DARI PENULIS
Seluruh kehidupan kerja saya di masa damai (dari 1953 hingga 1990) dikaitkan dengan pembangunan tank Soviet. Saat ini, baik di negara kita (di negara-negara Pakta Warsawa) dan di musuh potensial kita (di negara-negara NATO), tank menduduki salah satu tempat utama dalam sistem senjata kedua blok militer.
Alhasil, perkembangan pembangunan tank di dunia berjalan pesat, hampir seperti pada masa perang. Secara alami, dalam perlombaan senjata ini, masing-masing pihak memiliki pencapaiannya sendiri, dan kesalahan perhitungan, dan kesalahannya sendiri.
Monograf "Tank (taktik, teknologi, ekonomi)" * memberikan beberapa analisis tentang keadaan di gedung tank pasca-perang Soviet. Analisis singkat ini saja memungkinkan untuk menyimpulkan bahwa ada dua kelalaian serius dalam industri pembuatan tangki domestik.
Pertama, mengabaikan ekonomi.
Yang kedua adalah meremehkan faktor manusia dalam sistem "manusia - senjata".
Monograf memberikan beberapa contoh spesifik yang mengkonfirmasi kesimpulan ini. Tetapi selama pekerjaan saya, saya telah mengumpulkan bahan-bahan yang memungkinkan kami untuk mempertimbangkan masalah individu dari pembuatan tangki baik dari sudut pandang kuantitatif maupun kualitatif. Dalam kehidupan, semua bahan ini tersebar. Mereka ada di berbagai artikel, laporan, laporan, baik dalam maupun luar negeri. Selain itu, sumber materi yang diterima sangat berbeda, tetapi mereka juga datang kepada saya pada waktu yang berbeda (terkadang dengan selang waktu beberapa tahun). Jadi, tanpa basa-basi lagi, saya telah menyimpan catatan saya sejak tahun 1967.
Banyak materi dalam catatan ini tidak kehilangan relevansinya hari ini. Alhasil, lahirlah ide untuk mencoba mensistematisasikan data yang ada dan mempublikasikannya dalam bentuk monografi sebagai bahan referensi, sebagai “informasi untuk pemikiran”.
Pada saat yang sama, orang harus memperhatikan fakta bahwa selama 25-30 tahun terakhir ilmu pengetahuan dan teknologi telah berkembang sangat intensif, dan seseorang belum mengalami perubahan mendasar dalam karakteristik fisik dan psikologisnya dari sudut pandang kemungkinan. aktivitasnya di dalam tangki.
Benar, reservasi harus dibuat untuk Rusia. Sebagai hasil dari "perestroika", tingkat pelatihan fisik, moral, dan psikologis dari kontingen kemungkinan kapal tanker masa depan turun tajam. Tingkat pendidikan umum juga menurun (ada kasus ketika mahasiswa baru di perguruan tinggi tidak mengetahui tabel perkalian). Dalam hal ini, untuk pembangunan tangki domestik, masalah pengoptimalan koneksi dalam sistem "manusia - lingkungan - mesin" menjadi sangat akut.
1. BEBERAPA PERTANYAAN UMUM
Untuk menghindari perbedaan, mari kita segera membuat reservasi bahwa karakteristik tempur tank dan efektivitas tempur tank adalah konsep yang berbeda.
Karakteristik tempur adalah karakteristik teknis senjata dan sistem kontrol tank, sistem perlindungan, karakteristik pembangkit listrik, transmisi dan sasisnya, yang disediakan dengan syarat bahwa awak tank fasih dalam teknik bekerja dengan sistem ini, bahwa semua sistem benar dan lengkap diservis dan dalam kondisi baik.
Efisiensi tempur adalah konsep kompleks yang mencirikan kemampuan tank untuk melakukan misi tempur. Pertama-tama, ini termasuk tank itu sendiri dengan karakteristik tempurnya, kru tank, dengan mempertimbangkan tingkat pelatihan tempur dan teknisnya (termasuk koherensi kru). Dan juga konsep ini harus mencakup sistem pemeliharaan dan dukungan material dan teknis, termasuk efektivitasnya, dengan mempertimbangkan profesionalisme personelnya.
