Pada 13 Maret 1950, kapal selam utama Proyek 613 diletakkan: kapal selam paling masif dari armada Rusia
Pengalaman Perang Patriotik Hebat telah dengan jelas menunjukkan betapa besar peran kapal selam dalam operasi militer di laut dan di samudra. Uni Soviet memasuki perang dengan hanya 218 kapal selam di Armada Merah Buruh dan Tani - hampir setengah ukuran pasukan kapal selam Jerman pada tahun 1943, selama puncaknya: 432 kapal. Dan yang baru, kali ini perang "dingin" yang pecah segera setelah Kemenangan menuntut peningkatan tajam dalam jumlah kapal selam juga karena mereka merupakan bagian penting dari kekuatan serangan lawan geopolitik utama Rusia - Amerika Serikat.
Tetapi negara kita, yang kelelahan dan kehabisan darah karena perang yang paling sulit, dapat dengan cepat memompa "otot bawah air" hanya dengan satu cara: dengan mengambil contoh dari musuh yang dikalahkan. Bukan rahasia bagi siapa pun bahwa di tahun-tahun terbaik industri pembuatan kapal Jerman meluncurkan kapal selam hampir satu kali setiap dua hari. Ini berarti bahwa adalah mungkin dan perlu untuk mengambil keuntungan dari pengalaman ini dan membangun produksi kapal selamnya sendiri dengan metode aliran. Dan ini berarti, antara lain, kebutuhan untuk mempelajari dengan cermat - dan mungkin memodifikasi agar sesuai dengan kebutuhan Anda - dan desain kapal selam Jerman.
Kemungkinan besar, pertimbangan inilah yang memandu komando Angkatan Laut, ketika pada akhir 1944 diperintahkan untuk menangguhkan pekerjaan pada proyek baru kapal selam menengah Soviet, yang memiliki kode 608, dan untuk menganalisis kapal-kapal yang ditangkap dari Angkatan Laut. Seri VII dan XXI. Butuh waktu satu setengah tahun: hanya pada Januari 1946, Komando Utama Angkatan Laut Soviet menyetujui kerangka acuan baru untuk pengembangan kapal - ini adalah bagaimana Proyek 613 lahir. Dua tahun kemudian, pada 15 Agustus 1948, desain teknis kapal selam baru disetujui oleh pemerintah, dan pada 13 Maret Pada tahun 1950, kapal selam diesel-listrik pertama Proyek 613 - S-80 (pesanan 801) diletakkan di pabrik Krasnoye Sormovo di Gorky. Kurang lebih tujuh bulan kemudian, pada 21 Oktober, tiga perempat dari kapal jadi diluncurkan dan dipasang di dinding perlengkapan, dan sudah pada 1 November, S-80 tiba di Baku, di mana, setelah peralatan tambahan, mulai 31 Desember, 1950 hingga 26 April 1951, menjalani uji coba laut. … Akhirnya, pada 9 Juli, kapal selam melakukan uji coba menyelam di laut dalam, dan pada 2 Desember, komisi negara menandatangani sertifikat penerimaan. Pada saat ini, kapal selam utama lain dari proyek 613 - S-61 sudah diselesaikan di galangan kapal Laut Hitam di Nikolaev. Itu ditetapkan pada 11 April 1950, diluncurkan pada 22 Juli, dibawa ke uji tambat pada 12 Januari 1951, kemudian dipindahkan ke Sevastopol dan pada 24 Mei 1952, diadopsi.
Secara total, sepanjang sejarah proyek 613, selama tujuh tahun - dari 1950 hingga 1957 - 215 kapal selam dibangun. Ini menjadikan kapal selam seri ini yang paling masif di armada Soviet sepanjang sejarah keberadaannya. Namun, bisa jadi ada lebih banyak kapal: sesuai rencana semula, mereka akan dibangun sebanyak 340 unit! Tetapi selama pembangunan seratus kapal pertama sedang berlangsung, proyek-proyek baru yang lebih modern muncul, yang dengan cepat dibawa ke produksi massal, dan sebagai hasilnya, proyek ke-613 terbatas pada dua ratus kapal dengan yang kecil. 116 di antaranya dibangun oleh pabrik Gorky "Krasnoe Sormovo", 72 - pabrik di Nikolaev, 16 - pabrik Baltik dinamai Sergo Ordzhonikidze di Leningrad dan 11 - Pabrik dinamai Lenin Komsomol di Komsomolsk-on-Amur.
Faktanya, selama tahun-tahun konstruksi kapal Proyek 613 yang paling aktif, armada Soviet menerima satu kapal selam baru jenis ini setiap lima hari! Dan adalah mungkin untuk mencapai tingkat produksi yang belum pernah terjadi sebelumnya karena rasionalisasi dan teknologi konstruksi kapal yang signifikan. Untuk pertama kalinya dalam praktik domestik, dalam konstruksi kapal selam, metode konstruksi aliran-bagian, pengelasan otomatis dan pemeriksaan sinar-X dari lapisan yang dilas digunakan secara luas. Selain itu, kecepatan konstruksi juga dipengaruhi oleh fakta bahwa pengembang proyek 613, bersama dengan pekerja produksi, mencapai penyatuan maksimum bagian produk dan bahan, mereka menggunakan agregasi (yaitu, pertukaran geometris dan fungsional individu elemen dan unit) saat merakit mekanisme dan perangkat dan berhasil secara praktis menyingkirkan pemasangan elemen secara manual saat itu selama instalasi.
