Materi ini, dalam arti tertentu, adalah salah satu hari jadi. Menurut akun VO, ini adalah yang ke-800, yaitu "angka putaran" berikutnya. Seperti biasa, untuk "liburan" saya ingin menulis tentang sesuatu yang tidak biasa, mengesampingkan tank - penerbit berikutnya lagi menuntut buku tentang mereka, mereka berkata, "tidak pernah ada terlalu banyak tank", senapan, ksatria diserahkan kepada penerbit!), semua samurai yang sama (selanjutnya di baris "Samurai-2", kelanjutan dari buku pertama), dan Zaman Perunggu. Saya pikir saya harus menulis … tentang kapal. Bukan milik saya, secara umum, ini adalah topik, tapi saya suka kapal. Pada usia lima tahun, dia suka melihat gambar-gambar dalam novel Raphael Sabatini "The Odyssey of Captain Blood", di mana ada gambar-gambar galleon yang sangat spektakuler, kemudian dia membaca buku Laurence Olivier "The Viking Campaign", dan literatur kelautan lainnya., termasuk seri sejarah MK dan TM … Dia membuat model: galleon dan kapal Viking yang sama, dan keduanya dari plastisin, termasuk layar. Sayang sekali, saya tidak tahu cara mengambil gambar - modelnya mengesankan, dan sedotan dimasukkan ke dalamnya sehingga tiang dan halaman tidak bengkok. Dia membuat model kapal perang mengambang dari plastisin dan menembaknya dalam duel dengan rekan-rekannya dari meriam. Saya bahkan menulis tentang model ini di buku saya "Dari semua yang ada" dan "Ketika pelajaran selesai", tapi … entah bagaimana saya tidak berbuat lebih banyak dengan kapal. Tetapi mereka masih menarik bagi saya, tetapi, sayangnya, tidak ada waktu untuk mempelajari topik ini.
Kapal pesiar kekaisaran "Standar"
Tapi di sini, bisa dikatakan, saya beruntung. Di antara murid-murid saya ada seorang mahasiswa korespondensi dari St. Petersburg, yang membawakan saya sebuah buku memoar Kapten Sablin tentang pelayanannya di kapal pesiar kekaisaran Shtandart. Diasumsikan bahwa dia akan menulis tesis saya "PR kapal pesiar kekaisaran" Shtandart ". Topik itu, tentu saja, sangat menarik dan sebagai hasilnya menarik bahkan untuk disertasi kandidat untuk gelar kandidat ilmu sejarah, tetapi "sesuatu tidak tumbuh bersama." Namun demikian, materi yang terkandung di dalamnya menurut saya menarik dan layak untuk membahas topik ini dan memberikan materi di VO, sesuai dengan minat rahasia pada tema kelautan dan minat yang jelas pada laut, di mana kita semua suka berenang!
Kapal pesiar "Standar" di Toulon.
Jadi, seperti apa dia - kapal pesiar terakhir Kaisar Nicholas II?
Namun, di sini harus dikatakan bahwa - pertama, mode memiliki yacht untuk royalti pergi dari Belanda, ke Rusia, seperti banyak hal lainnya, dibawa oleh Peter the Great, bahwa yacht pertama kali berlayar, dan kemudian uap, di keluarga tsar Rusia XIX ada beberapa, tidak berarti hanya satu, tetapi "Shtandart" yang ternyata menjadi kapal Rusia terakhir dari jenis ini, dan pada saat yang sama yang paling indah, menyebabkan kecemburuan yang sah dari Kaiser Wilhelm dan bahkan keluarga kerajaan Inggris!
Kapal pesiar kekaisaran "Standar". Di Sevastopol, 1914.
