Pada 8 April 1942, terjadi pertempuran udara panas di langit di atas Murmansk. Letnan Aleksey Khlobystov melemparkan dirinya ke Me-110 bermesin ganda dan dengan berani menusuknya dengan sayap Kittyhawk-nya. Sentakan tajam ke kanan, retakan yang mengerikan … Aleksey secara mekanis meratakan mobil dan dengan hati-hati melihat sayapnya - pesawat kanan cukup terkelupas. "Messer" menghilang entah kemana. Para pejuang Jerman yang tiba tepat waktu tidak memberikan perasaan gembira - dalam "komidi putar" berikutnya Alexei membuat dan memotong ekor "Messerschmitt" lain dengan sayap kanannya yang rusak. Kali ini lebih sulit - sebuah pukulan merobek setengah dari pesawat. Hanya berkat keberanian dan keterampilan pilot yang luar biasa, "Kittyhawk" dapat kembali ke lapangan terbang Murmashi. Nah, juga karena tahan lama, infeksi …
Serangan bunuh diri dipraktikkan di semua negara yang berperang tanpa kecuali. Setiap pasukan memiliki Gastello dan Pelautnya sendiri, yang melemparkan diri mereka dengan dada ke lubang senapan mesin dan jatuh seperti meteorit berapi di kepala musuh. Seseorang beruntung - seperti, misalnya, Alexei Khlobystov, yang dalam hidupnya yang singkat membuat 3 pendobrak udara yang sukses (tetapi secara tidak sengaja mati ketika dia bertabrakan di udara dengan wingman-nya). Seseorang, menemukan diri mereka dalam situasi tanpa harapan, mati-matian bergegas ke musuh, mengertakkan gigi dengan kebencian - mengetahui bahwa dia melihat langit dan bumi ini untuk terakhir kalinya. Tetapi terlepas dari semua perubahan itu, orang-orang mencintai kehidupan dan tidak ingin mati! Hidup telah membuat pilihan bagi mereka.
Namun hanya di Jepang, serangan bunuh diri dari keputusan terakhir para pahlawan dalam situasi ekstrim berubah menjadi hiburan nasional dengan ritual khusus dan pertunjukan teater. Kamikaze "menghukum" diri mereka sendiri sampai mati sebelumnya, hidup telah kehilangan semua makna bagi para fanatik, yang utama adalah mati dengan indah dalam pertempuran. Setelah cukup mengagumi diri mereka sendiri, mereka, melambaikan pedang mereka, duduk di kokpit pesawat (sebagai pilihan - di kokpit torpedo kaiten yang dipandu) dan bergegas menuju musuh.
Ada pendapat bahwa kamikaze adalah pemuda yang tidak terlatih pada pejuang Zero yang sudah tua dengan sumber daya yang habis. Ini tidak sepenuhnya benar - untuk serangan bunuh diri, Jepang menggunakan segala sesuatu yang bisa terbang: pejuang "Zero", "Oscar", "Abdul", "Nick"; Val, Keith, pembom Judy, pengintai Gecko dan Babs; mengapungkan pesawat amfibi "Jake", "Paul", "Elf" … Baru dan lama, berbasis laut dan darat, pertempuran dan pelatihan, dengan bom yang ditangguhkan dan tanpa mereka. Untuk kamikaze, mereka bahkan menciptakan sarana khusus - proyektil jet "Oka" yang ditangguhkan di bawah badan kapal induk - pembom G4M "Betty". Senjata yang ganas. Namun, anehnya, kedua pesawat itu menjadi sasaran empuk bagi para pejuang Amerika. Nah, dalam keinginan putus asa untuk menghentikan armada musuh, segala cara baik (atau lebih tepatnya, buruk).
Seperti yang ditunjukkan statistik, dua pertiga dari kamikaze ditembak jatuh oleh patroli udara dan senjata anti-pesawat otomatis atau menghilang tanpa jejak di luasnya Samudra Besar. Dan dari mereka yang masih "beruntung" untuk jatuh di geladak kapal musuh, kerusakannya tidak sebanyak yang diharapkan komando Jepang. Terutama ketika Anda mempertimbangkan skala serangan bunuh diri - 3913 pilot Jepang telah menjadi "angin ilahi" (tidak termasuk pilot tempur Angkatan Laut, yang secara independen memutuskan untuk menabrak sisi kapal).
Kamikaze berhasil menenggelamkan beberapa lusin kapal dan kapal, dengan total perpindahan sekitar 150 ribu ton.