Dan sekarang mari kita anggap sebagai aksioma: jika kita memiliki beberapa model tank dengan karakteristik tempur yang sama, maka model tersebut, yang desainnya memberikan kenyamanan maksimal kepada kru saat bekerja dalam kondisi pertempuran, memiliki potensi efektivitas tempur terbesar.
Saya menulis kata-kata "tank" dan "kenyamanan" di sebelahnya dan tanpa sadar mulai berpikir. Pembaca mungkin akan tersenyum mendengar ungkapan seperti itu. Tapi jangan terburu-buru menyimpulkan, mari kita lihat apa yang ditulis oleh insinyur I. D. Kudrin, B. M. Borisov dan M. N. Tikhonov pada tahun 1988 di majalah cabang VBT ye 8. Artikel mereka berjudul "Pengaruh kelayakhunian pada efektivitas tempur VGM ". Berikut beberapa kutipan dari karya ini:
… peningkatan waktu reaksi seseorang sebesar 0,1 detik (yang diverifikasi hanya oleh studi fisiologis halus) mengarah pada peningkatan kemungkinan kecelakaan di antara pengemudi sebesar 10%. Situasi seperti itu dapat muncul, misalnya, ketika konsentrasi karbon monoksida di udara meningkat menjadi 0,1 mg / l (batas atas norma) atau pada suhu udara 28 … 30 'C, yaitu, dalam kondisi yang cukup normal dan, terlebih lagi, operasi tipikal kondisi pengemudi.
… Menembak dari semua jenis senjata BMP dalam waktu 60 detik di lingkungan bertekanan dapat menyebabkan 50% keracunan personel.
… Suhu udara di dalam tangki tidak sesuai dengan norma di musim panas ketika suhu udara luar di atas + 19'C, di musim dingin - pada suhu di bawah -20'C. Pada saat yang sama, suhu udara yang tinggi di kompartemen yang dihuni diperparah oleh kelembaban tinggi yang mencapai 72 … 100%.
… Kondisi kerja khusus kapal tanker menyebabkan peningkatan tingkat pilek, cedera, penyakit kulit dan mata, hingga nefritis dan sistitis, hingga penyakit pada sistem kardiovaskular, hingga radang dingin. Ini mempengaruhi efektivitas tempur senjata. Secara khusus, potensi senjata artileri kurang dimanfaatkan hingga 40%, jenis sistem pertahanan udara tertentu dalam kondisi pertempuran yang sulit - sebesar 20 … 30, tank - sebesar 30 … 50%.
… Untuk memiliki dampak yang signifikan pada desain sistem manusia-lingkungan-mesin, perlu menggunakan metode peramalan kuantitatif kinerja kru selama operasi tempur peralatan.
… Kita berbicara tentang desain aktivitas operator sebagai sistem integral dengan perkembangan sarana teknis selanjutnya, dan bukan tentang adaptasi tradisional manusia dan mesin satu sama lain …"
Dan inilah kutipan lain dari karya lain. Pada tahun 1989, DS Ibragimov merilis cerita dokumenter "Konfrontasi". Di dalamnya, ia menyatakan sebagai berikut:
"… Dua kali Pahlawan Uni Soviet, Kolonel Jenderal Pasukan Tank Vasily Sergeevich Arkhipov, yang berperang dua kali dalam sebuah tank, dalam memoarnya" The Time of Tank Attacks "menekankan ketergantungan keberhasilan pertempuran di pelatihan awak tank…
Inilah yang dia tulis:
12 - 16 jam dalam tangki yang bergemuruh, dalam panas dan pengap, di mana udara jenuh dengan gas bubuk mesiu dan uap dari campuran yang mudah terbakar, membuat ban yang paling kuat sekalipun.
