"Valentine" "Stalin" pergi ke Uni Soviet di bawah program Pinjam-Sewa.
Sejarah Lend-Lease dimitologikan oleh penentang rezim Soviet dan pendukungnya. Yang pertama percaya bahwa tanpa pasokan militer dari AS dan Inggris, Uni Soviet tidak dapat memenangkan perang, yang terakhir - bahwa peran pasokan ini sama sekali tidak signifikan. Kami menyampaikan kepada Anda pandangan yang seimbang dari sejarawan Pavel Sutulin tentang masalah ini, yang aslinya diterbitkan dalam LJ-nya.
Sejarah Pinjam-Sewa
Pinjam-Sewa (dari bahasa Inggris "pinjamkan" - untuk meminjamkan dan "sewa" - untuk menyewakan) - semacam program kredit untuk sekutu oleh Amerika Serikat melalui penyediaan teknologi, makanan, peralatan, bahan baku dan bahan. Langkah pertama menuju Lend-Lease diambil oleh Amerika Serikat pada tanggal 3 September 1940, ketika Amerika memindahkan 50 kapal perusak tua ke Inggris dengan imbalan pangkalan militer Inggris. Pada tanggal 2 Januari 1941, Oscar Cox, seorang pegawai Kementerian Keuangan, menyiapkan rancangan pertama Undang-Undang Pinjam-Sewa. Pada 10 Januari, RUU ini telah diajukan ke Senat dan DPR. Pada tanggal 11 Maret, undang-undang tersebut disetujui oleh kedua kamar dan ditandatangani oleh presiden, dan tiga jam kemudian presiden menandatangani dua arahan pertama dari undang-undang ini. Yang pertama memerintahkan untuk mentransfer 28 kapal torpedo ke Inggris, dan yang kedua - untuk mengkhianati Yunani dengan 50 meriam 75 mm dan beberapa ratus ribu peluru. Beginilah sejarah Lend-Lease dimulai.
Inti dari Lend-Lease, secara umum, cukup sederhana. Menurut Lend-Lease Act, Amerika Serikat dapat memasok peralatan, amunisi, peralatan, dan sebagainya. negara yang pertahanannya sangat penting bagi negara itu sendiri. Semua pengiriman gratis. Semua mesin, peralatan dan bahan yang dihabiskan, dikonsumsi atau dihancurkan selama perang tidak dikenakan pembayaran. Harta benda yang ditinggalkan setelah perang berakhir dan cocok untuk keperluan sipil harus dibayar.
Adapun Uni Soviet, Roosevelt dan Churchill berjanji untuk menyediakannya dengan bahan-bahan yang diperlukan untuk perang segera setelah serangan Jerman ke Uni Soviet, yaitu pada 22 Juni 1941. Pada 1 Oktober 1941, Protokol Moskow Pertama tentang pasokan Uni Soviet ditandatangani di Moskow, yang kedaluwarsanya ditentukan pada 30 Juni. Undang-Undang Pinjam-Sewa diperpanjang ke Uni Soviet pada 28 Oktober 1941, menghasilkan pinjaman sebesar $ 1 miliar kepada Uni. Selama perang, tiga protokol lagi ditandatangani: Washington, London dan Ottawa, di mana pasokan diperpanjang hingga akhir perang. Secara resmi, pengiriman Lend-Lease ke Uni Soviet dihentikan pada 12 Mei 1945. Namun, sampai Agustus 1945, pengiriman terus dilakukan sesuai dengan "daftar Molotov-Mikoyan".
