Angkatan Udara India sebagian besar terdiri dari pesawat buatan Soviet dan Rusia, yang membutuhkan perbaikan dan modernisasi terjadwal. Sebelumnya, semua komponen untuk pesawat dan helikopter dipasok langsung oleh Rosoboronexport, tetapi baru-baru ini India memiliki klaim serius terhadap perusahaan Rusia. Saat ini, India secara aktif mencari perusahaan di pasar dunia yang dapat menggantikan Rosoboronexport dan memastikan pasokan suku cadang untuk pesawat yang melewati Rusia.
Perlu dicatat bahwa India memiliki cukup klaim dan keinginan mereka dapat dimengerti. Pasokan suku cadang oleh Rosoboronexport dilakukan tanpa jadwal yang jelas dan tidak teratur. Dengan demikian, Angkatan Udara India menyatakan bahwa ada beberapa gangguan pasokan komponen untuk pesawat tanker IL-78MKI. Ini tidak begitu sesuai dengan orang India sehingga mereka mengumumkan tender baru untuk pembelian kapal tanker untuk Angkatan Udara mereka. Secara khusus, Airbus A330MRTT ikut serta dalam tender, yang pada akhirnya dapat menggantikan IL-78MKI Rusia.
Juga, pihak India tidak senang dengan posisi Rosoboronexport yang sangat membingungkan dan tidak terduga dalam sejumlah masalah. Perusahaan milik negara Rusia itu secara teratur meminta penyelesaian kontrak tambahan, dan terkadang meminta revisi lengkap dari perjanjian yang disepakati sebelumnya, termasuk kenaikan harga suku cadang dan komponen.
Namun, India telah terbiasa dengan pekerjaan seperti itu dengan perusahaan Rusia sejak zaman Uni Soviet, tetapi kemudian Uni Soviet banyak dimaafkan. Sekarang, Rusia diharapkan memiliki kerja sama modern dan berkualitas tinggi, yang tampaknya tidak dapat diatur atau sengaja tidak diinginkan oleh Rosoboronexport. Tentu saja, India tidak senang dengan hal ini, karena gangguan pasokan suku cadang untuk angkatan udaranya secara langsung mempengaruhi kemampuan pertahanan negara itu.
Saat ini India telah membuka 25 tender internasional (sebelumnya semua lot dipasok oleh Rosoboronexport) untuk penyediaan suku cadang penerbangan. Yang paling populer adalah komponen untuk pesawat tempur MiG-29. Sehubungan dengan modernisasi mereka, pihak India membutuhkan lebih dari 150 item komponen, termasuk kemudi dan sasis utama, berbagai transformator dan resistor, dan banyak lagi. Ada juga kebutuhan suku cadang untuk helikopter Su-30MKI, Mi-17 dan Mi-26 dan sejumlah stasiun radar buatan Soviet.
Jadi, tampaknya, Rosoboronexport, karena kelesuan dan ketidakprofesionalannya, akan segera kehilangan pasar layanan purna jual untuk peralatan militer di India, dan ini dapat diikuti oleh penolakan total India untuk membeli senjata Rusia. Jelas bahwa kompleks industri militer Rusia dan Rosoboronexport membutuhkan reformasi yang mendesak dan radikal, karena dalam kondisinya saat ini tidak dapat bersaing di pasar dunia, dan dalam beberapa kasus bahkan di dalam negeri. Cukuplah untuk mengingat kata-kata baru-baru ini dari panglima Angkatan Darat, Alexander Postnikov, tentang tank T-90, yang, alih-alih keinginan untuk mengubah sesuatu menjadi lebih baik, hanya menyebabkan reaksi marah dari publik. dan perwakilan dari kompleks industri militer. Waktunya sudah matang untuk perubahan, dan untuk menutup mata terhadap ini, untuk berpikir bahwa semuanya beres, itu bodoh.
