Topik tentang perlunya dan kemanfaatan membangun serangkaian besar kapal telah diangkat berulang kali oleh banyak penulis dan spesialis. Pengalaman dunia pembuatan kapal jelas mendukung hal ini. Namun, apa yang terjadi di Angkatan Laut kita menyerupai pesta seks dengan kekurangan pembenaran militer dan teknis yang memadai (dan penggantiannya dengan berbagai "trik periklanan" (dan "teknik" lainnya), seperti "inovasi" dan "modularitas", dll..) …
Pada musim panas tahun ini, salah satu penulis (A. T.) menerbitkan sebuah artikel “Lebih buruk dari kejahatan. Konstruksi korvet proyek 20386 - kesalahan , yang menyebabkan resonansi yang signifikan (termasuk di antara spesialis). Kemudian, atas dasar dan hasil diskusi, banding dikirim (AT) ke administrasi kepresidenan Federasi Rusia dengan permintaan untuk memahami kelayakan proyek 20386 dan melanjutkan produksi dan modernisasi serangkaian proyek 20380 korvet yang sudah dikuasai oleh industri dan armadanya Secara singkat tesis utama:
1. Harga besar proyek 20386. Biaya konstruksi kepala diketahui - lebih dari 29 miliar rubel, yang 70% lebih mahal daripada korvet serial proyek 20380 dan dekat dengan biaya fregat modern proyek 22350.
2. Senjata lemah. Meskipun terjadi peningkatan perpindahan yang signifikan (dari proyek 20380 dan 20385), proyek "inovatif" baru 20386 telah kehilangan kompleks "Kaliber" (biasanya dipasang pada proyek 20385). Penggunaan "Kaliber" hanya dimungkinkan dengan peluncur "kontainer-modular" yang direncanakan, dipasang sementara alih-alih helikopter (!) Dan dengan pengurangan amunisi hingga setengah dari proyek 20385. "Zarya" dan menggantinya dengan yang lebih tua satu dan dengan karakteristik kinerja yang lebih buruk dari GAS MG-335M). Mengingat pentingnya misi anti-kapal selam, termasuk. untuk memastikan penyebaran NSNF, pelemahan persenjataan korvet proyek 20386 yang "menjanjikan" seperti itu tidak memiliki penjelasan yang masuk akal (terutama mengingat perpindahan dan biayanya yang meningkat secara signifikan).
3. Mengingat tipe baru pembangkit listrik utama korvet 20386 (turbin gas dengan penggerak listrik parsial), tidak hanya de-unifikasi teknis dengan kapal lain di zona dekat yang sedang berlangsung, tetapi juga penggunaan bersama mereka untuk tujuan yang dimaksudkan sangat rumit. Pada saat yang sama, gerak listrik parsial memberikan sedikit, karena kekuatan motor listrik pada proyek 20386 kecil untuk pencarian yang efektif (sekitar 18 knot), dan transisi yang tak terhindarkan ke turbin secara dramatis meningkatkan kebisingan, biaya operasi, dan mengurangi jarak jelajah.
4. Demi proyek 20386, peletakan korvet industri proyek 20380 dan 20385 telah dihentikan, dan ini di tahun-tahun mendatang akan memiliki konsekuensi yang sangat serius baik untuk armada maupun industri.
5. "Konsep modularitas", yang "membenarkan" proyek 20386, telah gagal di sejumlah negara (termasuk Amerika Serikat). Pada saat yang sama, kami "untuk beberapa alasan" mengabaikan pengalaman sukses mereka di bidang ini, misalnya, konsep MEKO, dan semua "modularitas" bagi kami diringkas menjadi sistem tempur isian dalam wadah 20 dan 40 kaki (dengan penurunan yang signifikan dalam karakteristik kinerja mereka). Pada akhirnya, jika konsep ini perlu diuji, maka itu dapat dilakukan pada kapal kargo murah mana pun (dan bukan pada "over-corvette-underfrigate" khusus yang mahal). Jadi di mana ujian sebenarnya dari "modul kami"?
