Lambung Orlan hanya 8% lebih pendek dari Iowa. Meskipun ada perbedaan ganda dalam perpindahan, kedua raksasa ini memiliki ukuran yang hampir sama.
"Iowa" adalah bagian tengah kapal yang lebih lebar (33 m), namun lambungnya menyempit tajam ke arah ekstremitas; garis-garis kapal perang berkecepatan tinggi menyerupai bentuk "botol". Sebaliknya, lebar kapal penjelajah bertenaga nuklir tetap tidak berubah (28 m) di hampir seluruh panjang lambung.
Perbedaan besar dalam perpindahan ditentukan oleh hanya tiga meter tambahan draft. Pada perpindahan penuh, lambung Iowa tenggelam 11 m ke dalam air.
Perpindahan penuh "Orlan" sesuai dengan draft 8 meter. Angka 10,3 m yang ditemukan di sumber termasuk penonjolan sonar "berbentuk jatuh" dan tidak menjadi masalah dalam masalah ini.
Misteri utama dari cerita ini bukanlah seberapa dalam kapal tenggelam dengan perpindahan yang meningkat.
Supercruiser atom pr.1144 seharusnya tidak memiliki perpindahan yang sama sama sekali.
Jika "Orlan" dibangun berdasarkan lambung "Iowa" (bagaimanapun, dimensinya identik, hanya lebih sedikit draft), maka itu akan menjadi lebih kecil dan lebih ringan beberapa ribu ton.
Dengan kata lain. Murni hipotetis. Jika gedung Iowa dibangun menggunakan teknologi akhir abad kedua puluh, dan di dalamnya dipasang model mesin dan mekanisme Orlan ukuran massal, maka tidak akan ada 26 ribu ton yang mendekati.
Paradoks
Kapal perang itu sangat berat, massa istirahatnya adalah 59.000 ton. Dan ini tidak mengejutkan.
Pertama, dia membawa karapas lapis baja.
Benteng Iowa memiliki panjang 140 meter. Bayangkan sebuah lapangan sepak bola, dibingkai oleh dinding baja 30 sentimeter setinggi 8 meter. Dari atas masih ditutupi dengan "penutup" setebal 22 sentimeter (ini adalah ketebalan total geladak lapis baja kapal perang). Plus, ada kelanjutan dari benteng di buritan, melintasi sekat, menara barbet, ruang kemudi super-terlindung dan mahakarya benteng lainnya.
Secara total, seluruh pemesanan hampir 20 ribu ton (300 gerbong dengan logam)!
Artileri dengan amunisi - 6, 2 ribu ton.
Dua eselon pembangkit listrik, dengan mempertimbangkan 12 generator turbo dan diesel kapal perang - 5 ribu ton.
Total pasokan bahan bakar lebih dari 8 ribu ton.
Peralatan dan sistem - 800 ton.
Beberapa ribu ton lagi dihabiskan untuk akomodasi awak 2.800 orang. dan berbagai persediaan (makanan, oli mesin, pasokan air untuk boiler, dll.).
“Residu kering” sekitar 16 ribu ton adalah lambung kapal perang itu sendiri.
Mengapa begitu berat?
Yah, pertama-tama, itu besar.
Kedua, lambung Iowa akan memiliki sedikit kemiripan dengan kaleng kapal modern. Kulitnya sangat tebal (dari 16 mm hingga 37 mm di area KVL) sehingga bisa disalahartikan sebagai armor. Sebagai perbandingan, kapal penjelajah rudal yang dibangun pada akhir abad kedua puluh memiliki kulit luar yang hanya setebal 8-10 mm. Dan ketebalan lantai dek mereka biasanya lebih sedikit.
Sekat internal, dianggap tidak berlapis baja, memiliki ketebalan 16 mm dan terbuat dari baja STS, serupa kualitasnya dengan baju besi homogen.
Tidak ada sisipan aluminium atau paduan ringan di superstruktur. Di mana-mana, dari semua sisi, hanya ada kilauan baja yang dingin.
