Pasukan lintas udara Rusia adalah komponen terpenting dari angkatan bersenjata dan, dalam hal ini, harus menunjukkan efektivitas tempur tertinggi. Saat ini, Pasukan Lintas Udara cukup mampu menyelesaikan semua tugas yang diberikan; di masa depan, mereka harus mempertahankan potensi mereka. Untuk menjaga dan membangun efektivitas tempur, berbagai perubahan diusulkan di tingkat organisasi dan di bidang material. Semua rencana semacam itu, yang dapat memengaruhi struktur dan kemampuan Pasukan Lintas Udara, memungkinkan kita untuk berbicara tentang implementasi reformasi nyata.
Eksperimen latihan
Pada bulan September tahun lalu, latihan Vostok-2018 berlangsung, di mana semua struktur utama tentara terlibat, termasuk pasukan lintas udara. Sebagai bagian dari tahap utama tindakan praktis di lokasi uji Tsugol, Pasukan Lintas Udara melakukan eksperimen penting. Brigade Serangan Lintas Udara Terpisah Pengawal ke-31 menguji praktik struktur organisasi baru yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi kerja tempur. Menurut laporan media domestik, transformasi pertama di brigade dimulai pada 2017, dan pada latihan tahun lalu mereka diuji dalam konteks manuver skala besar.
Beberapa detail percobaan diketahui. Sebagai bagian dari Pengawal ke-31 Oshbr, dua batalyon mobil baru muncul, yang dilengkapi dengan peralatan ringan, termasuk yang tidak bersenjata. Selama percobaan, brigade ditugaskan kembali satu tempur dan tiga skuadron helikopter transportasi dari angkatan udara. Dengan bantuan helikopter dari sejumlah model, dimungkinkan untuk melakukan pendaratan, dan transfer mereka ke subordinasi brigade menyederhanakan interaksi.
Berdasarkan hasil percobaan di Vostok-2018, harus ditarik kesimpulan yang menentukan pengembangan lebih lanjut dari formasi individu dan Pasukan Lintas Udara secara keseluruhan. Kesimpulan pertama sudah diketahui. Penugasan kembali skuadron Angkatan Udara ke markas Pasukan Lintas Udara meningkatkan efisiensi kerja bersama mereka dalam pertempuran, tetapi memperumit layanan karena alasan organisasi. Dalam hal ini, ada proposal untuk membentuk unit penerbangan mereka sendiri di Pasukan Lintas Udara. Munculnya unit-unit seperti itu akan memungkinkan pasukan pendaratan untuk menyelesaikan beberapa tugas secara mandiri dan tanpa bantuan pasukan jenis lain.
Sementara kita berbicara tentang penciptaan satu brigade helikopter yang terpisah. Ini mungkin termasuk 4-5 skuadron pada helikopter multiguna, transportasi dan transportasi-tempur dari berbagai jenis. Pembentukan unit baru di Pasukan Lintas Udara akan dimulai tahun ini. Bagaimana tepatnya armada mereka akan dibangun tidak diketahui. Pembelian helikopter baru dimungkinkan, tetapi transfer mesin dari Angkatan Udara tidak dapat dikesampingkan.
Tahun lalu, komando Pasukan Lintas Udara menunjukkan cara lain untuk mengembangkan komponen darat. Masalah pembuatan unit pertahanan anti-pesawat dan anti-rudal yang termasuk dalam sistem kontrol umum medan perang dipertimbangkan. Namun, hingga saat ini, data detail perkembangan pertahanan udara dan pertahanan rudal belum muncul. Kemungkinan, informasi tersebut akan diumumkan dalam waktu dekat.
Divisi 5 dan Brigade Artileri 1
Beberapa minggu yang lalu, komandan Pasukan Lintas Udara, Kolonel Jenderal Andrei Serdyukov, mengungkapkan sebagian dari rencana saat ini. Dalam sebuah wawancara untuk Krasnaya Zvezda, dia berbicara tentang pembentukan unit baru. Dia mencatat bahwa jumlah pasukan terus bertambah - ini adalah salah satu langkah dalam kerangka Konsep yang diterapkan untuk pembangunan dan pengembangan Pasukan Lintas Udara. Konsep ini juga menyediakan untuk perbaikan struktur organisasi.
