Artikel hari ini, sebagai kelanjutan dari tema “Bagaimana Kamikaze dan P-700“Granit”serupa, akan dibangun dalam mode dialog dengan pembaca. Saya akan mencoba menjawab beberapa pertanyaan yang paling menarik, menurut pendapat saya, dengan kemampuan terbaik saya.
Misalnya, salah satu pertanyaan mereka terdengar seperti ini: "… lapangan terbang militer yang lengkap (dengan tempat perlindungan untuk pesawat, persediaan senjata dan bahan bakar dan pelumas, dengan penutup pertahanan udara) mahal … berapa banyak lapangan terbang yang dapat dibangun daripada satu kapal induk?"
Sejak Oktober 2010, masalah pembangunan landasan pacu ketiga untuk bandara Domodedovo Moskow telah dipertimbangkan. Harga strip baru yang diumumkan adalah $ 1 miliar. Proyek landasan pacu-3 serupa di bandara Sheremetyevo bahkan lebih mahal - sekitar $ 1,5 miliar Meskipun tampak tidak rasional, biaya tinggi seperti itu dibenarkan - ini adalah praktik dunia yang umum, tidak lebih murah untuk membangun landasan pacu yang baik. Proyek Runway-3 bandara Sheremetyevo jauh lebih mahal, karena menyediakan transfer desa Isakovo dan pembangunan struktur luapan air untuk sungai. Klyazma. Apa proyek WFP-3 secara teknis? Tidak, itu tidak dilapisi dengan emas - strip beton bertulang biasa sepanjang 3200 … 3600 meter, dengan tanda dan peralatan pencahayaan diterapkan di atasnya. Saya berharap, setelah pengumuman angka-angka ini, antusiasme penggemar lapangan terbang darat dan respons asimetris akan sedikit berkurang.
Tapi mungkinkah sebuah lapangan terbang militer tidak membutuhkan landasan pacu yang begitu panjang dan mahal? Mencoba untuk mencari tahu. Jadi, pesawat tempur Su-27: jarak lepas landas / lari - 600 … 800 meter. Kapal induk pengebom-rudal supersonik Tu-22M3: panjang lepas landas 2000 meter, lari - 1300 m. Pengangkut rudal pengebom jarak jauh Tu-95: panjang lari 2700 meter, lari - 1700 m. Jadi hampir tidak mungkin untuk secara radikal kurangi panjang runway…
Berapa banyak biaya taxiway, caponier atau hanggar tertutup (tidak ada yang akan meninggalkan pesawat berkarat di udara terbuka, kan?), Penyimpanan amunisi, suku cadang dan pelumas, tempat untuk personel, peralatan lapangan terbang, pos komando, radio dan peralatan elektronik, sistem Kita hanya bisa menebak perlindungan lapangan terbang … Secara tidak langsung, biaya besar benda-benda tersebut ditunjukkan oleh jumlahnya yang relatif kecil - pangkalan udara dapat dihitung dengan satu tangan. Dan biaya pengoperasian lapangan terbang di suatu tempat di Kamchatka atau Kepulauan Kuril akan dibandingkan dengan biaya servis AUG.
Nah, beberapa frasa umum untuk melengkapi bab ini. Saya bukan penggemar gila pesawat berbasis kapal induk dan tidak mengusulkan untuk menempatkan kapal induk di Sungai Moskow daripada membangun RWY-3 di bandara Domodedovo. Intinya adalah, untuk beberapa tugas, dalam beberapa kasus, biaya kapal induk mungkin lebih baik daripada lapangan terbang darat.
Di dalam air … tenggelam
Banyak pembaca bertanya-tanya mengapa pesawat berbasis kapal induk begitu mudah menghancurkan kapal induk non-pesawat, sementara kapal induk itu sendiri tetap kebal terhadap senjata yang sama. Jawabannya sederhana - pertama, ini semua tentang ukuran. Bahkan kapal pengangkut non-pesawat terbesar di dunia - TARKR pr. 1144 memiliki perpindahan total sekitar 26.000 ton, yang hanya 25% dari perpindahan kapal induk kelas "Nimitz". Ini menentukan kemampuan kapal dalam perjuangan untuk bertahan hidup.
Lalu bagaimana raksasa Yamato atau Musashi mati? Bahkan lebih mudah dengan mereka - mereka tidak dapat mencapai jangkauan menggunakan senjata mereka, jatuh di bawah pukulan pembom dek. Dengan setiap serangan, kerusakan kapal perang terakumulasi hingga mencapai level kritis.
Tentu saja, semuanya tidak sesederhana itu. Banyak tergantung pada desain kapal, kondisi teknis dan pelatihan kru. Berikut adalah contoh yang bagus:
Pada malam 29 November 1944, USS Archer-Fish menyerang Shinano, kapal induk terbesar pada Perang Dunia Kedua, dengan total bobot 70.000 ton. Target terkena 4 torpedo, setelah 7 jam kapal induk Jepang tenggelam. Hanya 17 jam berlalu sejak dia melakukan kampanye militer pertamanya (!)
