Raksasa laut mampu membom target yang jaraknya ratusan kilometer. Dengan lusinan pesawat di geladaknya - sayap udara yang serbaguna dan kuat. Setiap kali mereka tidak berdaya ketika menghadapi ancaman bawah laut.
Sekarang AUG tidak memiliki kesempatan sama sekali.
Tidak ada kesempatan bahkan pada hari-hari ketika kapal selam adalah "cangkang" primitif yang menghabiskan 90% waktunya di permukaan. Kehilangan kemampuan untuk menyelam dengan cepat dan mengubah kedalaman. Tanpa torpedo homing dan GAS modern dengan antena sferis dan konformal. Tanpa alat pengukur kecepatan suara di lapisan air. Tanpa GPS dan GLONASS. Dengan komunikasi radio yang tidak stabil dan perangkat analog yang konyol di pos pusat. Tanpa penunjukan target ruang angkasa dan data dari satelit meteorologi. Kapal selam pergi ke laut, hanya mengandalkan keberuntungan buta. Dan keberuntungan tidak mengecewakan mereka!
kerugian Inggris
Koreyge. Kapal penjelajah tempur yang dikonversi, panjang 240 m, perpindahan 23 ribu ton.
Kapan: 17 September 1939
Pelaku: U-29.
Bertindak sebagai bagian dari kelompok anti-kapal selam pencarian-dan-serangan, kapal induk berat Koreyges ditorpedo di lepas pantai Irlandia. Korban serangan itu adalah 519 pelaut (10 kali lebih banyak dari awak kapal U yang menenggelamkannya!), Dan Koreyges sendiri menjadi kapal pertama Angkatan Laut Kerajaan, yang tenggelam selama Perang Dunia Kedua.
Tragedi itu memaksa Inggris untuk mempertimbangkan kembali konsep penggunaan armada. Mulai sekarang, dilarang melibatkan kapal induk dalam operasi anti-kapal selam.
"Burung rajawali"
Kapan: 11 Agustus 1941
Pelakunya: U-73
Bekas kapal penempur "Almirante Cochrane", selesai sebagai kapal induk (203 meter, 27 ribu ton). Tenggelam di Laut Mediterania, 130 km selatan Mallorca, saat mengawal konvoi ke Malta (Operation Alas). 130 pelaut menjadi korban kecelakaan itu.
Eagle adalah satu-satunya kapal Inggris yang desainnya dihitung dalam satuan metrik, karena kapal tersebut awalnya dibuat untuk Angkatan Laut Chili.
"Arc Royal"
Kapan: 14 November 1941
Pelaku: U-81
Pada bulan November 1941, membuat pengiriman pesawat tempur lainnya ke Malta, Arc Royal ditorpedo di Laut Mediterania. Kapal induk dihantam oleh satu torpedo, tapi itu sudah cukup. Perjuangan untuk bertahan hidup berlangsung lebih dari 10 jam. Ketika tepian mencapai 35 °, kapal perusak melepas kru, dan dua jam kemudian Arc Royal tenggelam.
Perlu membayar upeti kepada operasi yang kompeten untuk menyelamatkan kru: dari 1500 anggota awak Arc Royal, hanya satu orang yang meninggal.
Selain tiga kapal induk berat, pada periode 1941-42. Inggris kehilangan dua "pengawal" - "Odesitas" dan "Pembalas" … Kasus kedua memiliki konsekuensi yang sangat serius, di mana lebih dari 500 orang tewas (akibat serangan U-751).
Total - minus lima lapangan terbang terapung. Konsekuensi besar dihindari hanya dengan menyalip wafer udara yang tersisa ke Samudra Pasifik. Jauh dari dosa.
Dan di perairan Eropa, mimpi buruk sedang terjadi. "Paket serigala" menggerogoti 123 kapal perang dan 2.700 transportasi dengan minyak, tank, ribuan ton makanan dan kargo penting dan mahal lainnya.
kerugian Amerika
Tawon
Ditenggelamkan di Pulau San Cristobal oleh kapal selam Jepang I-19 pada September 1942.
Kerugian yang tidak dapat dipulihkan - 193 orang.
Salvo paling produktif dalam sejarah armada kapal selam. Dari enam torpedo yang ditembakkan, empat mengenai Tawon, satu mengenai kapal perusak, yang terakhir, keenam merusak haluan kapal perang North Caroline. Kapal induk segera meledak dan kapal perusak O'Brien tenggelam. Kapal perang mengalami pukulan tanpa konsekuensi serius.
