Komando Pertahanan Udara Amerika Utara (NORAD), yang dibentuk pada tahun 1957 sebagai hasil dari perjanjian bilateral yang ditandatangani oleh pemerintah Amerika Serikat dan Kanada, bertanggung jawab atas pertahanan udara di benua Amerika Utara.
NORAD mencakup Komando Pertahanan Luar Angkasa, yang mengontrol kekuatan dan aset pertahanan udara Amerika, serta kekuatan dan aset Kelompok Pertahanan Udara Angkatan Udara Kanada.
Markas komando berbasis di Pangkalan Udara Peterson, dan pos komando permanen terletak di bunker berbenteng yang dibangun di dalam Gunung Cheyenne.
Komando Gabungan meliputi Komando Pertahanan Udara USAF, Komando Udara Kanada, Angkatan Laut CONAD/NORAD, dan Komando Pertahanan Udara Angkatan Darat. …
Struktur pertahanan udara terdiri dari sistem pengawasan darat: sensor dan radar yang terletak di wilayah kedua negara, sistem peringatan udara dan pesawat tempur: pesawat AWACS E-3 AWACS Amerika dan pembom tempur CF-18 Kanada dan F-15 Amerika, 16 dan 22 pejuang …
Sistem kontrol dan pengintaian wilayah udara terdiri dari jaringan pos radar subordinasi ganda dari sistem pertahanan udara-ATC benua Amerika Serikat dan wilayah pertahanan udara Kanada, pos radar dari jalur Sistem Peringatan Utara (NWS), pos radar balon, radar over-the-horizon dari sistem 414L, pusat kontrol operasional regional (ROCC - Pusat Kontrol Operasi Regional) dan pesawat AWACS.
Citra satelit Google Earth: radar kontrol wilayah udara stasioner (berlian biru) dan sistem rudal pertahanan udara (kotak merah) di Amerika Serikat
Perlu dicatat bahwa setelah pihak berwenang Amerika menyadari ancaman yang ditimbulkan oleh sejumlah besar ICBM Soviet, diputuskan untuk meninggalkan sistem pertahanan udara yang kuat, termasuk sejumlah besar sistem pertahanan udara yang dikerahkan di negara tersebut. Menurut mantan Menteri Pertahanan AS Schlesinger, jika mereka tidak dapat melindungi kota mereka dari rudal strategis, maka Anda bahkan tidak boleh mencoba membuat perlindungan dari pesawat pengebom kecil Uni Soviet.
Pada 1980-an, proses pengurangan tajam dalam pasukan pertahanan udara dimulai - semua sistem artileri anti-pesawat, serta sebagian besar sistem pertahanan udara, dihapus dari layanan. Jumlah resimen penerbangan yang bertugas juga dikurangi.
Sebagai hasil dari sejumlah pengurangan radikal, pada musim gugur 2001, hanya kelompok tempur udara dari Pengawal Nasional Amerika dan Angkatan Udara Kanada yang tetap berada di pertahanan udara benua Amerika Utara. Hingga 11 September, tidak lebih dari enam pencegat yang siaga 15 menit untuk keberangkatan di seluruh benua.
Namun, dalam beberapa tahun terakhir, intensitas penerbangan meningkat secara signifikan. Saat ini, sistem NORAD memantau hingga tujuh ribu objek udara setiap hari. Lebih dari sepuluh pesawat dapat secara bersamaan melintasi wilayah Amerika Serikat. Sekitar 80 ribu lepas landas dan pendaratan pesawat yang melakukan penerbangan domestik tercatat di bandara per hari.
Black Tuesday menempatkan sistem NORAD dalam situasi yang tidak hanya tidak dibayangkan dalam algoritma pertempuran dan urutan tindakan, tetapi juga tidak pernah dimainkan dalam proses pelatihan markas unit penerbangan dan radar tugas.
Peristiwa 11 September 2001 menunjukkan bahwa seluruh sistem yang dirancang untuk mencegah invasi dari luar gagal mengatasi ancaman teroris yang muncul. Oleh karena itu, ia mengalami reformasi serius.
Saat ini, sistem NORAD terlibat dalam radar dan kontrol penerbangan dari situasi udara di atas benua Amerika Serikat dan Kanada. Untuk ini, radar stasioner dan bergerak tambahan digunakan, pesawat tempur dan pesawat AWACS terus-menerus mengudara, dan jumlah pencegat yang bertugas di pangkalan udara tiga kali lipat.
Citra satelit Google Earth: Pesawat E-3V AWACS di pangkalan udara Tinker
Hal ini juga disediakan untuk penggunaan sistem yang terdiri dari pos radar balon. Perlu dicatat bahwa ini sangat efektif di bagian selatan negara itu, di mana ia bekerja bersama dengan Patroli Perbatasan AS, melacak pesawat ringan ketinggian rendah, yang sering digunakan untuk mengangkut obat-obatan melintasi perbatasan dengan Meksiko.
Citra satelit Google Earth: sistem radar pengamatan balon di wilayah perbatasan AS-Meksiko
Di benua Amerika Serikat, di masa damai, 75% dari semua RLP dimiliki oleh Angkatan Udara dan Badan Penerbangan Sipil Federal. Pos darat menggunakan radar pendeteksi modern, termasuk ARSR-4, serta radar pendeteksi ketinggian - AN / FPS-116, menggunakan pemrosesan digital dan transmisi data.
