Stormtrooper. Jelas bahwa untuk 90% orang biasa, IL-2 segera muncul di kepala. Memang, tidak ada pesawat lain di dunia yang dapat mempersonifikasikan dan melambangkan apa yang terkandung dalam istilah "pesawat serang".
Tetapi hari ini saya ingin berspekulasi tentang hal-hal yang tampaknya menyerang, tetapi tidak sepenuhnya.
Di zaman kita, ada banyak publikasi dari rencana yang berbeda, dan cukup berhasil, dan tidak cukup. Ini semua sangat bagus, karena selama orang memiliki minat pada topik penerbangan, penulis akan bekerja, yang akan sangat bermanfaat.
Jika Anda membaca banyak penulis (semoga Yandex. Zen memaafkan saya, meniru omong kosong belaka), Anda mungkin mendapat kesan bahwa hampir semua tentara dunia dalam Perang Dunia II dipersenjatai dengan pesawat serang dan menggunakannya di medan perang.
Saya sangat tidak setuju dengan pendekatan ini, dan dalam hal ini, saya ingin menyarankan untuk melihat pesawat serang dari sudut yang sedikit berbeda.
Secara alami, Il-2 akan menjadi contoh utama untuk dipertimbangkan. Akan aneh untuk mengeluarkan orang lain dari hanggar bersejarah.
Jadi, mari kita mulai dengan tugas apa yang dihadapi pesawat serang. Ya, persis di depan IL-2, karena ini adalah pesawat serang klasik kami, yang telah mengambil tempat yang layak dalam sejarah.
Secara alami, ini adalah serangan di garis depan pertahanan musuh. Dan untuk ini, Ila memiliki seluruh gudang senjata:
a) roket;
b) bom;
c) cangkang 23 mm dari meriam VYa;
d) 7, peluru ShKAS 62-mm.
Ya, di sini ShKAS sangat, sangat tepat. Ini untuk target lapis baja, dia sama sekali bukan apa-apa, tetapi untuk infanteri, truk, gerobak, lokomotif uap - tetapi hanya maju!
Il-2 bekerja cukup tenang pada kendaraan lapis baja ringan dan bahkan di kapal. Bukan untuk kapal penjelajah, tentu saja, tetapi lebih baik kapal selam dan kapal tidak jatuh di bawah bagasi.
Menurut memoar pilot, prinsip operasi pada IL-2 adalah sebagai berikut: mereka terbang ke target, membubarkan (sering dengan bantuan pejuang) perhitungan pertahanan udara agar tidak mengganggu, kemudian mulai bekerja. Pukulan pertama - RS, yang kedua - bom (atau sebaliknya, tidak masalah), panggilan ketiga - yang tidak bersembunyi, diterima dari bagasi.
Apakah Anda melihat apa yang saya maksud? Semuanya benar, minimal 3 (TIGA) pendekatan di atas target. Dan itu terjadi (menurut memoar) dan banyak lagi. Jika tujuannya keras kepala.
Akibatnya, kami memiliki pesawat yang berputar-putar pada posisi atau objek dalam kondisi yang sangat buruk, karena segala sesuatu yang dapat menembak (dalam artian, senjata yang pemiliknya tidak kehabisan tenaga) akan menembak. Dari semua jiwa Jerman akan. Selain itu, kita dapat dengan yakin mengatakan bahwa Jerman "memuja" Il-2 - dan berbalik keluar, hanya untuk menembak jatuh.
Dan bagi pilot pesawat tempur Luftwaffe secara umum adalah suatu kehormatan untuk membunuh yang bungkuk. Tetapi tidak semua orang berhasil, mega seperti Hartmann lebih menyukai target yang lebih sederhana.
Secara umum, apa pun yang bisa menembak akan menembak. Senapan mesin (dan siapa pun yang mengatakan bahwa quad MG-42 itu bagus), MZA (artileri anti-pesawat kaliber kecil, dan untuk Jerman itu 20, 30 dan 37 mm), semuanya akan menembak. Mungkin hanya senjata antipesawat kaliber besar yang tidak dibahas di sini, karena Il-2 terbang rendah. Tapi apa yang tersedia sudah lebih dari cukup.
Baju zirah. Ya itu. Kotak lapis baja cukup tahan lama. Ya, baju besi tidak menyelamatkan dari cangkang 20-mm dan lebih tinggi, tetapi masih harus dipukul. Senapan mesin 13mm menurut saya merupakan alat yang lebih mematikan untuk pesawat serang, karena memiliki pasokan amunisi dan sabuk pengaman yang lebih cepat, dan bukan klipnya. Lebih banyak kesempatan untuk terkena. Adalah baik bahwa senapan mesin kaliber besar di Wehrmacht adalah fenomena yang sangat langka.