Sekarang Pasukan Lintas Udara memiliki empat divisi serangan udara dan udara dan jumlah brigade serangan udara yang sama. Hingga 2025, divisi lintas udara baru akan muncul di pasukan. Pembentukan brigade artileri baru juga direncanakan. Reformasi unit tujuan khusus dan pendukung belum dilaporkan. Mungkin perubahan yang direncanakan tidak akan mempengaruhi mereka. Hal yang sama berlaku untuk lembaga pendidikan Pasukan Lintas Udara.
Prediksi dapat dibuat mengenai perlengkapan unit dan formasi baru. Divisi Lintas Udara Kelima tidak mungkin secara fundamental berbeda dari formasi yang ada dalam hal struktur dan bagian material. Brigade artileri masa depan memiliki kepentingan yang jauh lebih besar dalam konteks ini. Sangat mungkin bahwa model baru artileri self-propelled akan memasuki persenjataannya, sementara mereka berada pada tahap pengembangan yang berbeda.
Taman peralatan
Program modernisasi dan pembaruan tentara saat ini, termasuk pasukan lintas udara, menyediakan pembelian besar-besaran berbagai senjata dan peralatan. Dalam beberapa tahun terakhir, Pasukan Lintas Udara memasuki layanan dengan sejumlah model modern, diproduksi secara massal dalam jumlah yang dibutuhkan. Di masa mendatang, armada pasukan udara akan diisi ulang dengan produk baru dari berbagai jenis - hampir semua sampel seperti itu sudah diketahui masyarakat umum.
Sejak 2016, pengiriman kendaraan lapis baja pengangkut personel BTR-MDM dan BMD-4M terus berlanjut. Senjata self-propelled Nona sedang dimodernisasi. Juga di Pasukan Lintas Udara, unit tank telah dibentuk, dilengkapi dengan tank tempur utama T-72B3. Pengembangan mobil lapis baja dan kendaraan dengan berbagai peralatan terus berlanjut. Perhatian diberikan tidak hanya pada kendaraan tempur, tetapi juga pada peralatan pengintaian dan kontrol. Jadi, semua desain baru memiliki sarana komunikasi modern. Diusulkan untuk menerima data tentang musuh menggunakan UAV dari sejumlah jenis dan stasiun radar pengintai.
Menurut Program Persenjataan Negara saat ini, yang berlaku hingga 2020, pangsa model modern di angkatan bersenjata Rusia harus mencapai 70%. Beberapa hari yang lalu, Menteri Pertahanan Sergei Shoigu mengindikasikan bahwa saat ini parameter ini telah mencapai 63,7% di Pasukan Lintas Udara. Dengan demikian, dalam waktu dekat, pasukan pendarat akan memenuhi tugas yang diberikan, dan armada peralatan dan senjata mereka akan mencapai tingkat kebaruan yang diperlukan.
Tahun ini, unit-unit Pasukan Lintas Udara akan melakukan uji coba militer terhadap sejumlah kendaraan tempur yang menjanjikan. Pertama-tama, perlu untuk menguji versi baru dari senjata anti-tank self-propelled Sprut-SDM1. Hal ini juga diharapkan untuk mulai menguji sistem artileri yang dibuat di bawah program Sketch. Ini adalah senjata self-propelled "Phlox", serta mortar self-propelled "Drok". Diharapkan bahwa senjata self-propelled Lotus akan diuji.
