Kebanggaan bangsa Indonesia…
India dan Pakistan. Konflik setengah abad. Konfrontasi tersebut menimbulkan perlombaan senjata lokal. Ketika Amerika Serikat membutuhkan Pakistan, dalam perang melawan pasukan Soviet di Afghanistan, dan dia secara terbuka mendukungnya, semua negara Barat lainnya tidak berani memasuki pasar India. Selain itu, semenanjung India praktis berada di lingkungan pengaruh Uni Soviet.
Tentu saja tidak dapat dikatakan bahwa pengaruh sekolah senjata Barat telah melewati India. Prancis berbalik hebat. Faktanya adalah bahwa pada tahun 1966 mereka menarik diri dari komponen militer NATO dan, tampaknya, secara diam-diam Uni Soviet tidak menentang kerja sama antara India dan Prancis.
Prancis mulai memasok helikopter Aérospatiale SA 316B, kemudian membangun produksi massal mereka dengan nama HAL SA315B. Di antara longsoran MiG berlisensi, HAL Jaguar I juga berhasil masuk ke produksi (yang sudah merupakan pengembangan bersama Prancis dan Inggris Raya).
Inggris Raya juga tidak mau meninggalkan bekas kekuasaannya. Setelah perang Indo-Pakistan berikutnya, "Centurion" India menunjukkan keunggulan penuh atas M-47 Pakistan, menciptakan "kuburan Patton" yang terkenal. Inggris mengerahkan perakitan berlisensi dari pesawat tempur ringan Folland Gnat mereka, yang juga digunakan orang India dengan sukses.
Namun pada akhir tahun 1991, Uni Soviet sudah bubar. Rusia disibukkan dengan masalah internal dan hubungan kebijakan luar negeri, yang mulai retak di bawah Gorbachev, praktis runtuh. Selain itu, Pakistan, sebelum pengenaan sanksi terhadapnya pada tahun 1998, unggul dalam senjata modern, khususnya, penerbangannya dipersenjatai dengan pesawat tempur F-16C, yang praktis tidak ditentang oleh India. Ada sejumlah kecil MiG-29 Soviet di India. Pengiriman berikut dilakukan pada tahun 90-an, tetapi India tidak puas dengan kualitas MiG, baik Rusia maupun lokal. Selama periode 2001-2008, Angkatan Udara India kehilangan 54 pesawat tempur MiG dari berbagai modifikasi dalam kecelakaan pesawat. Oleh karena itu, India telah memutuskan untuk membeli "bekas" dari 126 pesawat tempur Mirage-2000. Namun, rencana ambisius tersebut tidak menyatu dengan anggaran, alhasil TNI AU mendapatkan 41 varian single seat dan 10 twin seat. Tetapi semua langkah ini cukup terlambat dan New Delhi tidak menggantikan perbedaan dalam pejuang modern untuk kesetaraan dengan Pakistan dan Cina, terlebih lagi karena proyek "pejuang nasional" gagal!
Secara umum, HAL Tejas (dari bahasa Sansekerta - "berlian") ternyata memiliki "konstruksi jangka panjang" seperti tangki Arjun. Tugas itu diterima kembali pada tahun 1983. Secara alami, dikatakan bahwa itu harus melampaui MiG-21MF, yang dirakit dalam ratusan di perusahaan Hindustan Aeronautics Ltd. Seharusnya menempati ceruk di sebelah JAS.39 Gripen Swedia, Mirage 2000 Prancis dan F-16 Amerika. Selain itu, amandemen dibuat pada tahun 1985: ia harus memiliki versi angkatan laut untuk menggantikan pesawat tempur lepas landas vertikal Sea Harrier. Secara umum, pesawat menerima kategori: LCA (Licjhl Combat Aircraft - pesawat tempur ringan).
Prancis disebutkan karena suatu alasan. Orang Prancis dari perusahaan Dassault terlibat dalam proyek ini, dan mereka juga menempatkan "tanpa ekor" mereka di sini. Benar, sejujurnya, itu paling cocok untuk lepas landas singkat dari dek kapal induk India dan manuver pertempuran di pegunungan di perbatasan dengan Pakistan.
Hanya pada tahun 1987, gambar pertama muncul, dan pada ke-90 pesawat mulai diwujudkan dalam logam. Pada tahun 93, perusahaan Amerika Lockheed Martin menerima tugas untuk avionik. Dan kemudian berhenti. Hanya di 96 ada salinan kedua dari pesawat, yang sudah lepas landas! pada akhir 98. Seseorang bisa menertawakan jika kita tidak terbiasa dengan situasi yang sama.