Secara umum, apa outputnya? Di pintu keluar kami memiliki mobil yang lebih terlindungi dari api dari depan. Yang logis, meskipun tidak sepenuhnya. Saya tidak akan membahas detail dan aspek pemesanan di belakang, ada banyak hal yang keluar sekaligus, dan tidak terlalu berhubungan dengan topik hari ini.
Total: pesawat serang adalah kendaraan lapis baja (terutama dari tembakan dari darat) yang mampu mencapai target, dan kemudian membuat beberapa putaran untuk mengenainya (target) dengan segala cara yang tersedia.
Tampaknya logis.
Dan Il-2, tidak peduli apa lawannya, yang sekarang ada ratusan, siap untuk mendapatkan Ilyushin dari dunia lain dan mengajar pesawat terbang untuk membangun, memenuhi persyaratan ini.
Mengapa saya semua ini? Dan inilah yang.
Lusinan (jika bukan ratusan) peneliti dan humas modern di Internet saat ini mengatakan, merujuk pada berbagai dokumen, bahwa pada tahun 1941-1942 pesawat jenis "lama" diubah secara besar-besaran menjadi pesawat serang.
Memang, transkrip pertemuan tersebut hingga hari ini menyimpan proposal seperti itu oleh Komisaris Rakyat Industri Penerbangan AI Shakhurin (dan proposal pertama telah dibuat pada Maret 1940, dan yang terakhir pada bulan Desember), di mana ia mengusulkan untuk menyetujui sebuah program untuk memperlengkapi kembali pesawat tempur usang menjadi pesawat serang.
Pada triwulan ketiga (Juli-Agustus) 1940, menurut rencana, 20% pesawat dari masing-masing tipe akan dilakukan re-equipment, pada triwulan keempat - 35%, dan pada triwulan pertama 41 - 45% dari pesawat.
Pesawat DI-6, I-15, I-15bis, I-16 dari seri pertama dan R-10 tunduk pada konversi.
Pada tahun 1940, rencana itu tidak disetujui, tetapi pada tahun 1941 mereka kembali ke sana untuk mengkompensasi kerugian bulan-bulan pertama perang.
Setelah pecahnya Perang Dunia II, I-153 dan (tahun 1942) LaGG-3 dimasukkan dalam daftar pesawat yang akan dikonversi. Yang terakhir, tentu saja, bukan karena tiba-tiba ketinggalan zaman, tetapi karena alasan yang sama sekali berbeda. Tapi LaGG-3 akan menjadi percakapan yang benar-benar terpisah.
Sekarang mari kita lihat apa yang dimaksud dengan "konversi menjadi pesawat serang".
Mempertimbangkan fakta bahwa, menurut rencana Shakhurin, peralatan ulang resimen dan divisi pesawat harus digunakan, segera menjadi jelas: maksimum yang dapat dilakukan oleh tangan staf teknis dari re- pangkalan adalah memasang rak bom eksternal dan panduan untuk roket.
Tentu saja, pemasangan bombsights bahkan tidak dibahas, pada kenyataannya, dan pada IL-2, pada kenyataannya, mereka melakukannya tanpa mereka.
Dan apa hasilnya?
Dan di pintu keluar kita tidak memiliki stormtroopers. Ada pesawat tempur yang dilengkapi dengan konsep "pesawat serang" Amerika. Artinya, prinsip "tabrak lari" yang sama. Ya, semua pesawat yang tercantum di atas hanyalah pesawat serang.
Seperti yang kami ketahui, pesawat serang adalah pesawat yang setidaknya bisa melawan senjata pertahanan udara. Semua baju besi yang dimiliki oleh biplan dan I-16 tua hanyalah bagian belakang lapis baja pilot. Yah, itu mungkin untuk bersembunyi di balik mesin berpendingin udara dengan kebetulan yang beruntung.
Dan tentu saja, I-15, I-16 sama sekali tidak dapat benar-benar menyerbu objek yang ditutupi oleh setidaknya beberapa pertahanan udara. Jika I-16 dapat menahan beberapa pukulan dari cangkang 20 mm, maka I-15 dan turunannya sama sekali tidak cocok untuk ini.
saya-15
saya-15bis
saya-153
Jadi semua mesin ini bagus untuk bertindak sebagai pesawat serang. Saya terbang ke garis depan, memukul SATU pukulan ke semua orang yang ada di sana, dan itu saja. Itu perlu untuk kembali, sampai pejuang musuh berhenti dan pertahanan udara tidak bangun. Sebaliknya…
Namun, bahkan dengan penggunaan ini, segala sesuatu yang sudah tua dan ketinggalan zaman di Angkatan Udara Tentara Merah berakhir. Itu tidak bisa lama untuk pesawat serang. Hanya karena itu terutama seorang pejuang, yang harus memastikan kemampuan bertahannya bukan dengan mengorbankan baju besi, tetapi dengan mengorbankan kecepatan dan manuver.
