Rusia terus dengan percaya diri menempati posisi kedua dalam volume ekspor senjata di dunia. Data tersebut dikutip, antara lain, oleh sumber-sumber Barat yang otoritatif.
Misalnya, menurut kelompok riset di Kongres AS, pada tahun 2014, pendapatan perusahaan Rusia dari penjualan asing berjumlah $ 10,2 miliar, mempertahankan tingkat yang kira-kira sama dengan tahun 2013. Tempat pertama jatuh ke Amerika Serikat, yang mampu meningkatkan penjualan dari $ 26,7 miliar menjadi $ 36,2 miliar. Kenaikan ini dikaitkan dengan meningkatnya ketegangan di Timur Tengah dan Semenanjung Korea, dengan Korea Selatan, Qatar dan Arab Saudi melakukan pembelian baru. Penciptaan mitos "ancaman Rusia" bukannya tanpa hasil - bahkan beberapa negara Eropa (terutama yang Baltik dan Skandinavia) meningkatkan pembelian senjata asing, termasuk senjata Amerika. Sekarang Amerika Serikat menguasai hingga 50% pasar senjata dunia. Angka serupa diberikan oleh Stockholm Peace Research Institute (SIPRI).
Sebuah pertanyaan logis muncul: bagaimana prospek ekspor militer Rusia dan dapatkah kita, seperti Amerika, meningkatkan penjualan secara nyata, mengambil keuntungan dari ketidakstabilan saat ini di dunia?
Untuk mulai dengan, portofolio ekspor senjata Rusia telah mencapai ukuran rekor - lebih dari $ 55 miliar, menurut Layanan Federal untuk Kerjasama Teknis-Militer. Sebelumnya, angka ini fluktuatif di kisaran 45-50 miliar rupiah. Di bidang pembuatan mesin, hanya Rosatom yang dapat "mengumpulkan" portofolio pesanan ekspor yang lebih besar dari kompleks industri militer - melebihi 110 miliar dolar.
Pada saat yang sama, sebagian besar peralatan yang populer dan diekspor ke luar negeri adalah modernisasi senjata Soviet yang terkenal dan telah terbukti. Dalam hal ini, secara umum, tidak ada yang mengejutkan atau tercela - praktik ini ada di AS yang sama: produk yang sukses dapat diproduksi dan dimodernisasi selama lebih dari selusin tahun. Contoh yang baik adalah pesawat tempur F-16 ringan, yang telah beroperasi sejak 1979 dan akan diproduksi setidaknya hingga 2017 (sejauh ini lebih dari 4.500 pesawat dengan berbagai modifikasi telah diproduksi). Namun demikian, cepat atau lambat saatnya tiba ketika potensi modernisasi mesin berakhir dan pengembangan model dasar baru diperlukan.
Untuk pertimbangan yang lebih rinci tentang masalah ini, lebih baik berbicara tentang kategori peralatan militer yang terpisah.
Su-35 akan menjadi pesawat tempur ekspor utama sebelum produksi serial PAK FA?
Pada periode pasca-Soviet, pesawat tempur berbasis Su-27 menikmati kesuksesan terbesar di pasar senjata dunia. Berapa "kontrak abad ini" India untuk pasokan 272 Su-30MKI dua tempat duduk (pelanggan telah menerima lebih dari 200 mesin). Contoh lain adalah pengiriman 130 Su-27 dan 98 Su-30 ke China (China menolak untuk membeli 100 Su-27 lagi, setelah menyalin semuanya kecuali mesin pesawat). Namun demikian, waktu pejuang generasi ke-4 hampir habis - tidak peduli seberapa dalam peningkatan mereka. Salah satu yang terakhir memasuki pasar adalah modifikasi paling modern dari Su-27 - Su-35. Kontrak ekspor pertama untuk pesawat ini ditandatangani dengan China pada 19 November 2015 - 24 pesawat tempur multifungsi Rusia akan dikirim ke China. Pada Desember 2015, diketahui tentang pembelian dua belas Su-35 oleh Indonesia.
Dengan demikian, peminat pesawat ini masih ada, dan kemungkinan masih akan diekspor hingga pertengahan 2020-an. Adapun garis tempur ringan berdasarkan MiG-29, segalanya menjadi lebih buruk di sini - MiG-35 belum membenarkan harapan untuk itu: ia kalah tender besar di India dengan pesawat tempur Prancis Rafale (pesawat Rusia itu bahkan tidak dipertimbangkan secara serius di tender), dan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia setiap kali menunda penandatanganan kontrak untuk penyediaan mesin-mesin ini, karena mereka belum sesuai dengan karakteristik yang dinyatakan.