Unit pertahanan udara dan pertahanan anti-rudal yang direncanakan untuk dibentuk membutuhkan senjata yang sesuai yang memenuhi persyaratan karakteristik Pasukan Lintas Udara. Sebagai suplemen dan pengganti sampel yang ada, sistem pertahanan udara lintas udara "Ptitselov" kini sedang dikembangkan. Menurut data yang diketahui, mesin ini akan menyatu secara maksimal dengan peralatan udara lainnya. Direncanakan untuk membawanya untuk pengujian tahun depan.
Brigade penerbangan terpisah di masa depan akan mengoperasikan helikopter dari berbagai jenis. Untuk menyelesaikan tugas khas Pasukan Lintas Udara, dibutuhkan helikopter tempur Mi-24 atau Ka-52, serta Mi-8 multiguna dan transportasi berat Mi-26. Belum jelas bagaimana tepatnya armada peralatan brigade itu akan dibentuk. Baginya, Kementerian Pertahanan dapat memesan kendaraan baru, tetapi juga dimungkinkan untuk mentransfer peralatan jadi dari unit senjata tempur lainnya. Dimungkinkan juga untuk "menyewa": Pasukan Lintas Udara sementara akan menerima helikopter orang lain, yang kemudian akan diganti dengan peralatan baru dan dikembalikan ke pemiliknya.
Masalah dan solusi
Rencana komando Pasukan Lintas Udara dan angkatan bersenjata saat ini secara keseluruhan ditujukan untuk meningkatkan efektivitas tempur dan menyingkirkan masalah yang ada. Memang, sejauh ini tidak semuanya sempurna di pasukan udara, dan beberapa fitur dari situasi saat ini dapat memperburuk potensi pasukan secara keseluruhan.
Salah satu masalah utama Pasukan Lintas Udara masih tetap merupakan proporsi yang cukup tinggi dari model senjata dan peralatan lama. Jadi, di bidang kendaraan tempur lapis baja, produk model sebelumnya, yang dikembangkan beberapa dekade lalu, masih berlaku. Jadi, menurut data yang diketahui, jumlah kendaraan tempur udara BMD-4M dalam unit telah melebihi 200 unit, tetapi BMD-2 lama tetap menjadi contoh paling masif dari kelas ini - ada lima kali lebih banyak dari mereka. Situasi serupa diamati dengan armada pengangkut personel lapis baja, yang didasarkan pada BTR-D lama.
Perlu dicatat bahwa masalah keusangan peralatan di Pasukan Lintas Udara sudah ditangani secara aktif. Karena modernisasi, potensi peralatan yang ada dipertahankan, dan secara paralel, pembangunan model baru sedang berlangsung. Dengan demikian, pencapaian pangsa teknologi baru di 70% dan pertumbuhan lebih lanjut dari parameter ini hanya masalah waktu.
Masalah karakteristik kedua dari Pasukan Lintas Udara adalah interaksi dengan penerbangan transportasi militer. Angkatan Udara memiliki armada besar pesawat angkut dengan berbagai model, tetapi tidak semuanya dapat terlibat dalam tugas mengangkut dan menjatuhkan pasukan. Selain itu, tidak setiap pengangkut domestik dapat membawa kendaraan lapis baja di udara. Terakhir, BTA memiliki tugas lain selain memastikan pekerjaan Pasukan Lintas Udara. Semua ini, sampai batas tertentu, memperumit perencanaan operasi bersama.
Namun, belum sepenuhnya jelas apakah keadaan saat ini di VTA dianggap sebagai masalah bagi Pasukan Lintas Udara. Dalam acara pelatihan tempur baru-baru ini, pihak pendaratan tidak harus menghadapi masalah transportasi yang serius. Angkatan udara mengalokasikan jumlah pesawat yang diperlukan untuk transfer dan debarkasi pasukan, dan, tampaknya, arah lain tidak menderita karenanya.
Pada saat yang sama, langkah-langkah telah diambil yang mempengaruhi operasi transportasi lainnya. Di Pasukan Lintas Udara, direncanakan untuk membentuk unit penerbangan sendiri, yang juga akan dipersenjatai dengan helikopter pengangkut. Ini akan memungkinkan pihak pendaratan untuk bergerak dan menerima dukungan udara tanpa perlu berinteraksi dengan cabang militer lainnya.