Torpedo menghantam kapal perusak. "Tawon" terbakar di kejauhan
Yorktown - pahlawan yang terluka dari pertempuran Midway mundur di belakangnya sampai jalurnya bersilangan dengan I-168 Jepang. Empat torpedo ditembakkan - dan Yorktown jatuh, bersama dengan 80 awaknya.
Pada saat tenggelam, Yorktown bukan lagi unit yang siap tempur. Yang, bagaimanapun, tidak meniadakan fakta bahwa pertemuan dengan kapal selam Jepang menjadi fatal baginya.
Selain dua kasus terkenal dari tenggelamnya kapal induk serang, Amerika kehilangan pengawalnya Teluk Layscom dengan kelompok udara 28 pesawat (ditorpedo oleh I-175 pada November 1943, 644 tewas) dan pengawalan yang sama "Blok Pulau" (ditorpedo oleh U-549 Jerman di Kepulauan Canary pada tahun 1944). Sangat mengherankan bahwa yang terakhir sendiri adalah pemimpin kelompok anti-kapal selam yang terdiri dari sepuluh kapal perusak dan fregat.
Kerugian sederhana tersebut disebabkan oleh adanya dua faktor:
a) tidak adanya "Essex" dan "Yorktowns" yang perkasa dalam komunikasi di Atlantik; di mana mereka akan berakhir sepenuhnya dari U-bot;
b) kelemahan objektif armada kapal selam Jepang. Tidak ada kapal selam Jepang yang bisa menyelam lebih dalam dari 75 meter. Dan radar pertama untuk kapal selam Jepang hanya muncul pada tahun 1945.
kerugian jepang
Pertama, beberapa fakta tentang kekuatan pihak-pihak yang bertikai.
Yankees memiliki 200 kapal selam yang sangat baik, di mana bukan orang terakhir yang bertugas. "Getow" khas Amerika berukuran tiga kali lebih besar dari U-bot Jerman: kapal penjelajah laut nyata yang mampu menempuh jarak 20.000 km - dengan sepuluh tabung torpedo, radar dan sonar terbaru.
Akibatnya, AUG Jepang bahkan tidak punya waktu untuk mencapai zona perang.
Statistik di teater operasi Pasifik. Kapal selam telah menenggelamkan lebih banyak kapal dan kapal daripada gabungan kapal induk, pesawat pangkalan, dan kapal permukaan.
Dalam satu hari, 19 Juni 1944, Angkatan Laut Kekaisaran kehilangan dua kapal induk sekaligus.
Kapal selam "Cavela" menembakkan torpedo yang berat "Sekaku" (237 meter, 32 ribu ton), membalas dendam pada Jepang untuk Pearl Harbor. 1272 pilot dan pelaut Jepang menjadi korban serangan itu.
Tenggelam memiliki konsekuensi yang lebih mengerikan "Taiho" (terbaru, 260 meter, 37 ribu ton). Kebanggaan Angkatan Laut Kekaisaran tenggelam ke dasar, tidak pernah punya waktu untuk menyerang musuh. Bersama dengannya, 1.650 orang turun ke bawah.
Legenda yang menarik terkait dengan kematian "Taiho": pada saat serangan, pesawat dari petugas komando Sakio Komatsu lepas landas dari deknya. Pilot melihat enam pemecah yang mengerikan diarahkan ke kapalnya - dan tanpa ragu-ragu melemparkan pembom itu ke dalam penyelaman yang mematikan. Dari lima torpedo yang tersisa, empat lewat. Satu-satunya torpedo yang mengenai "Taiho" berakibat fatal baginya.
Enam jam kemudian, uap bensin meledak di "Taiho" karena tindakan kru yang salah. Namun, ini tidak meniadakan fakta tenggelamnya dia oleh perahu "Albacore". Dan kapal induk tidak asing dengan terbakar dan meledak, beginilah susunan kapal "kristal" ini.
Pada bulan November 1944, kapal "Archerfish" tenggelam "Shina" (265 meter, 70 ribu ton). Kapal terbesar yang pernah tenggelam dalam pertempuran laut. 1.435 orang menjadi korban kapal karam tersebut.
Ya, Shinano belum selesai. Berjalan dengan sekat yang tidak bertekanan. Para kru tidak tahu rencana kompartemen kapal mereka, dan dia tenggelam selama 7 jam. Tapi bagaimana itu mengubah intinya? Jika Shinano dalam keadaan siap tempur, ia akan mati seketika: salah satu dari empat pukulan jatuh di area penyimpanan bensin penerbangan (untungnya bagi Jepang, belum terisi bahan bakar).
