Kapal patroli Armada Laut Hitam "Vasily Bykov" dari proyek 22160 melakukan transisi ke Armada Utara untuk menguji senjata. Ini dilaporkan pada 12 Agustus oleh layanan pers Kementerian Pertahanan Rusia.
Kemungkinan besar, kita berbicara tentang penembakan rudal jelajah (CR) dari kompleks senjata rudal Kalibr (KRO) (dalam desain kontainer) dari Laut Putih.
Jadi, akankah kapal patroli baru Angkatan Laut, yang mendapat julukan "merpati perdamaian" karena kelemahan senjata yang ekstrem di Angkatan Laut, mendapatkan kekuatan? Sayangnya tidak ada.
Pertama. Kontainer KRO
Sebenarnya, tidak ada yang orisinal dalam penempatan peluncur (PU) dalam wadah standar, dan, pada umumnya, masuk akal. Ketika ide ini muncul, pembenarannya diberikan, secara halus, jauh dari memadai, kata mereka, kapal kontainer setidaknya akan ada di seluruh dunia, diam-diam memiliki rudal di antara kontainer. Mereka yang membicarakan hal ini tidak tahu apa itu transportasi peti kemas internasional.
Di sisi teknis, menempatkan peluncur rudal dalam wadah standar 40 kaki dimungkinkan. Namun, pertanyaan utamanya adalah: mengapa?
Jika kita berbicara tentang penyamaran, penyamaran sebagai wadah 40 kaki cukup konyol. Ini dapat dibandingkan dengan peluncur rudal anti-kapal di Iran, yang dibuat sekompak mungkin (hanya untuk kamuflase!), Tetapi memiliki bingkai di mana, jika perlu, Anda dapat memasang sarana kamuflase apa pun (termasuk "di bawah wadah").
Wadah standar untuk peluncur jelas berlebihan dalam ukuran dan berat.
Masalah terpisah adalah "navigasi": pameran awal "sisi" roket dengan kesalahan signifikan dalam sistem koordinat awal (yang kami miliki di "wadah standar"). Kami sedang melihat "analog Amerika" - peluncur pengangkat yang agak ringkas untuk Mk143 KR.
Hal pertama yang menarik perhatian untuk semua kekompakan P adalah fondasinya yang kuat. Apa yang akan menjadi "fondasi" untuk "wadah rudal" kita? Lantai dek tipis (biasanya tanpa rangka yang diperkuat)? Tentu saja, dimungkinkan untuk "menembak" roket dengan "peluncur" seperti itu (dalam tanda kutip), tetapi pertanyaannya adalah keterbatasan (terutama dalam kegembiraan) dan karakteristik peluncur semacam itu.
Faktanya, mereka sangat bermasalah sehingga armada "hadiah untuk industri" semacam itu dibuka secepat mungkin. Sebelum penunjukan V. V. Chirkov sebagai panglima tertinggi. Setelah itu, sangat sedikit orang yang ingin melawan.
Selain itu, tidak ada yang orisinal tentang peluncuran itu sendiri dengan peluncur seperti itu. Ini sudah dilakukan! Pada pertunjukan angkatan laut di awal 2010. video peluncuran vertikal roket "kaliber" dari sisi belakang proyek BOD 1155. Dan jawaban untuk pertanyaan apa itu:
Itu. semuanya hanya "isi paten" dipasang di "kotak logam" (disorot dengan warna merah pada gambar) dalam bentuk wadah 40-f, dan voila, "senjata baru telah ditemukan"!
Dan "wunderwaffe" ini direncanakan untuk proyek!
Sebuah pertanyaan sederhana muncul: apa yang mencegah kami membuang sampah inovatif ini dan hanya meletakkan fondasi normal di mana, jika perlu, peluncur miring klasik (rudal yang sama) atau apa pun dapat dipasang (lihat dek kargo atas Absalon):
Dengan massa struktur yang sama, amunisi rudal bisa menjadi 1,5-2 kali lebih banyak, dan yang paling penting, peluncur ini dapat meluncurkan rudal ini dengan kecepatan tinggi dan dalam kondisi kegembiraan yang berkembang.
Namun, solusi teknis yang masuk akal dan masuk akal ini terlalu "tidak inovatif", dan oleh karena itu armada hanya diwajibkan untuk menerima kontainer rudal! Bagaimanapun, abad ke-21 ada di halaman!
