… Di bawah sayap terletak Irak, dihancurkan oleh perang, konsekuensi dari pemboman baru-baru ini oleh pesawat NATO terlihat di mana-mana: permukaan gurun dipenuhi dengan kawah yang tak terhitung jumlahnya, dan pecahan mobil dan tank terbakar di atas yang rusak. jalan. Oasis kota yang dulu mekar sekarang telah berubah menjadi reruntuhan berdebu, cakrawala ditutupi dengan kabut yang mengerikan dari sumur minyak yang terbakar.
Pada musim dingin tahun 1991, pesawat tempur taktis sekali lagi membuktikan kemampuan tempur mereka yang tinggi: menggunakan amunisi presisi tinggi, pesawat pembom tempur melumpuhkan negara itu dalam 30 hari pengeboman terus menerus. Kendaraan multiguna F-16, F-15E, F-111 dan F / A-18 menimbulkan kerusakan beberapa kali lebih banyak daripada B-52 berperut gendut dan kendaraan siluman yang terkenal.
Di antara kendaraan serang multiguna asing, F-15E "Strike Eagle" menjadi semakin penting - setelah berhasil memulai debutnya di Operasi Badai Gurun, "Strike Eagle" melakukan kejahatan di tanah Yugoslavia, untuk kemudian kembali ke Teluk Persia (2003). Kali ini F-15E menjadi kekuatan utama penerbangan: berkat beban tempur yang solid dan peralatan penglihatan yang sempurna, F-15E dapat menemukan dan menghancurkan target yang paling sulit.
Gagasan membuat pesawat serang universal relevan tidak hanya di luar negeri. Kembali di pertengahan 80-an di OKB im. PADA. Sukhoi mulai mengerjakan pembuatan kendaraan serang generasi ke-4 baru berdasarkan pesawat tempur Su-27. Proyek tersebut, dengan nama kode T-10B, kemudian diimplementasikan sebagai pembom garis depan Su-34. Karena perubahan politik dan ekonomi yang terkenal yang telah terjadi di Tanah Air kita, produksi serial Su-34 baru dimulai beberapa tahun yang lalu; sekarang, pembom baru secara bertahap menggantikan pesawat Su-24 generasi sebelumnya di pos pertempuran. Mari kita berharap bahwa dalam waktu dekat Su-34 akan menjadi pesawat utama penerbangan pembom garis depan Angkatan Udara Rusia, dan modifikasi ekspor mereka akan diakui secara luas di pasar dunia.
Dua mesin yang sama sekali berbeda, Su-34 dan F-15E, difokuskan untuk melakukan tugas yang sama. Mobil mana yang ternyata lebih sempurna? Dan secara umum, apakah benar membandingkan Su-34 dengan F-15E? Kami akan mencoba menjawab pertanyaan-pertanyaan ini.
Garis keturunan pahlawan
Mengapit
Sebuah pesawat tempur serbaguna yang sangat bermanuver dengan karakteristik penerbangan yang tak tertandingi. Su-27 membawa aerobatik ke tingkat yang baru, membuka mode penerbangan yang sebelumnya tidak dapat dicapai dalam penerbangan. Pakar dalam dan luar negeri mengakui bahwa pesawat tersebut memiliki skema aerodinamis terbaik untuk saat ini. Berkat tata letak integral dan ketidakstabilan statis yang tergabung dalam desain, pesawat tempur Su-27 memperoleh keunggulan dalam pertempuran manuver jarak dekat atas musuh udara mana pun.
Gen pembunuh Pembunuh bayaran terverifikasi dengan 104 kemenangan udara yang dikonfirmasi. Pesawat pertama di dunia dari generasi keempat, yang sepuluh tahun, sebelum munculnya Su-27, adalah penguasa langit yang tak terbantahkan - siapa pun yang berani menantang F-15 segera ditambahkan ke daftar piala Igla.
Su-34
Sebuah kapal penjelajah lapis baja supersonik yang dirancang untuk serangan ketinggian rendah yang gila pada posisi musuh. Kendaraan serang yang kuat berdasarkan pesawat tempur berspesialisasi dalam menghancurkan target yang sangat dipertahankan, siang dan malam, dalam kabut terpadat dan badai petir yang ganas, dalam kondisi gangguan elektronik yang kuat dan pertahanan udara berlapis.
Su-34 menggabungkan pengalaman penggunaan kendaraan tempur dalam konflik lokal. Untuk pertama kalinya dalam sejarah penerbangan, kokpit pesawat pengebom garis depan dibuat dalam bentuk kapsul lapis baja yang tahan lama. Awak dan unit terpenting pesawat ditutupi dengan pelindung titanium hingga setebal 17 mm.