Pasokan Pinjam-Sewa ke Uni Soviet dan kontribusi mereka terhadap kemenangan
Selama perang, ratusan ribu ton kargo dikirim ke Uni Soviet di bawah Pinjam-Sewa. Sejarawan militer (dan, mungkin, yang lainnya), tentu saja, paling tertarik dengan peralatan militer sekutu - mari kita mulai dengan itu. Di bawah Lend-Lease, barang-barang berikut dikirim ke Uni Soviet dari AS: M3A1 "Stuart" ringan - 1676 buah, M5 ringan - 5 buah, M24 ringan - 2 buah, M3 "Hibah" sedang - 1386 buah, M4A2 sedang " Sherman" (dengan meriam 75 mm) - 2007 pcs., M4A2 sedang (dengan meriam 76 mm) - 2095 pcs., M26 berat - 1 pc. Dari Inggris: infanteri "Valentine" - 2394 buah, infanteri "Matilda" MkII - 918 buah, "Tetrarch" ringan - 20 buah, "Churchill" berat - 301 buah, jelajah "Cromwell" - 6 buah. Dari Kanada: Valentine - 1388. Total: 12199 tank. Secara total, 86.100 tank dikirim ke front Soviet-Jerman selama tahun-tahun perang.
Dengan demikian, tank Lend-Lease menyumbang 12,3% dari total jumlah tank yang diproduksi / dikirim ke Uni Soviet pada tahun 1941-1945. Selain tank, ZSU / ACS juga dipasok ke Uni Soviet. ZSU: M15A1 - 100 pcs., M17 - 1000 pcs.; ACS: T48 - 650 pcs., 18 - 5 pcs., 10 - 52 pcs. Secara total, 1807 unit dikirimkan. Secara total, 23, 1.000 unit senjata self-propelled diproduksi dan diterima di Uni Soviet selama perang. Dengan demikian, bagian senjata self-propelled yang diterima oleh Uni Soviet di bawah Lend-Lease adalah 7, 8% dari total jumlah peralatan jenis ini yang diterima selama perang. Selain tank dan senjata self-propelled, pengangkut personel lapis baja juga dipasok ke Uni Soviet: "Universal Carrier" Inggris - 2560 pcs. (termasuk dari Kanada - 1348 pcs.) dan Amerika M2 - 342 pcs., M3 - 2 pcs., M5 - 421 pcs., M9 - 419 pcs., T16 - 96 pcs., M3A1 "Scout" - 3340 pcs.., LVT - 5 buah. Jumlah: 7185 unit. Karena pengangkut personel lapis baja tidak diproduksi di Uni Soviet, kendaraan sewa-pinjam menyumbang 100% dari armada Soviet peralatan ini. Kritik Lend-Lease sangat sering menarik perhatian pada buruknya kualitas kendaraan lapis baja yang dipasok oleh sekutu. Kritik ini benar-benar memiliki alasan tertentu, karena tank Amerika dan Inggris sering kali memiliki karakteristik kinerja yang lebih rendah daripada tank Soviet dan Jerman. Terutama mengingat bahwa sekutu biasanya memasok USSR bukan contoh terbaik dari peralatan mereka. Misalnya, modifikasi Sherman paling canggih (M4A3E8 dan Sherman Firefly) tidak dipasok ke Rusia.
Situasi yang jauh lebih baik telah berkembang dengan pasokan penerbangan di bawah Lend-Lease. Secara total, selama tahun-tahun perang, 18.297 pesawat dikirim ke Uni Soviet, termasuk dari AS: pesawat tempur R-40 "Tomahawk" - 247, P-40 "Kitihawk" - 1887, P-39 "Airacobra" - 4952, P -63 " Kingcobra "- 2400, R-47" Thunderbolt - 195; pengebom A-20 "Boston" - 2771, B-25 "Mitchell" - 861; jenis pesawat lainnya - 813. 4171 "Spitfires" dan "Hurricanes" dikirim dari Inggris Secara total, pasukan Soviet menerima 138 ribu pesawat selama perang. Dengan demikian, bagian peralatan asing dalam penerimaan armada pesawat domestik berjumlah 13%. Benar, bahkan di sini Sekutu menolak untuk memasok USSR dengan kebanggaan Angkatan Udara mereka - pembom strategis B-17, B-24 dan B-29, di mana 35 ribu unit diproduksi selama perang, dan pada saat yang sama justru mesin inilah yang paling dibutuhkan Angkatan Udara Soviet semua.