6. Risiko teknis proyek yang tinggi 20386. Di sini kita dapat mencatat masalah stabilisasi sinar radar karena deformasi yang signifikan dan tidak disengaja dari superstruktur komposit. Kebutuhan untuk memasang radar pada superstruktur sangat kontroversial. Lagi pula, ini bukan hanya masalah dengan stabilisasi sinar, tetapi juga penurunan yang signifikan dalam jangkauan deteksi target terbang rendah (dari proyek 20385 dengan radar yang sama, tetapi di tiang). Alasan penempatan kanvas radar AN / SPY-1 di AS jelas - massa dan masalah mereka dengan stabilitas pembawa pertama mereka dari sistem rudal pertahanan rudal Ticonderoga. Tetapi setelah radar baru berhasil ditempatkan di tiang proyek 22350, "menurunkan" mereka (dan jangkauan deteksi target terbang rendah) pada proyek 20386 berada di luar akal sehat. Di sini pertanyaan sudah muncul tentang "nama tidak resmi" dari proyek 20386, - "HBZ" ("Saya ingin menjadi" Zumvolt "), itu terlalu jelas untuk ditiru pada tahun 20386 dari proyek Angkatan Laut AS yang gagal ini (terutama mengingat bahwa versi 20386 dengan "hidung penusuk gelombang" (seperti pada "Zumvite") ada).
Korvet Proyek 20386 dan perusak USS Zumvolt
(Opsi 20386 dengan kemiringan batang yang terbalik ada).
"Keuntungan" kapal proyek 20386 dalam hal kelaikan laut, kecepatan dan jangkauan telah diumumkan. Namun, peningkatan kelayakan laut tidak signifikan dibandingkan dengan proyek 20380, dan mulai memanifestasikan dirinya dengan jelas hanya dalam kegembiraan, di mana kedua proyek berada di ambang kehilangan efektivitas tempur. Kecepatan 20386 diperoleh oleh turbin gas (pada korvet 20380 diesel). Pada saat yang sama, dengan mempertimbangkan peningkatan yang signifikan dalam perpindahan 20386, penggunaan turbin pada 20380 asli dapat memberikan efek biaya yang lebih signifikan.
Jangkauan? Tapi itu dibutuhkan terutama oleh kapal-kapal di zona jauh. Pada saat yang sama, fregat proyek 22350, dengan biaya yang mendekati proyek 20386, memiliki kemampuan tempur yang jauh lebih tinggi. Pada saat yang sama, jangkauan yang signifikan pada proyek 20386 dicapai melalui instalasi gabungan dan penggunaan motor listrik pada penggerak ekonomi. Masalahnya adalah karena rendahnya daya motor listrik ini, spektrum kecepatan korvet Angkatan Laut tidak sesuai dengan mereka (misalnya, tugas mencari kapal selam), dan dalam kebanyakan kasus korvet 20386 harus "mendapatkan di bawah turbin" untuk ini, - dengan peningkatan tajam dalam kebisingan dan biaya operasi (dan jarak yang berkurang).
Untuk zona dekat laut, sebagai pengganti IPC proyek 1124, kapal proyek 20386 benar-benar mubazir. Hal utama adalah bahwa kita membutuhkan di zona dekat pembawa massal GAS paling efektif untuk kita hari ini, Minotaur (dan dengan antena panjang yang ditarik).
Untuk melakukan misi tempur di zona ini, jarak jelajah yang jauh dan otonomi cadangan 20386 tidak diperlukan. Peningkatan kecepatan tidak masuk akal, karena keterbatasan GAS yang ditarik, dan dalam situasi pertempuran kapal akan pergi bersama mereka (terpapar)! Dan kami membutuhkan harga yang lebih rendah, dan kemampuan anti-kapal selam semaksimal mungkin dengan harga serendah mungkin (untuk memastikan konstruksi massal).
Faktanya, kapal Proyek 20386, meskipun disebut kata "korvet", adalah "frigat kecil" dalam hal perpindahan, kelaikan laut, dan daya jelajahnya. Dan yang paling penting, itu adalah fregat (dan "ukuran penuh") dan untuk harganya juga, tetapi pada saat yang sama dipersenjatai lebih buruk daripada korvet Proyek 20385! Begitulah "perekorvet-nedofrigat".