Terlepas dari keraguan sejumlah ahli tentang kelayakan perlindungan semacam itu pada pesawat modern (peluru senapan mesin DShK menembus baja lapis baja 20 mm dari jarak 500 m, cangkang senjata anti-pesawat otomatis 23 mm merobek baju besi seperti itu hingga tercabik-cabik pada jarak satu kilometer, dan tentang faktor perusak hulu ledak rudal anti-pesawat bahkan layak disebut) - terlepas dari semua keraguan ini, baju besi itu dengan andal melindungi pesawat dari peluru nyasar dari senjata kecil, yang meningkat kemampuan bertahan mesin dalam penerbangan ketinggian rendah di atas wilayah musuh.
Fitur unik dari Su-34 adalah adanya radar kedua untuk melihat belahan belakang - sistem akan memperingatkan kru tentang ancaman pada waktunya, dan, jika perlu, akan merespons dengan tembakan peluru kendali terhadap upaya yang dilakukan oleh Su-34. seorang pejuang musuh untuk memukul "kering" di belakang.
Pusaran turbulen yang kuat dan hembusan angin yang tajam di dekat tanah tidak akan dapat mencegah kru menyelesaikan misi tempur - elektronik sensitif Su-34 akan menentukan peningkatan beban dan ekor horizontal depan pesawat akan datang ke bantuan pilot, sistem secara otomatis meredam fenomena aerodinamis yang berbahaya.
Merek dagang Su-34 adalah kokpit dua tempat duduk, di mana pilot dan navigator tidak "bernafas di belakang kepala" satu sama lain, tetapi duduk "bahu-bahu" - solusi ini meningkatkan ergonomi tempat kerja dan menyederhanakan interaksi antar anggota kru. Kokpit "kering" dilengkapi dengan semua yang diperlukan untuk serangan jarak jauh - ada kamar mandi dan dapur mini dengan oven microwave di dalamnya, ada cukup ruang untuk beristirahat di kokpit - salah satu anggota kru dapat mengambil tidur siang tepat di lantai di antara kursi.
Elektronik pintar secara mandiri mengarahkan pesawat ke tujuan, pilot memuaskan rasa lapar mereka, dan duduk dengan nyaman di kokpit luas yang hangat di kursi lontar K-36DM yang nyaman … Idyll! Terlepas dari pernyataan pedas tentang perlunya fasilitas seperti itu di atas pesawat pengebom garis depan, misi tempur yang berlangsung paling lama 2-3 jam, apa yang salah dengan fakta bahwa para perancang mampu memberikan langkah-langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk kenyamanan? dari kru? Sebaliknya, jika pilot duduk di kokpit yang sempit dan sempit, pembicaraan dimulai bahwa para insinyur sama sekali tidak memperhatikan ergonomi.
Dan bagaimana dengan senjatanya? Apa yang akan menyenangkan pembom garis depan Rusia dari "musuh yang mungkin"? Delapan ton beban tempur pada 12 cantelan eksternal, meriam pesawat 30 mm built-in. Berbagai macam senjata: bom jatuh bebas dan unit rudal terarah, sistem senjata presisi tinggi berdasarkan bom udara yang dikoreksi dan rudal udara-ke-permukaan dengan berbagai bobot dan tujuan.
Selain senjata serang, pesawat dapat membawa kontainer peperangan elektronik, tangki bahan bakar yang ditangguhkan, kontainer kargo berukuran kecil dan senjata pesawat untuk pertempuran udara, umumnya mirip dengan pesawat tempur Su-27, pada node eksternal, misalnya, 8 medium- jangkauan rudal RVV-AE.
Meskipun masa pakainya singkat, Su-34 telah memiliki kesempatan untuk mengambil bagian dalam konflik pertempuran yang sebenarnya. Selama perang "tiga delapan", Su-34 Angkatan Udara Rusia digunakan untuk melakukan peperangan elektronik atas posisi Georgia. Selama salah satu serangan mendadak, ia menghancurkan stasiun radar utama 36D6-M di dekat desa Shavshvebi dengan rudal anti-radar X-31P, sehingga melumpuhkan sistem pertahanan udara Georgia.
F-15E "Serang Elang"
Strike Eagle adalah kendaraan yang sebagian besar kontroversial, sering disebut sebagai pesawat tempur multi-peran. Sayangnya, ini adalah khayalan: sebenarnya, F-15E adalah pesawat serang yang kuat yang ditujukan untuk menghancurkan target darat. Untuk menyebut spade a spade, F-15E adalah bomber garis depan (taktis) - pilih nama sesuai keinginan Anda. Saya punya alasan yang cukup bagus tentang skor ini:
1. Pernyataan bahwa F-15E ditugaskan ke unit tempur USAF sama sekali tidak membuktikan apa-apa. Misalnya, unit tempur, bersama dengan F-15E, termasuk pesawat serang anti-tank A-10 Thunderbolt. Paradoks? Atau rahasia yang tidak berarti?
