Pekerjaan pembuatan ekranoplanes besar dan berat telah dilanjutkan di Rusia. Menurut laporan media domestik, perangkat serupa dengan berat lepas landas 500 ton saat ini sedang dibuat. Detail proyek belum diungkapkan, tetapi sudah diketahui bahwa mesin yang menjanjikan dapat menjadi dasar peralatan untuk berbagai keperluan, yang dirancang untuk melakukan berbagai tugas untuk kepentingan struktur militer dan sipil.
Pengembangan proyek untuk ekranoplan yang menjanjikan dilakukan oleh Biro Desain Pusat untuk Hidrofoil yang dinamai V. I. ULANG. Alekseeva (Biro Desain Pusat untuk SEC). Patut dicatat bahwa keberadaan proyek baru diketahui bukan dari pengembangnya, tetapi dari kepemimpinan organisasi terkait. Georgy Antsev, Direktur Umum dan Desainer Umum Morinformsistema-Agat Concern, baru-baru ini berbicara tentang pengembangan ekranoplan baru. Ke depan, kepedulian harus turut andil dalam penciptaan modifikasi baru teknologi yang menjanjikan.
Menurut G. Antsev, perlu dibuat ekranoplanes yang mampu beroperasi di zona laut. Berat lepas landas peralatan tersebut harus berada pada level 500 ton. Saat ini, Biro Desain Pusat Nizhny Novgorod untuk SEC sedang bekerja ke arah ini. Sekarang spesialis dari Biro Desain Pusat sedang melakukan "pengaturan ulang periode Soviet." Pengalaman yang ada sedang dipelajari, studi tertentu sedang dilakukan, dan pencarian pelanggan potensial terus berlanjut.
Detail dari proyek yang menjanjikan ini masih belum diketahui. Dari kata-kata G. Antsev dapat disimpulkan bahwa pengembangan mesin semacam itu berada pada tahap paling awal. Spesialis Biro Desain Pusat untuk SEC bahkan belum membentuk persyaratan untuk peralatan tersebut dan oleh karena itu belum mulai mengembangkan dokumentasi teknis. Oleh karena itu, terlalu dini untuk membicarakan fitur apa pun dari ekranoplanes yang menjanjikan.
Meski demikian, direktur umum Morinformsistema-Agat concern mengungkapkan beberapa detail kerja sama antara kedua organisasi tersebut. Menurut dia, Biro Desain Pusat SEC mereka. Alekseeva harus mengembangkan dan menghadirkan platform universal atas dasar peralatan mana untuk satu tujuan atau lainnya dapat dibangun. Dengan demikian, tujuan utama para desainer Nizhny Novgorod sekarang adalah mempelajari prospek dan membuat versi dasar ekranoplan, yang dengannya peralatan khusus dapat dibangun, dirancang untuk melakukan pekerjaan tertentu.
G. Antsev menyebutkan kemungkinan membuat modifikasi ekranoplan yang ditujukan untuk Kementerian Pertahanan, layanan perbatasan, Badan Federal untuk Perikanan, dll. Dengan demikian, satu set peralatan khusus dan, jika perlu, senjata yang sesuai dengan tugas yang dimaksudkan akan dipasang di platform universal.
Diketahui bahwa kepedulian "Morinformsistema-Agat" aktif bekerja sama dengan Biro Desain Pusat untuk SPK im. Alexseeva. Kepedulian mengembangkan, memproduksi dan memasok berbagai peralatan radio-elektronik: sistem radar, peralatan kontrol, sistem hidroakustik, dll. Dengan demikian, ekranoplanes berat yang menjanjikan dari zona samudera akan dapat memperoleh sejumlah besar rakitan yang dibuat dan diproduksi oleh perusahaan Morinformsystem-Agat dan perusahaan anggotanya.
Setelah jeda beberapa dekade, minat pada ekranoplanes muncul kembali di negara kita. Teknik ini memiliki beberapa ciri khas yang menjadikannya alat yang unik untuk memecahkan masalah tertentu. Dalam hal ini, berbagai organisasi secara teratur menghadirkan proyek-proyek baru ekranoplanes untuk berbagai keperluan. Selain itu, bahkan program untuk pengembangan bidang teknologi ini diusulkan.
Pada akhir Oktober tahun lalu, pertemuan dewan ahli di bawah Komite Duma Negara untuk Industri diadakan. Acara tersebut dihadiri oleh para deputi Duma Negara, serta perwakilan industri pertahanan dan berbagai organisasi publik. Salah satu topik pertemuan itu adalah usulan rencana pengembangan dan penggunaan ekranoplanes, yang dihitung hingga 2050. Rincian rencana ini tidak diungkapkan, tetapi para peserta pertemuan mencatat pentingnya dokumen yang diusulkan dan teknologi yang dikembangkannya.