8 ribu anti-pesawat dan 5 ribu senjata anti-tank dipasok di bawah Lend-Lease. Secara total, Uni Soviet menerima 38 ribu unit anti-pesawat dan 54 ribu artileri anti-tank. Artinya, pangsa Lend-Lease dalam jenis senjata ini masing-masing adalah 21% dan 9%. Namun, jika kita mengambil semua senjata dan mortir Soviet secara keseluruhan (tanda terima untuk perang - 526, 2 ribu), maka bagian senjata asing di dalamnya hanya akan menjadi 2, 7%.
Selama tahun-tahun perang Uni Soviet, 202 kapal torpedo, 28 kapal patroli, 55 kapal penyapu ranjau, 138 pemburu kapal selam, 49 kapal pendarat, 3 pemecah es, sekitar 80 kapal pengangkut, sekitar 30 kapal tunda dipindahkan di bawah Lend-Lease. Ada sekitar 580 kapal secara total. Secara total, Uni Soviet menerima 2.588 kapal selama tahun-tahun perang. Artinya, pangsa peralatan pinjam-sewa adalah 22,4%.
Yang paling menonjol adalah pengiriman pinjaman-sewa mobil. Sebanyak 480 ribu mobil dikirimkan di bawah Lend-Lease (dimana 85% berasal dari AS). Termasuk sekitar 430 ribu truk (terutama - 6 perusahaan AS "Studebaker" dan REO) dan 50 ribu jip (Willys MB dan Ford GPW). Terlepas dari kenyataan bahwa total penerimaan mobil ke front Soviet-Jerman berjumlah 744 ribu unit, pangsa kendaraan Lend-Lease dalam armada Soviet adalah 64%. Selain itu, 35.000 sepeda motor dipasok dari Amerika Serikat.
Tetapi pasokan senjata kecil di bawah Lend-Lease sangat sedikit: hanya sekitar 150.000 unit. Mempertimbangkan bahwa total penerimaan senjata kecil di Tentara Merah selama perang berjumlah 19,85 juta unit, pangsa senjata Pinjam-Sewa adalah sekitar 0,75%.
Selama tahun-tahun perang, 242, 3 ribu ton bensin motor dipasok ke USSR di bawah Lend-Lease (2, 7% dari total produksi dan penerimaan bensin motor di USSR). Situasi dengan bensin penerbangan adalah sebagai berikut: 570 ribu ton bensin dipasok dari AS, 533,5 ribu ton dari Inggris dan Kanada. Selain itu, 1.483 ribu ton fraksi bensin ringan dipasok dari AS, Inggris, dan Kanada. Bensin dihasilkan dari fraksi bensin ringan sebagai hasil dari reforming, yang rendemennya sekitar 80%. Dengan demikian, dari fraksi 1.483 ribu ton, dapat diperoleh 1.186 ribu ton bensin. Artinya, total pasokan bensin di bawah Lend-Lease bisa diperkirakan 2.230 ribu ton. Selama perang, Uni Soviet menghasilkan sekitar 4.750 ribu ton bensin penerbangan. Mungkin angka ini juga termasuk bensin yang dihasilkan dari faksi-faksi yang dipasok oleh sekutu. Artinya, produksi bensin Uni Soviet dari sumbernya sendiri dapat diperkirakan sekitar 3350 ribu ton. Akibatnya, pangsa bahan bakar penerbangan Lend-Lease dalam jumlah total bensin yang dipasok dan diproduksi di Uni Soviet adalah 40%.
