Di Runet, foto-foto kendaraan yang tidak biasa yang dibangun berdasarkan sasis empat gandar MAZ-543 muncul secara berkala. Peralatan raksasa hari ini berkarat di udara terbuka di wilayah Akademi Teknik Militer V. V. Kuibyshev, dekat desa Nikolo-Uryupino di wilayah Moskow. Di Internet, Anda sering menemukan percakapan bahwa pameran yang tidak biasa adalah kendaraan komando dan staf (KShM), tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Di depan kita adalah contoh benteng bergerak: bunker nyata di atas roda, teknik unik dari jenisnya - kendaraan yang dilindungi untuk titik kontrol Redoubt.
Benteng seluler
Istilah "benteng bergerak" sendiri muncul pada abad ke-19 di Prancis, dan kemudian mencapai Rusia. Seperti yang Anda duga dari namanya, kita berbicara tentang benteng yang dapat dipindahkan atau diangkut dari satu tempat ke tempat lain tergantung pada kebutuhan yang muncul. Pada abad ke-20, seiring dengan meluasnya mekanisasi dan motorisasi pasukan, benteng bergerak mulai bermain dengan warna-warna baru. Memang, perang bergerak menentukan persyaratannya sendiri: militer membutuhkan benteng yang dapat dengan cepat dipindahkan dari satu tempat ke tempat lain selama pergerakan operasional atau pemindahan pasukan. Di Uni Soviet, pekerjaan ke arah ini sudah dimulai pada akhir 1950-an.
Kemajuan teknologi juga berperan. Pada paruh kedua tahun 1970-an, tentara di banyak negara mengadopsi sistem serangan api dan pengintaian baru, yang memungkinkan untuk secara efektif dan akurat menyerang target titik yang terletak di darat. Senjata presisi tinggi, yang membahayakan pos komando dan pos komando dan kendali, menjadi semakin penting. Terhadap latar belakang ini, relevansi melindungi titik kontrol hanya meningkat. Hasil pekerjaan di area ini adalah penciptaan kendaraan yang dilindungi untuk pos komando dan kontrol "Redut", yang didasarkan pada sasis roda delapan MAZ-543 yang diproduksi oleh Minsk Automobile Plant. (Hingga 1991, MAZ termasuk perusahaan yang mengkhususkan diri dalam produksi peralatan off-road berat dengan daya dukung besar. Hari ini adalah MZKT - Pabrik Traktor Roda Minsk.)
Sasis hopper di atas roda
Salah satu arahan di bidang pembuatan benteng bergerak untuk titik kontrol adalah pembuatan kendaraan pelindung khusus dengan badan pelindung tunggal. Mesin seperti itu, seperti yang dikandung oleh pengembang, menerima sistem built-in dan mekanisme pendalaman untuk secara mandiri keluar dari penutup tanah, dan didasarkan pada daya dukung tinggi dan sasis kendaraan lintas negara. Pada saat itu, sasis serupa sudah tersedia di gudang senjata militer Soviet. Kita berbicara tentang sasis empat poros MAZ-543, yang memasuki produksi serial pada tahun 1962; pada awal 1970-an, sasis telah ditingkatkan ke versi MAZ-543M.
Sasis MAZ-543M
Tepatnya, prototipe langka sasis MAZ-543V digunakan untuk "bunker di atas roda". Sasis baru berbeda dari model sebelumnya dalam tata letak yang berbeda secara fundamental, muatannya adalah 19,6 ton. Di masa depan, sasis MAZ-543V-lah yang menjadi dasar untuk MAZ-543M massal, yang mencapai puncaknya pada tahun 1987. Sasis baru berbeda dari model sebelumnya, baik yang diproduksi secara massal maupun skala kecil dan eksperimental, dengan kehadiran hanya satu kabin dua tempat duduk yang bergerak maju, terletak di sebelah kompartemen mesin (kabin kanan menghilang, hanya yang kiri yang tersisa). Tata letak yang disajikan oleh perancang Pabrik Mobil Minsk memungkinkan untuk memperpanjang bagian pemasangan bingkai, memfasilitasi dan menyederhanakan proses pemasangan peralatan yang lebih besar pada sasis. Sebanyak 233 salinan sasis semacam itu dirakit di MAZ, salah satunya berfungsi sebagai pangkalan untuk kendaraan Redoubt yang dilindungi.