Setelah dokter kami melakukan percobaan - menimbang 40 tanker secara bergantian sebelum dan sesudah pertempuran 12 jam. Ternyata komandan tank kehilangan rata-rata 2,4 kg selama waktu ini, penembak - masing-masing 2,2 kg, penembak radio - masing-masing 1,8 kg. Dan yang paling utama adalah mekanik driver (2, 8 kg) dan loader (3, 1 kg).
Karena itu, di halte, orang langsung tertidur ….
Saya pikir apa yang telah dikatakan cukup untuk memahami mengapa perlu hari ini, ketika memecahkan masalah pembangunan tank, untuk memecahkan pada tingkat ilmiah dan teknis masalah kenyamanan di dalam tank, dan di kendaraan tempur lainnya juga.
2. APA DAN BAGAIMANA KITA MELIHAT DARI TANGKI
Secara tradisional, dalam pembuatan tank, sudut pandang telah mengakar bahwa komponen tempur utama sebuah tank adalah: api, perlindungan, dan manuver. Awalnya, di sekolah tank di berbagai negara bagian, ada perselisihan tentang apa yang harus diutamakan: senjata, baju besi, atau mesin. T-34 (tangki M. I. Koshkin dan A. A. Morozov) membuktikan kepada seluruh dunia bahwa ketiga komponen yang disebutkan dalam tangki itu setara.
Tapi hari ini saya akan memperkenalkan satu komponen lagi dan meletakkannya di tempat pertama - VISIBILITAS.
Mari kita pertimbangkan tugas dan sifat tindakan kru di medan perang hanya untuk satu tank (dalam peleton, kompi, batalion, itu akan jauh lebih sulit).
Katakanlah kru menerima misi tempur yang jelas, intelijen semaksimal mungkin tentang musuh, dan mulai melakukan misi tempur.
Setelah di medan perang, kru:
pertama, dia harus melihat situasi tertentu dengan matanya sendiri;
kedua, dia harus menilai situasi dan membuat keputusan tentang tindakan tempur spesifik tanknya saat ini;
ketiga, manfaatkan karakteristik tempur tank Anda sebaik-baiknya, terapkan dalam perang melawan musuh;
keempat, untuk memastikan dengan mata kepala sendiri bahwa tugas ini telah selesai, dan baru setelah itu lanjutkan ke tindakan pertempuran berikutnya.
Dari apa yang telah dikatakan, mudah untuk melihat bahwa jika perhatian yang cukup tidak diberikan pada masalah visibilitas di tangki tertentu, maka konsep "api, manuver, dan perlindungan" kehilangan makna dominannya.
Dalam hal ini, salah satu kesimpulan dari "Revisi" Litbang, yang dilakukan di Lembaga Penelitian Kementerian Pertahanan pada tahun 1972, sangat khas.
Bunyinya:
- Hasil latihan taktis menunjukkan bahwa karena kurangnya penerimaan informasi yang tepat waktu tentang target oleh kru, beberapa tank dinonaktifkan sebelum mereka sempat membuat setidaknya satu tembakan terarah. Untuk alasan yang sama, aliran tembakan dari kompi tank dalam serangan adalah 3,5 rds / mnt, sementara kemampuan teknis memungkinkan Anda membuat aliran tembakan dengan intensitas 30 rds / mnt."
Fakta dari latihan tempur dapat ditambahkan ke kesimpulan dari pekerjaan penelitian.
Pada bulan Oktober 1973, konflik Arab-Israel terjadi. Orang-orang Arab hanya dipersenjatai dengan tank Soviet, Israel - Amerika dan Inggris. Selama pertempuran, orang-orang Arab menderita kerugian besar di tank dan kalah perang. Pada bulan Desember 1973, perwakilan GBTU, Jenderal L. N. Kartsev dan P. I. Bazhenov, berangkat ke Mesir dan Suriah dalam pengejaran untuk mengetahui alasan apa yang terjadi pada bulan Desember 1973. L. N. Kartsev berada di Mesir. Secara khusus, laporannya mengatakan:
… 0 kefanaan permusuhan - contoh: brigade tank terpisah ke-25 menyerang utara pada 15 Oktober untuk bergabung dengan tentara ke-2. Instalasi ATGM disamarkan sehingga tidak ada yang bisa melihatnya dari tank selama seluruh pertempuran, tanker menembak secara acak.