622.100 ton rel kereta api dikirim ke Uni Soviet, yang sama dengan 36% dari jumlah total rel yang dipasok dan diproduksi di Uni Soviet. Selama perang, 1900 lokomotif uap dikirim, sementara 800 lokomotif uap diproduksi di Uni Soviet pada tahun 1941-1945, di antaranya pada tahun 1941 - 708. Jika kita mengambil jumlah lokomotif uap yang diproduksi dari Juni hingga akhir 1941 sebagai seperempat dari total produksi tersebut, maka jumlah lokomotif uap yang dihasilkan selama perang akan kurang lebih 300. Artinya, pangsa lokomotif uap Lend-Lease dalam total volume lokomotif uap yang diproduksi dan dipasok di USSR adalah sekitar 72%. Selain itu, 11.075 mobil dikirim ke Uni Soviet. Sebagai perbandingan, pada tahun 1942-1945, 1.092 gerbong kereta api diproduksi di Uni Soviet. Selama tahun-tahun perang, 318 ribu ton bahan peledak dipasok di bawah Lend-Lease (di mana AS - 295,6 ribu ton), yang merupakan 36,6% dari total produksi dan pasokan bahan peledak ke Uni Soviet.
Di bawah Lend-Lease, Uni Soviet menerima 328 ribu ton aluminium. Jika Anda percaya B. Sokolov ("Peran Pinjam-Sewa dalam Upaya Militer Soviet"), yang memperkirakan produksi aluminium Soviet selama perang sebesar 263 ribu ton, maka bagian aluminium Pinjam-Sewa dalam jumlah total aluminium yang diproduksi dan diterima oleh Uni Soviet akan menjadi 55%. Tembaga dipasok ke USSR 387 ribu ton - 45% dari total produksi dan pasokan logam ini ke USSR. Di bawah Lend-Lease, Union menerima 3.606 ribu ton ban - 30% dari total jumlah ban yang diproduksi dan dipasok ke Uni Soviet. 610 ribu ton gula dipasok - 29,5%. Kapas: 108 juta ton - 6% Selama tahun-tahun perang, 38.100 peralatan mesin pemotong logam dipasok ke Uni Soviet dari AS, dan 6.500 peralatan mesin dan 104 mesin press dari Inggris Raya. Selama perang, 141 ribu m / r mesin dan mesin tempa diproduksi di Uni Soviet. Dengan demikian, pangsa peralatan mesin asing dalam perekonomian domestik sebesar 24%. Uni Soviet juga menerima 956.700 mil kabel telepon lapangan, 2.100 mil kabel laut dan 1.100 mil kabel bawah laut. Selain itu, 35.800 stasiun radio, 5.899 penerima dan 348 pencari, 15,5 juta pasang sepatu bot tentara, 5 juta ton bahan makanan, dll. dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease.
Menurut data yang dirangkum dalam diagram 2, dapat dilihat bahwa bahkan untuk jenis pasokan utama, pangsa produk pinjaman-sewa dalam total volume produksi dan pasokan di USSR tidak melebihi 28%. Secara umum, bagian produk pinjaman-sewa dalam total volume bahan, peralatan, bahan makanan, mesin, bahan baku, dll. yang diproduksi dan dipasok di Uni Soviet. Biasanya diperkirakan 4%. Menurut pendapat saya, angka ini, secara umum, mencerminkan keadaan sebenarnya. Dengan demikian, kita dapat mengatakan dengan tingkat keyakinan tertentu bahwa Lend-Lease tidak memiliki dampak yang menentukan pada kemampuan Uni Soviet untuk berperang. Ya, jenis peralatan dan bahan seperti itu dipasok di bawah Lend-Lease, yang menyumbang sebagian besar dari total produksi semacam itu di Uni Soviet. Tetapi apakah kekurangan pasokan bahan-bahan ini menjadi kritis? Menurut saya, tidak. Uni Soviet dapat dengan baik mendistribusikan kembali upaya produksi sedemikian rupa untuk menyediakan semua yang dibutuhkannya, termasuk aluminium, tembaga, dan lokomotif. Bisakah Uni Soviet melakukannya tanpa Pinjam-Sewa sama sekali? Ya, dia bisa. Tapi pertanyaannya adalah, berapa biaya yang harus dia keluarkan. Jika tidak ada Pinjam-Sewa, Uni Soviet dapat menempuh dua cara untuk memecahkan masalah kekurangan barang-barang yang dipasok berdasarkan Pinjam-Sewa ini. Cara pertama adalah dengan menutup mata terhadap defisit ini. Akibatnya, akan terjadi kelangkaan mobil, pesawat terbang, dan sejumlah jenis mesin dan peralatan lainnya di ketentaraan. Dengan demikian, tentara pasti akan melemah. Pilihan kedua adalah meningkatkan produksi produk kami sendiri yang dipasok di bawah Lend-Lease dengan menarik kelebihan tenaga kerja ke proses produksi. Kekuatan ini, karenanya, hanya bisa diambil di depan, dan dengan demikian sekali lagi melemahkan tentara. Jadi, ketika memilih salah satu dari jalan ini, Tentara Merah adalah pecundang. Akibatnya, perang berlarut-larut dan ada korban yang tidak perlu di pihak kita. Dengan kata lain, meskipun Lend-Lease tidak memiliki pengaruh yang menentukan pada hasil perang di Front Timur, itu tetap menyelamatkan ratusan ribu nyawa warga Soviet. Dan untuk ini saja Rusia harus berterima kasih kepada sekutunya.