Citra satelit Google Earth: Sistem radar JSS di area Long Beach
Juga, prosedur baru diperkenalkan untuk memutuskan serangan terhadap pesawat yang dibajak oleh teroris. Saat ini, tidak hanya presiden Amerika yang bertanggung jawab untuk ini: dalam situasi darurat, keputusan dapat dibuat oleh komandan wilayah benua zona pertahanan udara.
Reorganisasi juga mempengaruhi proses tugas tempur para pejuang di pusat-pusat kota besar. Tiga puluh pangkalan udara sekarang berpartisipasi di dalamnya (naik dari tujuh sebelum 11 September). Delapan skuadron sedang bertugas, termasuk 130 pencegat dan 8 pesawat AWACS. Wilayah udara di atas ibu kota Amerika Serikat dijaga oleh Pengawal Nasional Angkatan Udara ke-113, yang ditempatkan di sebuah pangkalan udara di Maryland. Pada awal tahun 2006, skuadron ke-27, yang dipersenjatai dengan pesawat Raptor F-22 generasi 5, bergabung dalam tugas tempur.
Citra satelit Google Earth: Pesawat tempur F-15C dan F-22 di pangkalan udara Langle dan
Sistem pengawasan permanen mencakup 127 pos radar, yang melayani 11 ribu prajurit. Lebih dari setengahnya adalah Garda Nasional. Namun, mereka masih belum dapat memberikan medan radar absolut di atas wilayah benua Amerika Utara.
Menurut perwakilan komando militer AS, sistem kontrol wilayah udara saat ini memungkinkan untuk memantau semua pergerakan pesawat besar, bereaksi terhadap perubahan rute apa pun, terutama ketika mendekati area terlarang. Perlu dicatat bahwa ada ratusan penyimpangan semacam itu.
Lebih dari 4,5 juta lapangan terbang swasta kecil beroperasi di wilayah Amerika Serikat, yang praktis tidak dikendalikan oleh otoritas federal. Menurut berbagai sumber, mereka digunakan oleh 26 hingga 30 ribu pesawat terbang yang berbeda, termasuk yang jet. Secara alami, ini bukan liner besar, tetapi mereka juga dapat menyebabkan kerusakan serius jika jatuh ke tangan yang salah.
Semua objek penting dan berpotensi berbahaya dapat dilindungi dengan sistem pertahanan udara rudal anti-pesawat jika terjadi ancaman teroris.
Garda Nasional dan tentara reguler termasuk 21 divisi rudal anti-pesawat. Persenjataan mereka mencakup sekitar 700 peluncur sistem pertahanan udara Avenger, sekitar 480 peluncur sistem pertahanan udara Patriot, serta 1 sistem pertahanan udara NASAMS.
Setelah 11 September 2001, 12 instalasi sistem pertahanan udara Avenger muncul di area Kongres dan Gedung Putih.
Ini adalah sistem rudal pertahanan udara ketinggian rendah sebagai bagian dari platform gyro-stabil yang dipasang pada kendaraan Hammer, dengan sistem rudal pertahanan udara Stinger di TPK - dua paket masing-masing empat. Kompleks ini dilengkapi dengan perangkat pencitraan optik dan termal untuk mendeteksi dan melacak target, pengintai laser, perangkat identifikasi dari MANPADS Stinger dan fasilitas komunikasi. Jangkauan maksimum adalah 5,5 kilometer. Ketinggian lesi adalah 3,8 kilometer.
Citra satelit Google Earth: posisi sistem pertahanan udara Amerika "Patriot" di UEA
Perlu dicatat bahwa meskipun ada situs untuk penyebaran sistem pertahanan udara Patriot di Amerika Serikat, kompleks ini hanya digunakan di luar negeri.
Sekitar setengah dari semua kompleks Patriot dikerahkan di Eropa, Korea Selatan, dan Timur Tengah.
Di Amerika Serikat, hampir semua Patriot berada di lokasi penyimpanan atau penempatan: Fort Sill, Fort Bliss, Fort Hood, Redstone Arsenal. Mereka tidak digunakan untuk tugas tempur secara permanen di negara tersebut.
Washington dilindungi oleh tiga peluncur sistem pertahanan udara NASAMS Norwegia-Amerika, yang terletak dalam bentuk segitiga.
Citra satelit Google Earth: meluncurkan peluncur SAM NASAMS (segitiga merah)
Kompleks antipesawat ini menggunakan rudal pesawat AIM-120 AMRAAM. Dari tahun 1989 hingga 1993, dikembangkan oleh American Raytheon dan Norsk Forsvarteknologia Norwegia. Kompleks ini dibuat untuk menggantikan sistem pertahanan udara Hawk yang Ditingkatkan. Tujuan utamanya adalah untuk melawan manuver target aerodinamis di ketinggian sedang. Jangkauannya adalah 2,5-40 kilometer, dan ketinggian kekalahannya adalah 0,03-16 kilometer, yang memungkinkan untuk menembak jatuh penyusup bahkan sebelum dia mendekati Gedung Putih.
Cukup jelas bahwa dengan mengandalkan pesawat tempur pencegat, tidak mungkin menjamin perlindungan mutlak terhadap ancaman udara untuk target-target penting. Oleh karena itu, Amerika Serikat sedang mengerjakan kebangkitan objek pertahanan udara dan penciptaan bidang radar yang berkelanjutan. Namun, ini membutuhkan investasi material yang besar.