0b keberhasilan penggunaan tank dalam pertahanan - contoh: kompi T-55 (11 tank) dari Divisi Panzer ke-21, saat menangkis serangan tank-tank Israel di Divisi Infanteri ke-16, menembaki sayap penyerang, menghancurkan 25 M-60 tank, hanya kehilangan 2 T-55.
Seperti yang Anda lihat, hasil penelitian dan pengembangan sepenuhnya dikonfirmasi oleh fakta dari latihan pertempuran.
Tapi ini adalah sisi kualitas visibilitas. Bagaimana cara mengevaluasi visibilitas dari sudut pandang kuantitatif?
Pada tahun 1972, kapal tanker di Kubinka melakukan studi khusus untuk mengetahui kondisi peninjauan (pengamatan) dari objek kendaraan lapis baja. Satu meja secara khusus menarik perhatian saya dalam pekerjaan ini. Saya akan mengutipnya secara lengkap.
Dengan meningkatkan kecepatan rata-rata pergerakan dari 25 km / jam menjadi 35 km / jam dalam kondisi yang sama, waktu untuk memproses informasi yang berasal dari unit ruang yang dipantau berkurang 1, 4 kali"
Dalam hal ini, jarak 1500 meter tidak dipilih sebagai pangkalan secara kebetulan. Pada tahun 60-an - 70-an, jarak ini optimal untuk melepaskan tembakan. Pada tahun-tahun itu, tank masih kekurangan perangkat pengintai; artileri tank belum memiliki akurasi, akurasi pertempuran, dan penetrasi baju besi yang diperlukan untuk memerangi target kecil (dari tipe "Tank") pada jarak jauh.
Tetapi dalam tabel ini, elemen hubungan antara visibilitas dan kemampuan visual seseorang sudah diletakkan secara objektif.
Inilah yang V. I. Kudrin dalam artikelnya "Prinsip Ergonomis Meningkatkan Performa Pencarian Tank" (VBT 3 Juni 1989).
… Dengan pawai harian dengan palka tertutup, deteksi target berbahaya tank berkurang 40 - 60% …
Orang tersebut adalah integrator dan pengatur karakteristik kinerja tangki. Tautan manusia tetap menjadi komponen sistem yang paling rentan dan paling sedikit dipelajari: hingga 30% kegagalan disebabkan oleh faktor manusia …"
Namun, teknologinya maju, dan pada akhir 90-an, berdasarkan pemodelan matematika, muncul sistem elektronik yang memungkinkan untuk sedikit meningkatkan kemampuan pencarian tank. Tapi inilah yang V. I. Kudrin katakan tentang itu:
… Kerugian dari model matematika adalah mengabaikan kepribadian operator.
… Penggunaan metode matematika telah menyebabkan peningkatan tertentu dalam efisiensi kemampuan pencarian karena tautan "teknis", dan karakteristik pencarian kapal tanker dalam sistem pencarian tetap menjadi "hal itu sendiri".
Sifat-sifat komponen manusia dari sistem adalah: karakter psikologis individu, temperamen, motivasi, emosi;
mental: perhatian, ingatan, pemikiran;
visual: eksposur dan dinamis (dengan eksposur pendek) ketajaman visual, aktivitas okulomotor, throughput penganalisis visual;
profesional: kepemilikan teknik, teknik khusus, pengetahuan tentang musuh.
Kompleksitas sifat ophtaelmoergonomic adalah pemicu aktivitas penembak, yang didasarkan pada penerimaan informasi, pemrosesan, dan pengambilan keputusan.
Output dari sistem ini adalah kecepatan dan akurasi. menentukan hasil pertempuran” (digarisbawahi oleh saya).