Berbicara tentang peran Lend-Lease dalam kemenangan Uni Soviet, orang tidak boleh melupakan dua poin lagi. Pertama, sebagian besar mesin, peralatan, dan bahan dipasok ke Uni Soviet pada tahun 1943-1945. Artinya, setelah titik balik dalam perjalanan perang. Misalnya, pada tahun 1941, di bawah Lend-Lease, barang-barang senilai sekitar $ 100 juta dikirimkan, yang kurang dari 1% dari total pasokan. Pada tahun 1942, persentase ini adalah 27,6. Dengan demikian, lebih dari 70% pengiriman Pinjam-Sewa jatuh pada tahun 1943-1945, dan selama periode perang yang paling mengerikan bagi Uni Soviet, bantuan sekutu tidak terlalu terlihat. Sebagai contoh, pada diagram # 3, Anda dapat melihat bagaimana jumlah pesawat yang dipasok dari Amerika Serikat berubah pada tahun 1941-1945. Contoh yang lebih ilustratif adalah mobil: pada 30 April 1944, hanya 215 ribu di antaranya yang dikirimkan. Artinya, lebih dari setengah kendaraan Lend-Lease dikirim ke Uni Soviet pada tahun terakhir perang. Kedua, tidak semua peralatan yang dipasok di bawah Lend-Lease digunakan oleh tentara dan angkatan laut. Misalnya, dari 202 kapal torpedo yang dikirim ke Uni Soviet, 118 tidak pernah harus mengambil bagian dalam permusuhan Perang Patriotik Hebat, karena mereka ditugaskan setelah berakhir. Semua 26 fregat yang diterima oleh Uni Soviet juga mulai beroperasi hanya pada musim panas 1945. Situasi serupa diamati dengan jenis peralatan lainnya.
Dan akhirnya, di akhir bagian artikel ini, sebuah batu kecil di taman kritik Pinjam-Sewa. Banyak dari kritikus ini menekankan kurangnya pasokan dari sekutu, memperkuat ini dengan fakta bahwa, kata mereka, Amerika Serikat, dengan tingkat produksi mereka, dapat memasok lebih banyak. Memang, Amerika Serikat dan Inggris memproduksi 22 juta senjata ringan, dan hanya mengirimkan 150.000 (0,68%). Sekutu memasok 14% dari tank yang diproduksi ke Uni Soviet. Situasinya bahkan lebih buruk dengan mobil: secara total, sekitar 5 juta mobil diproduksi di AS selama tahun-tahun perang, dan sekitar 450 ribu mobil dikirim ke Uni Soviet - kurang dari 10%. Dll. Namun, pendekatan ini tentu saja salah. Faktanya adalah bahwa pasokan ke Uni Soviet tidak dibatasi oleh kemampuan produksi sekutu, tetapi oleh tonase kapal pengangkut yang tersedia. Dan dengan dialah Inggris dan Amerika memiliki masalah serius. Sekutu sama sekali tidak secara fisik memiliki jumlah kapal pengangkut yang diperlukan untuk mengangkut lebih banyak kargo ke Uni Soviet.
