Ada banyak ide orisinal dalam sejarah pembangunan tangki domestik. Beberapa dari mereka diwujudkan dalam proyek penuh yang mencapai produksi serial skala besar, dan beberapa tetap pada tingkat ide aslinya. Pada saat yang sama, beberapa proposal teknis yang diterapkan oleh desainer Soviet dan militer tidak menemukan aplikasi dalam desain asing. Dengan cara yang sama, sejumlah perkembangan asing tidak menarik minat para insinyur dan kapal tanker kami. Salah satu contoh yang terakhir baru-baru ini menjadi pengetahuan publik. Kantor berita "Vestnik Mordovii" beberapa hari yang lalu menerbitkan catatan kecil tentang beberapa proposal teknis yang tidak diketahui, yang secara teoritis dapat mengubah penampilan semua tank Uni Soviet dan Rusia berikutnya.
Sayangnya, sangat sedikit yang diketahui tentang proposal proyek ini, yang disebut dalam artikel "conning tank". Faktanya, semua informasi tentang dia terbatas pada beberapa baris teks (apalagi, yang paling umum) dan hanya satu gambar dengan gambar aksonometrik dari tangki hipotetis. Selain itu, tidak ada informasi tentang penulis proposal teknis. Untuk alasan ini, sebagian besar informasi yang dapat direkonstruksi dari gambar dan data lain cenderung memiliki hubungan yang agak tidak langsung dengan tampilan proposal yang sebenarnya. Namun demikian, kami akan mempertimbangkan semua data yang tersedia dan mencoba memahami apa "menara penipu" ini dan mengapa tetap ada dalam gambar.
Sejarah "menara penipu" kemungkinan besar dimulai pada akhir tahun enam puluhan abad terakhir, ketika militer Soviet dan pembuat tank mengetahui tentang tank Strv.103 Swedia. Fitur utama dari proyek luar negeri ini adalah penempatan senjata. Meriam 105 mm dengan panjang laras kaliber 62 terpasang erat pada lambung tangki. Bimbingan dilakukan dengan memutar (dalam bidang horizontal) dan memiringkan (dalam vertikal) tubuh. Untuk kemiringan vertikal seluruh struktur, tangki memiliki suspensi yang dirancang khusus. Mungkin, para komandan Soviet tertarik dengan skema seperti itu dan mereka menuntut agar para insinyur mempertimbangkannya untuk efisiensi dan prospek. Namun, prasyarat lain untuk munculnya proyek "menara penipu" juga dimungkinkan: militer Soviet dan pembuat tank bisa saja datang dengan ide tank sembrono dengan senjata ampuh, terlepas dari Swedia.
Terlepas dari "asalnya", tank versi Soviet dengan ruang kemudi alih-alih menara ternyata serupa dan berbeda dari Strv.103 Swedia. Poin utama yang sama adalah perkiraan tata letak. Di depan "menara penipu" itu seharusnya menempatkan kompartemen mesin, transmisi dan kontrol. Dilihat dari gambar, mesin seharusnya terletak di sebelah kanan sumbu kendaraan. Unit transmisi mentransmisikan torsi ke roda penggerak yang terletak di bagian depan bodi. Untuk kendaraan lapis baja berat Soviet saat itu, ini adalah keputusan yang tidak biasa. Kemungkinan besar, tata letak dengan kompartemen transmisi daya sisi depan juga seharusnya berkontribusi pada peningkatan tingkat perlindungan. Bagaimanapun, dalam proyek modern dengan lokasi MTO depan, pemesanan proyeksi frontal yang cukup kuat biasanya disediakan. Sangat mungkin bahwa "menara penipu", yang memiliki berat tempur sekitar empat puluh ton, dapat menahan serangan dari peluru kumulatif dan sub-kaliber. Namun, detail proyek tersebut tidak kami ketahui.
Dari satu-satunya gambar berikut bahwa sasis "menara penipu" memiliki empat roda jalan per sisi, roda penggerak dan roda kemudi. Perlu dicatat bahwa sejumlah kecil roda jalan secara langsung mempengaruhi luas permukaan pendukung dan, sebagai akibatnya, tekanan spesifik alat berat di tanah. Karena tidak ada data pasti tentang dimensi geometris baling-baling yang dilacak, empat roda jalan per sisi dapat dikenali sebagai solusi sementara atau versi awal tata letak undercarriage tangki baru. Dalam konteks ini, akan berguna untuk mengingat tingkat elaborasi "menara penipu": pada kenyataannya, gambar adalah salah satu ide paling awal.