Jadi, singkatnya, Anda dapat menentukan hubungan antara faktor objektif dan subjektif dalam sistem "visibilitas".
Tapi mari kita kembali sedikit lagi ke meja kita. Di dalamnya, jarak 1,5 km diambil sebagai pangkalan, dan maksimum 4 km. Pada saat itu, penglihatan tangki kami memiliki perbesaran 3, 5 "dan 8" dan sudut pandang bidang masing-masing 18 'dan 9'. Dengan karakteristik seperti itu, target dapat dideteksi pada jarak 3, 2 - 3, 6 km dari spot dan 2, 2 - 2, 4 km bergerak, tetapi untuk menentukan target tipe "tank ™" - di berkisar 2, 5 - 3 km dari tempat, dan hanya 1, 7 - 1, 8 km bergerak.
Untuk referensi: pada tank negara-negara NATO, pemandangan memiliki perbesaran variabel dari 8 "sampai 16" dan sudut bidang pandang dari 10 'sampai 3'. Tetapi harus diingat bahwa dengan peningkatan multiplisitas, koefisien transmisi cahaya memburuk.
Berbicara tentang tabel, mari kita perhatikan kolom terakhir, yang menunjukkan tingkat perubahan transparansi atmosfer tergantung pada ketebalan lapisan udara. Dalam hal ini, ini dapat dianggap sebagai indikator fisik yang dihitung murni. Tetapi dalam kehidupan, transparansi atmosfer adalah kuantitas yang bervariasi, dan itu terutama tergantung pada kondisi meteorologis. Saya ingat betul ketika kami melakukan uji pabrik dan negara bagian tangki T-54B dengan stabilizer "Cyclone" pada periode musim gugur-musim dingin, jarak tembak saat bergerak adalah 1500 - 1000 m di TTT, tidak ada satu kasus yang kami tunda atau tunda pengambilan gambar pada hari berikutnya untuk kondisi meteorologi. Tetapi ketika persenjataan berpemandu Cobra dengan jarak tembak maksimum 4000 m dipasang pada tangki T-64 dan pelanggan menuntut agar selama tahun pertama produksi massal semua 100% tangki diperiksa dengan penembakan skala penuh pada maksimum jangkauan, ternyata tangki yang dirakit sepenuhnya membutuhkan waktu berbulan-bulan (mereka adalah kasus - hingga 2 bulan) berdiri diam di lokasi pengujian, menunggu visibilitas 4 km karena kondisi meteorologi (akhir musim gugur, musim dingin, awal musim semi).
Ada sesuatu untuk dipikirkan.
Untuk mendukung semua yang telah dikatakan, saya akan mengutip data dari majalah "Armee of Defense" (1989, Mei - Juni) tentang tank Leclerc Prancis. Majalah tersebut melaporkan bahwa 65% dari biaya tangki berasal dari elektronik. Penting untuk dicatat bahwa pemandangan panorama tangki lebih mahal daripada mesin utama (masing-masing 14,3% dan 11,2%), penglihatan penembak lebih mahal daripada persenjataan utama (5,6% dan 4,1%), komputer untuk api sistem kontrol lebih mahal daripada menara tanpa peralatan (masing-masing 1, 9% dan 1, 2%).
Angka-angka ini memungkinkan kami untuk menegaskan bahwa, dalam istilah teknis, masalah visibilitas di dalam tangki semakin meningkat.
3. meriam ATAU ROKET
Nikita Sergeevich Khrushchev pernah menyelesaikan masalah ini dengan cepat, cepat, dan pasti: "Artileri adalah teknik gua. Beri aku roket!" Hampir 40 tahun telah berlalu sejak putusan ini dikeluarkan. Teknologi roket telah dengan kuat memasuki kehidupan angkatan bersenjata, tetapi sejauh ini belum dapat menggantikan artileri. Pada saat yang sama, saya percaya bahwa pertanyaannya adalah: "Apakah Anda memerlukan roket di dalam tangki?" - di gedung tangki domestik belum terselesaikan secara mendasar sampai sekarang. Pada awal 80-an, ketika perkembangan pesat sistem rudal berukuran kecil dimulai, pembangunan tank negara-negara NATO membahas secara rinci dan komprehensif pertanyaan: apa yang seharusnya menjadi kompleks persenjataan tank masa depan? Agar tidak menceritakan kembali inti dari pembahasan ini, saya akan mengutip beberapa kutipan dari majalah-majalah saat itu.