Munculnya kendaraan off-road multi-gandar baru secara langsung terkait dengan pengembangan program rudal Soviet. Kembali pada musim panas 1959, Uni Soviet mulai bekerja pada pembuatan rudal taktis operasional bahan bakar padat "Temp", yang dapat mencapai target pada jarak hingga 600 kilometer. Awalnya, para perancang berencana untuk meluncurkan rudal dari landasan peluncuran yang terletak di semi-trailer traktor-traktor empat-poros MAZ-535V, tetapi selama desain menjadi jelas bahwa militer tidak dapat memenuhi kemampuan teknis sistem semacam itu.. Untuk alasan ini, untuk mengakomodasi peluncur Temp-S OTRK, diputuskan untuk mengembangkan kendaraan multi-poros yang benar-benar baru, yang disebut MAZ-543. Mobil yang dibuat ternyata sangat sukses sehingga beberapa modifikasi mobil masih diproduksi secara massal, menurut situs resmi MZKT.
Kendaraan yang dilindungi "Redut" berdasarkan sasis MAZ-543V
Prototipe pertama mobil baru sudah disajikan pada tahun 1961, dan tahun depan produksi serial MAZ-543 dimulai dan pawai kemenangannya di ketentaraan, dan kemudian di dinas sipil. Semua mobil keluarga berbeda dalam ukuran jarak sumbu roda yang sama - 7, 7 meter, dan panjang total MAZ-543 hampir 11.465 meter. Jantung dari mobil berporos empat dengan susunan roda 8x8 ini adalah mesin diesel 12 silinder berbentuk V D12A-525A, yang menghasilkan tenaga maksimum 525 hp. (386 kW). Tenaga mesin tersebut cukup untuk mengakselerasi mobil dengan bobot total 39 ton hingga 60 km/jam saat melaju di jalan raya, sedangkan konsumsi bahan bakarnya mencapai 80 liter untuk setiap 100 kilometer.
Mengingat panjang mobil, radius belok 13,5 meter sepertinya bukan masalah besar. Ground clearance kendaraan roda 8 adalah 440 mm. MAZ-543 dapat dengan mudah mengatasi arungan hingga kedalaman 1, 1 meter tanpa persiapan awal, serta menanjak hingga 30 derajat. Keempat as mobil digerakkan, rodanya satu sisi, untuk meningkatkan kemampuan lintas alam di berbagai tanah, mereka dilengkapi dengan ban profil lebar dengan tapak yang dikembangkan.
Mesin yang dilindungi "Redoubt" di lubang yang disiapkan
Mobil yang dikembangkan di Minsk pada pergantian tahun 60-an abad terakhir ternyata sangat sukses sehingga memunculkan keluarga kendaraan militer dan sipil, beberapa di antaranya adalah unit tempur lengkap yang menerima seluruh rangkaian senjata. dan peralatan untuk menyelesaikan misi kebakaran. Secara total, lebih dari 60 superstruktur militer untuk berbagai keperluan dirancang pada sasis MAZ-543 dan modifikasinya. Yang paling terkenal adalah sistem rudal pertahanan udara S-300, rudal taktis Scud, sistem rudal anti-kapal Rubezh, kompleks artileri Bereg, MLRS Smerch dan Uragan.
Mesin yang dilindungi untuk titik kontrol "Redoubt"
Setelah memutuskan pilihan sasis, para pengembang Central Scientific Research Institute Kementerian Pertahanan Uni Soviet (Central Research and Testing Institute of Engineering Troops) mulai membuat pusat komando dan kontrol seluler yang terlindungi dengan baik, bekerja pada topik ini menerima kode "Redoubt" dan dimulai pada tahun 1975. Konsep proyek ini adalah untuk membuat kendaraan yang dilindungi berdasarkan sasis dengan daya dukung yang meningkat dan kemampuan lintas negara. Perkembangan baru desainer Soviet memenuhi tugas melindungi titik kontrol tingkat operasional dari cara modern untuk melibatkan musuh potensial dan memastikan pengoperasian elemen utama peluncur. Perancang membayangkan kemungkinan menggunakan mesin yang dilindungi "Redoubt" di permukaan, di tempat penampungan dan di lubang dengan penutup tanah untuk memberikan perlindungan tambahan dengan kemungkinan keluar sendiri.