Menanggapi banding ke administrasi Presiden Federasi Rusia, tanggapan diterima dari Angkatan Laut, ketentuan utamanya diberikan di bawah ini.
Itu harus dikomentari pada jawaban ini oleh Angkatan Laut
Komentar. Adalah tepat untuk membandingkan "pengalaman" kami dengan korvet dari lini proyek: 20380 - 20380 dengan radar Zaslon - 20385 - 20386, dengan Amerika - serangkaian besar kapal perusak kelas Arlie Burke, dibuat satu setengah dekade lebih awal dari 20386 kami, dan terus ditingkatkan (dalam beberapa subseri). Kami, yang belum sepenuhnya menghilangkan kekurangan dari serial 20380, mengambil proyek baru!
Komentar. Ini adalah fakta yang terkenal, dan ini terkait, pertama-tama, dengan pemasangan kompleks radar Zaslon (RLC) baru, bukan radar Fourke dan Puma. Timbul pertanyaan, mengapa ini dilakukan, di hadapan radar serial "Positive-M" (yang memenuhi persyaratan TTX korvet) dan memiliki urutan besarnya biaya yang lebih rendah (dari radar "Zaslon"). Selain itu, benar-benar tidak dapat dipahami mengapa di radar Zaslon, dengan peningkatan tajam dalam biaya (dari radar Fourke), kelemahan paling kritis dari pertahanan udara korvet tidak dihilangkan - tidak adanya saluran koreksi radio untuk rudal?
Atau apakah informasi tersebut benar bahwa pemasangan radar Zaslon pada korvet hanya dilakukan “demi radar Zaslon itu sendiri (lebih tepatnya, pabrikannya)?
Tangkapan layar brosur iklan Zaslon RLC. Solusi untuk masalah tidak adanya jalur koreksi radio untuk sistem pertahanan rudal, yang sangat penting untuk korvet proyek 20380 dan 20385, bahkan belum diumumkan dan tidak direncanakan!
Komentar. Namun, mereka sedang diselesaikan (dua bangunan proyek 20385) dengan pembangkit listrik tenaga diesel Kolomna domestik. Pada saat yang sama, ada prospek untuk meningkatkan kapasitasnya, namun, dalam rencana Angkatan Laut yang diumumkan saat ini, pabrik dibiarkan tanpa pesanan (mesin diesel untuk kapal permukaan Angkatan Laut). Jika masalah Angkatan Laut adalah mengurangi kecepatan korvet 20385 (dengan kompleks Kaliber), maka solusi yang mungkin untuk penempatan Kaliber ditunjukkan - penempatannya pada peluncur miring (mirip dengan kompleks Uranium) berdasarkan aslinya proyek 20380.
Komentar. Ini adalah frasa "iklan" yang tidak masuk akal, saya tidak dapat memberikan jawaban yang masuk akal untuk pertanyaan taktis atau teknis tertentu tentang masalah yang jelas dari proyek Angkatan Laut 20386. Dengan proyek 20386, regresi yang kuat dari tingkat pembangunan jelas: dengan peningkatan yang signifikan dalam perpindahan dan biaya, dalam hal kualitas persenjataan dan tempur, proyek 20386 secara signifikan lebih rendah daripada proyek 20385 sebelumnya.
Komentar. Di atas, kekurangan kritis yang jelas dari senjata proyek 20386 dicatat. Angkatan Laut hanya bisa memberikan frasa umum sebagai jawaban. Rupanya, untuk keberatan yang masuk akal terhadap kritik terhadap proyek 20386, Angkatan Laut tidak memiliki argumen dan fakta.
Komentar. Biaya yang ditunjukkan untuk korvet proyek 20386 diambil dari laporan tahunan Severnaya Verf JSC. Mempertimbangkan fakta bahwa pekerjaan desain dan pengembangan pada proyek 20386 sedang dilakukan oleh Biro Desain Kelautan Pusat Almaz, jelas bahwa biaya sebenarnya dari korvet kepala proyek 20386 jauh lebih tinggi daripada angka 29 miliar rubel yang ditunjukkan dalam laporan Severnaya Verf.