2. Pembom taktis (saya ulangi: pembom!) F-15E mampu menggunakan amunisi udara-ke-permukaan terluas di dunia, termasuk:
- bom berpemandu dan tidak terarah dengan berat hingga 5000 pon (2270 kg), - Garis amunisi JDAM (kit berbasis GPS yang mengubah bom jatuh bebas menjadi senjata presisi), - tiga jenis munisi tandan CBU
- peluru kendali AGM-65 "Mavrik", AGM-130 dan AGM-158 berat, - rudal anti-kapal "Harpoon", - rudal anti-radar HARM, - senjata nuklir taktis - Bom B61 dengan delapan jenis hulu ledak dengan berbagai kapasitas, untuk menghancurkan target yang sangat dilindungi. Untuk berjaga-jaga.
3. Awak dua, kemampuan untuk terbang di ketinggian sangat rendah dalam mode mengikuti medan, stasiun radar yang dioptimalkan untuk mendeteksi target darat, 10.400 kg elemen suspensi (bom, tangki bahan bakar, sistem penglihatan dan navigasi) - dari posisi ini Anda perlu melihat pesawat.
4. Akhirnya, pengalaman menggunakan F-15E tidak diragukan lagi - sebelum kita adalah seorang pembom, dengan malu-malu menyamar sebagai seorang pejuang. Jejak berdarah yang mengerikan membentang untuk "Strike Eagle" melalui pegunungan Afghanistan dan Mesopotamia yang kaya minyak, melalui Palestina, Balkan dan Libya … Hanya pada musim dingin tahun 1991 di Irak, kemudian 24 "eksperimental" F- 15E terbang 2142 sorti! Pekerjaan seperti apa yang dilakukan Strike Needles di Irak? Mereka terlibat dalam pencarian dan penghancuran target darat yang penting: posisi rudal "Scuds", pos komando, konvoi, sistem rudal anti-pesawat, yang secara tidak sengaja selamat setelah serangan memekakkan telinga oleh "Tomahawks".
Kekuatan Strike Eagle dalam wadah gantungnya, pertama-tama, adalah sistem penglihatan dan navigasi LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night), yang memperkuat cahaya bintang 25 ribu kali. Dalam istilah teknis, sistem ini terdiri dari dua unit elektronik - navigasi AN / AAQ-13 dan penampakan AN / AAQ-14, yang datanya diproyeksikan ke indikator kaca depan kokpit. Berat setiap kontainer berada dalam 200 kg, navigasi berisi imager termal dan radar untuk melacak medan, yang terlihat adalah imager termal resolusi tinggi tambahan, pengintai laser, dan sensor pelacakan target. Semua ini memungkinkan "Strike Eagle" untuk melakukan lemparan berkecepatan tinggi pada ketinggian yang sangat rendah (30-70 m tergantung pada medan), mendeteksi dan menghancurkan target titik kapan saja sepanjang hari dan dalam segala kondisi cuaca.
LANTIRN adalah atribut yang sangat diperlukan dari sebagian besar pesawat Angkatan Udara AS yang beroperasi dalam konflik lokal - selain F-15E, modifikasi terbaru dari F-16 dilengkapi dengan kompleks ini. Tetapi Strike Eagle juga memiliki beberapa fitur unik, misalnya, radar APG-70 dengan resolusi tinggi untuk mendeteksi objek tanah: pada jarak 300 km, resolusinya adalah 38 m (ini cukup untuk melihat tikungan di saluran sungai. atau bangunan kontras di area pengembangan perkotaan), dari jarak 30 km, resolusi radar Strike Needle ditingkatkan menjadi 2,5 m - target titik mana pun menjadi terlihat. Fitur lain dari APG-70 adalah kemampuan untuk memetakan medan yang mendasarinya, sementara "gambar" mempertahankan kualitas yang cukup bahkan ketika bermanuver dengan beberapa kelebihan beban.
20 tahun telah berlalu dan APG-70 dengan susunan antena slotted benar-benar ketinggalan jaman - saat ini, radar lama sedang diganti dengan APG-82 yang menjanjikan. Strike Needles adalah satu-satunya pembom taktis di dunia yang dilengkapi dengan radar array bertahap aktif.