Rupanya, awak tangki baru itu seharusnya terdiri dari tiga orang, terbukti dengan palka di atap lambung. Dua dari mereka ada di sisi kirinya (pengemudi dan, mungkin, komandan), yang ketiga (penembak atau komandan) ada di sebelah kanan, antara MTO dan kompartemen pertempuran. Dari pengaturan tempat kerja kru ini, dapat disimpulkan bahwa tank baru seharusnya dilengkapi dengan kompartemen pertempuran yang tidak berpenghuni dengan otomatisasi yang sesuai. Menurut Vestnik Mordovii, proyek "menara penipu" menyiratkan keberadaan pemuat otomatis untuk setidaknya 40 cangkang. Persenjataan utama kendaraan lapis baja itu adalah meriam tank laras panjang 130 mm. Pada akhir tahun enam puluhan, kekuatan senjata semacam itu akan cukup untuk menghancurkan hampir semua tank di dunia.
Sistem panduan senjata menarik. Seperti mount artileri self-propelled, di bidang horizontal, meriam harus dipandu dengan memutar seluruh mesin. Mungkin bidikan yang bagus direncanakan menggunakan sistem suspensi pistol. Tidak seperti Strv.103 Swedia, "menara conning" Soviet memiliki sistem panduan vertikal yang lebih sederhana, yang, antara lain, memungkinkan untuk meningkatkan sudut elevasi dan penurunan. Untuk menaikkan atau menurunkan laras, perancang Soviet tidak mengusulkan sistem suspensi yang rumit, tetapi suspensi ayun senjata yang sederhana dan akrab, seperti pada kendaraan lapis baja meriam lainnya. Ada informasi tentang sambungan kaku pistol dan pemuat otomatis. Pendekatan ini, secara teori, memungkinkan Anda untuk meningkatkan laju tembakan maksimum karena tidak adanya kebutuhan untuk memindahkan laras ke posisi horizontal setelah setiap tembakan. Pemuat otomatis yang terkait dengan pistol dan wadahnya untuk amunisi, berayun dengannya, sedikit memperumit desain, tetapi menyederhanakan proses pengiriman proyektil dan wadah kartrid.
Secara umum, "menara penipu" lebih terlihat seperti dudukan senjata self-propelled, yang disesuaikan untuk memerangi target lapis baja bergerak. Namun demikian, proyek ini, bahkan pada tingkat namanya, disebut tank. Mari kita coba mencari tahu mengapa "menara penipu" Soviet tidak hanya tidak diwujudkan dalam logam, tetapi juga tidak mencapai tahap proyek penuh. Mari kita mulai dengan manfaatnya. Tata letak tangki yang sembrono hanya memiliki tiga keunggulan penting. Ini adalah ketinggian struktur yang rendah dan, sebagai akibatnya, kemungkinan terkena musuh lebih rendah; kemungkinan memasang perlindungan serius pada bidang depan dan prospek tertentu untuk meningkatkan persenjataan: untuk penebangan stasioner, kekuatan meriam tidak sepenting mekanisme putaran menara. Adapun fitur negatif dari desain "menara penipu", di sini efisiensi ekonomi adalah yang pertama. Peluncuran produksi produk baru dan berani untuk industri tangki kami akan menelan biaya yang sangat, sangat bulat. Selain itu, karena fitur utama pengoperasian "menara pengawas", perlu untuk secara signifikan menyesuaikan semua standar dan dokumen yang mengatur penggunaan kendaraan lapis baja dalam pertempuran. Kerusakan salah satu unit dari kompartemen pertempuran yang tidak berpenghuni dapat menyebabkan hilangnya efektivitas pertempuran sepenuhnya. Akhirnya, panduan "self-propelled" sangat berpengaruh pada kecepatan putaran senjata dan potensi tempur. Untuk kendaraan lapis baja yang sebagian besar menembakkan tembakan langsung, fitur senjata seperti itu akan sangat penting. Jelas, semua kekurangan ini dianggap terlalu serius untuk menutup mata dan mengandalkan kelebihan yang ada. Akibatnya, seperti semua orang tahu, dan setelah beberapa dekade, pasukan tank kami memiliki tank menara secara eksklusif, dan proyek "menara penipu" tetap di atas kertas dalam bentuk sketsa teknis awal.