Komentar. Timbul pertanyaan: mengapa Angkatan Laut umumnya memiliki kapal yang cacat (proyek 20386), dan dengan harga yang mendekati harga kelipatan frigat yang lebih kuat dari proyek 22350? Seri massal apa yang bisa kita bicarakan? Dan di mana jaminan "pengurangan harga" jika biaya korvet sebelumnya (proyek 20380) selama proses konstruksi hanya tumbuh lebih awal?
Masalah utama dengan proyek 20386 adalah bahwa, dengan kemampuan tempur yang lemah, itu mengganggu penggantian kapal Angkatan Laut yang usang dan ketinggalan zaman di zona dekat. Pemahaman tentang fakta inilah yang menghidupkan daya tarik asli (A. T.)
Jadi, ada "pertanyaan aneh" teknis dan taktis sederhana untuk proyek 20386:
1. Mengapa proyek baru 20386 memiliki senjata yang sangat lemah dengan peningkatan yang signifikan dalam perpindahan dan biayanya?
2. Apa "logika pilihan" berdasarkan: atau "Kaliber dalam wadah" "atau helikopter" untuk proyek ini, jika kapal membutuhkannya bersama-sama dan praktis secara bersamaan (terutama mengingat perpindahannya yang signifikan)?
3. Apa "kemanfaatan" proyek pembangunan 20386 dengan biaya yang mendekati fregat serial proyek 22350 (yang memiliki kemampuan tempur yang luar biasa hebat)?
4. "Kelayakan" pengenalan pembangkit listrik hibrida, dengan mempertimbangkan fakta bahwa motor listrik berdaya rendah yang dipasang tidak dapat memberikan bahkan pencarian 16-18 knot?
5. Apakah “bijaksana” untuk menggunakan sistem radar yang sangat mahal pada kapal jarak dekat (selain itu, tidak memiliki saluran pertahanan rudal) dan apakah itu “emas” dengan mengorbankan sistem pertahanan rudal?
6. Apa yang mencegah Anda dari mengerjakan "konsep modular" pada wadah eksperimental apa pun, terlebih dahulu dan dengan biaya minimal (dan, jika dianggap "berhasil", untuk secara meyakinkan mempresentasikannya kepada spesialis dan masyarakat)?
7. Bagaimana zona dekat dapat dipastikan (terutama dalam perang anti-kapal selam) jika, karena biaya korvet baru yang sangat tinggi, seri mereka sengaja tidak cukup untuk menyelesaikan tugas-tugas Angkatan Laut? Apalagi, kepala perancang proyek 20386 sendiri (!) Langsung menulis tentang ini di buku terbarunya (tautan di bawah)!
8. Mengapa, mengingat pentingnya tugas pertahanan anti-kapal selam (termasuk untuk memastikan NSNF), dan pemasangan radar yang sangat mahal (dan diragukan kebenarannya), hidroakustik pada proyek 20386 “dibantai” untuk menghemat uang ?
Angkatan Laut sebenarnya menghindari menjawab mereka (karena jelas bahwa tidak ada yang menjawab). Menanggapi berhenti berlangganan, penulis mengirim banding lain. Dengan teks banding ini, Anda dapat baca disini … Saya harus mengatakan bahwa selama hampir empat bulan menunggu, tidak ada tanggapan atas permohonan yang berulang kali ini diterima. Beberapa saat kemudian, Angkatan Laut menyusun jawaban baru, yang ditandatangani oleh Kepala Perkapalan Angkatan Laut V. Tryapichnikov, bahkan lebih tidak berarti, tetapi lebih banyak di bawah ini.