Perwakilan Angkatan Udara AS menekankan bahwa F-15E diciptakan khusus untuk operasi dalam kondisi pertahanan udara musuh yang kuat, dan jika situasinya memburuk, ia mampu berdiri sendiri dalam pertempuran udara - perubahan dalam spesialisasi pesawat tidak banyak mempengaruhi kualitas pesawat tempurnya. Strike Eagle masih mampu membawa dan menggunakan rudal udara-ke-udara jarak pendek dan menengah, termasuk AIM-120 (rudal favorit pesawat tempur F-15, biasanya pada latihan internasional, perwakilan angkatan udara asing diminta untuk tidak menggunakan senjata ini - jika tidak, pertempuran udara berakhir bahkan sebelum dimulai).
Karakteristik penerbangan pesawat tempur untuk mendapatkan keunggulan udara juga telah dipertahankan - laju pendakian Strike Eagle mencapai 250 m / s, dan kecepatan maksimum tanpa suspensi melebihi 2,5 kali kecepatan suara (2650 km / jam). Tentu saja, ini tidak ada hubungannya dengan kinerja "pekerjaan utamanya" - di ketinggian yang sangat rendah, digantung dengan kumpulan bom, "Strike Eagle", seperti Su-34, terbang dengan kecepatan transonik.
Karakteristik tempur yang tinggi dan keserbagunaan dari Strike Needle telah membuatnya mendapatkan popularitas di pasar senjata internasional. Selain Angkatan Udara AS, "Strike Eagle" yang mahal dan kompleks dieksploitasi secara terbatas oleh Israel (25 kendaraan, modifikasi F-15I "Thunder"), dirusak oleh minyak dan kemegahannya sendiri Arab Saudi (84 kendaraan, modifikasi F- 15S) dan negara-kota Singapura (24 mobil modifikasi F-15SG) - omong-omong, negara kecil ini memiliki angkatan udara yang sangat besar - lebih dari 100 pesawat tempur paling modern, sedangkan wilayah Singapura adalah 4 kali lebih kecil dari luas Moskow! Operator lain dari F-15E adalah Korea Selatan - pada tahun 2002, terlepas dari partisipasi "tokoh" seperti Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale dan Su-35, tender untuk pasokan 40 pesawat tempur masih memenangkan "Strike Eagle" (Modifikasi Korea F-15K).
Terlihat jelas bahwa modifikasi "top-end" dari pembom taktis hanya dipesan oleh sekutu terkaya Amerika Serikat, negara-negara kecil NATO Eropa lebih suka membeli F-16 yang relatif murah. Penerbangan NATO paling sering harus bertindak dalam konflik lokal di mana tidak ada pertahanan udara yang kuat, dan pesawat musuh telah dihancurkan di lapangan terbang. Saat menggunakan kontainer gantung dengan peralatan penglihatan dan navigasi, perbedaan antara F-15E dan F-16 Block 60 dalam kondisi seperti itu tidak mendasar, dan harga F-16 setengah harga. Meski percakapan tentang menabung itu pantas, jika hanya satu set wadah LANTIRN harganya 5 juta rupiah!
Hasil pertarungan korespondensi
Pembom garis depan Rusia diciptakan sebagai hasil dari pemikiran ulang global terhadap pesawat tempur Su-27. Terlepas dari kesamaan eksternal yang tampak, setiap elemen struktural Su-34 adalah detail yang sama sekali baru. Kabin lapis baja, sasis, elektronik di udara … semuanya telah berubah. Empennage horizontal depan muncul, tetapi tonjolan ventral dan saluran masuk udara mesin yang dapat disesuaikan menghilang. Saat membuat pembom Su-34 yang menjanjikan, hasil konflik lokal baru-baru ini diperhitungkan, sebagai hasilnya, sebuah pesawat serang yang kuat dan seimbang muncul.
F-15E Amerika adalah sukses dadakan berdasarkan pesawat tempur serial, atau lebih tepatnya modifikasi pelatihan dua kursi F-15D. Di pesawat, hanya elemen kunci yang mengalami perubahan - avionik dan senjatanya. "Strike Eagle" memukau dengan teknologi tingginya: radar dengan AFAR, stasiun gangguan aktif semua aspek, tangki bahan bakar konformal (dibuat dalam bentuk lapisan ramping di permukaan samping pesawat).
Setiap mesin kuat dengan caranya sendiri. Satu-satunya keuntungan yang meyakinkan dari Strike-Needle adalah pengalaman tempurnya yang luas. Tapi, terlepas dari semua alasan yang panjang, kebenarannya cukup jelas - sekali di tempat pilot, salah satu dari kita akan lebih memilih kokpit lapis baja Su-34.