Inilah yang ditulis oleh majalah "International Defense Review", 1972, v 5, no.
"Dalam Perang Dunia II, jarak pertempuran tank berfluktuasi antara 800 dan 1500 detik, dan sebagian besar pertempuran tank terjadi pada jarak 600 hingga 1200 m. Namun, ada beberapa contoh ketika pertempuran Tiger-I" dan "Tiger-II" Jerman. kendaraan menembaki tank musuh pada jarak 3000 m, dan serangan biasanya terjadi dari tembakan ketiga.
Menurut sumber-sumber Inggris, jangkauan tempur rata-rata tank selama perang di Kashmir pada tahun 1965 adalah 600 - 1200 m; Jenderal Marshall Amerika memberikan jangkauan rata-rata selama kampanye Sinai pada tahun 1967, sama dengan 900 - 1100 m Dalam beberapa kasus, misalnya, dalam pertempuran untuk Dataran Tinggi Golan, Israel menembakkan peluru tipe HESH dari tank Centurion (daya ledak tinggi fragmentasi dengan kepala rata) dari jarak 3000 m dan tank musuh yang tidak berdaya dalam kasus terburuk dari tembakan ketiga setelah menangkap target di garpu.
Sebagai hasil dari mempelajari medan zona Eropa Tengah, ditetapkan bahwa sebagian besar target akan ditempatkan pada jarak hingga 2000 m (50% dari semua target - pada jarak hingga 1000 m, 30% - antara 1000 dan 2000 m dan 20% - lebih dari 2000 m).
Studi tentang medan di bagian utara Jerman Barat, yang dilakukan oleh komando angkatan bersenjata NATO, memungkinkan untuk menyimpulkan bahwa penembakan akan dimungkinkan pada jarak berikut: 1000 - 3000 m - untuk sebagian besar target, 3000 - 4000 m - 8% dari target, 4000 - 5000 m - 4% dari tujuan dan lebih dari 5000 - 5% dari tujuan.
Berdasarkan hal ini, para ahli tank Inggris dan Amerika menyimpulkan: jangkauan 3000 m dapat dianggap sebagai jarak tempur maksimum tank dan harus dipertimbangkan sebagai dasar untuk persyaratan meriam tank masa depan (mereka menyebutkan peningkatan tembakan mencapai 4000 m).
Orang Amerika memperkirakan bahwa tank yang menembak lebih dulu memiliki peluang 80% lebih tinggi untuk mengenai tank musuh."
Dalam majalah "International Defense Review", 1973, v 6, no. 6, kami menemukan dalam artikel "Generasi baru tank" penilaian berikut dari tank itu sendiri dan kompleks senjata tank.
Secara umum, tank tidak pernah kebal terhadap senjata musuh, tetapi mereka kurang rentan dan lebih mobile daripada banyak senjata lainnya …
“……….”
Studi yang dilakukan di European Theatre of War (TMD) telah menunjukkan bahwa frekuensi deteksi dan identifikasi target pada jarak jauh relatif rendah, dan pada jarak pendek, sebaliknya, lebih tinggi. Akibatnya, probabilitas agregat untuk mendeteksi dan mengidentifikasi target hampir sama untuk senjata kendali tembakan dan rudal tingkat lanjut. Ketika mempertimbangkan efektivitas senjata dalam hal probabilitas memukul, ada sedikit pilihan antara dua bentuk persenjataan tank.
Bagaimanapun, kemungkinan memukul bukanlah satu-satunya kriteria yang digunakan untuk menilai keefektifan sistem persenjataan. Tank harus dihancurkan dalam waktu minimum untuk mengurangi durasi serangan balasan musuh.