Perangkat kekuatan kapal perang dirancang untuk pemasangan pelat baja yang kuat (dan berat). Itu tidak lambat untuk mempengaruhi massa dan kekuatan frame.
Akibatnya, lambung kapal penjelajah modern, yang ukurannya identik dengan lambung Iowa, harus lebih ringan dan jelas berbobot kurang dari 16 ribu ton. Berapa banyak? Tidak ada data yang tersedia untuk Orlan.
Kami akan sedikit mengurangi angka ini sebesar 12% (2000 ton).
14 ribu ton. Massa struktur tubuh atom "Orlan" terlihat seperti itu. Setidaknya, ini akan menghasilkan tubuh yang ukurannya mirip dengan "Iowa" dalam semua keadaan ini. Lebih sedikit ketebalan kulit luar dan sekat (setidaknya 2 kali), kurang dari 20 m panjangnya, dimensi bagian bawah air yang lebih kecil (karena draft yang lebih rendah).
Perpindahan penuh "Orlan" adalah sekitar 26 ribu ton.
26 - 14 = 12.
Untuk apa 12 ribu ton muatan dihabiskan?
Tidak ada baju besi. Apa yang kadang-kadang disebut "reservasi lokal" (perlindungan reaktor dan peluncur "Granit") adalah bagian kecil yang tidak dapat memengaruhi hasil. 200-300 ton - beratnya kurang dari 1% dari perpindahan TARKR, dalam kesalahan statistik.
Persenjataan utama Orlan:
20 rudal anti-kapal "Granit" (berat mulai 7 ton). 96 rudal anti-pesawat S-300 (berat peluncuran sekitar 2 ton). Jumlah - 300 ton.
Sebagai perbandingan: massa senjata dan amunisi "Iowa" adalah 20 kali lebih banyak (6200 ton).
Anda dapat dengan cermat menghitung sistem pertempuran yang tersisa ("Belati", SAM "Belati", dll.), Tetapi ini tidak mendekati perbedaan 20 kali lipat dalam massa senjata TARKR dan kapal perang.
Massa peluncuran roket "Belati" (165 kg) setara dengan massa hanya empat putaran baterai universal lima inci (20-senapan di kapal perang yang menembakkan ribuan putaran seperti itu ke musuh).
Massa peluncur dapat diabaikan dengan latar belakang senjata 16 '', di mana satu barel berbobot 100 ton (tentu saja, tanpa sungsang, dudukan, penggerak pemandu, dan mekanisme pasokan amunisi).
Omong-omong … Peluncur modern terletak DI BAWAH geladak, sedangkan menara dan senjata kapal perang terletak DI ATAS. Sangat mudah untuk membayangkan bagaimana hal ini mengurangi berat "overhead" dan kebutuhan akan kompensasi balast. Setidaknya jika silo rudal benar-benar terletak di bawah menara …
Semuanya terlalu jelas.
Bahkan jika kita berasumsi bahwa setiap ranjau dengan penguatan tambahan memiliki tiga kali massa roket (nilai selangit), maka massa semua senjata dan amunisi Orlan hampir tidak akan mencapai dua ribu ton.
Tidak seperti kapal perang Perang Dunia II, di mana item muatan yang dialokasikan untuk persenjataan melebihi 10% dari total perpindahan kapal, untuk kapal penjelajah rudal hampir tidak akan berada dalam jarak 5-7%.
Power Point
Di sini Anda dapat menangis atau tertawa, tetapi ketel uap dan turbin kapal perang yang sudah tua itu menyediakan tenaga hampir dua kali lipat lebih banyak daripada reaktor nuklir Orlan. Kapal perang cepat era Perang Dunia II memiliki 254 ribu hp di poros, sedangkan kapal penjelajah nuklir "hanya" 140 ribu.
Seperti ditunjukkan di atas, dua eselon pembangkit listrik, bersama dengan stok bahan bakar minyak, yang menyediakan kapal perang dengan daya jelajah 15 ribu mil, beratnya sekitar 13 ribu ton.