Sebuah pertanyaan muncul baik untuk penulis dan kepala desainer proyek ini - I. G. Zakharov. Dalam publikasi sebelumnya tentang topik 20386, isu-isu akut proyek yang disebutkan di atas dengan hati-hati dilewati. Pada saat yang sama, dia mengerti segalanya, tetapi melakukan sebaliknya! Zakharov I. G.:
Kebutuhan untuk membuat dan memelihara korvet kecil dalam armada merupakan hasil dari pertumbuhan biaya dan peningkatan kemampuan korvet multiguna. … jumlah personel angkatan laut Angkatan Laut dapat dikurangi lebih dari 60% … Situasi saat ini hanya dapat dibalik dengan memfokuskan upaya untuk menyelesaikan tugas-tugas prioritas yang lebih jelas, salah satunya adalah penciptaan yang lebih rendah- korvet kelas dan, oleh karena itu, lebih murah. Karena kapal-kapal ini, dimungkinkan untuk mempertahankan jumlah kapal permukaan yang dibutuhkan dalam armada.
Mungkin kali ini dia akan menemukan keberanian sipil dan memberikan penjelasan tentang proyek 20386. Pada saat yang sama, tidak melupakan masalah dengan proyek 20380:
• "pembuktian" penggunaan radar "Fourke" (dengan kemampuannya untuk mengeluarkan penunjukan target jelas tidak memenuhi persyaratan sistem rudal pertahanan udara "Redut");
• tidak adanya (sejauh ini!) Saluran koreksi radio untuk rudal pada korvet dan pemahaman penggunaan rudal dengan jangkauan 40 km tanpa saluran koreksi radio (!);
• di sini: jangkauan penangkapan apa yang secara pribadi dia harapkan untuk didapatkan pada sistem rudal anti-kapal Amerika terbaru LRASM, dan secara umum sistem pertahanan udara Redoubt (dalam konfigurasi yang diadopsi untuk korvet - dengan rudal otonom dengan ARGSN) mampu efektif memukul mundur serangan target tersebut (terutama dengan mempertimbangkan fakta bahwa dalam semua tes ia bekerja hanya pada target dengan EPR satu atau dua kali lipat lebih besar dari LRASM)?
• Pembenaran penggunaan radar Zaslon yang sangat mahal (dengan "pengurangan" yang jelas dalam proyek 20386 untuk "ekonomi" hidroakustik).
Jelas, alasan sebenarnya untuk "keputusan proyek 20386" tidak ada hubungannya dengan teknologi dan "pertimbangan militer." Di antara spesialis di bidang pembuatan kapal dan pembuatan senjata angkatan laut, informasi telah beredar sejak lama, yang dapat diringkas sebagai berikut: awal 2013, Komandan Armada Baltik melapor kepada Kepala Angkatan Laut V. V. tentang ketidakmampuan total korvet proyek 20380, dan pada saat yang sama I. V. Zakharov, setuju dengan V. V. Chirkov. TTZ untuk korvet baru proyek 20386 (dan melewati spesialis Angkatan Laut).
Spesialis Angkatan Laut, 2015-03-01:
Fakta berlalunya TTZ pada 20386 diketahui, ketika Tuan Zakharov, musuh utama armada kami, atas nama Almaz membawa TTZ ke Institut Penelitian Pusat VK, ditandatangani dengan kepala dan kemudian segera dengan Komandan -in-Kepala. Secara alami, tidak ada seorang pun dari institut yang membaca apa pun di dalamnya. Kemudian. Kami membacanya nanti dan …
Spesialis Angkatan Laut pada 16 November 2006:
Kritik terhadap proyek 20380 … tidak ada yang peduli, tetapi bagaimana rudal luar biasa ini benar-benar akan terbang, tanpa adanya garis koreksi radio dan penunjukan target yang menjijikkan dari "Fourke" … Jadi untuk berbicara, menurut "api dan lupakan" " skema. Tentang apa!!!!!!! Tentang tujuan? atau tentang roket? … para pengembang sistem pertahanan udara dengan rajin melewati semua sudut tajam, seperti:
Dan bagaimana sistem pertahanan rudal Anda akan melihat target jika terjadi kesalahan penunjukan target di wilayah 1 derajat? … Jawaban - Dia akan melihat … dan seterusnya.
… jika kita mengambil pernyataan I. G. Zakharova: Kami tidak akan bertarung dengan siapa pun. Korvet diperlukan untuk menunjukkan bendera titik, lalu tentu saja sepanjang jalan.