Bagaimanapun, prioritas untuk kompleks industri militer Rusia adalah pesawat tempur PAK FA (T-50) generasi ke-5 dan versi ekspornya FGFA (Pesawat Tempur Generasi Kelima). Awal produksi serial pesawat dijadwalkan untuk 2017. Untuk kemajuan yang sukses di pasar senjata dunia, poin kuncinya adalah kontrak untuk memasok modifikasi dua kursi FGFA Angkatan Udara India. Sejauh ini, penandatanganan perjanjian akhir terus-menerus ditunda, meskipun sesekali ada rumor bahwa kontrak $ 35 miliar untuk pasokan 154 pesawat tempur sudah dekat. Pada saat yang sama, muncul informasi di media India tentang keraguan militer mengenai kepatuhan pesawat dengan karakteristik yang dinyatakan dan ketidakpuasan dengan harganya yang tinggi. Namun demikian, sangat penting untuk mempromosikan kesepakatan itu, karena di masa depan, pasar besar lainnya mungkin terbuka untuk mobil baru, misalnya, mobil Cina yang sama.
Pesawat angkut serbaguna MTA - di ambang kegagalan
Pengembangan MTA (Multirole Transport Aircraft) yang dilakukan bersama India menghadapi tantangan yang lebih besar dari FGFA. Menurut laporan media lokal, militer India hampir di ambang penarikan dari proyek tersebut, dan bahkan pertemuan Perdana Menteri India Narendra Modi dengan Presiden Rusia Vladimir Putin tidak menyelesaikan kontradiksi yang ada. Mereka terdiri dari fakta bahwa pihak Rusia menganggap perlu untuk memasang di pesawat modifikasi baru dari mesin PS-90 yang ada (digunakan pada pesawat angkut militer Il-76), dan India ingin melihat mobil dengan sepenuhnya mesin baru. Pada saat yang sama, manajemen United Aircraft Corporation (UAC) percaya bahwa pihak India terlambat menyediakan persyaratan untuk mesin, dan akan mengembangkan pesawat dalam hal apa pun - bahkan jika India menarik diri dari proyek tersebut. Namun demikian, pada 13 Januari, direktur perusahaan Il, Sergei Velmozhkin, bahkan mengumumkan bahwa proyek tersebut telah dibekukan. Dalam kata-katanya, jeda itu diambil untuk "menyesuaikan program dan memperjelas kondisi bersama."
MTA harus menggantikan An-12, An-26 dan An-72 yang menua di tentara Rusia. Namun demikian, penolakan India untuk membeli pesawat dapat merusak reputasinya dan mencegah MTA memasuki pasar senjata internasional, atau bahkan mengubur proyek tersebut sama sekali - semuanya akan tergantung pada keputusan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia: apakah atau tidak untuk membeli Il-214 (nama lain untuk MTA). Dengan demikian, prospek untuk proyek ini sangat kabur.
Ketertarikan pada pembom Su-34 adalah hasil dari keberhasilan penggunaan di Suriah
Baru-baru ini diketahui bahwa Aljazair telah mengirim Rosoboronexport aplikasi untuk memasok 12 pembom garis depan Su-32 (ini bukan kesalahan - ini adalah nama versi ekspor Su-34), sumber lokal bahkan melaporkan tentang kontrak yang sudah ditandatangani. Menurut rumor, jumlah pembelian akan menjadi sekitar $ 500 juta, dan hingga 40 pesawat dapat dipesan pada tahun 2022, termasuk modifikasi pesawat peperangan elektronik (EW). Kesepakatan ini dapat menjadi tonggak sejarah dan menjadi langkah pertama menuju popularitas di pasar senjata global. Selain itu, diketahui bahwa Nigeria dan, mungkin, Uganda juga menunjukkan minat substantif pada Su-32. Bagaimanapun, penampilan spektakuler dan pembaptisan api pesawat di Suriah tidak sia-sia - pesawat tidak "meninggalkan" halaman media dunia dan membuktikan efisiensinya yang tinggi dalam melakukan serangan presisi tinggi terhadap target darat. Selain itu, Su-34 juga menarik karena dapat menjalankan fungsi sebagai pesawat tempur (yang sangat penting untuk negara yang tidak kaya), karena ia juga dibuat berdasarkan pesawat tempur Su-27.
Dengan demikian, Su-34 dapat mengambil tempat yang tepat dalam portofolio ekspor di tahun-tahun mendatang. Pasar utama adalah negara-negara Afrika, Asia dan, mungkin, mitra kami dari CSTO (misalnya, Kazakhstan, yang telah membeli pesawat tempur Su-30SM).