Modifikasi kapal selam proyek 613. Foto: www.deepstorm.ru
Apakah mengherankan setelah itu bahwa dalam waktu sesingkat mungkin armada Soviet tidak hanya berhasil membangun "otot bawah air", tetapi juga mendapatkan kapal selam, yang menikmati ketenaran yang baik di antara awak kapal selam. Cukuplah untuk mengatakan bahwa dari 215 kapal selam, hanya dua yang hilang - hasil paling langka untuk armada mana pun di dunia!
Apakah enam ratus tiga belas itu? Ini sederhana, bahkan bisa dikatakan, kapal selam yang agak primitif dengan desain lambung ganda klasik, yang memiliki tiga kompartemen tempat berlindung, sepuluh tangki pemberat utama, dua mesin diesel dengan kapasitas 2000 hp. masing-masing dan dua motor listrik 1350 hp Mesin diesel mempercepat kapal hingga kecepatan 18,5 knot dan memungkinkannya muncul ke permukaan hingga 8.500 mil. Di bawah motor listrik, kapal Proyek 613 dapat tenggelam dengan kecepatan maksimum 13,1 knot, dan cadangan daya baterai adalah 352 mil. Semua kapal dipersenjatai dengan enam tabung torpedo 533 mm - empat haluan dan dua buritan. Omong-omong, torpedo yang dipersenjatai dengan "enam ratus tiga belas" juga bisa memiliki hulu ledak nuklir. Selain itu, kapal-kapal seri pertama juga memiliki senjata artileri: senapan mesin antipesawat kembar 25-mm wajib 2M-8 di penjaga depan ruang kemudi, dan beberapa juga pistol kembar universal yang dipasang SM-24-ZIF dari Kaliber 57 mm, yang terletak di belakang ruang kemudi. Tetapi secara bertahap mereka meninggalkan senjata dan senjata artileri, yang memungkinkan untuk mengurangi awak dari 53 menjadi 52 orang (termasuk 10 perwira), dan yang paling penting, untuk meningkatkan kecepatan bawah air karena perampingan lambung yang lebih baik.
Kapal selam proyek 613 telah mendapatkan rasa hormat sejati dari kapal selam Soviet tidak hanya karena keandalan dan kemudahan penanganan dan kontrolnya, tetapi juga karena sifatnya yang tidak bersahaja. Bahkan jika kapal selam ini bukan yang terbaik di dunia, dan bahkan bukan yang terbaik di Rusia, mereka memungkinkan untuk dengan cepat memulihkan armada kapal selam dan melakukannya tanpa melakukan upaya manusia super dan tanpa mengalihkan sumber daya manusia untuk pelatihan personel yang terlalu rumit. Dalam hal ini, "enam ratus tiga belas" sangat mirip dengan senapan Mosin - "tiga baris": meskipun itu bukan yang terbaik di dunia, itu paling sesuai dengan persyaratan dan kemampuan tentara Rusia, karena itu itu bertahan dalam pelayanan selama hampir satu abad.
Nasib yang sama juga terjadi pada kapal selam proyek ke-613. Mereka beroperasi sampai tahun 1990, dan yang terakhir dibatalkan pada tahun 1991. Misalnya, dari 54 kapal selam proyek 613, yang merupakan bagian dari divisi kapal selam ke-14 Armada Laut Hitam Uni Soviet, 18 kapal selam tetap beroperasi pada tahun 1990, sebagian besar dibangun pada tahun 1954-56. Ngomong-ngomong, kapal-kapal Proyek 613 dari divisi ke-14-lah yang merupakan kapal selam di mana "objek 825" yang terkenal dibangun di Balaklava (tempat markas divisi dan dua brigade komposisinya berada) - sebuah pangkalan bawah tanah dengan saluran lintas, yang dirancang untuk melindungi kapal jika terjadi serangan nuklir, dan juga termasuk gudang senjata atom dan pos komando divisi yang dilindungi dengan pusat komunikasi khusus.
Selain itu, kapal selam "enam ratus tiga belas" yang menjadi kapal selam Rusia pertama yang memasuki pasar internasional. Pada tahun 1954, gambar kerja dan dokumentasi teknis untuk kapal selam Proyek 613 dipindahkan ke Cina, di mana tiga kapal pertama dari seri "Cina" dibangun di Uni Soviet, kemudian diangkut dalam bentuk dibongkar ke galangan kapal Cina di Shanghai dan sudah diluncurkan di sana. Selain itu, 12 kapal selam proyek 613 dipindahkan ke Indonesia, 10 ke Mesir, empat di bawah bendera Albania, jumlah yang sama bertugas di angkatan laut DPRK dan Polandia, tiga di Suriah, dua di Bulgaria, dan satu di Kuba.. Di NATO, kapal selam Soviet paling terkenal ini mendapatkan nama kode "Whiskey" - yang, anehnya, juga menekankan besarnya dan prevalensinya. Dan kepala para pelaut Barat, yang secara tak terduga menghadapi kehadiran besar-besaran kapal selam Rusia di Samudra Dunia, sangat sakit dari pertemuan ini …