Dan jika besok adalah perang …
Heks? Namun, oleh orang-orang yang sama ini, semua masalah proyek 20380 yang dihadapi armada di masa depan (dan yang belum sepenuhnya diselesaikan sampai sekarang!) Disebutkan tidak hanya sebelum terjadi, tetapi bahkan sebelum mereka mulai diwujudkan dalam perangkat keras! Itu. pada saat adopsi "keputusan kontroversial" pada korvet di akhir 2000-an, kesalahan dan konsekuensi bencana mereka segera jelas bagi para spesialis.
Spesialis Angkatan Laut 2011-10-10:
Dari sudut pandang saya, yang telah berulang kali diungkapkan di sini, (dan berapa kali Anda sudah dapat mengulanginya): tidak ada kemungkinan nyata untuk mengingat sistem pertahanan udara Redoubt pada korvet 20380 N ET
Alasannya telah ditunjukkan berkali-kali dan tidak ada gunanya mendaftar lagi.
Oke… dasar
1. Ini bukan sistem pertahanan udara. Tidak kompleks. itu adalah peluncur + modul perintah + roket. Tidak ada subsistem informasi.
2. Fourke tidak memiliki kesempatan untuk memberikan informasi yang dibutuhkan Redoubt dalam hal akurasi.
3. Satu-satunya peluang kerja menurut Puma melalui Sigma.
Terutama perkiraan ini berkorelasi dengan informasi yang diterbitkan dalam artikel oleh K. Chulkov ("Versi di Neva", 2017-06-01):
Rupanya, "Menara" dalam dokumen itu adalah nama kompleks tiang menara antena terintegrasi (IBMK), yang menghubungkan semua navigasi, kontrol senjata, peperangan elektronik, dan pengintaian kapal perang menjadi satu unit …. Corvette "Thundering" dan "Provorny" seri 20385 dibangun di "Severnaya Verf", pengembang utama adalah TsMKB "Almaz", yang memutuskan untuk memesan "menara" untuk korvet seri ini dari "Leninets", terlepas dari kenyataan bahwa perusahaan sebelumnya di sektor maritim tidak hadir dan tidak memiliki pengalaman yang relevan … Tapi mari kita kembali ke dokumen "Skema hubungan khusus di Menara". Menurut perjanjian dengan "Almaz" dan "Severnaya Verf", dokumen itu mengatakan, pembayaran dari nilai kontrak tidak termasuk PPN diikuti oleh Lysenko - 1%,…. Seperti yang Anda ketahui, Eduard Lysenko adalah wakil kepala Biro Desain Pusat Almaz
Catatan: mulai hari ini, E. Lysenko, mantan Wakil Direktur Biro Desain Pusat Almaz untuk Persenjataan, telah dipecat, meninggalkan "kereta" panjang keputusan dan "preferensi" yang sangat aneh. Ini berlaku tidak hanya untuk persenjataan korvet (walaupun ia memikul tanggung jawab pribadi untuk mereka, terutama untuk masalah dengan pertahanan udara mereka), tetapi juga untuk kapal lain. Misalnya, dialah yang "membuktikan" (dalam tanda kutip) dugaan "tidak layak" memodernisasi kapal penyapu ranjau besar-besaran Angkatan Laut Proyek 1265 untuk kompleks "Mayevka" ("Mayevka" tidak bangun dengan pukat, Lysenko lebih menyukai pukat-hela (trawl) purba dan tidak berguna).
Namun hari ini, situasi dengan 20380 korvet telah berubah.
Menurut informasi dari Armada Pasifik, korvet proyek 20380 secara signifikan "menambah" kemampuan tempur. Sistem rudal "Uranus" dengan sempurna mengenai target di kejauhan, meriam "talk of the town" A-190 secara akurat dan andal mengenai target, baik laut dan udara, dan darat, radar "Furke" juga menunjukkan dirinya dengan baik ketika mengamati tujuan udara. Kompleks hidroakustik bekerja dengan baik, dan sistem peperangan elektronik telah menunjukkan diri mereka sangat baik.