Setelah serangan torpedo, Shinano mempertahankan kecepatan dan efektivitas tempurnya. Tetapi air mulai dengan cepat menyebar ke seluruh tempat kapal induk, kapal kehilangan daya dan mulai miring ke satu sisi. Semuanya dijelaskan oleh fakta bahwa "Shinano" segera diperkenalkan ke Angkatan Laut Kekaisaran, meskipun banyak ketidaksempurnaan (misalnya, sekat tertutup tidak diberi tekanan). Personil pertama kali menginjak dek kapal beberapa hari yang lalu - para pelaut tidak terbiasa dengan rencana interior dan tidak tahu harus berbuat apa. Sederhananya, kapal induk yang belum selesai dan belum teruji itu belum siap.
Terbakar … terbakar
Banyak yang terkejut dengan kemungkinan membandingkan senjata modern dengan serangan kamikaze selama Perang Dunia II. Mari kita kembali ke cerita ini lagi. Apa itu kamikaze standar? Sebuah "Nol" usang dengan bom 250 kg di bawah satu sayap dan PTB di bawah sayap lainnya. Segera, versi "lanjutan" dari kamikaze muncul - proyektil jet Yokosuka MXY7 "Oka": 1000 … 1500 kilogram bahan peledak dengan kecepatan transonik. Sistem kontrol tidak lebih dapat diandalkan. Orang yang hidup adalah untuk Anda pemilihan target, manuver anti-pesawat, dan pemimpin roket …
Setelah serangan pertama oleh kamikaze, menjadi jelas bahwa kapal induk penyerang tidak dapat ditenggelamkan oleh serangan bunuh diri. Pilot Jepang mengubah taktik mereka - sekarang serangan dikirim ke tempat-tempat paling sensitif: lift pesawat dan kemacetan pesawat di dek. Akibatnya, Bunker Hill menjadi satu-satunya kapal induk besar yang terkena dampak serius serangan kamikaze. Dua kamikaze, meledak di tengah-tengah pesawat di dek, menyebabkan berjam-jam kebakaran dan tiga ratus pelaut tewas.
Di Teluk Leyte, kamikaze lebih beruntung - mereka masih berhasil menenggelamkan kapal induk Saint-Lo. Apa rahasia suksesnya? Saint Lo adalah kapal induk pendamping seberat 8.000 ton. Jepang tidak berhasil menghancurkan kapal induk serang, meskipun ada banyak upaya.
Perlu dicatat bahwa kapal induk Amerika pertama dengan dek lapis baja (kelas Midway) hanya muncul pada tahun 1946. Oleh karena itu, beberapa kamikaze menembus dek penerbangan dan menghilang dalam sekejap di dalam lambung kapal. Tidak ada keraguan tentang daya tembus Oka yang sama: pada 12 April 1945, kapal perusak USS Stanley ditembus oleh "trik" semacam itu - yang menyelamatkannya - Oka, setelah terbang keluar dari lambung, diledakkan di beberapa jarak dari perusak.
Zippo
Terkadang contoh survivabilitas kapal induk yang tidak memuaskan adalah kasus kebakaran di kapal induk Forrestal. Pada tanggal 29 Juli 1967, sekitar pukul 10:50 waktu setempat, sebuah roket 127mm Mk 32 "Zuni" meledak secara tidak terduga karena lonjakan daya ketika beralih dari sumber daya eksternal ke internal. Rudal itu terbang di atas dek penerbangan dan menghantam PTB di bawah sayap pesawat serang A-4 Skyhawk. Tangki robek dari sayap dan bahan bakar JP-5 dinyalakan. Overheating meledak tangki bahan bakar pesawat lain, api menyebar di dek. 9 bom diledakkan, pecahan peluru beterbangan membunuh pemadam kebakaran. Ledakan membuat lubang di dek lapis baja di mana bahan bakar yang terbakar mulai mengalir ke interior dan ke dek hanggar. Api berhasil dipadamkan 14 jam kemudian. 134 orang tewas. Api menghanguskan buritan kapal induk, dari 90 pesawat, 21 hangus terbakar dan terlempar ke laut.
Penyebab utama kebakaran selalu disebut roket terarah Zuni - memang, saya bertanya-tanya bagaimana hal kecil ini menyebabkan kerusakan seperti itu. Meskipun, ini tidak sepenuhnya benar. Jika Anda melihat secara detail pada SETIAP kecelakaan besar, penyebabnya akan selalu menjadi hal sepele - percikan, retakan mikro, kelalaian seseorang. Cukuplah untuk mengingat kebakaran di SSBN Yekaterinburg - langit-langit yang rusak dan pelanggaran keamanan menyebabkan kerusakan miliaran dolar. Oleh karena itu, tidak benar untuk mengatakan bahwa hanya “Zuni” yang harus disalahkan. Ini adalah kekhasan pekerjaan penerbangan berbasis kapal induk, sehingga terkadang kasus seperti itu terjadi.
Brisance
Sebagian besar dari kita sulit membayangkan ledakan ratusan kilogram bahan peledak. Mitos yang sangat ulet adalah bahwa ledakan campuran neraka dalam jumlah seperti itu seperti kiamat universal, membakar semua yang ada di jalurnya. Mari kita beralih ke fakta dari sejarah konflik militer.