“……….”
… jarak di mana waktu pukulan ATGM menjadi kurang dari waktu pukulan meriam melebihi kisaran di mana probabilitas pukulan ATGM menjadi lebih tinggi daripada waktu meriam. Fakta ini, dikombinasikan dengan perubahan dalam kemungkinan deteksi dan identifikasi target, tergantung pada jangkauan, mengarah pada kesimpulan bahwa, rata-rata, pistol lebih unggul daripada ATGM di Eropa dan banyak teater lainnya (ditekankan oleh saya).
“……….”
Perbedaan tingkat tembakan juga menimbulkan keraguan pada metode umum untuk menilai efektivitas relatif senjata dan ATGM, yang didasarkan pada kemungkinan terkena satu tembakan. Tidak ada keraguan bahwa adalah mungkin untuk menembakkan dua atau tiga tembakan dari meriam dalam waktu yang dibutuhkan untuk satu tembakan oleh ATGM. Karena biaya proyektil terpandu generasi kedua (dengan sistem kontrol perintah otomatis - Yu. K.) kira-kira 20 kali lebih tinggi daripada biaya proyektil meriam tank, ini juga akan mempengaruhi efisiensi ekonomi sistem meriam (ditekankan oleh Aku)."
Saya mencoba memberikan argumen utama para ahli militer NATO dalam penilaian komparatif persenjataan artileri dan rudal tank. Dalam hal ini, saya mungkin harus mengatakan bagaimana analisis semacam itu dilakukan di negara kita. Saya ingat bagaimana pada tahun 1962, sebagai perwakilan dari VNIItransmash, saya hadir pada pertimbangan proyek teknis "Objek 287" (tangki rudal yang dikembangkan oleh KB LKZ). Pemeriksaan berlangsung di GBTU seksi NTS. Setelah perancang utama menyelesaikan laporannya, pertanyaan pun dimulai. Kolonel GRAU mengangkat tangannya. Dia diberi lantai.
- Saya punya pertanyaan untuk pembicara. Rudal itu lebih efektif daripada peluru artileri pada jarak 3-4 km. Ada bukti bahwa di Eropa Tengah, di mana pasukan NATO dan SVD terkonsentrasi, medan pada jarak 3-4 km hanya memungkinkan 5-6% target untuk dideteksi. Sudahkah Anda mempertimbangkan penggunaan senjata yang begitu besar, mahal, dan kompleks seperti tank untuk melakukan tugas terbatas seperti itu?
- Saya mengambil pertanyaan ini! - teriakan dari penonton bergemuruh. - Dan Anda, Kolonel, tinggalkan aula!
Semua orang melihat kembali ke baris perintah ini. Itu disampaikan oleh Kolonel Jenderal, yang, tampaknya, memasuki aula selama laporan. Ternyata, Kolonel Jenderal mewakili Staf Umum di NTS. Perintah-perintahnya diikuti dengan ketat. Setelah itu, hanya masalah teknis yang dibahas di bagian tersebut.
Selain itu, saya tidak tahu kasus lain diskusi tentang masalah "senjata atau roket" dalam praktik pembuatan tank domestik atau di pers domestik.
Akibatnya, di tank tempur utama NATO, persenjataan tetap meriam, bersama kami menjadi roket dan meriam. Secara teoritis, pada pandangan pertama, tank kami menjadi lebih efektif dalam hal taktik: "jika Anda mau, tembak peluru artileri dari meriam, jika Anda mau - dengan roket."
Orang hanya bisa setuju dengan ini secara teoritis. Berdebat dengan cara ini, kami hanya mempertimbangkan karakteristik tempur senjata dan melupakan konsep "efektivitas tempur." Saya telah merujuk ke VI Kudrin (VBT, 1989, No. 3) Mempertimbangkan masalah ergonomi, dia dengan tepat menyatakan: “Manusia adalah integrator dan pengatur karakteristik kinerja tangki. "Mari kita coba memahami apa itu dalam kasus khusus kita.
