Setelah publikasi materi tentang ledakan di kapal penjelajah "Maine", banyak pengunjung VO menyatakan keinginan untuk mempelajari lebih detail tentang "apa yang terjadi selanjutnya?" Tetapi hampir tidak mungkin untuk menceritakan semua detail peristiwa global, bahkan jika itu adalah "perang kolonial kecil", karena ada banyak sekali. Ada yang lucu. Misalnya, kisah bagaimana pada masa perang Spanyol-Amerika, saat berada di Filipina, Winston Churchill menjadi pecandu cerutu. Ada yang tragis, karena "dalam perang, seperti dalam perang." Tapi cerita ini dalam beberapa hal berbeda dari yang lainnya. Ini juga terkait dengan perang ini - "perang pertama era imperialisme" (definisi seperti itu diberikan kepadanya dalam buku teks Soviet tentang sejarah CPSU dan komunisme ilmiah!) - tetapi ini adalah sejarah … sebuah kapal. Dan juga kapal penjelajah. Itu hanya bertahan sejauh ini, dan saat ini untuk dijual. Ini adalah kisah kapal penjelajah Olympia.
Dan kebetulan setelah bertahun-tahun kehancuran, Amerika memutuskan untuk membangun armada yang layak untuk negara mereka dan … mulai membangunnya, baik kapal perang maupun kapal penjelajah sekaligus. Keputusan untuk membangun enam kapal penjelajah modern sekaligus dibuat pada tahun 1888, dan, menurut rencana, mereka seharusnya menjadi yang terkuat di dunia. Tetapi kemudian para anggota kongres memutuskan bahwa kapal perang lebih dibutuhkan, akibatnya hanya satu kapal penjelajah yang diletakkan pada tahun 1891. Ketika diluncurkan, ia dinamai Olympia, ibu kota negara bagian Washington di pantai Pasifik Amerika Serikat, dan kemudian selama beberapa tahun ia menjadi unggulan skuadron jelajah Pasifik. Yang paling menarik adalah bahwa pemerintah AS menerima kapal ini secara gratis, karena dibangun di atas … sumbangan dari individu. Dan apa? Patriotisme, tahu!
Arsitektur kapal adalah yang paling tradisional: lambung berlapis halus dengan kematian, dengan batang ram dan tabung torpedo di atasnya. Dua tiang dengan battle tops dan dua cerobong asap sedikit miring ke belakang, yang memberikan kecepatan siluet kapal. Dua mesin uap ekspansi tiga kali lipat memiliki kapasitas 13,5 ribu l / s, yang dengannya, dengan perpindahan 5.800 ton, kapal ini dapat bergerak dengan kecepatan 21,7 knot. Persenjataan kapal penjelajah untuk perpindahan sekecil itu sangat kuat: meriam 4 - 203 mm di dua menara meriam di haluan dan belakang dan 10 meriam 127 mm yang terletak di kasing superstruktur. Kapal penjelajah yang sama "Aurora", misalnya, lebih berat hampir 1000 ton, tetapi hanya memiliki 8 152 mm dan 24-75 mm. Penanggulangan ranjau 57 mm terletak di spons di lambung dan secara terbuka di suprastruktur. Selain itu, ia memiliki sebanyak enam tabung torpedo.
Artinya, pada kenyataannya, itu adalah persenjataan kapal penjelajah lapis baja yang baik, tetapi karena perpindahan yang relatif kecil, Amerika membuatnya lapis baja, yaitu, baju besinya dalam bentuk dek seperti kura-kura yang menutupi boiler dan mekanisme. dalam lambung itu sendiri. Sisi-sisinya tidak memiliki pelindung, tetapi pada tingkat garis air ada sabuk kompartemen dengan batu bara dan selulosa.
Kapal itu bertugas di Samudra Pasifik, dan setelah ledakan kapal penjelajah "Maine" di Havana, sebelum dimulainya perang dengan Spanyol, ia dikirim ke Hong Kong, dari mana ia menuju ke Teluk Manila di bawah komando Komodor J. Pertempuran dengan armada Spanyol pada 1 Mei 1898, yang dia temukan di sana, agak mengingatkan kita pada pertempuran Sinop, di mana musuh terkuat melawan yang terlemah. Kapal-kapal Spanyol tidak dipersenjatai dengan baik, ditembakkan dengan buruk, dan akibatnya, semuanya tenggelam. Kemudian kapal penjelajah itu melakukan berbagai layanan, mulai menjadi usang, dan pada tahun 1910 ia kehilangan menara kaliber utamanya, alih-alih disuplai dengan senjata 127 mm. Kemudian kapal itu sepenuhnya ditarik ke cadangan dan dilucuti, tetapi pada tahun 1916 dioperasikan kembali. Itu adalah "Olympia" yang ada di Murmansk ketika tentara Amerika mendarat di sana, dan kemudian, setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, mengirimkan abu Prajurit Tidak Dikenal Amerika ke Amerika Serikat pada tahun 1921.