Bahkan tanpa memahami teknologi nuklir dan percaya bahwa karbon dioksida terbelah di dalam reaktor, kita dapat dengan pasti mengatakan bahwa reaktor tersebut tidak diisi bahan bakar minyak. Oleh karena itu - dikurangi 8000 ton.
Mekanisme pembangkit listrik kapal perang (diisi dengan cairan kerja) berbobot 5 ribu ton.
Kekuatan turbin Orlan hampir setengahnya. Dia hanya memiliki dua turbin (GTZA) - bukannya empat dari "Iowa". Jumlah poros dan baling-baling telah dikurangi dengan faktor yang sama.
Jangan lupa tentang perbedaan usia 40 tahun antara kapal. Jika kekuatan spesifik mekanisme (kg / h.p.) sama, berarti selama ini kemajuan teknis berada di satu tempat.
Alih-alih delapan ketel uap, ada dua reaktor air bertekanan OK-650, mirip dengan yang dipasang pada kapal selam multiguna berukuran sedang. Proteksi radiasi tidak seberat yang digambarkan dalam film-film fiksi ilmiah.
Seseorang akan ingat tentang boiler cadangan bahan bakar minyak (1000 mil dengan kecepatan 17 knot). Dalam perhitungan ini, mereka dapat diabaikan. Baik dalam hal kekuatan mereka, maupun dalam hal massa, atau dalam hal cadangan bahan bakar (15 kali lebih sedikit dari Iowa), mereka tidak berarti apa-apa dengan latar belakang pembangkit listrik utama kapal.
Item beban Iowa yang dialokasikan untuk pembangkit listrik dan bahan bakar adalah 22% dari total di / dan kapal perang.
Di "Orlan" (dengan mempertimbangkan semua faktor), itu harus jauh lebih sedikit. Tidak ada bahan bakar. Setelah 40 tahun berlalu dan kekuatan mekanisme pembangkit listrik berkurang setengahnya, maka mereka menjadi dua kali lebih ringan (logis, kan?).
2.500-3000 ton atau 10-12% dari total di / dan kapal penjelajah.
Apa garis bawahnya?
Setelah memperkirakan perkiraan massa semua senjata, amunisi, dan mekanisme pembangkit listrik Orlan, kami masih menandai waktu dalam 5 ribu ton.
Untuk apa sisa 7 ribu dihabiskan?
Anda menunjuk ke elektronik dan radar. Tetapi seberapa berat barang elektronik itu, bahkan ketika dilindungi oleh standar militer? Untuk menghapus 100 gerbong barang yang hilang (7000 ton) di atasnya tanpa biaya apapun. Ini adalah kegilaan.
Kita tahu bahwa sistem rudal anti-pesawat S-300, bersama dengan peluncur, pos komando dan radar, ditempatkan hanya pada beberapa sasis bergerak. Akan aneh jika mitra angkatan lautnya, S-300FM, menuntut beberapa "ruang mesin" yang luar biasa dan omong kosong lainnya, yang sering ditemukan dalam diskusi tentang senjata angkatan laut, untuk pekerjaannya.
Ngomong-ngomong, tidak perlu khawatir tentang peluncur dan rudal itu sendiri: item beban yang signifikan telah dialokasikan untuk mereka di bagian "senjata".
Awak berkurang 4,5 kali (600 bukannya 2800 pelaut).
Jurang teknologi selama 40 tahun terbentang di antara kapal-kapal itu. Setiap paku, generator atau motor listrik memiliki berat yang lebih ringan dari kapal perang tua. Omong-omong, 900 motor listrik digunakan sebagai bagian dari mekanisme Iowa, jaringan listriknya tidak kalah rumitnya dengan TARKR modern.
Tidak peduli bagaimana kami mencoba menjelaskan paradoks, kapal penjelajah nuklir berat lebih ringan beberapa ribu ton. Setidaknya, ini bisa menjadi kapal yang sesuai dengan dimensi "Iowa", dengan semua perubahan yang ditunjukkan pada item muatan.