Misalnya, kemenangan tenggelamnya kapal perusak Eilat. Pada malam 21 Oktober 1967, kapal perusak menerima sistem rudal anti-kapal P-15 "Termit", yang ditembakkan dari kapal Mesir, ke suprastruktur. Sedetik kemudian, rudal kedua menembus samping dan menghancurkan ruang mesin. Penghancur yang berkobar kehilangan kecepatan dan kekuatan. Semenit kemudian, roket ketiga menabrak buritan, dan kru meninggalkan kapal yang hancur. Begitu rakit terguling dari kapal yang terbalik, roket keempat menghantam dasar dan Eilat pergi ke dasar untuk memberi makan ikan. Dari 200 anggota awak, 47 pelaut tewas.
P-15 Termit adalah rudal anti-kapal buatan Soviet. Berat awal adalah 2,5 ton. Kecepatan jelajah - 0,95M. Berat hulu ledak - 500 kg. "Eilat" - mantan kapal perusak Inggris HMS Zealous, dibangun pada tahun 1944, perpindahan - 1700 ton.
Hasilnya sangat aneh: untuk menenggelamkan kapal dengan bobot 1700 ton, dibutuhkan setidaknya 2 serangan dari rudal anti-kapal dengan hulu ledak 500 kg!
Kisah berikut terjadi pada tanggal 30 Agustus 1974 di wilayah Sevastopol. Akibat kebakaran di ruang bawah tanah roket belakang, BPK Otvazhny tewas. Secara total, ada 15 rudal Volna dalam 2 drum. Apa itu rudal anti-pesawat B-600? Tahap pertama adalah mesin jet bubuk PRD-36, dilengkapi dengan 14 bom bubuk silinder, dengan berat total 280 kg. Tahap kedua adalah roket yang dibuat sesuai dengan konfigurasi "canard" aerodinamis dengan sayap dan kemudi berbentuk salib. Mesin tahap kedua dilengkapi dengan tempat tidur bubuk 125 kg. Hulu ledak roket adalah fragmentasi eksplosif tinggi, dengan submunisi siap pakai. Berat total hulu ledak adalah 60 kg, di mana 32 kg adalah paduan TNT dengan heksogen dan 22 kg adalah elemen perusak.
Akibatnya, 6.000 kg bubuk mesiu dan 480 kg bahan peledak diledakkan hampir bersamaan di ruang bawah tanah belakang BOD! Namun kapal dengan bobot perpindahan 5.000 ton tidak berubah menjadi debu atau bahkan hancur berantakan. Lebih dari 5 jam berlalu dari saat ledakan hingga tenggelamnya kapal, selama ini para kru berjuang untuk kelangsungan hidup kapal. Api menyebar melalui kompartemen sampai mencapai muatan kedalaman dan tangki bahan bakar jet.
BOD "Brave", terlepas dari kenyataan bahwa itu ditakdirkan, menunjukkan kemampuan bertahan yang sangat baik. Akibat ledakan di dalam kapal yang mengerikan, hanya 19 orang dari awak kapal yang tewas.
Berdasarkan fakta-fakta ini, kita dapat menarik kesimpulan berikut: ledakan hulu ledak rudal anti-kapal yang mengandung ratusan kilogram bahan peledak, meskipun kekuatannya sangat besar, tidak dapat menimbulkan kerusakan kritis yang dijamin bahkan pada kapal kecil.
Tema akhir
Dilihat dari banyak ulasan, banyak pembaca dalam argumen mereka mengulangi kesalahan komando angkatan laut Soviet. Lagi pula, hal utama yang membuat Armada bukanlah penghancuran AUG. Dan bahkan perang melawan kapal induk rudal strategis kapal selam.
Tugas utama Angkatan Laut, dalam arti luas, selalu mempromosikan keberhasilan pasukan darat. Tsar Peter masih mengerti ini ketika dia mengambil Azov. Dan cara paling efisien untuk mengatasi tugas ini adalah armada, termasuk kapal induk.
Kapal induk tidak mahakuasa, dengan pendekatan yang tepat, dengan biaya kerugian yang serius, mereka dapat dihancurkan. Dan dalam Perang Dunia Ketiga, kapal induk cenderung tidak berguna (misalnya, Amerika selalu menyangkal keberadaan senjata atom di dek mereka, dan kapal induk khusus terakhir dari muatan termonuklir A-5 Vijlente dibuat di akhir 50-an.) AUG adalah alat untuk kehidupan sehari-hari, digunakan, sarana terbaik untuk perang lokal, perlindungan komunikasi laut, dan solusi tugas lain yang sama pentingnya, untuk kepentingan negara mereka.
Memang, seperti yang dicatat dengan benar oleh salah satu pembaca, dalam kenyataan hari ini, lebih disukai Angkatan Laut Rusia memiliki 10 fregat daripada 1 kapal induk. Tapi orang Rusia punya masa depan. Bukankah sudah waktunya untuk mulai memikirkan dia hari ini?