Pada tahun 1957, kapal itu diubah menjadi museum dan dipamerkan di salah satu dermaga di Philadelphia. Pada tahun 1996, sebuah museum angkatan laut dibuka di atas kapal. Hingga 90 ribu orang mengunjunginya setahun, yang memberikan pendapatan yang baik, tetapi, bagaimanapun, sejak 2010, museum kapal mulai memiliki masalah serius.
Pemeriksaan bagian bawah menunjukkan bahwa kapal membutuhkan perbaikan yang mahal. Korosi telah mencapai titik di mana matahari (!) terlihat melalui lubang-lubang di lambung kapal di beberapa kompartemen kapal. Untuk perbaikan, dibutuhkan sekitar 20 juta dolar, tetapi museum tidak memiliki uang sebanyak itu. Beberapa tahun yang lalu, museum memperingatkan Angkatan Laut AS tentang masalah ini, tetapi mereka menjawab dengan acuh tak acuh bahwa kapal itu bisa tenggelam di tempat, atau dibawa keluar 90 mil ke selatan dan dibanjiri di sana seperti karang buatan. Artinya, kapal unik, satu-satunya kapal penjelajah lapis baja, peserta Perang Spanyol-Amerika di Amerika Serikat, ternyata tidak diperlukan untuk Angkatan Laut.
Dan hari ini Independence Seaport Museum (yang disebut museum onboard) menjual Olympia, The Philadelphia Inquirer melaporkan. Administrasi museum ingin menemukan pemilik baru untuk kapal penjelajah antara 30 Maret dan 1 April - sebuah konferensi telah dijadwalkan untuk tanggal-tanggal ini, di mana lusinan kolektor kaya akan tiba. Sejumlah organisasi independen telah menyatakan minatnya untuk membeli peninggalan sejarah yang unik ini.
Benar, uang di dompet saja tidak cukup. Museum memiliki banyak persyaratan untuk pemilik baru kapal, yang akan dituangkan dalam perjanjian jual beli. Pertama, orang atau organisasi yang membeli kapal tidak boleh tertarik untuk mengambil keuntungan darinya. Kedua, pembeli, secara kasar, harus membuktikan bahwa ia memiliki dana untuk memperbaiki kapal: Olympia, yang dibangun pada tahun 1895, benar-benar hancur di depan mata kita dan membutuhkan perbaikan segera. Selain itu, perkiraan untuk perbaikan kosmetik adalah 2-5 juta dolar, dan perbaikan di dok kering akan membutuhkan setidaknya 10-20 juta lebih! Nah, jika tidak ada pembeli, maka
kapal penjelajah akan dibongkar untuk memo. Jika tidak, kapal andalan Komodor Lewey akan tenggelam begitu saja di perairan Sungai Delaware, tempat kapal itu sekarang berdiri!
Sekarang lihatlah foto-foto kapal ini dari luar dan dari dalam. Dia masih mengapung, dan kemudian - siapa tahu!
Kapal penjelajah Olympia adalah unggulan armada jelajah Pasifik AS.
Kapal penjelajah Olympia: tampilan modern.
Pemandangan atas Museum Cruiser di Sungai Delaware di Philadelphia.
Bertarung di Teluk Manila.
Musuh utama Olympia selama pertempuran di Teluk Manila adalah kapal penjelajah Reina Christina (meriam utama 6 - 160 mm).
Pemandangan kapal penjelajah dari hidung.
[Tengah]
Pemandangan kapal penjelajah dari buritan.
Salinan cetak biru untuk kapal penjelajah.
[/Tengah]
Senapan Sponson 57 mm.
Meriam 57 mm di dalam sponson.
[Tengah]
Meriam baut piston 127 mm.
[Tengah]
Penutup bungee.
[Tengah]
Dan cangkang untuk meriam 127 mm …
[Tengah]
Dukungan turret kaliber utama di dek tengah.
Cangkang kaliber utama.
[Tengah]
Lift untuk memberi makan kerang.
Tempat tidur gantung dan meja makan pelaut.
Yah, hanya kantor gigi modern!
Ini adalah ruang operasi. Di latar depan adalah ventilator. Begini caranya, tapi tahun berapa?!
[Tengah]
Toilet untuk pelaut.
Kamar mandi petugas.
Kamar petugas.
Tim mesin cuci.
Meriam, meriam, dan di waktu luang Anda dari perang, mengapa tidak hidup dengan nyaman?!
[Tengah]
Kabin perwira senior.
Kabin komandan kapal.
Hiburan pelaut: tato tepat di dek kapal penjelajah.