Namun, ada penjelasannya. Tolong perhatikan gambarnya.
Sayangnya, dalam sejarah tidak ada kasus ketika kapal perang dan "Orlan" ditambatkan di seberang satu sama lain. Tetapi jika itu terjadi, Anda akan melihat semuanya dengan mata telanjang.
Papan raksasa atom naik 11 meter dari air. Batangnya bahkan lebih tinggi, ada yang tingginya 16 meter (sekitar bangunan lima lantai). Dari sana, sulit untuk melompat ke air, sambil menghindari cedera.
“Iowa” yang ditanam dalam memiliki kedalaman midship hanya 5 meter. Tubuhnya, seperti gunung es, hampir sepenuhnya tersembunyi di bawah air.
Di mana kapal perang memiliki jembatan navigasi, dek atas kapal penjelajah baru saja dimulai. Penutup silo rudal lebih tinggi dari menara kapal perang!
Seolah terbuat dari "gabus" ringan, kapal penjelajah nuklir bergoyang di atas ombak. Dari ketinggian 59 meter (dari lunas ke klotik), hanya 8 meter yang berada di bawah air. Rasio freeboard dengan draft adalah 1, 4 (sebagai perbandingan: untuk kapal perang nilai ini adalah 0, 45).
Freeboard yang luar biasa berarti tambahan ribuan ton struktur logam, ini adalah bobot atas, ini adalah pemberat tambahan. Ini adalah perpindahan yang hilang yang sangat kami cari di awal artikel.
Sebenarnya, fakta yang jelas ini mengkonfirmasi kebenaran tebakan kami, tentang massa senjata dan mekanisme yang tidak signifikan kapal modern. Jika radar, rudal, dan reaktor benar-benar berat, seperti senjata dan mekanisme kapal Perang Dunia II, maka kita tidak akan memimpikan ketinggian freeboard apa pun. Penjelajah rudal akan terlihat seperti kapal perang jongkok.
Dari sudut pandang para perancang era Perang Dunia II, lambung Orlan milik kapal perang nyata - bahkan lebih besar dalam perpindahan daripada Iowa! Yang, karena kekurangan beban kronis, hampir seluruhnya keluar dari air.
Tidak ada yang memanggil untuk mengisi "Orlan" dengan ribuan ton senjata dan baju besi, sehingga dia terjun ke air sampai ke geladak. Tidak ada kesalahan di sini. Kapal penjelajah itu sengaja dirancang untuk naik di atas air sebanyak mungkin.
Perhitungan saya hanya menunjukkan cadangan besar apa yang tersembunyi dalam desain kapal modern. Tanpa persyaratan lain, desainer dapat membeli segalanya: sisi super tinggi, benteng mewah, dan bangunan atas. Di mana sebelum angin bertiup dan sesekali lift sempit datang, mengantarkan pengintai ke menara kontrol atas, sekarang Anda dapat dengan bebas berjalan di sepanjang geladak, melihat ombak dari ketinggian gedung 16 lantai.
Sisi luar biasa tinggi adalah fitur umum dari semua kapal modern. Gambar berikutnya menunjukkan Zamvolt dan kapal perang Nevada dalam skala yang sama.
Mereka yang menulis tentang bagaimana "Zamvolt" akan mengubur hidung mereka di dalam air sama sekali tidak memahami sifat komik dari situasi tersebut. Pada ketinggian sisi TERSEBUT, kapal perusak mungkin tidak memperhatikan ombak sama sekali.
Si cantik berkulit tebal "Iowa" juga tidak pernah memiliki masalah dengan kelayakan laut. Berkat massanya, itu, seperti pedang, memotong dinding air, bahkan tanpa mencoba memanjatnya. Seperti yang mereka katakan, kuda nil tidak dapat melihat dengan baik, tetapi ini bukan lagi masalahnya.
Secara umum, dengan bertambahnya ketinggian sisi, situasi di dek atas menjadi jauh lebih nyaman.