Perlu dicatat di sini bahwa KRO kontainer masih memiliki ceruk efisiensinya sendiri. Apalagi mereka masuk akal dan bisa sangat berharga bagi kemampuan pertahanan negara. Tetapi tidak dalam penampilan dan konsep yang ada (dan diperkuat oleh angkatan laut). Tapi ini adalah subjek dari artikel terpisah.
Kedua. Modularitas apa yang kita butuhkan?
Salah satu masalah utama dengan kapal modern adalah kemampuan upgrade mereka, dan modularitas dapat banyak membantu dengan itu. Tetapi untuk ini, solusi konstruktif seperti itu harus dioptimalkan, termasuk. dengan pemecahan sistem dan kompleks menjadi blok modular yang cukup kompak.
Itu. modularitas benar-benar bijaksana (dan demi itu sangat mungkin untuk mengorbankan sebagian dari kualitas tempur kapal), tetapi dalam bentuk komponen "kompak", yang memastikan modernisasi kapal yang sangat cepat dan efektif. Faktanya, ini diimplementasikan dalam program MEKO (beberapa lainnya).
Namun, dengan manajer kami yang efektif, modularitas dikurangi menjadi "mengisi" segalanya dan segalanya ke dalam wadah 20 dan 40 kaki. Contoh nyata dari hal ini adalah kontainer Minotaur 40 kaki (untuk proyek 22160 dan 20386).
Perbandingan dengan BUGAS Barat adalah ilustrasi … Yaitu. pengembang asing melakukannya agar BUGAS mereka dapat dikirim ke mana saja dan dalam waktu sesingkat mungkin, milik kami - sehingga hanya dapat dilakukan pada proyek 22160 dan 20386.
Dan ini jauh dari contoh paling mematikan dari modularitas kami, ini hanya untuk umum. Maka semuanya jauh lebih lucu dan menyedihkan. Ungkapan paling akurat untuk modularitas yang diterapkan hari ini untuk Angkatan Laut Rusia adalah kegilaan di bawah saus inovasi. Bukan kebetulan bahwa salah satu spesialis domestik utama, selama diskusi tentang kualitas pekerjaan modular kami, menggunakan ilustrasi toilet umum dalam bentuk wadah 40 kaki, yang menunjukkan bahwa ada fasilitas seperti itu di bawah persyaratan Daftar Maritim.
Ketiga. "Kapal Modular"
Lebih dari cukup dikatakan tentang proyek 20386 dalam artikel "Lebih buruk dari kejahatan. Pembangunan korvet proyek 20386 adalah sebuah kesalahan".
Tetapi tentang kapal patroli "terutama dari modularitas Angkatan Laut" dari proyek 22160, yang perwakilannya kini telah tiba untuk pengujian di Armada Utara, perlu dikatakan secara khusus.
Menurut pernyataan pengembangnya, ide untuk membuat kapal seperti itu adalah milik V. V. dan terdiri dari "perpindahan minimum untuk kelayakan laut tanpa batas" untuk memastikan biaya operasi yang rendah.
Di sini, orang tidak dapat gagal untuk mencatat perjalanan V. V. Chirkov. di AS pada tahun 2013, di mana kapal modular dari program LCS secara khusus disajikan oleh pihak Amerika. Fakta bahwa pada saat itu kegagalan bencana dari program LCS sudah jelas muncul (detail dalam artikel "Sistem tempur korvet OVR") pelobi tentang topik ini, kami tidak tertarik (para ahli tahu semua ini sekaligus dan memperingatkan berkali-kali).
L. P. Gavrilyuk, Doktor Ilmu Teknik, JSC "TsTSS":
Kehilangan volume yang berguna di lambung kapal … Dari sekitar 3.000 ton perpindahan LBK (US Navy LCS), hanya 400 ton yang bertanggung jawab untuk muatan, dan modul tempur yang dapat diganti berjumlah sekitar 180 ton. Kedua, modul diikat secara mekanis, berbeda dengan pengelasan pengikat, membutuhkan fondasi atau platform khusus dengan bala bantuan, yang memperumit tata letak kapal. Masalah ini sangat relevan untuk kapal dengan perpindahan kecil.
… transisi ke konsep MEKO untuk fregat dan korvet mengurangi massa sistem senjata mereka setidaknya 30%.
Mereka yang tertarik sangat dianjurkan untuk membaca seluruh artikel "Prinsip Modular membangun kapal perang". Harus dipahami bahwa kami tidak menerapkan "opsi MEKO", tetapi sebenarnya prinsip bodoh gudang pelabuhan, di mana hilangnya muatan untuk kapal hanyalah bencana besar.