Meringkaskan. Meskipun situasi militer-politik memburuk sejak 2014, korvet proyek 20380 masih memiliki kemampuan tempur yang terbatas (dan pertanyaan utama tetap ada tentang sistem pertahanan udara Redut)! Namun, industri telah melakukan banyak kerja keras, tetapi efektif untuk menyempurnakan proyek dan menghilangkan banyak kekurangannya. Saat ini, prospek untuk membawa korvet ke kondisi siap tempur dengan cepat cukup nyata. Jelas, masalah utama untuk sistem pertahanan udara adalah pengenalan saluran koreksi radio untuk sistem rudal pertahanan udara (termasuk pada semua kapal yang dibangun sebelumnya dengan sistem pertahanan udara Redut).
Namun, sebagai gantinya, sebuah penipuan dimulai dengan proyek baru (dan dengan mentransfer kelemahan utama 20380 ke dalamnya, misalnya, kurangnya koreksi radio dari sistem pertahanan rudal), yang juga berkali-kali lebih mahal.
Timbul pertanyaan: mungkinkah "sepenuhnya" menghilangkan kekurangan 20380, atau apakah cadangan modernisasinya diduga "habis"? Ya, proyek 20385 jelas telah sepenuhnya memilih cadangan proyek 20380 dalam hal beban. Namun, ada "cadangan internal":
• penggunaan peluncur sederhana dan ringan untuk kompleks Kaliber, secara struktural mirip dengan peluncur yang sebelumnya digunakan pada kapal roket kecil Nakat;
• penggantian peluncur berat kompleks "Paket" dengan yang ringan, mirip dengan Mk32 barat, dengan ketentuan untuk menyimpan amunisi cadangan di ruang bawah tanah bersama dengan gudang penerbangan;
• untuk penggunaan kapal (termasuk kapal tanpa awak) dalam kondisi sulit - untuk mengurangi ketinggian pemasangan kapal ke tingkat dek atas (dengan pemasangan perangkat peluncuran modern), yang dimungkinkan pada kapal yang baru dibangun, asalkan dilengkapi dengan tabung torpedo ringan kaliber 324 mm dan memindahkannya ke tempat yang lebih nyaman untuk diisi ulang.
Tentu saja, perlu untuk memecahkan "masalah sistem rudal pertahanan udara", dengan penyediaan radio koreksi rudal. Mempertimbangkan jarak pendek penangkapan ARL pencari SAM dari target siluman tipe LRASM, jelas perlu untuk memasang radar kedua tipe "Puma", yang memberikannya fungsi kontrol pertahanan udara sistem rudal. Mungkin ada perasaan dalam serangkaian rudal dengan pengurangan biaya karena ditinggalkannya ARLGSN yang mahal, - menggunakannya sebagai perintah radio. Saat memukul mundur "padat", dengan interval waktu yang kecil dari serangan alat penghancur yang tidak mencolok, sistem pertahanan udara komando radio dengan radar multi-saluran yang baik memiliki keunggulan yang menentukan dibandingkan sistem pertahanan udara dengan sistem rudal pertahanan udara otonom dengan sebuah ARLGSN, - dengan jelas mengendalikan situasi, penembakan yang sebenarnya dan penghancuran semua target. Secara formal, ada seperti, - "Pantsir-M" dan "Tor-2M", tetapi penempatannya di korvet berarti revisi lengkap dari proyeknya, dan kemungkinan menggunakan modifikasi perintah radio sederhana dari rudal 9M96 dan 9M100 dengan peluncur standar dari bawah "Puma" mungkin lebih mudah dan lebih bijaksana.
Untuk mengurangi biaya korvet, disarankan untuk menyatukan radar "baru" 20380 dengan dua lambung pertama MRK dari proyek 22800 (yaitu, pemasangan radar "Positive-M"). Keberhasilan pembuatan Proyek 22800 MRK oleh pabrik Pella dan Biro Desain Pusat Almaz telah menunjukkan bahwa kapal dapat dibangun di sini dengan cepat dan dengan biaya yang wajar. Kemampuan radar proyek 22800 cukup untuk memecahkan masalah di zona dekat (termasuk untuk korvet proyek 20380).