Nah, mahakarya pembuatan kapal ini (yang diakui oleh semua ahli!) Tidak dibangun di Rusia, tetapi di Denmark, tempat kapal pesiar itu diletakkan di Kopenhagen pada tahun 1893 untuk Kaisar Alexander III. Itu dimaksudkan untuk berlayar di Laut Hitam, tetapi kaisar tidak punya waktu untuk menggunakannya, dan itu pergi ke putranya. Lambungnya terbuat dari baja pembuatan kapal, dan perpindahannya hampir 6.000 ton, yaitu seperti kapal penjelajah kecil. Artinya, "Shtandart" ternyata menjadi kapal pesiar terbesar di dunia, tidak termasuk kapal uap komersial yang diubah menjadi kapal pesiar. Kapal pesiar itu memiliki kelaikan laut yang sangat baik dan bahkan bisa berlayar di lautan. Kehadiran mesin uap yang kuat memungkinkan "Shtandart" untuk mengembangkan kecepatan gerakan tinggi dan dengan mudah mengatasi jarak yang cukup jauh. Dia berulang kali mengelilingi Eropa dalam perjalanannya dan selalu berhasil menyeberang dari Baltik ke Laut Hitam dan kembali. Nah, karena itu adalah kapal pesiar kaisar, maka, antara lain, itu adalah "istana terapung yang nyata dengan kantor, direktorat, markas besar, dan banyak abdi dalem", - mengingat apa yang dia lihat di kapal pesiar "Standar", petugas N. V…. Sablin, yang bertugas di sana selama lebih dari satu tahun.
Bagian skematis dari kapal pesiar "Shtandart".
Dan tidak mengherankan jika kapal pesiar menjadi kapal favorit Kaisar Nicholas II, tetapi namanya memiliki makna yang dalam. Yang menjadi panji adalah bendera kepala negara, yang digantungkan di tempat letaknya. Di Eropa, kebiasaan ini sudah ada sejak Abad Pertengahan. Standar dibedakan oleh kemegahannya, yang sekali lagi menekankan pentingnya pemilik yang dimahkotai. Nah, pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, standar Rusia, yang naik di atas kapal pesiar Kaisar Nicholas II, tampak seperti ini: kain sutra emas dengan gambar elang hitam berkepala dua melawan latar belakang peta laut. Begitu kaisar memasuki dek kapal pesiar, standar ini diangkat di atasnya.
Batang pemotong dan figur busur khas kapal pesiar.
"Shtandart" memiliki tiga tiang miring, yang memberikan kecepatan pada siluetnya, serta dua pipa miring, perpindahan 5480 ton, panjang 112,8 m, lebar 15,4 m, draft 6,6 m dan kecepatan desain hingga 22 knot, yang disediakan 24 boiler berbahan bakar batubara dan dua baling-baling. Awak kapal pesiar terdiri dari 373 orang. Batang tajam Standar, dipinjam dari gunting, dihiasi dengan sosok elang berkepala dua yang terbang di atas ombak.
Ruang mesin.
Nama kapal pesiar diberikan lagi dari tradisi yang ada di armada Rusia, yaitu, bahkan di bawah Peter the Great, salah satu fregat armada Rusia disebut dengan cara ini. Diluncurkan pada 21 Maret 1895, dan ditugaskan pada tahun 1896. Dan kemudian seperti ini: pada 29 Agustus 1893, Alexander III, bersama dengan Permaisuri Maria Fedorovna dan Tsarevich Nikolai Alexandrovich, tiba di Kopenhagen dengan kapal pesiar "Bintang Kutub". Upacara penyerahan kapal pesiar kepada pemiliknya berlangsung di sini. Tetapi pada 20 Oktober (1 November), 1894, Alexander III meninggal, dan kapal pesiar yang sudah selesai diserahkan kepada putranya.
Ruang makan di dek utama.
Sudah pada 8 September 1896, Shtandart, tanpa menyelesaikan seluruh siklus uji coba laut, naik ke kapal Nicholas II dan Permaisuri Alexandra Feodorovna, dan ditemani oleh kapal pesiar Bintang Kutub berlayar ke Inggris. Ini diikuti dengan kunjungan resmi ke Prancis, dan begitulah layanan kehormatan dua puluh tahun kapal pesiar ini dimulai.
Galeri di dek bawah.