Sebagai perbandingan - kapal selam di bawah komando Otto Kretschmer menenggelamkan 40 kapal - 208 ribu ton register bruto (dengan mempertimbangkan fakta bahwa berat transportasi hampir sama dengan kargonya - Kretschmer diluncurkan ke bawah: 208 x 2 400 ribu ton) + 4 kapal perang, satu transportasi ditangkap dan sekitar 10 rusak. Ace Jerman sendiri selamat dari perang dan jatuh di dalam mobil pada tahun 1998.
Di antara kapal kamikaze yang tenggelam, tidak ada satu pun artileri besar atau kapal induk. Semua korban - kapal perusak, kapal, kapal pendukung dan empat kapal induk pengawal. Jumlah pasti yang hancur masih belum diketahui - di sumber terbuka dan register Anda dapat menemukan informasi tentang kapal Angkatan Laut AS mana pun, hal lain adalah bahwa tidak ada klasifikasi yang jelas tentang kapal yang rusak, tenggelam, atau tidak dapat dipulihkan.
Misalnya, kapal perusak pengawal "Oberrender" (USS Oberrender, kode operasional DE-344) - rusak oleh pesawat kamikaze pada 9 Mei 1945 (tanggal berapa!), Tetapi mencapai pantai. Tidak pulih, ditenggelamkan sebagai target pada November 1945.
Contoh lain adalah kapal perusak Hutchins (USS Hutchins, kode operasional DD-476). Rusak oleh kapal kamikaze di lepas pantai Okinawa. Tidak ada kerugian personel, kapal perusak itu dapat kembali ke Portland pada 15 Juli 1945. Itu tidak dipulihkan, tetapi dijual untuk memo pada tahun 1948.
Apa alasan penolakan untuk memulihkan Hutchins dan Oberrender: kerusakan yang terlalu parah, atau pengurangan armada secara global setelah berakhirnya perang?
Jika kerusakan serius yang harus disalahkan, lalu mengapa, misalnya, perusak Laffey (DD-724) dihancurkan dari haluan ke buritan, di mana enam kamikaze jatuh berturut-turut, dipulihkan?
Untuk mengecualikan manipulasi fakta lebih lanjut, saya mengusulkan skema berikut - untuk mempertimbangkan menghancurkan kapal yang, setelah kampanye fatal, tidak pernah digunakan sebagai kapal (bahkan jika tidak segera tenggelam dan dapat kembali ke pangkalan). Menurut logika ini, saya dapat dengan andal membangun 64 kematian Kapal dan kapal Amerika dari tindakan pilot kamikaze (nama kapal, kode operasionalnya, bahan fotografi, sejarah singkat kematian, tanggal dan koordinat situs tenggelam). Selusin kasus yang tidak dilaporkan mungkin disembunyikan di arsip - akibatnya, jumlahnya mungkin melebihi tujuh lusin … meskipun ini sudah tidak banyak artinya. Adalah bodoh untuk menghitung kapal dan tongkang, jika hanya karena biayanya lebih rendah daripada biaya pesawat terbang.
Mari kita melangkah lebih jauh:
Karena torpedo manusia "Kaiten" tiga piala - kapal tanker "Missineva", kapal pendarat dan pengawal kapal perusak "Underhill". Menggunakan "Kaitens" Jepang akhirnya melukai diri mereka sendiri - kapal selam dengan "Kaitens" yang melekat pada lambung sangat rentan pada saat persiapan peluncuran torpedo manusia. Akibatnya, Jepang kehilangan delapan kapal selam, 15 orang lainnya tewas selama pengujian "senjata ajaib".
7 kapal Amerika lainnya menghancurkan kapal cepat yang dioperasikan oleh pembom bunuh diri - satu kapal perusak ("Hutchins" yang sama), sebuah kapal pemburu, dan lima tongkang pendarat. Dan ini terlepas dari fakta bahwa 400 kapal kamikaze yang sarat dengan bahan peledak sedang bersiap untuk menyerang Okinawa!
Akhirnya, bagian paling mistis dari proyek Kamikaze adalah para perenang tempur bunuh diri. Dengan pemberat 9 kg diikat ke punggung mereka dan dua silinder udara terkompresi, orang-orang aneh ini seharusnya naik ke dasar kapal Amerika yang berdiri di air dangkal dan meledakkannya dengan bom 15 kg yang diikat ke tiang bambu panjang. Hasil resmi dari semua upaya adalah kapal pendarat LCI-404 yang rusak.