Sementara itu, pemukulan terus berlanjut.
Pada bulan Desember 1944, kapal selam Redfish menenggelamkan sebuah kapal induk "Unryu" (227 meter, 20 ribu ton). Kerugian yang tidak dapat dipulihkan - 1238 orang.
Bersama dengan empat kapal induk serang, awak kapal selam Amerika menenggelamkan empat "pengawal":
"chiyo" (Desember 1943, perahu Sailfish). Korban - 1.350
"Akitsu Maru" (November 1944, perahu "Queenfish"). Akibat kapal karam yang dahsyat, 2.046 orang Jepang tewas.
"Xingyo" (November 1944, Spadefish). Laut Cina Timur, 1130 tewas.
"Unyo" (September 1944, perahu "Barb"). 239 tewas.
Epilog. "Aku akan memukul dengan keras, tapi pasti."
17 kapal induk (9 kejutan, 8 pengawalan). 12, 5 ribu pelaut dan pilot tewas.
Ini adalah "tangkapan" kapal selam selama Perang Dunia Kedua.
Kapal induk terakhir yang tewas adalah Amagi Jepang yang belum selesai, yang tenggelam di dinding dermaga setelah serangan bom di pangkalan angkatan laut Kure (29 Juli 1945). Sejak itu, tidak ada yang berhasil menghancurkan kapal induk dalam kondisi pertempuran. Karena tidak adanya konflik maritim serius yang melibatkan kapal induk.
Selama Krisis Focklands (1982), "Ventizisco de Mayo" Argentina bersembunyi di pangkalan dan tidak pergi sampai akhir perang. Kalau tidak, dia akan mengulangi nasib "Jenderal Belgrano".
"Nimitz" modern lebih suka tinggal pada jarak yang cukup jauh dari pantai, melakukan tugas sekunder dalam konflik lokal.
Tapi apa yang terjadi jika mereka perlu terlibat dalam pertempuran dengan armada kapal selam modern?
Banyak fakta dengan fasih membuktikan hal ini:
Lambang kapal selam Belanda "Walrus" ("walrus"), yang menembus pertahanan AUG dan dengan syarat "menenggelamkan" kapal induk T. Roosevelt”di latihan internasional JTFEX-99.
Insiden serupa dilaporkan dalam latihan bersama dengan Angkatan Laut Australia (perahu kelas Collins) dan Angkatan Laut Israel (perahu kelas Dolphin). Pada bulan Desember 2005, latihan demonstrasi, Latihan Satuan Tugas Gabungan 06-2, diadakan dengan partisipasi kapal selam Swedia Gotland, yang secara khusus dikerahkan ke Samudra Pasifik.
Gotland ternyata cepat, kuat, dan serahasia mungkin. Enam tabung torpedo, 18 torpedo, kemampuan set up hingga 48 menit.
Awak kecil, otomatisasi tinggi, dan deteksi sempurna.
Massa lambung yang rendah, baja magnetik rendah, dan 27 elektromagnet kompensasi sepenuhnya mengecualikan deteksi kapal oleh detektor anomali magnetik. Berkat motor listrik all-mode tunggal dan isolasi getaran dari semua mekanisme, Gotland hampir tidak terdeteksi bahkan di sekitar kapal Amerika, dan lapisan khusus lambung, ditambah dengan ukurannya yang kecil, membuatnya sangat sulit untuk dideteksi. Gotland dengan sonar aktif. Perahu hanya menyatu dengan panas alami dan kebisingan laut.
Tidak ada yang mengerti ke mana perginya Gotland. Dia hanya tenggelam dan menghilang. Dan kemudian Swedia menunjukkan foto-foto semua kapal AUG yang dipimpin oleh kapal induk Ronald Reagan. Perahu melewati skuadron seperti pisau menembus mentega, mengambil foto close-up dari masing-masing kapal.
Kisah serupa terjadi selama Perang Dingin. Ketika K-10 pergi tanpa diketahui selama 13 jam di bawah bagian bawah kapal induk "Enterprise".
Masalah di Armada Keenam saat C-360 mengangkat periskop di sebelah Des Moines. Presiden D. Eisenhower berada di atas kapal penjelajah pada waktu itu.
Antena anti-kapal selam rahasia dililitkan pada sekrup (insiden dengan K-324). Legenda modern tentang "Pike" di Teluk Meksiko …
Dek pesawat anti-kapal selam S-3 "Viking". Dihapus dari layanan pada tahun 2006. Tidak ada penggantian dan tidak diharapkan