Rute pasokan
Kargo pinjam-sewa memasuki Uni Soviet melalui lima rute: melalui konvoi Arktik ke Murmansk, melintasi Laut Hitam, melalui Iran, melalui Timur Jauh dan melalui Arktik Soviet. Yang paling terkenal dari rute ini tidak diragukan lagi adalah rute Murmansk. Kepahlawanan para pelaut konvoi Arktik dipuji di banyak buku dan film. Mungkin, karena alasan inilah banyak warga negara kita memiliki kesan yang salah bahwa pasokan utama di bawah Pinjam-Sewa pergi ke Uni Soviet justru oleh konvoi Arktik. Pendapat ini murni delusi. Pada diagram # 4, Anda dapat melihat rasio volume lalu lintas barang di berbagai rute dalam ton panjang. Seperti yang dapat kita lihat, tidak hanya sebagian besar kargo Pinjam-Sewa tidak melewati Rusia Utara, tetapi rute ini bahkan bukan yang utama, yang mengarah ke Timur Jauh dan Iran. Salah satu alasan utama untuk keadaan ini adalah bahaya rute utara karena aktivitas Jerman. Dalam Diagram # 5, Anda dapat melihat seberapa efektif Luftwaffe dan Kriegsmarine beroperasi di konvoi Arktik.
Penggunaan rute trans-Iran menjadi mungkin setelah pasukan Soviet dan Inggris (masing-masing dari utara dan selatan) memasuki wilayah Iran, dan pada 8 September, perjanjian damai ditandatangani antara Uni Soviet, Inggris dan Iran, menurut di mana pasukan Inggris dan Soviet ditempatkan di wilayah pasukan Persia. Sejak saat itu, Iran mulai digunakan untuk pasokan ke Uni Soviet. Kargo pinjam-sewa pergi ke pelabuhan di ujung utara Teluk Persia: Basra, Khorramshahr, Abadan, dan Bandar Shahpur. Pabrik perakitan udara dan mobil didirikan di pelabuhan ini. Dari pelabuhan-pelabuhan ini ke Uni Soviet, kargo pergi dengan dua cara: melalui darat melalui Kaukasus dan melalui air - melalui Laut Kaspia. Namun, rute Trans-Iran, seperti konvoi Arktik, memiliki kekurangan: pertama, terlalu panjang (rute konvoi dari New York ke pantai Iran di sekitar Tanjung Harapan Afrika Selatan memakan waktu sekitar 75 hari, dan kemudian memakan waktu sekitar 75 hari, dan kemudian perjalanan kargo juga memakan waktu untuk Iran dan Kaukasus atau Kaspia). Kedua, navigasi di Laut Kaspia terhambat oleh penerbangan Jerman, yang menenggelamkan dan merusak 32 kapal dengan kargo pada bulan Oktober dan November saja, dan Kaukasus bukanlah tempat yang paling tenang: hanya pada tahun 1941-1943, 963 kelompok bandit dengan jumlah total 17.513 dilikuidasi di Kaukasus Utara manusia. Pada tahun 1945, alih-alih rute Iran, rute Laut Hitam digunakan untuk persediaan.
Namun, rute teraman dan paling nyaman adalah rute Pasifik dari Alaska ke Timur Jauh (46% dari total pasokan) atau melalui Samudra Arktik ke pelabuhan Arktik (3%). Pada dasarnya, kargo sewa-pinjam dikirim ke Uni Soviet dari Amerika Serikat, tentu saja, melalui laut. Namun, sebagian besar penerbangan pindah dari Alaska ke Uni Soviet sendiri (AlSib yang sama). Namun demikian, kesulitan muncul di sepanjang jalan ini, kali ini terkait dengan Jepang. Pada tahun 1941-1944, Jepang menahan 178 kapal Soviet, beberapa di antaranya - mengangkut "Kamenets-Podolsky", "Ingul" dan "Nogin" - selama 2 bulan atau lebih. 8 kapal - pengangkut "Krechet", "Svirstroy", "Maikop", "Perekop", "Angarstroy", "Pavlin Vinogradov", "Lazo", "Simferopol" - ditenggelamkan oleh Jepang. Kapal angkut "Ashgabat", "Kolkhoznik", "Kiev" ditenggelamkan oleh kapal selam tak dikenal, dan sekitar 10 kapal lagi hilang dalam keadaan yang tidak dapat dijelaskan.