Secara total, 74 kapal Amerika hancur akibat serangan kamikaze (pesawat, man-torpedo, speedboat). Termasuk kapal Angkatan Laut, Penjaga Pantai, dan Angkatan Darat AS. Singkatnya, ceritanya terlihat seperti ini:
- 4 kapal induk pengawal - "Saint-Lo", "Ommani Bay", "Sangamon" dan "Bismarck Sea". Laut Bismarck, yang awaknya kehilangan 300 orang, sangat terbunuh. Di St. Lo dan Ommani Bay, ada lebih sedikit kematian - masing-masing 113 dan 95 orang.
Tapi cerita yang sangat delusi terjadi dengan kapal induk pengawal "Sengamon": pada Mei 1945, satu kamikaze menabraknya. Kebakaran besar terjadi di dek penerbangan, dan tiga lusin pelaut tewas. Salah satu kapal perusak pengawal bergegas membantu kapal induk - tetapi akan lebih baik jika dia tidak melakukannya. Kapal induk dengan canggung berbalik - dan dengan tepi dek penerbangan menghancurkan seluruh suprastruktur ke kapal perusak. Semua akan baik-baik saja, tetapi pada saat ini para pelaut "Sangamon" yang panik mulai mendorong pesawat yang terbakar ke laut - salah satunya jatuh tepat di dek kapal perusak yang malang. Sesuatu meledak di kapal perusak - akibatnya, kedua kapal rusak parah. "Sengamon" berhasil mencapai pantai, tetapi dihapus dari daftar segera setelah perang - pada Oktober 1945.
- 26 kapal perusak dari berbagai jenis. Sejumlah besar kapal perusak yang terbunuh dijelaskan oleh fakta bahwa mereka sering melakukan tugas patroli radar di daerah paling berbahaya, dan kemarahan pilot Jepang jatuh pada mereka sejak awal.
Sebenarnya, di sinilah daftar kemenangan yang layak berakhir. Semua piala lainnya terlihat seperti ejekan dari kamikaze. Enam kapal angkut khusus Angkatan Laut AS (dikonversi dari kapal perusak usang tahun 1920-an), dua puluh kapal serbu amfibi, tiga kapal pendukung tembakan kecil, sebuah kapal torpedo, dua transportasi amunisi, tiga kapal pemburu, dua kapal tanker, sebuah kapal rumah sakit, dan sebuah dermaga apung!
Ngomong-ngomong, tidak semua dari mereka adalah mangsa kamikaze yang adil - misalnya, kapal pendarat tank LST-808 pertama kali dirusak oleh pesawat Jepang, kehilangan kecepatannya, dan baru kemudian dihabisi oleh domba jantan bunuh diri.
Kemenangan besar kamikaze lainnya adalah kapal penyapu ranjau Soviet KT-152, alias bekas kapal penangkap ikan "Neptunus" dengan bobot 62 ton. Ditenggelamkan oleh pendobrak pesawat tempur Jepang bermesin ganda di punggung bukit Kuril pada 18 Agustus 1945.
26 kapal perusak yang hancur - banyak atau sedikit? Di satu sisi, ini lebih dari jumlah kapal perusak di Armada Utara selama Perang Patriotik Hebat. Di sisi lain, pada bulan April 1945, satu skuadron 1200-1300 (menurut berbagai sumber) kapal Sekutu beroperasi di dekat pulau Okinawa … kamikaze dapat menyelam dengan mata tertutup - mustahil untuk dilewatkan.
Kekuatan destruktif dari pesawat kamikaze jelas tidak cukupmenenggelamkan kapal perang besar. Karena itu, sebagian besar korban serangan bunuh diri Jepang "hanya" rusak. Jumlah kapal yang rusak, menurut berbagai perkiraan, berkisar antara 200 hingga 300 unit, Amerika sendiri mengakui 288 kapal dan kapal rusak akibat serangan kamikaze.
Dalam menilai skala kerugian, hukum Gauss banyak membantu - sebagian besar korban terluka "dengan tingkat keparahan sedang" - lantai geladak rusak, sejumlah mekanisme tidak berfungsi, dua atau tiga lusin anggota awak terluka.
Sebagian kecil kapal, kadang-kadang karena alasan yang cukup objektif, mengalami serangan bunuh diri udara yang sangat keras - misalnya, 22 kapal induk rusak dalam pertempuran untuk Filipina. Di Franklin, 33 pesawat dan 56 pelaut dihancurkan oleh api. Kerusakan Bello Wood tidak kalah parah - sekitar seratus orang tewas di kapal induk ini! Tetapi nasib yang sangat mengerikan menunggu kapal induk berat "Bunker Hill" selama pertempuran untuk Okinawa: sebagai akibat dari serangan ganda oleh kamikaze, ia kehilangan seluruh sayapnya (80 pesawat) dan hampir 400 anggota awak!