Selain itu, pada Agustus tahun lalu, ada usulan penggunaan ekranoplanes untuk menyelesaikan salah satu masalah yang paling mendesak. Jadi, wakil ketua pertama komite Duma Negara untuk industri Vladimir Gutenev mengusulkan untuk mengembangkan ekranoplanes transportasi besar yang dapat digunakan dalam struktur sipil. Antara lain, teknik seperti itu dapat memecahkan masalah komunikasi dengan Krimea. Armada ekranoplanes di masa depan dapat mengambil alih sebagian lalu lintas barang dan penumpang melalui Selat Kerch, yang akan sangat menyederhanakan logistik dan komunikasi dengan subjek baru federasi.
Sebuah proyek baru dari ekranoplan berat zona laut, yang dikembangkan oleh Biro Desain Pusat untuk SPK im. Alekseeva masih dalam tahap awal. Saat ini, mungkin bahkan tidak mendefinisikan fitur umum dari penampilan mesin seperti itu. Untuk alasan ini, perwakilan industri sekarang hanya berbicara tentang perkiraan berat lepas landas, tetapi tidak menyebutkan karakteristik lain dari ekranoplan semacam itu.
Berita tentang keberadaan beberapa pekerjaan tentang masalah ekranoplan berat sangat menarik. Pada saat yang sama, kurangnya informasi tidak mungkin menghalangi para spesialis dan publik yang tertarik untuk mencoba menebak penampilan mesin semacam itu. Memang, informasi yang tersedia tentang proyek-proyek domestik ekranoplanes, serta data tentang perkiraan massa teknologi yang menjanjikan, memungkinkan kami untuk membuat beberapa asumsi.
Pada pertengahan tahun enam puluhan, di bawah kepemimpinan R. E. Alekseev, ekranoplan KM ("Model Kapal") dikembangkan. Konstruksi mesin ini selesai pada tahun 1966, setelah itu pengujiannya dimulai. Berat lepas landas maksimum KM ekranoplan mencapai 544 ton, sedikit lebih berat dari berat mesin menjanjikan yang dinamai G. Antsev. KM memiliki panjang 92 m dan rentang sayap 37,6 m. Berat kosong kendaraan adalah 240 ton. Dengan bantuan mesin turbojet 10 VD-7, kendaraan mencapai kecepatan hingga 500 km / jam. Saat terbang di ketinggian tidak lebih dari 10-14 m dengan kecepatan 430 km / jam, jangkauan praktisnya adalah 1500 km.
Dimensi dan berat KM ekranoplan memungkinkan untuk secara kasar membayangkan seperti apa mesin yang menjanjikan di zona samudra. Secara alami, kelonggaran harus dibuat untuk pengembangan teknologi, khususnya untuk perbedaan karakteristik mesin turbojet modern dan usang. Dengan satu atau lain cara, proyek ekranoplan yang menjanjikan dengan berat lepas landas 500 ton terlihat sangat berani dan ambisius.
Saat ini, pekerjaan awal sedang dilakukan untuk mempelajari kemungkinan dan menentukan perkiraan penampilan ekranoplan berat yang menjanjikan di zona samudera. Waktu penyelesaian pekerjaan pendahuluan, serta waktu munculnya proyek penuh, masih belum diketahui. Selain itu, ada alasan untuk meragukan kemungkinan penerapan proyek yang begitu berani. Sebelumnya di negara kita, upaya dilakukan untuk membangun ekranoplanes dari berbagai kelas, tetapi teknik ini, sebagian besar, tidak meninggalkan tahap pengujian prototipe.
Karena berbagai alasan, baik teknis maupun teknologi, dan ekonomi, semua proyek domestik ekranoplanes berat tidak meninggalkan tahap pengujian. Beberapa jenis peralatan tersebut dibuat dalam rangkaian kecil, tetapi tidak dapat berdampak serius pada transportasi kargo dan area lain di mana mereka seharusnya digunakan.
Sekarang Biro Desain Pusat untuk SEC mereka. ULANG. Alekseeva membuat upaya baru untuk membuat ekranoplan berat yang mampu beroperasi di zona laut. Waktu pembuatan mesin semacam itu tidak diketahui, fitur teknis proyek belum ditentukan atau diumumkan. Meski minim informasi, berita seperti itu terlihat menarik dan menjanjikan. Tidak dapat dikesampingkan bahwa program pengembangan pembangunan ekranoplanes, yang diusulkan tahun lalu, dalam kombinasi dengan beberapa proyek lain, tetap akan membuka jalan bagi teknologi yang menjanjikan.