Pembayaran Pinjam-Sewa
Ini mungkin topik utama spekulasi orang-orang yang mencoba merendahkan program Pinjam-Sewa. Sebagian besar dari mereka menganggapnya sebagai tugas yang sangat diperlukan untuk menyatakan bahwa Uni Soviet, kata mereka, membayar semua barang yang dipasok di bawah Pinjam-Sewa. Tentu saja, ini tidak lebih dari delusi (atau kebohongan yang disengaja). Baik Uni Soviet maupun negara lain yang menerima bantuan di bawah program Pinjam-Sewa, sesuai dengan undang-undang Pinjam-Sewa selama perang, tidak membayar satu sen pun untuk bantuan ini. Selain itu, seperti yang telah ditulis di awal artikel, mereka tidak berkewajiban untuk membayar bahan, peralatan, senjata, dan amunisi yang dikonsumsi selama perang setelah perang. Itu perlu untuk membayar hanya untuk apa yang tetap utuh setelah perang dan dapat digunakan oleh negara-negara penerima. Dengan demikian, tidak ada pembayaran pinjaman-sewa selama perang. Hal lain adalah bahwa Uni Soviet sebenarnya mengirim berbagai barang ke Amerika Serikat (termasuk 320 ribu ton bijih krom, 32 ribu ton bijih mangan, serta emas, platinum, kayu). Hal ini dilakukan sebagai bagian dari program reverse lending-lease. Selain itu, program yang sama termasuk perbaikan gratis kapal Amerika di pelabuhan Rusia dan layanan lainnya. Sayangnya, saya tidak dapat menemukan jumlah total barang dan jasa yang diberikan kepada sekutu dalam rangka reverse lending-lease. Satu-satunya sumber yang saya temukan mengklaim bahwa jumlah ini adalah 2,2 juta dolar. Namun, saya pribadi tidak yakin dengan keaslian data ini. Namun, mereka mungkin dianggap sebagai batas bawah. Batas atas dalam hal ini adalah jumlah beberapa ratus juta dolar. Bagaimanapun, bagian dari pinjaman-sewa-balik dalam total perdagangan sewa-pinjam antara Uni Soviet dan sekutu tidak akan melebihi 3-4%. Sebagai perbandingan, jumlah reverse lending-lease dari Inggris ke Amerika Serikat sama dengan 6,8 miliar dolar, yaitu 18,3% dari total pertukaran barang dan jasa antara negara-negara ini.
Jadi, tidak ada pembayaran untuk Pinjam-Sewa selama perang. Amerika memberikan tagihan kepada negara penerima hanya setelah perang. Volume utang Inggris ke Amerika Serikat berjumlah $ 4,33 miliar, ke Kanada - $ 1,19 miliar Pembayaran terakhir $ 83,25 juta (mendukung Amerika Serikat) dan $ 22,7 juta (Kanada) dilakukan pada 29 Desember 2006. Volume utang China ditentukan sebesar 180 juta dolar, dan utang ini belum lunas. Prancis melunasi Amerika Serikat pada 28 Mei 1946, memberikan Amerika Serikat sejumlah preferensi perdagangan.
