Pada tahun 2009, Perusahaan Roket dan Antariksa Energia menerima perintah untuk melakukan pekerjaan pengembangan dengan topik "Kapal Angkutan Lanjutan Generasi Baru"; kemudian proyek ini diberi nama "Federation". Pekerjaan telah berlangsung selama lebih dari satu dekade, tetapi pesawat ruang angkasa masih belum siap, meskipun berita terbaru mendorong optimisme yang tertahan.
Panjang dan mahal
Pada tahun-tahun pertama bekerja di masa depan "Federasi" (nama telah digunakan sejak 2016) berjalan pada tingkat yang cukup tinggi dan memungkinkan untuk membuat prediksi yang paling berani. Pada saat itu, diyakini bahwa uji terbang, dan kemudian pengoperasian kapal, dapat dimulai pada akhir tahun kesepuluh. Namun demikian, pada pertengahan dekade, penundaan dan perubahan anggaran dimulai, dan kritik juga terdengar.
Sudah di 2011-13. RSC Energia dan subkontraktornya menyelesaikan sebagian besar pekerjaan desain, dan juga menunjukkan kepada publik beberapa maket kapal masa depan. Pada saat yang sama, produksi dan pengujian komponen individu dimulai. Salah satu tahap pekerjaan yang paling menarik adalah produksi dan pengujian lambung serat karbon untuk kompartemen komando.
Sejak 2016, ada berita reguler tentang produksi dan pengujian komponen tertentu. Persiapan dimulai untuk pembangunan kapal percobaan untuk uji darat dan terbang. Pekerjaan dilakukan pada pakaian luar angkasa dan kursi kru, dll.
Masalah signifikan muncul di sepanjang jalur kendaraan peluncuran. Pada tahap awal, produk "Rus-M" dipertimbangkan dalam kapasitas ini, tetapi kemudian proyek semacam itu ditutup. Selanjutnya, beberapa opsi lagi untuk operator diselesaikan, sampai sejumlah proyek keluarga "Angara" dipilih. Rudal spesifik akan dipilih berdasarkan parameter misi.
Namun, terlepas dari keberhasilan tertentu, keadaan proyek secara keseluruhan tidak menimbulkan banyak optimisme. Ada banyak masalah organisasi dan teknis yang menyebabkan penyesuaian jadwal. Hal ini menyebabkan perubahan anggaran. Pada pertengahan sepuluh, menjadi jelas bahwa uji terbang dan peluncuran berawak akan dimulai tidak lebih awal dari awal dua puluhan.
Tingginya biaya proyek juga menjadi penyebab kritik. Jadi, menurut rencana saat ini, dari 2016 hingga 2025 Federasi akan menghabiskan 57,5 miliar rubel. Di masa lalu, ada kekhawatiran tentang ketidakmungkinan penyelesaian proyek yang berhasil jika tren negatif yang ada terus berlanjut.
Jadwal sebenarnya
Jadwal pekerjaan pada topik "Federasi" berulang kali disesuaikan, dan waktu penyelesaian tahapan tertentu digeser secara eksklusif ke kanan. Akibatnya, rencana proyek saat ini sangat berbeda dari yang disebutkan sebelumnya. Secara khusus, kapal tidak melakukan penerbangan tunggal sampai awal dua puluhan - mereka tidak punya waktu untuk membangunnya pada saat itu.
Menurut laporan tahun lalu, pembangunan model pertama Federasi harus selesai pada tahun 2020, yang kemudian akan digunakan dalam uji darat. Tes penerbangan tanpa awak akan dilakukan pada 2023; penerbangan otomatis pertama ke ISS - pada tahun 2024. Setahun kemudian, Federasi akan terbang dengan para astronot di dalamnya. Salah satu tujuan utama proyek ini adalah melakukan penerbangan ke Bulan. Fase ini dijadwalkan akan dimulai pada 2027 dengan penerbangan tanpa awak. Pendaratan astronot diharapkan pada 2031.
Keberhasilan baru-baru ini
Beberapa rencana yang diketahui mungkin masih dipertanyakan, sementara yang lain terlihat cukup realistis. Berita terbaru memberikan alasan untuk optimisme yang tertahan - RSC Energia telah memulai pembangunan kapal pertama, dan mereka akan siap dalam waktu dekat. Namun, "Federasi" ROC kembali dihadapkan pada masalah teknis dan masalah lain yang dapat mencapai tenggat waktu dan anggaran.
Setahun yang lalu, pada Mei 2019, diketahui tentang dimulainya pembangunan kapal baru. Prosesnya dimulai dengan pembuatan rumah untuk kompartemen agregat dan kendaraan masuk kembali. Pelanggan produknya adalah RSC Energia, kontraktornya adalah pabrik Samara Arkonik-SMZ.
