa, kapal udara tak berawak stratosfer, dan kendaraan udara tak berawak listrik (UAV) ketinggian tinggi., serta kelas penerbangan UAV ketinggian dan menengah HALE dan MALE.
Namun, selalu ada risiko bahwa segera setelah deteksi, AUG akan menghancurkan sarana pengintaian, menerapkan berbagai metode kamuflase dan mengubah arah untuk menghindari pertemuan pasukan penyerang musuh. Apakah mungkin untuk meminimalkan interval waktu antara deteksi AUG dan serangan terhadapnya oleh rudal anti-kapal (ASM)?
Skenario seperti itu dapat diimplementasikan dengan sistem pengintaian dan serangan, yang akan dibahas dalam artikel ini.
DARPA dan Gremlinnya
Salah satu proyek paling menarik dalam hal menciptakan sistem pengintaian dan serangan yang menjanjikan adalah proyek Gremlins, yang dilaksanakan oleh badan pertahanan Amerika DARPA. Kami sebelumnya telah membahas proyek ini dalam artikel "Combat Gremlins" Angkatan Udara AS: Menghidupkan Kembali Konsep Kapal Induk.
Inti utama dari proyek ini adalah pembuatan UAV berukuran kecil dalam parameter yang sebanding dengan dimensi rudal jelajah (CR). UAV ini harus diluncurkan dari berbagai kapal induk, melakukan misi tempur dan kembali ke area perakitan dengan pesawat angkut C-130, yang dianggap sebagai pembawa utama UAV tipe GREMLIN.
Faktanya, konsep program Gremlins adalah pengembangan logis dari patroli rudal jelajah dengan umpan balik kapal induk dan kemampuan untuk menargetkan ulang dalam penerbangan
UAV yang dikembangkan di bawah program Gremlins harus memiliki kegunaan yang terbatas. Diasumsikan bahwa mereka akan memiliki sumber daya untuk 20 penerbangan. Kemungkinan besar ini karena cadangan mesin yang digunakan di dalamnya, yang dianggap sebagai turbofan Williams F107, yang digunakan dalam rudal jelajah AGM-86 ALCM dan BGM-109 Tomahawk.
Muatan UAV tipe Gremlins harus 65 kg. Secara opsional, ia dapat membawa peralatan intelijen elektronik (RTR), stasiun lokasi optik (OLS), termasuk kamera video berwarna, kamera penglihatan malam tingkat rendah dan pencitra termal, peralatan peperangan elektronik (EW) atau stasiun radar (radar).). Dan juga menjatuhkan senjata atau hulu ledak untuk langsung mengenai sasaran. Perkiraan radius penerbangan UAV tipe Gremlins adalah sekitar 500-600 kilometer.
Apa peran UAV tipe Gremlins dalam berburu AUG-KUG?
Setelah awalnya mendeteksi AUG oleh satelit pengintai atau UAV pengintai ketinggian tinggi, pembawa UAV tipe Gremlins pindah ke zona deteksi. Pada garis tertentu, "Gremlins" dijatuhkan, yang mendistribusikan zona pengintaian dan memulai pencarian sistematis untuk AUG musuh.
Dapat diasumsikan bahwa C-130 dapat menampung sekitar 10-20 Gremlins UAV. Dengan demikian, empat pesawat C-130 secara bersamaan dapat meluncurkan 40-80 UAV. Dan untuk mencari AUG di jalur selebar beberapa ribu kilometer di sepanjang bagian depan, bergerak menjauh dari kapal induk pada jarak lebih dari 500 kilometer.
UAV tipe Gremlins dengan peralatan pengintaian elektronik dapat mendeteksi radiasi dari pesawat pendeteksi radar jarak jauh (AWACS) Hokai, radar perusak pengawal kapal, radar pesawat anti-kapal selam dan helikopter, serta pertukaran radio ke saluran komunikasi taktis Link-16. "Gremlin" lain yang dilengkapi dengan OLS atau radar dapat mencari kapal itu sendiri dan bangunnya. Dilengkapi dengan peralatan peperangan elektronik, UAV tipe Gremlins dapat memprovokasi musuh untuk menangkis serangan, menyalakan radar pertahanan udara kapal dan lepas landas dari pesawat tempur. Berdasarkan data yang diterima, operator akan mengambil keputusan untuk mengubah zona patroli UAV guna memperjelas data lokasi kapal AUG lainnya.