Demi ide utama proyek 22160, kontur inovatif (untuk kapal kelas ini) - "V dalam" digunakan. Mereka ingin mendapatkan peningkatan kelaikan laut. Kami mendapat … penyumbatan total dalam kecepatan. Alih-alih 27 knot yang awalnya dijanjikan, kapal-kapal Proyek 22160 nyaris tidak berhasil menunjukkan 22 knot. Pernyataan bahwa 27 knot "direncanakan pada mesin diesel Jerman", yang berada di bawah sanksi, berasal dari si jahat, karena kecepatan 27 knot muncul berkali-kali dalam laporan setelah 2014 dan akhirnya "dikubur" hanya dengan tes nyata yang menghancurkan dari timah kapal patroli Proyek 22160 …
Kontur inovatif dirancang untuk kelayakan laut. Ironi yang menyedihkan adalah bahwa jika kapal dirancang sesuai dengan "klasik", maka mengingat resistensi yang lebih rendah dari lambung seperti itu dengan 22 knot dan kekuatan yang sama (setengah dari korvet proyek 20380), kapal itu dapat memiliki perpindahan satu dan satu. setengah kali lebih banyak, peredam pitching (yang tidak dapat dimasukkan ke dalam bangunan kecil proyek 22160) dan, karenanya, kelayakan laut yang jauh lebih besar saat memecahkan masalah sebagaimana dimaksud. Hanya dalam versi ini kami mendapatkan versi "patroli" yang disederhanakan dari proyek serial 20380. Modul dan wadah? Mereka dapat dengan mudah ditempatkan di pinggang (dengan suprastruktur baru).
Data nyata tentang pelemparan kapal Proyek 22160 selama penyeberangan laut menunjukkan bahwa sudah pada 4 titik kegembiraan, kemungkinan menggunakan helikopter sangat berkurang. Lebih buruk lagi dengan perahu. RIB Lintas Udara tidak memiliki perangkat peluncuran dan pengangkat (RIB) modern, oleh karena itu, penggunaannya dalam gelombang sangat sulit.
Kapal lapis baja serangan udara DSL yang diiklankan secara luas memiliki kelaikan laut yang rendah dan 2 (dua) titik di buritan slip! "Pesona" ini terlihat sangat jelas tahun lalu pada latihan parade di Sevastopol: di atas air yang benar-benar datar, DShL mampu meluncur bukan pada upaya pertama.
Untuk setiap "patroli" asing, helikopter dan kapal adalah alat kerja utama mereka. Dan semua yang ada di kapal dapat digunakan secara efektif, termasuk. dalam kondisi badai yang parah. 22160 kami memiliki helikopter dan kapal. Tapi… untuk kondisi pantai.
Tesis tentang biaya rendah kapal patroli dikubur oleh MRK dari proyek "Karakurt", yang, memiliki senjata yang kuat, kecepatan tinggi, kelaikan laut dan ternyata lebih murah daripada kapal patroli proyek 22160 yang bodoh dan "tumpul". (kita berbicara tentang "Karakurt" pertama tanpa "Shell") … Di sini perlu diingat bahwa korvet OVR, yang sangat dibutuhkan oleh Angkatan Laut, dikorbankan untuk penipuan dengan proyek 22160.
Apa yang harus dilakukan?
Kesimpulan yang harus dilakukan…
Jelas, pembangunan kapal baru Proyek 22160 tidak mungkin, dan sesuatu perlu dilakukan dengan yang sudah dibangun.
Mengingat nilai tempur mereka yang sangat rendah, hanya satu opsi yang terlihat secara objektif - ke Baltik, untuk membuat layanan patroli permanen untuk rute Nord Stream, ancaman yang cukup nyata dan spesifik. Dan mereka tidak lagi hanya "lisan" dan sumber daya Internet.
Ketika SeaFox (yang seseorang "secara tidak sengaja hilang") tiba-tiba muncul di sebelah "pipa" - ini serius. Omong-omong, perangkat itu, setelah ditemukan, diledakkan di tempat, dan "untuk beberapa alasan" tidak ada keinginan untuk mencari tahu siapa yang masih "kehilangan" amunisi modern.
Tugas memastikan keamanan "Aliran Nord" cukup dalam kemampuan kapal patroli, asalkan mereka dilengkapi dengan kompleks khusus dan kapal berlayar.