Pertahanan udara - transisi ke generasi baru hampir tidak menyakitkan
Sistem pertahanan udara Rusia selalu menikmati kesuksesan besar di luar negeri. Ini terutama berlaku untuk sistem rudal anti-pesawat (SAM) S-300 yang dibeli dan masih dibeli dalam jumlah besar oleh berbagai negara. Misalnya, Cina, menurut berbagai sumber, sejak 1993 telah memperoleh 24 hingga 40 (menurut sumber Cina) divisi sistem pertahanan udara ini dalam berbagai modifikasi - S-300PMU, S-300PMU-1 dan S-300PMU-2. S-300 diakuisisi bahkan oleh negara anggota NATO - Yunani (awalnya sistem itu dibeli oleh Siprus, tetapi setelah skandal diplomatik yang melibatkan Turki, sistem rudal pertahanan udara dipindahkan ke Yunani).
Popularitas S-300 adalah karena karakteristik taktis dan teknisnya yang sangat baik. Sedangkan untuk modifikasi terbaru memungkinkan Anda menembak secara bersamaan hingga 36 target pada jarak maksimal 200 km. Pada saat yang sama, sistem tersebut juga dapat digunakan sebagai sarana pertahanan anti-rudal (terhadap rudal taktis operasional dan rudal balistik jarak pendek).
Iran mungkin menjadi pembeli terakhir S-300PMU-2 - pengiriman sistem dimulai pada Januari 2015, setelah kesepakatan dicapai tentang proyek nuklir Iran. Awalnya, Iran, setelah memperoleh sistem pertahanan udara jarak pendek Tor-M1, menandatangani kontrak pada tahun 2007 untuk memasok S-300, tetapi kesepakatan itu dibekukan, dan Iran mengajukan klaim terhadap Federasi Rusia di Arbitrase Jenewa. Pengadilan sebesar $ 4 miliar. Klaim ini sekarang telah dicabut.
Di masa depan, sistem pertahanan udara yang lebih canggih S-400 "Triumph" dan S-350 "Vityaz" yang lebih murah dan disederhanakan akan diekspor. Prospek untuk yang pertama sangat bagus - S-400 terasa lebih unggul dari semua pesaingnya di sebagian besar indikator. Sebuah kontrak telah ditandatangani untuk memasok setidaknya enam divisi Triumphs ke China (jumlah kesepakatan lebih dari $ 3 miliar). Kepemimpinan India menyetujui pembelian S-400 yang sama, dan penandatanganan kontrak dapat diharapkan di masa mendatang. Kita dapat berbicara tentang pembelian 10 divisi, senilai sekitar $ 6 miliar. Mungkin, orang lain yang tertarik akan segera muncul - Almaz-Antey Concern di wilayah Kazakhstan Timur baru-baru ini mencapai kapasitas produksi yang cukup untuk memasok S-400 secara bersamaan ke pasukan Rusia dan luar negeri.
Adapun sistem pertahanan udara lainnya - jarak kecil dan menengah, mereka juga diminati - terutama sistem pertahanan udara Tor dan kompleks artileri meriam anti-pesawat Pantsir-S1. Hasil dari sistem pertahanan udara jarak menengah Buk sedikit lebih buruk.
Kendaraan darat: "Armata", "Kurganets-25", "Boomerang" dan "Coalition-SV" - "bintang" masa depan?
Berkenaan dengan teknologi lahan, “perubahan generasi” sangat relevan. Misalnya, model tank yang begitu populer seperti T-90 di luar negeri sebenarnya telah kehabisan potensi modernisasinya - tank tersebut adalah modernisasi mendalam dari T-72 Soviet, yang telah diproduksi sejak 1973, yang berarti lebih dari 40 tahun. Sebagai perbandingan, M1A1 Abrams Amerika melanjutkan jalur perakitan tujuh tahun kemudian, dan Leopard 2 Jerman enam tahun kemudian. Tank Challenger 2 Inggris dan Leclerc Prancis masing-masing telah diproduksi sejak 1983 dan 1990. Inilah salah satu alasan mengapa Rusia mulai menciptakan generasi baru kendaraan lapis baja terlebih dahulu. Adapun T-90, modifikasi terakhirnya tampaknya adalah T-90AM (SM dalam modifikasi ekspor).