Selanjutnya, UAV tipe Gremlins dapat berkeliaran di zona visibilitas target, atau melakukan serangan dengan penghancuran diri, dan serangan dapat dilakukan oleh "kawanan" (puluhan beberapa lusin UAV) untuk meningkatkan kemungkinan terobosan pertahanan udara oleh setidaknya satu UAV. Massa hulu ledak yang kecil tidak memungkinkan mengandalkan kehancuran kapal atau kerusakan serius pada struktur lambungnya, tetapi cukup mampu merobohkan peralatan radar atau silo peluncur vertikal sepenuhnya. Ngomong-ngomong, penghancuran prioritas kapal pengawal dipertimbangkan dalam artikel oleh Alexander Timokhin "Jangan sentuh kapal induk, tenggelamkan kapal perusak."
Di satu sisi, tidak masuk akal untuk menyerang kapal induk dengan hulu ledak (CU) sekecil itu. Di sisi lain, jika operator UAV secara visual mendeteksi sekelompok pesawat di dek, maka ada peluang untuk menipiskan kelompok udara kapal induk secara signifikan.
Dapat diasumsikan bahwa "Gremlins" akan menjadi target yang cukup sederhana untuk pertahanan udara kapal. Tapi tidak demikian. Dalam desainnya, teknologi untuk mengurangi visibilitas harus digunakan secara luas. Setelah mendeteksi kapal AUG, UAV dapat turun ke ketinggian minimum dan menyerang seperti rudal anti-kapal terbang rendah konvensional. Tidak mudah untuk menghancurkan 80 rudal anti-kapal yang tidak mencolok sekaligus. Apalagi jika beberapa dari mereka akan melakukan fungsi peperangan elektronik atau target palsu dengan transponder dan/atau elemen yang mengubah tanda tangan radar.
Penggunaan "Gremlins" adalah tahap kedua dari serangan AUG. Yang datang setelah tahap pertama - deteksi oleh satelit dan UAV ketinggian tinggi. Tetapi sebelum tahap ketiga - kekalahan kapal AUG oleh serangan rudal anti-kapal besar-besaran. Tugas utama UAV tipe Gremlins adalah memperjelas koordinat dan mengidentifikasi kapal AUG, serta memberikan damage maksimum pada kapal pengawal AUG
"GREMLIN" untuk Angkatan Laut Rusia
Di Rusia saat ini tidak ada informasi tentang pengembangan UAV tipe Gremlins. Namun demikian, pekerjaan saat ini sedang berlangsung pada pengembangan UAV budak, yang kami bicarakan di artikel Rusia "Valkyrie": Slave UAV "Thunder".
Federasi Rusia telah memproduksi secara serial (dan saat ini sedang memproduksi) rudal jelajah pesawat jarak jauh Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 dan rudal jelajah yang termasuk dalam kompleks Kaliber, dengan jangkauan penerbangan sekitar 1.500- 3.500 kilometer. Ada informasi tentang pengembangan rudal jelajah Kh-BD dengan jangkauan terbang yang ditingkatkan menjadi 5.000-5.500 kilometer.
Bisakah rudal ini digunakan sebagai dasar untuk solusi yang dapat digunakan kembali yang mirip dengan UAV tipe Gremlins? Mungkin iya. Dan tugas mengadaptasinya secara kondisional dapat dibagi menjadi dua subtugas berikut.
Subtugas pertama adalah memastikan multifungsi dan kendali jarak jauh CD. Penting untuk menjamin komunikasi dua arah CD dengan operator. Dasar untuk memecahkan masalah ini dapat diambil dari R&D pada UAV "Orion" dan "Thunder".
CD itu sendiri harus modular - hulu ledak standar dan kepala homing dilepas, sebagai gantinya berbagai jenis muatan dapat dipasang, serta pada UAV seperti Gremlins - OLS, radar, peralatan RTR, peperangan elektronik atau tiruan target palsu. Dengan demikian, hulu ledak kompak juga dapat dipasang.
Subtugas kedua adalah memastikan dapat digunakan kembali. Penting untuk melakukan pengujian dan, mungkin, penyempurnaan mesin KR untuk operasi terbatas yang dapat digunakan kembali, untuk beberapa lusin penerbangan. Dan juga untuk mengembangkan modifikasi Il-76 dengan kemampuan meluncurkan/menerima UAV (dengan analogi dengan kapal induk C-130 Amerika).
Mempertimbangkan jangkauan penerbangan yang dinyatakan dari KR Rusia yang menjanjikan 5.000 - 5.500 kilometer, UAV dengan jangkauan sekitar 2.500 kilometer dapat diperoleh. Tentu saja, ini hanya mungkin jika ada saluran komunikasi satelit. Jika jangkauan komunikasi dibatasi pada jarak sekitar 500 kilometer, muatan UAV dapat ditingkatkan, atau waktu berkeliaran UAV pada jarak maksimum dari pembawa dapat ditingkatkan.