Utang Uni Soviet ditentukan pada tahun 1947 sebesar 2,6 miliar dolar, tetapi pada tahun 1948 jumlah ini dikurangi menjadi 1,3 miliar, namun Uni Soviet menolak untuk membayar. Penolakan tersebut diikuti sebagai tanggapan atas konsesi baru dari Amerika Serikat: pada tahun 1951, jumlah utang direvisi lagi dan kali ini berjumlah 800 juta. Sekali lagi dikurangi, kali ini menjadi $ 722 juta; jatuh tempo - 2001), dan Uni Soviet menyetujui perjanjian ini hanya dengan syarat diberikan pinjaman dari Bank Ekspor-Impor. Pada tahun 1973, Uni Soviet melakukan dua pembayaran dengan total $ 48 juta, tetapi kemudian menghentikan pembayaran karena amandemen Jackson-Vanik 1974 pada perjanjian perdagangan Soviet-Amerika 1972. Pada Juni 1990, selama negosiasi antara presiden Amerika Serikat dan Uni Soviet, para pihak kembali membahas utang. Batas waktu baru untuk pembayaran akhir utang ditetapkan - 2030, dan jumlahnya adalah $ 674 juta. Saat ini, Rusia berutang US$ 100 juta untuk pengiriman pinjaman-sewa.
Jenis persediaan lainnya
Pinjam-Sewa adalah satu-satunya jenis pasokan sekutu yang signifikan dari Uni Soviet. Namun, bukan satu-satunya pada prinsipnya. Sebelum adopsi program Lend-Lease, Amerika Serikat dan Inggris memasok USSR dengan peralatan dan bahan untuk uang tunai. Namun, ukuran pengiriman ini agak kecil. Misalnya, dari Juli hingga Oktober 1941, Amerika Serikat memasok USSR dengan kargo hanya dengan $ 29 juta. Selain itu, Inggris menyediakan pasokan barang ke Uni Soviet karena pinjaman jangka panjang. Selain itu, persediaan ini berlanjut setelah penerapan program Pinjam-Sewa.
Jangan lupa tentang banyak yayasan amal yang dibuat untuk mengumpulkan dana untuk kepentingan Uni Soviet di seluruh dunia. Uni Soviet juga memberikan bantuan kepada individu. Apalagi bantuan tersebut bahkan datang dari Afrika dan Timur Tengah. Misalnya, di Beirut, Grup Patriotik Rusia dibuat, di Kongo - Masyarakat Bantuan Medis Rusia.. Pedagang Iran Rahimyan Ghulam Huseyn mengirim 3 ton anggur kering ke Stalingrad. Dan pedagang Yusuf Gafuriki dan Mamed Zhdalidi menyerahkan 285 ekor sapi ke Uni Soviet.
literatur
1. Ivanyan E. A. Sejarah Amerika Serikat. M.: Bustard, 2006.
2. / Sejarah Singkat Amerika Serikat / Bawah. ed. I. A. Alyabyev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaitsev, N. P. Zotnikov, V. N. Tsvetkov. Minsk: Panen, 2003.
3. Final Timur Jauh Shirokorad AB. M.: AST: Transizdatkniga, 2005.
4. Konvoi Schofield B. Arktik. Pertempuran laut utara dalam Perang Dunia II. M.: Tsentrpoligraf, 2003.
5. Temirov Yu. T., Menyelesaikan Perang A. S. M.: Eksmo, 2005.
6. Stettinius E. Lend-Lease - senjata kemenangan (https://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Koalisi Morozov A. Anti-Hitler selama Perang Dunia Kedua. Peran Lend-Lease dalam mengalahkan musuh bersama (https://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Rusia dan Uni Soviet dalam perang abad XX. Kerugian angkatan bersenjata / Di bawah total. ed. G. F. Krivosheeva. (https://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. Ekonomi nasional Uni Soviet dalam Perang Patriotik Hebat. Koleksi statistik (Http://tashv.nm.ru/)
10. Materi Wikipedia (Http://wiki.lipetsk.ru/index.php/%D0%9B%D0…BB%D0%B8%D0%B7)
11. Pinjam-Sewa: bagaimana itu. (https://www.flb.ru/info/38833.html)
12. Pinjaman-Sewa Penerbangan di Uni Soviet pada tahun 1941-1945 (https://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. Historiografi Lend-Lease Soviet (https://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
empat belas. Apa yang kita ketahui dan apa yang tidak kita ketahui tentang Perang Patriotik Hebat (https://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)