Dan dia harus banyak berenang. Jadi, sudah pada musim panas 1897, di kapal pesiar kekaisaran baru, Kronstadt dikunjungi oleh: raja Siam, kaisar Jerman dan Felix Faure, presiden Republik Prancis. Ngomong-ngomong, Wilhelm II mengunjungi kapal pesiar dua kali: pada Juli 1902, selama manuver detasemen artileri pelatihan Armada Baltik di Baltik, dan kemudian pada Juni 1912, ketika ia tiba di Revel dengan kapal pesiarnya "Hohenzollern" untuk meletakkan kapal pesiar barunya. pelabuhan Peter Agung. Pada bulan Agustus 1912 yang sama, Nicholas II menerima Perdana Menteri Prancis Raymond Poincaré atas Standartnya dan melakukan negosiasi diplomatik dengannya. Selain itu, Nicholas II hampir setiap tahun melakukan perjalanan panjang atau pendek di atas kapal "Standar" bersama seluruh keluarganya, menikmati udara laut dan alam pulau-pulau Baltik.
Perwira kapal perang.
Karena ada sedikit yang tersisa dari waktu itu hari ini, masuk akal untuk melihat lebih dekat pada dekorasi dan dekorasi kapal pesiar ini, karena ini berbicara banyak tentang selera pemiliknya, yang, tentu saja, menarik bagi kami.
Pantry kru di dek bawah.
Dengan demikian, seluruh dekorasi interior interior kapal dipertahankan dalam cita rasa Inggris yang ketat. Tidak ada penyepuhan, dekorasi atau plesteran yang tidak perlu di kapal pesiar. Tetapi semua orang memperhatikan selera yang baik yang ditunjukkan pada saat yang sama, sehingga tempat kapal pesiar itu terlihat jauh lebih kaya daripada kemewahan dan kemegahan yang mencolok dan disengaja. Pada tahun 1905, kapal pesiar Shtandart ditugaskan ke Kru Pengawal Laut. Awak untuk layanan dipilih dengan cermat. Anggota tim yang dipilih harus diperkenalkan kepada pasangan kekaisaran sebelum awal layanan mereka.
Ruang ganti untuk staf.
Menariknya, untuk dekorasi kamar kaisar, jenis kayu berharga yang jauh lebih sedikit digunakan daripada di kapal pesiar tua "Bintang Kutub". Kamar-kamar sultan sendiri didekorasi dengan kayu ceri dan kenari, kamar-kamar permaisuri janda, serta kamar-kamar adipati dan putri agung - dengan birch biasa, ruang makan - dengan abu, koridor - dengan kayu ek dan kayu maple "di bawah mata burung", serta beech putih. Di tempat tinggal kekaisaran, dindingnya dilapisi kulit timbul, atau ditutupi dengan cretonne. Perempat kru selesai dengan kayu ek dan pinus, yang dicat dengan cat putih. Belakang di dek atas terdapat ruang kemudi besar, yang merupakan tradisi bagi kapal pesiar kekaisaran Rusia. Itu memiliki ruang makan besar untuk resepsi resmi, serta ruang belajar dan ruang resepsi untuk kaisar. Di haluan di dek atas, tepat di depan cerobong asap pertama, ada kabin navigasi, dua ruang kemudi untuk staf komando, dan di atasnya juga ada jembatan navigasi dengan ruang kemudi yang luas.
Ikonostasis di galeri.
Apartemen Imperial terletak di dek utama, tepat di atas ruang mesin. Kabin milik Kaisar, Permaisuri dan Janda Permaisuri termasuk ruang tamu, kamar tidur dan kamar mandi. Di sini, di geladak ada ruang makan, salon, kabin terpisah untuk adipati dan putri, serta petugas kapal pesiar dan ruang perawatan petugas. Di dek bawah ada kabin anak-anak keluarga kekaisaran, kamar pelayan, kamar kru, dan kamar mandi. Itu juga menampung ruang radio, ruang untuk dinamo, bengkel kapal dan beberapa gudang.
Di haluan kapal pesiar, di bawah geladak ini, ada ruang kargo dan kompartemen kargo, dan di buritan ada lemari es berpendingin untuk menyimpan makanan yang mudah rusak. Perlu dicatat bahwa untuk jajaran kru dan staf yang lebih rendah (355 orang), kondisi kehidupan jauh lebih baik daripada di semua kapal pesiar kekaisaran sebelumnya.
