ERE Logistics, perusahaan Kanada yang berbasis di Calgary, yang sebelumnya tidak mempraktikkan produk semacam itu, telah menguasai produksi jembatan mekanis berat. Jembatan ini dirancang untuk penggunaan militer dan sipil.
Presiden ERE Logistics Richard Richter telah lama dikenal sebagai pecinta teknologi militer. Dia tidak hanya bekerja pada kendaraan seperti Hummer Angkatan Darat, truk 8 × 8 dan 10 × 10, dia juga memiliki tank Chieftain yang dinonaktifkan dan pengangkut personel lapis baja M113 yang membutuhkan perawatan terus-menerus!
Pada tahun 2006, ERE Firesupport (pembuat kendaraan pemadam kebakaran hutan off-road) menghadapi situasi di mana jembatan mekanis sangat penting. Sebagian besar kegiatan pemadam kebakaran ERE Firesupport dilakukan di kaki Pegunungan Rocky di Kanada, di mana medan yang sering tidak dapat dilalui membutuhkan banyak waktu untuk memutar, bukan hanya beberapa kilometer dalam garis lurus.
Jadi Richard mendapat ide untuk membuat jembatan mekanis bergerak yang andal yang memungkinkan mereka melintasi aliran gunung atau medan terjal lainnya, menghemat berjam-jam waktu yang berharga dan dengan cepat mengirimkan peralatan yang diperlukan. Dia memiliki kondisi yang sangat baik untuk proyek ini, pengetahuan teknologi dan tekad untuk menindaklanjuti, dan bantuan ayahnya, Erich Richter. Beginilah cara jembatan mekanis ERE S80T mulai hidup. Berdasarkan pengetahuan dan pengalaman militer dengan peralatan militer, Richard menyimpulkan bahwa sistem Flatrack akan menjadi platform universal yang ideal untuk menyimpan, mengangkut, dan memasang jembatan.
Antara lain, jembatan itu harus kompak dalam transportasi dan cepat disebarkan. Setelah mempertimbangkan beberapa opsi, ia dengan cepat memilih jembatan drop-down teknologi "gunting". Hal ini memungkinkan jembatan dikerahkan dengan cepat dengan menambahkan bagian demi bagian dan sangat bagus untuk penyimpanan yang ringkas dan transportasi yang mudah. Setelah hanya beberapa bulan pengembangan, model uji pertama dari jembatan ERE S80T berbobot 60 ton siap untuk diproduksi. Terlepas dari beberapa kekurangan dan kelalaian, pengujian model pertama menunjukkan efisiensi jembatan yang tinggi.
Jembatan sepanjang 12 meter ini memiliki lebar 4,3 meter dan dilengkapi dengan pegangan tangan untuk lalu lintas pejalan kaki. Waktu yang dibutuhkan untuk pemasangan dan persiapan untuk penggunaan penuh hanya 30 menit, yang saat ini bukan sesuatu yang luar biasa dibandingkan dengan beberapa lapis baja lapis baja, tetapi perpanjangan tambahan dapat digunakan di sini. Pengangkat jembatan lapis baja biasanya memiliki satu bagian (di antara penyangga) dan dapat dipasang dalam jangka waktu empat hingga lima menit.
Bagian tambahan dapat ditambahkan ke jembatan ERE S80T satu demi satu. Dengan demikian, jembatan sepanjang 120 meter dapat dibangun dalam waktu sekitar lima jam, yang tidak dapat dilakukan oleh lapis baja lapis baja. Baru-baru ini, ada perbaikan tambahan yang membuat jembatan menjadi lebih baik. Daya dukung ditingkatkan menjadi 90 ton, penyangga asli 3,5 meter diganti 10 meter, memungkinkan penyeberangan besar di atas sungai atau jurang yang dalam.
Jembatan terdiri dari tiga komponen: jembatan itu sendiri, paver dan penyangga. Kompatibel dengan sistem Flattrack, gandar bertenaga dirancang untuk bekerja dengan berbagai macam kendaraan militer dan truk. Desain Flattrack-lah yang membuat jembatan ini begitu menarik. Sekarang Anda tidak lagi memerlukan kendaraan terpisah untuk menjembatani, Anda cukup menggunakan kendaraan yang sesuai dari armada, memuat sistem, mengirimkannya, dan menyebarkannya jika diperlukan. Apalagi bila diperlukan, jembatan bisa diantar langsung dari gudang, bisa diangkut dengan truk atau bahkan lewat udara jika terjadi keadaan darurat.
Karena jembatan diatur secara hidraulik, hanya dibutuhkan tim kecil yang terdiri dari empat orang untuk memasang dan mengunci semuanya di tempatnya. Selama keadaan darurat, ini akan memungkinkan personel tambahan untuk berkonsentrasi pada tugas mereka sementara pembangun jembatan membangun jembatan.
Karakteristik kinerja ERE S90T
Dimensi (edit)
Dapat diangkut: panjang 6.1m, lebar 3.3m
Dibuka: panjang 12.2m, lebar 4.4m
Panjang terbesar jembatan yang sedang dibangun: lebih dari 500 m
Tinggi tertinggi: 10m
Kedalaman maksimum rintangan air: 4.7m
Beban maksimum: 90 ton
Rentang berat: 5,2 ton
Lantai
Lebar: dua x 1,5m
Bentang: 12/24/36 m
Waktu penerapan: kurang dari 55 menit