Pembentukan skuadron pada helikopter serang dan transportasi-tempur juga akan mengurangi ketergantungan Pasukan Lintas Udara pada angkatan udara dan membebaskan mereka dari masalah organisasi. Namun, jelas bahwa penampilan pasukan pendarat helikopter mereka sendiri tidak mengecualikan kebutuhan untuk berinteraksi dengan penerbangan garis depan.
Meningkatkan pasukan
Saat ini, pasukan lintas udara Rusia adalah kekuatan yang sangat serius yang mampu mulai bekerja di area tertentu dalam waktu sesingkat mungkin. Namun, ada masalah tertentu yang perlu ditangani, dan pengembangan lebih lanjut diperlukan untuk mempertahankan dan membangun kapasitas yang dibutuhkan.
Modernisasi saat ini didasarkan pada Konsep Pengembangan Pasukan Lintas Udara, yang dibuat beberapa tahun lalu. Dokumen ini memperhitungkan ancaman dan tantangan saat ini dan masa depan yang dapat diperkirakan, dan, dengan mempertimbangkannya, menyarankan cara-cara untuk merestrukturisasi pasukan udara. Pekerjaan simultan di beberapa arah dipertimbangkan.
Selama beberapa tahun sekarang, pembaruan bagian material telah berlangsung, dilakukan melalui penyediaan produk dan sampel baru dari semua jenis dan kelas yang diperlukan. Selain itu, sistem baru sedang dikembangkan untuk menggantikan yang sudah ada atau untuk mengakomodasi ceruk yang sama sekali baru. Hasil modernisasi Pasukan Lintas Udara di bidang bagian material terlihat jelas, dan di masa depan proses ini akan berlanjut.
Struktur organisasi yang ada perlu mengalami beberapa perubahan. Direncanakan akan membuat sejumlah subdivisi dan formasi dari berbagai jenis. Pertama-tama, perlu untuk meningkatkan jumlah divisi udara, serta membentuk brigade artileri yang terpisah. Sebuah brigade helikopter terpisah untuk tujuan transportasi dan pertempuran akan muncul tahun ini. Kedepannya diharapkan akan terbentuk formasi pertahanan udara dan formasi pertahanan rudal.
Sejalan dengan pembentukan sambungan baru, diusulkan untuk mengubah struktur yang sudah ada. Sekarang, berdasarkan salah satu brigade serangan udara, versi baru dari struktur sedang dikerjakan. Ini telah menunjukkan potensinya dalam konteks latihan skala besar, dan kemungkinan akan segera diperkenalkan di mana-mana.
Dengan demikian, Kementerian Pertahanan dan komando pasukan lintas udara terus menerapkan Konsep yang disetujui untuk pengembangan pasukan jenis ini untuk meningkatkan efektivitas tempurnya. Pekerjaan ini secara bersamaan berjalan ke beberapa arah, dari pembelian sampel baru hingga pembentukan koneksi baru dan restrukturisasi yang lama. Semua ini memungkinkan kita untuk mempertimbangkan proses saat ini bukan hanya modernisasi, tetapi juga reformasi nyata dari Pasukan Lintas Udara. Namun, signifikansi mereka tidak tergantung pada istilah yang digunakan.
Reformasi yang diusulkan dan yang sedang berlangsung akan memiliki konsekuensi positif bagi angkatan udara dan seluruh tentara Rusia. Pasukan Lintas Udara sudah mampu menyelesaikan misi tempur yang ditugaskan dalam kondisi konflik bersenjata modern, dan kegiatan yang sedang berlangsung akan memungkinkan pemeliharaan dan peningkatan kemampuan tersebut di masa depan. Menurut hasil pekerjaan ini, pada pertengahan dekade berikutnya, Pasukan Lintas Udara Rusia akan berubah secara serius dan menjadi lebih kuat.