Pada prinsipnya, pada tahap pertama, tugas dapat disederhanakan secara signifikan dengan melepaskan penggunaan kembali, dan berfokus pada multifungsi dan umpan balik dari operator. Jika kami menganggap UAV tipe Gremlins sebagai alat multifungsi untuk peperangan, maka penggunaan ulang memungkinkan Anda mendapatkan penghematan yang signifikan. Jika kita berbicara tentang tindakan melawan AUG / KUG, maka kemungkinan penggunaan kembali UAV menjadi tidak kritis (karena probabilitas rendah untuk bertahan hidup dan kelayakan serangan langsung segera setelah deteksi kapal musuh).
Dalam hal ini, pembawa KR-UAV konvensional semacam itu dapat menjadi pembom Tu-95 dan Tu-160 yang ada. Pembom Tu-95MSM yang ditingkatkan mampu membawa 8 rudal tipe Kh-101 di selempang eksternal dan 6 rudal Kh-55 lagi di kompartemen dalam. Agaknya, kemungkinan peningkatan kompartemen senjata T-95MSM untuk mengakomodasi Kh-101 KR dipertimbangkan. Dengan demikian, satu pembom Tu-95MSM berpotensi membawa 8ꟷ14 KR-UAV
Kapal induk pengebom-rudal Tu-160M dapat membawa 12 peluncur rudal Kh-101 di kompartemen internalnya. Ini berarti jumlah KR-UAV yang serupa.
Saat ini, Amerika Serikat sedang menguji kemungkinan menempatkan JASSM KR pada gendongan eksternal pada pembom B-1B: tujuan utamanya adalah memasang 12 rudal lagi di sana untuk 24 rudal yang ditempatkan di teluk bom. Hasilnya, B-1B akan mampu membawa total 36 rudal jelajah JASSM.
Ada kemungkinan bahwa peningkatan seperti itu juga dimungkinkan untuk Tu-160M, yang akan meningkatkan muatan amunisinya menjadi 18-20 KR-UAV.
Dengan demikian, empat Tu-160M dapat meluncurkan 48-80 KR-UAV, melakukan pengintaian wilayah yang sangat besar dan memastikan kekalahan kapal pengawal. Keuntungan menggunakan pembom rudal Tu-95MSM dan Tu-160M adalah jangkauannya, yang jauh melebihi pesawat angkut. Dan mengenai Tu-160M, ada juga kemungkinan pengurangan waktu pengiriman KR-UAV yang signifikan karena penggunaan mode penerbangan supersonik. Kisaran perkiraan Tu-160M tanpa memperhitungkan kemungkinan pengisian bahan bakar dalam penerbangan dipertimbangkan dalam artikel "Hypersonic" Dagger "pada Tu-160. Realitas atau Fiksi "?.
Jika analog sekali pakai dari UAV tipe Gremlins dikerahkan pada pesawat Tu-95 dan Tu-160, muncul pertanyaan untuk menempatkan operator yang tidak memiliki tempat untuk dipasang pada pesawat pengebom. Jika UAV dapat dikendalikan melalui saluran komunikasi satelit, maka pengendalian dapat dilakukan dari ground center. Jika tidak ada, maka pesawat kontrol khusus akan diperlukan. Misalnya, atas dasar Tu-214PU (titik kontrol) atau Tu-214USUS (pusat komunikasi pesawat) dengan jangkauan penerbangan meningkat menjadi 10.500 kilometer.
Dengan UAV yang dapat digunakan kembali, semuanya jelas. Tapi apa keuntungan dari UAV sekali pakai dibandingkan KR?
Keuntungan utama dari solusi seperti KR-UAV yang dijelaskan di atas (dibandingkan dengan KR / RCC konvensional) adalah kemungkinan pengintaian tambahan AUG / KUG dan penargetan ulang KR-UAV dalam penerbangan ke target yang terdeteksi, serta identifikasi target oleh operator. Itu akan secara drastis mengurangi efektivitas kamuflase dan umpan.
Jarak terbang yang jauh, sekitar 5.000-5.500 kilometer, akan memungkinkan untuk "menarik" KR-UAV yang tidak mendeteksi target sendiri ke lokasi kapal AUG / KUG yang terdeteksi. Sempurnakan dengan bantuan mereka koordinat terakhir dari target (untuk serangan berikutnya dengan rudal anti-kapal super / hipersonik) dan segera serang UAV itu sendiri.