Dan mengingat keunggulan udara Luftwaffe, dan bahkan peralatan Wehrmacht dengan sarana pertahanan udara, mungkin tidak layak untuk mengatakan bahwa umur pesawat serang dan pilotnya sangat singkat. Terlalu banyak musuh (fighter, air defense, MZA), terlalu sedikit kesempatan untuk menyelesaikan tugas untuk memberikan damage pada musuh dan bertahan.
Sementara itu, tidak dapat dikatakan bahwa peserta perang lainnya lebih baik. Orang Amerika, Inggris, Jepang, dan Italia mencoba membuat pesawat terbang untuk menyerang, tetapi, sayangnya, mereka tidak berhasil. Banyak proyek dibuat, beberapa di antaranya menjadi seri, tetapi semua ini hanyalah pesawat serang.
Contoh paling mencolok adalah A36 Amerika Utara. Awalnya - "Apache", pada akhirnya - "Invader".
Intinya, ini adalah "Mustang" dari mana pesawat serang dibuat. Lebih tepatnya, mereka mencoba melakukannya. Pesawat modifikasi ini dibedakan oleh mesin V-1710-87 yang lebih kuat dengan 1325 hp. Persenjataan terdiri dari enam senapan mesin 12,7 mm: empat terletak di sayap, dua sinkron. Belakangan di depan, senapan mesin sinkron sering dilepas, dan tanpa senjata itu, daya tembak dianggap cukup.
Di bawah sayap, rak bom dipasang, dirancang untuk bom hingga 500 pon (227 kg). Dua bom.
Tapi tidak seperti yang lain, Invader dilengkapi dengan penutup rem selam!
Rem aerodinamis berupa slotted plate dilepaskan melalui mekanisme kabel saat pesawat memasuki penyelaman, dipasang tegak lurus dengan permukaan sayap. Dalam penerbangan normal, mereka cocok rata ke dalam ceruk sayap.
Tapi inilah masalahnya (kita akan memilikinya): awalnya "Mustang" memiliki aerodinamika yang sangat baik. Karenanya, saat menyelam, dia berakselerasi dengan sangat cepat. Logikanya, itu adalah seorang pejuang! Tapi yang baik bagi seorang pejuang adalah menyedihkan bagi seorang pembom atau pesawat serang. Pilot tidak punya cukup waktu untuk membidik.
Jadi Invader tidak menjadi pesawat serang yang lengkap. Seperti banyak perubahan serupa.
Satu-satunya pesawat yang, selain Il-2, dapat sesuai dengan kanon yang saya gambar, adalah Hs-129 Jerman. Mungkin pesawat Luftwaffe yang paling diremehkan. Jika "Henschel-129" telah menerima mesin normal, dan bukan piala Prancis yang lemah "Gnomes", sulit untuk mengatakan bagaimana nasib mesin yang menjanjikan ini (pada saat pembuatan) akan berkembang. Nah, anggota kedua kru tidak akan menghalangi dengan senapan mesin.
Setidaknya 129th biasanya dapat digunakan sebagai pesawat serang, karena armor dan daya tembaknya memungkinkan untuk dilakukan. Baik Jerman dan Rumania menggunakannya dengan cara ini, bukan sebagai "penghancur tank", tetapi sebagai pesawat serang.
Kesimpulannya, tentu saja, lebih dari aneh. Ternyata jika Anda melihatnya seperti ini, maka di seluruh Perang Dunia Kedua, pihak-pihak yang terlibat hanya menggunakan tiga (Il-2, Il-10, Hs-129) pesawat serang nyata. Pesawat mampu menyerang dalam menghadapi serangan balik terhadap artileri anti-pesawat kaliber kecil, senjata kecil dan pesawat tempur musuh.
Sisanya dapat disebut apa pun yang Anda inginkan: pesawat serang, pengebom ringan, pengebom tempur, tetapi bukan pesawat serang yang pasti. Mungkin ini lebih tepat dan adil.
Dan ini, omong-omong, tidak mengurangi manfaat dan eksploitasi militer dari mereka yang duduk di kabin I-15, I-15bis, I-16, I-153 dan terbang ke garis depan untuk menimbulkan kerusakan pada musuh. Sebaliknya, prestasi mereka lebih berharga, karena dengan setiap penerbangan dengan biplan kuno, pilot kami semakin dekat saat mesin penghancur dan pembunuh akan menggantikan pesawat tempur kayu dengan bom 25 atau 50 kilogram yang tergantung di bawah sayap mereka.
Nyata, dari sudut pandang saya, sebuah pesawat serang.