Untuk meringkas:
1. Proyek 20386 tidak memiliki justifikasi militer dan teknis yang serius. Angkatan Laut, yang menerimanya, "secara halus," dari "pintu belakang", tidak memiliki dan tidak dapat memberikan argumen yang serius dan patut diperhatikan yang mendukungnya. Konstruksi serialnya tidak praktis.
2. Industri telah melakukan pekerjaan besar, sulit, dan sebagian besar berhasil pada finalisasi proyek 20380, menguasai konstruksi serialnya (bahkan di galangan kapal "masalah" Amur).
3. Kapal-kapal proyek 20380 mulai bernavigasi dengan andal (termasuk ke zona jauh dan laut).
4. Perlu untuk melanjutkan rangkaian korvet proyek 20380 (5), dengan penghapusan lengkap tanpa syarat dari kekurangannya (termasuk penyelesaian kapal pertama dari seri).
5. Untuk mengurangi biaya, disarankan untuk menyatukan sistem radar proyek 20380 (bangunan baru) dan 22800 (dua bangunan pertama dari seri) dan menggunakan (di masa depan) kontrol terpadu untuk berbagai sistem senjata.
6. Penggunaan produk kompleks "Kaliber" harus disediakan dari peluncur miring semua korvet (termasuk lambung pertama). Pertama-tama, ini menyangkut rudal anti-kapal selam (korvet OVR tidak boleh menjadi "permainan" untuk kapal selam, tetapi "pemburu" untuk mereka!), Seperti yang dilakukan, misalnya, pada korvet OVR China dari Proyek 056.
7. Penting untuk menempatkan sistem robotik yang menjanjikan dan kapal modern di atas korvet proyek 20380.
8. Pencarian "cadangan internal" untuk mengurangi perpindahan kapal proyek 20380 untuk revisinya (dengan menghilangkan kekurangan), misalnya, mengganti "Paket" kompleks peluncuran berat dengan tabung torpedo pneumatik ringan.
Pembangunan kapal proyek 20386 harus dihentikan dan tidak ada uang yang akan dihabiskan untuk petualangan teknis semacam itu di masa depan.
Penutup 2019
Artikel ini seharusnya keluar pada Malam Tahun Baru dalam satu edisi besar dan ditulis khusus untuknya. Namun, dengan mempertimbangkan resonansi signifikan dari seri artikel sebelumnya oleh penulis, langkah-langkah diambil untuk mencegahnya muncul di media.
Akibat negatif penghentian pembangunan rangkaian korvet proyek 20380 (20385) mulai disadari oleh pengelola. Pada bulan Agustus 2018 A. V. Shlyakhtenko, Direktur Jenderal Biro Desain Pusat Almaz, memberikan wawancara kepada TASS, di mana ia menyatakan:
Tahun ini, peletakan korvet 20380 dan 20385 di galangan kapal Severnaya Verf dan galangan Amur tidak direncanakan. Namun, Biro Desain Kelautan Pusat Almaz yakin bahwa kapal permukaan tempur ini, karena biayanya yang terbatas dan senjata yang cukup kuat, memungkinkan mereka untuk menyelesaikan berbagai misi tempur, termasuk di zona laut dan laut yang terpencil, adalah dasar untuk pembentukan struktur kapal armada permukaan … Oleh karena itu, konstruksinya harus dilakukan terus menerus dan secepat mungkin. Kami berharap keputusan untuk meletakkan kapal baru kelas ini akan dibuat oleh pelanggan negara dalam waktu dekat.
Dan bagaimana dengan Angkatan Laut? "Jawab" (lebih tepatnya, ketidakhadirannya sama sekali), - dalam surat resmi kepala pembuatan kapal Angkatan Laut V. Tryapichinkov …
Tiga tahun kemudian, "Daring" akan tetap berada di slipway sendirian untuk waktu yang tidak terbatas, sebagai monumen bagaimana petualangan tersebut berakhir.