Kapal induk Inggris Indomitable, Victories and Formidable juga menjadi sasaran pendobrak bunuh diri. Ini lebih beruntung: kamikaze, seperti kacang, retak di dek lapis baja penerbangannya yang tebal, tanpa merusak bagian dalam kapal. Orang Australia juga mendapatkannya - kapal penjelajah andalan mereka Australia diserang enam kali oleh orang gila, sayangnya, tanpa banyak keberhasilan.
Akhirnya, sedikit yang beruntung adalah kapal yang kerusakannya, karena berbagai alasan, terbatas pada cacat kosmetik dan cat yang terkelupas. Misalnya - kapal perang "Missouri", di mana bom bunuh diri itu hanyalah insiden lucu tanpa korban dan kehancuran manusia.
Meskipun bahkan kapal perang yang sangat dilindungi tidak diasuransikan terhadap kecelakaan: di New Mexico, sebuah kamikaze menghancurkan bangunan atas di area cerobong asap, sebagai akibatnya, amunisi senjata anti-pesawat terdekat ada di ruang mesin, boiler gagal, 55 orang tewas. Di kapal perang "Maryland", kamikaze menghancurkan prakiraan, memutar dek lapis baja 89 mm, ledakan mengangkat semua palka dan pintu di bagian kapal ini, 31 orang tewas dalam perang melawan kebakaran.
Namun, terlepas dari kerusakan kolosal yang terjadi pada armada Amerika, efektivitas taktik kamikaze, secara halus, kontroversial … Dari sudut pandang militer murni: penghancuran 30 kapal peringkat ketiga (kapal perusak dan kapal pengawal) dan menimbulkan kerusakan yang kurang lebih serius pada 150 kapal (setengah dari jumlah total kapal yang rusak) alih-alih kehilangan 3.913 pilot dan sekitar 2.500-3.000 pesawat (tidak termasuk G4M yang jatuh - kapal induk rudal Oka, speed boat, torpedo Kaiten, dan kapal selam yang terbunuh karena mereka) terlihat membosankan dan tidak menarik dengan latar belakang keberhasilan kapal selam Jerman atau 30 Kapten McCluskey pengebom, yang membakar tiga kapal induk berat Jepang di dekat Midway dalam satu menit.
Pada skala strategis, keberhasilan kamikaze umumnya sia-sia: hilangnya empat kapal induk pengawal tidak memengaruhi kemampuan tempur Angkatan Laut AS - Amerika memiliki 130 kapal semacam itu.
26 kapal perusak dihancurkan oleh kamikaze? Sebagai perbandingan: selama bertahun-tahun perang, Angkatan Laut AS kehilangan 81 kapal perusak, tetapi mereka sama sekali tidak kecewa dengan hal ini - mereka memiliki lima ratus stok.
Apakah armada baja Amerika tidak memperhatikan orang-orang Jepang yang pemberani sama sekali? Telah memperhatikan. Munculnya pilot bunuh diri yang dipaksa untuk membuat perubahan dalam organisasi layanan tempur armada: patroli radar muncul, komposisi kelompok udara kapal induk (3/4 - pejuang) berubah, pekerjaan dimulai pada pembuatan kapal- berbasis sistem rudal anti-pesawat Lark.
Mencerminkan dan mencegah serangan bunuh diri (patroli udara eselon, serangan di lapangan terbang musuh) membutuhkan banyak waktu dan usaha, tindakan kamikaze mengalihkan perhatian para pelaut dari tugas utama dukungan tembakan dan secara menyedihkan mempengaruhi jiwa para kru - masih tidak menyenangkan memiliki musuh yang, pada prinsipnya, tidak takut mati …
Epilog. Bagi saya, prestasi bintara Sakio Kamatsu, yang dilakukan olehnya pada 19 Juni 1944, terlihat jauh lebih cerah dan lebih tragis. Zero-nya lepas landas dari dek Taiho tepat saat kapal selam Angkatan Laut AS Elbacor menembakkan enam torpedo ke sebuah kipas di kapal induk Jepang yang berat. Melihat jejak kematian buih ke arah kapalnya, Sakio Komatsu dalam sekejap membuat keputusan yang tepat - "Nol" bergegas turun dan menghilang dalam awan semprotan, menangkal masalah dari kapal induk.
Sakio Komatsu tidak mengenakan perban "hachimaki" di kepalanya, dia tidak meminum semangkuk sake ritual sebelum penerbangan, dan siswi dengan cabang sakura tidak menemaninya dalam penerbangan. Namun dalam situasi ekstrem, orang ini tanpa ragu sedikit pun mengorbankan nyawanya sendiri demi tanah airnya. Bukankah ini prestasi yang nyata?