Secara umum, dengan dunia di utas - kemeja telanjang. Prototipe ditenagai oleh mesin General Electric F404-GE-F2J3 Amerika. Pengujian pembangkit listrik GTX-35VS Kaveri, berlangsung di Zhukovsky ke-97. Secara umum, pesawat tempur itu mahal untuk dibangun. Komponen impor dan material komposit menelan biaya yang cukup besar dari Kementerian Keuangan. Program pembuatan jet tempur nasional sudah menelan biaya US$ 1,4 miliar dari India. Sebagai perbandingan, biaya pengembangan Northrop-McDonnell Douglas YF-23 yang lebih maju adalah $1,2 miliar, dengan harga tahun 1996.
Pada tahun 1998, Pakistan memperoleh senjata nuklir dan India juga melakukan uji coba sebagai tanggapan. Hasilnya adalah embargo AS dan nasib pesawat jadi di udara. Pada tahun 2001, pesawat pra-produksi kedua dengan mesin dan avionik Amerika lepas landas, dan pesawat itu sendiri baru akan diproduksi dalam bentuk salinan produksi pada tahun 2013, tepat 30 tahun setelah menerima penugasan.
Akibatnya, mobil itu ketinggalan zaman dan tidak memenuhi persyaratan modern. Sudah pada tahun 2007, ada persyaratan untuk modernisasi pesawat yang masih "belum selesai" di Mark-2, hingga level 4+. Salinan keempat (LSP-4) dari pesawat menerima antena array bertahap baru (PAR), dikembangkan dengan bantuan Israel dan avionik yang diproduksi di dalam negeri.
Munculnya JF-17 di jajaran Pakistan pada tahun 2009 mempercepat program untuk mengingat pesawat.
Pada bulan Juni 2010, pesawat pra-produksi ke-4 melakukan penerbangan supersonik dengan muatan bom penuh. Dan pada bulan Juli tahun yang sama melakukan penerbangan pertamanya (LSP-5) dengan pembangkit listrik domestik.
Meskipun kontrak untuk pengiriman 20 LCA Tejas pertama telah ditandatangani dengan Hindustan Aeronautics Limited pada tanggal 30 Maret 2006, pengiriman T4K belum dimulai. Dilaporkan bahwa pada tahun 2022 India akan memiliki 6 skuadron LCA Tejas (2 dalam versi Mk-1 dan yang ke-4 dalam versi Mk-2). Pengiriman pesawat Mk-1 akan dimulai pada April 2013, dan Mk-2 mulai 2014.
Sumber daya Indian Sea Harrier diperpanjang hingga 2032 (yang mengatakan bahwa pesawat Ukraina sudah tua), tetapi prototipe NP-1 tidak menolak pengembangan versi angkatan laut dari LCA Tejas, meskipun memiliki pesaing serius, MiG-29K, yang melewatinya di garis finish ketika menyelesaikan kapal induk ringan "Vikramaditya" (orang India tidak punya waktu untuk mengumpulkan sampel mereka). Rencana India untuk membangun beberapa kapal induk, termasuk yang nuklir, dan penundaan pengerjaan ulang Laksamana Gorshkov membuat Rusia memiliki sedikit peluang untuk kontrak ini.
spesifikasi
Kru: 1 orang
Panjang: 13,2 m
Lebar Sayap: 8,2 m
Tinggi: 4,4 m
Luas sayap: 37,5m²
Berat kosong: 5.500 kg
Berat lepas landas normal: 12.500 kg
Berat lepas landas maksimum: 15.500 kg
Berat bahan bakar di tangki internal 3000 kg
Power Point:
1 × GTX -35VS Kaverei
Dorongan non-afterburner: 1 × 52,0 kN
Dorongan afterburner: 1 × 90, 0 kNї
Karakteristik penerbangan
Kecepatan maksimum: 1920 km / jam (Mach 1,8)
Jangkauan praktis: 2.000 km
Durasi penerbangan: 2, 3 jam (tanpa pengisian bahan bakar)
Langit-langit layanan: 15 950 m
Pemuatan sayap: 221,4 kg / m²
Rasio dorong-ke-berat: 0,73
Kelebihan beban operasional maksimum: +9, 0/-3, 5 g
Persenjataan
Meriam: 1 × 23-mm meriam laras ganda GSh-23, 220 putaran
Titik suspensi: 8 (3 di bawah setiap konsol, di tengah dan satu di kiri di bawah badan pesawat untuk kontainer dengan peralatan)
Beban tempur: 4.000 kg berbagai senjata:
rudal udara-ke-udara: Astra, R-77 dan R-73
rudal anti-kapal, bom terpandu dan jatuh bebas, NAR