Proses mengubur mesin yang dilindungi "Redoubt"
Penyempurnaan kendaraan tujuan khusus baru berlanjut hingga 1979, ketika model eksperimental menjadi peserta dalam latihan dan demonstrasi peralatan militer. Diyakini bahwa mesin yang dilindungi "Redut" dalam bentuk di mana mobil dapat dilihat dalam foto-foto hari ini dirakit oleh para pekerja dan insinyur di pabrik senjata teknik ke-542 di Nakhabino. Model eksperimental rakitan dari mobil yang tidak biasa adalah badan pelindung yang tebal dengan ruang depan dan penyebar tanah yang terletak di atap, yang terletak di dasar sasis 8-roda MAZ-543V. Untuk mengimplementasikan konsep penulis menggunakan objek fortifikasi bergerak, empat sisi, dua belakang dan satu braket depan dengan dongkrak hidrolik untuk gerakan vertikal dilas ke sasis mobil. Peralatan hidrolik yang dipasang pada mesin, bersama dengan penyebar tanah di atap, memastikan keluarnya mobil dari bawah deboning kotoran dan keluar selanjutnya dari lubang. Untuk operasi yang efisien dari pusat kendali, perwira dan kru, mobil dilengkapi dengan sistem pemanas, ventilasi, dan pembuangan. Di dalam tubuh yang dilindungi ada tempat kerja petugas dan peralatan pendukung kehidupan otonom.
Seperti yang dikandung oleh pengembang, tingkat perlindungan maksimum diberikan dalam kasus ketika kendaraan yang dilindungi untuk titik kontrol Redoubt melaju ke lubang yang sebelumnya digali untuknya, setelah itu juga ditutup dengan tanah menggunakan sarana teknik. Penutup tanah adalah salah satu metode perlindungan yang paling sederhana dan paling umum di fortifikasi. Tanah itu unik karena memiliki sifat alami yang memungkinkannya untuk mencegat kekuatan tumbukan peluru dan pecahan cangkang dan ranjau, mengurangi tekanan gelombang kejut dari ledakan di dekatnya, mengurangi efek radiasi penetrasi, dll. Menurut majalah "Technics and Arms", waktu untuk menempatkan "Redut" di lubang pondasi yang sudah disiapkan, diikuti dengan runtuh dengan tanah, adalah setengah jam, jumlah yang sama diperlukan untuk mobil keluar dari tanah. penampungan, yang mengubah mobil menjadi bunker penuh.
Keluar ke permukaan mesin yang dilindungi "Redut"
Area berguna tubuh yang dilindungi adalah 26 meter persegi, kapasitas diperkirakan 10 orang, awak mobil terdiri dari dua orang. Pada awal Mei 1979, sebuah kendaraan eksperimental dengan kekuatannya sendiri tiba dari Nakhabino ke Minsk, di mana, atas keputusan komandan Distrik Militer Belarusia, ia menjalani proses peralatan tambahan. Untuk komandan, meja terpisah dipasang di dalam badan pelindung - 204x130 cm dengan tiga kursi penerbangan, TV Rekam V-312, dan layar ES-7927-01. Di meja petugas, rak khusus yang dapat ditarik dengan telepon ditempatkan, dan stasiun radio R-130, R-123 dan R-111 muncul di kompartemen komunikasi. Setelah selesainya pemasangan peralatan dan furnitur baru, mobil pindah ke pusat pelatihan, di mana dari 30 Mei hingga 2 Juli 1979, itu berulang kali ditunjukkan kepada perwakilan komando tinggi Angkatan Bersenjata Uni Soviet.
Banyak petugas keluar karena fakta bahwa "Redoubt" masuk ke produksi massal, tetapi ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Diyakini bahwa akhir proyek diletakkan oleh Menteri Pertahanan Uni Soviet Dmitry Fedorovich Ustinov, yang hadir di pameran peralatan teknik baru. Marshal percaya bahwa peluncuran mobil semacam itu dalam seri akan dikaitkan dengan biaya modal yang tinggi. Pada saat yang sama, nasib mobil dapat dipengaruhi oleh fakta bahwa tidak ada demonstrasi visual dari kemampuan Redoubt di depan pejabat tinggi Kementerian Pertahanan, mobil tidak keluar dari deboning kotoran. Mungkin ini juga memiliki dampak paling negatif pada nasib dan perkembangan benteng bergerak di Uni Soviet. Terakhir kali kendaraan yang dilindungi untuk pos komando eselon operasional "Redut" ikut serta dalam demonstrasi peralatan militer adalah pada tahun 1987, tetapi nasib menyedihkan lebih lanjut dari kendaraan unik ini sudah Anda ketahui.
Tempat kerja pusat kendali di mobil Redoubt