Menurut laporan media domestik, itu tentang versi baru "Federasi". Tidak seperti perkembangan yang ditunjukkan sebelumnya, kapal sebenarnya harus memiliki lambung aluminium. Penggunaan CFRP, seperti pada model yang ditunjukkan sebelumnya, ditinggalkan karena alasan organisasi dan teknologi.
Pada bulan September 2019, Roskosmos mengumumkan bahwa kapal yang sudah jadi dari proyek Federasi akan menerima nama baru - Elang, untuk menghormati fregat Rusia pertama. Segera RSC Energia mengumumkan pembangunan dua kapal tipe baru. Yang pertama dimaksudkan untuk menguji dan mempraktikkan fase kritis penerbangan, akan diluncurkan pada 2023. Setahun kemudian, pesawat ruang angkasa kedua yang dapat digunakan kembali akan dikirim ke luar angkasa. Dialah yang nantinya akan dikirim ke ISS dan ke luar angkasa.
Masalah baru
Namun, kabar negatif kembali muncul di bulan Desember. Media domestik mengetahui bahwa "Orel" tidak memenuhi beberapa persyaratan teknis. Kapal dalam konfigurasi "bulan" memiliki berat 22.343 kg, 2, 3 ton lebih dari batas yang ditentukan. Kelebihan berat badan diamati pada sejumlah sistem utama dan komponen kapal. Dalam hal ini, langkah-langkah telah diambil untuk mengurangi massa, namun, bahkan setelah itu adalah 21, 3 ton, yaitu. lebih dari yang diperbolehkan.
Beberapa hari kemudian, media melaporkan bahwa RSC Energia meminta pembiayaan tambahan dari Roscosmos dalam jumlah 18 miliar rubel. untuk menyelesaikan pekerjaan pada "Elang". Dana ini direncanakan akan digunakan untuk merevisi semua sistem utama kapal, termasuk yang kritis. Segera informasi ini dikomentari oleh kepala Roscosmos Dmitry Rogozin. Dia merinci bahwa dana tambahan akan dihabiskan untuk pembangunan infrastruktur di kosmodrom Vostochny.
Kemudian berita negatif lain masuk. Ternyata sumber daya "Elang" untuk penerbangan ke Bulan lebih rendah dari yang dibutuhkan. Sesuai dengan kerangka acuan, kapal harus melakukan 10 penerbangan. Menurut perhitungan RSC Energia, sebenarnya dia akan mampu membuat tidak lebih dari tiga. Dalam hal ini, 10 penerbangan ke orbit Bumi dimungkinkan.
Pada tanggal 5 Mei 2020, Evgeny Mikrin, General Designer program berawak RSC Energia, meninggal dunia. Dia bertanggung jawab atas beberapa proyek, termasuk. menjanjikan "Federasi". Perubahan kepemimpinan program dapat menyebabkan satu atau lain konsekuensi organisasi, hingga yang paling serius dan negatif. Namun, belum jelas secara pasti bagaimana peristiwa ini akan mempengaruhi pekerjaan di "Eagle" / "Federation".
Optimisme versus pesimisme
Secara umum, situasi yang agak rumit telah diamati di sekitar "Federasi" ROC untuk waktu yang lama. Proyek ini ternyata sulit dalam segala hal, yang berulang kali menyebabkan revisi desain, biaya dan waktu penyelesaian tahap tertentu. Selain itu, semua perubahan ini sering menyebabkan penilaian yang paling pesimistis - meskipun pengembang proyek dan pihak lain yang bertanggung jawab tetap optimis.
Dalam beberapa bulan terakhir, alasan untuk penilaian positif telah muncul kembali. Setelah bertahun-tahun menunggu, terlepas dari semua kesulitan, RSC Energia dan subkontraktornya mulai membangun dua pesawat ruang angkasa tipe baru sekaligus. Bekerja pada setidaknya satu dari mereka akan selesai dalam waktu dekat, yang akan memungkinkan kami untuk memulai acara baru yang telah lama ditunggu-tunggu.
Namun, semua peristiwa berikutnya akan memakan waktu beberapa tahun lagi, dan penerbangan otomatis Elang hanya akan mungkin dilakukan pada tahun 2024. Peluncuran berawak akan dilakukan lebih lama lagi. Untuk mendapatkan hasil seperti itu, industri luar angkasa harus terus bekerja dan menyelesaikan tugas yang diberikan tepat waktu. Jika ada masalah yang muncul pada tahap baru, perubahan jadwal berikutnya dimungkinkan.
Namun, situasinya secara bertahap berubah. Proyek Federasi berhasil dibawa ke konstruksi peralatan. Ini menunjukkan bahwa mereka tidak menolak untuk bekerja, dan di masa depan akan mungkin untuk mendapatkan hasil yang diinginkan. Tetapi ketentuan sebenarnya dari penerbangan berawak ke orbit dan ke Bulan, serta total biaya program, tetap dipertanyakan. Akankah optimisme rendah saat ini tumbuh menjadi sesuatu yang lebih?..