Adapun prospek ekspor T-90 yang ada, mereka akan segera berakhir. Dimungkinkan untuk menandatangani beberapa kontrak lagi untuk T-90SM dengan negara-negara Timur Tengah, tetapi jalannya peristiwa ini agak rumit oleh situasi kebijakan luar negeri yang ada (di Suriah, Rusia sebenarnya menentang kepentingan pembeli utama - Arab Saudi dan Uni Emirat Arab, yang, anehnya, tidak menghalangi para pihak untuk menegosiasikan pengiriman besar). Di sisi lain, pasar Iran menjadi terbuka. T-90 sendiri ternyata menjadi "tambang emas" untuk Uralvagonzavod - produksi tangki berlisensi telah didirikan di India, tentara India sudah memiliki lebih dari 800 tank model ini, pada tahun 2020 jumlahnya harus mendekati 2000 Bagaimanapun, awal tahun 2020 kemungkinan akan menjadi momen ketika T-90 memenuhi pasar senjata dan membutuhkan platform baru. Hal yang sama berlaku untuk kendaraan lapis baja seperti BMP-3 dan BTR-82A, dll. Modifikasi baru dari kendaraan lapis baja yang disebutkan di atas masih dapat dijual selama beberapa tahun, tetapi prospek besar setelah tahun 2020 sepertinya tidak akan menunggu mereka.
Oleh karena itu, sangat penting, terlepas dari kesulitan apa pun, untuk membawa peralatan generasi baru yang ditunjukkan pada Parade Kemenangan 2015 di Moskow ke produksi massal, sambil mencapai karakteristik taktis dan teknis yang dinyatakan. Tank T-14 dan kendaraan tempur infanteri berat T-15, yang dibuat di platform lacak berat Armata, bisa menjadi proposal yang sangat menarik. Fitur utama T-15 adalah menara yang tidak berpenghuni, saat ini merupakan satu-satunya tank di dunia yang memiliki pengaturan seperti itu, yang, bersama dengan sistem perlindungan aktif, harus melindungi kru sebanyak mungkin. Konsep kendaraan tempur infanteri berat dengan perlindungan hampir sama dengan tank harus diminati dalam pertempuran perkotaan modern, ketika lawan memiliki banyak senjata anti-tank yang dapat dengan mudah mengalahkan pengangkut personel lapis baja konvensional dan kendaraan tempur infanteri.
Dibuat berdasarkan prinsip modular, BMP sedang dan pengangkut personel lapis baja pada platform tracked Kurganets-25 juga memiliki perlindungan yang jauh lebih baik dibandingkan dengan BMP-3 dan BTR-82A. Ini juga berlaku untuk pengangkut personel lapis baja beroda ringan "Boomerang". Unit artileri self-propelled (SAU) kaliber 152 mm "Coalition-SV" harus "menekan" ACS PzH-2000 155 mm Jerman, yang dianggap yang terbaik.
Telah berulang kali dinyatakan bahwa semua peralatan di atas pertama-tama akan diberikan kepada pasukan Rusia, dan baru kemudian untuk ekspor (seperti, misalnya, sistem pertahanan udara S-400). Dengan demikian, kontrak asing pertama diharapkan mendekati tahun 2025.
Kesimpulan: "perubahan generasi" tidak bisa dihindari
Seperti yang dapat kita lihat, dalam ekspor senjata Rusia, dan di kompleks industri militer, momen terpenting dari perubahan generasi akan datang: peralihan dari model peralatan Soviet yang dimodernisasi ke model peralatan Rusia yang baru dibuat. Proses ini paling mudah di bidang pertahanan udara, dan paling sulit di bidang penerbangan. Adapun kendaraan lapis baja, terlalu dini untuk berbicara tentang keberhasilan "perubahan generasi" - proses ini akan dimulai lebih dekat ke tahun 2020, tetapi itu tidak dapat dihindari, dan seseorang harus mendekatinya dengan siap. Jika kita berbicara tentang ekspor peralatan laut, topik ini sangat luas, terutama sehubungan dengan masalah yang muncul dengan latar belakang sanksi anti-Rusia Barat, dan pertimbangannya memerlukan analisis terpisah.
Masalah lain adalah kenaikan biaya teknologi baru dibandingkan dengan yang Soviet dan Soviet yang dimodernisasi. Dengan demikian, persaingan dengan pabrikan Barat menjadi mungkin dalam bidang "kualitas", dan akan semakin sulit untuk menarik pelanggan dengan label harga yang jauh lebih murah.
Banyak tergantung pada keberhasilan atau kegagalan dalam pengembangan dan keberhasilan ekspor peralatan militer baru, termasuk kemampuan tempur tentara Rusia, karena dana besar yang diterima dari pembeli asing memungkinkan untuk secara aktif mengembangkan kompleks industri militer domestik dan menciptakan senjata yang semakin canggih.
Jurnal "Tatanan pertahanan baru. Strategi" 1 (38), 2016