Dalam karakteristik kinerja kompleks senjata berpemandu, tertulis bahwa pada jarak 4000 m, rudal mengenai target dengan probabilitas 98 - 99%. Bagaimana ini diperiksa? Tank berpengalaman dipasang dalam posisi tempur. Pada jarak 4000 m darinya, tangki target dipasang sehingga terlihat jelas (sepenuhnya), sehingga medan tidak menimbulkan hambatan di jalur penerbangan roket, dan dalam cuaca yang menguntungkan mereka menembakkan roket. Sementara rudal menempuh jarak ke target, operator penembak, menggunakan panel kontrol, menahan tanda bidik perangkat kontrol pada target selama beberapa detik.
Secara teori, dalam hitungan detik ini, operator bisa merokok cerutu dan minum kopi. Bagaimanapun, jika ini seorang profesional, maka dia hanya bisa khawatir tentang kualitas kinerja tugasnya. Jika misil pertama atau kedua mengenai target, maka tugasnya selesai.
Sekarang mari kita bayangkan situasi pertempuran yang sebenarnya. Tentang pengalaman operasi tempur tank dan pesawat dalam perang di Timur Tengah pada Oktober 1973, "Peralatan dan ekonomi militer" (Org. 2), 1974 No. 9 melaporkan: “Selama perang terakhir di Timur Tengah, ada adalah penggunaan tank yang luas dan masif, di mana kedua belah pihak menderita kerugian besar: dari senjata anti-tank infanteri - 50%; dalam pertempuran tank - 30%; dari ranjau penerbangan dan anti-tank - 20%. Sebagian besar tank terkena senjata anti-tank pada jarak 2, 5 - 3 km …. "Dalam situasi ini, penembak-operator kami, bersama dengan tank rudalnya, sendiri berubah menjadi target nomor 1 untuk semua musuh. senjata anti-tank Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman tempur, dalam kondisi seperti itu banyak yang berubah.
"Koleksi artikel terjemahan" No. 157, 1975memberikan data sebagai berikut:
-Pengalaman Perang Dunia Kedua telah menunjukkan bahwa nilai kemungkinan memukul dalam pertempuran sangat berkurang dibandingkan dengan kemungkinan memukul di masa damai di tempat latihan. Untuk meriam 88-mm RAK 43, dengan ukuran target 2,5x2 m dan jarak 1500 m, kemungkinan memukul di masa damai adalah 77%, dan di masa perang - hanya 33%."
Seperti yang Anda lihat, dalam pertempuran, kemungkinan "rumah kaca" untuk mengenai target dibelah dua.
Dari penjelasan di atas, kita dapat menarik kesimpulan tertentu: "Sampel senjata tidak dapat dibandingkan hanya dalam hal karakteristik tempurnya. Penting untuk mempelajari cara menentukan efektivitas tempur mereka dan, atas dasar itu, membuat pilihan akhir."
Sekarang mari kita lihat masalah ini dari sisi lain. Para pemimpin politik negara-negara NATO secara terbuka menyatakan bahwa perlombaan senjata yang mereka lakukan selama Perang Dingin bukanlah "tujuan" perang, tetapi "sarana". jenis senjata, hal utama harus menjadi prinsip "efektivitas biaya", karena front utama perjuangan dalam "perang dingin" telah bergeser dari bidang operasi militer ke bidang ekonomi.
Apa yang kita dapatkan dari sudut pandang ekonomi, setelah mengembangkan, mengadopsi, dan meluncurkan ke produksi serial tank senjata rudal? Pada tahun keempat produksi serial, tangki meriam T-64A berharga 194 ribu rubel, rudal T-64B dan tangki senjata berharga 318 ribu rubel. Biaya tank itu sendiri meningkat 114 ribu rubel, atau 60%, dan efektivitas tempurnya dibandingkan dengan tank musuh konvensional meningkat 3-4%. Pada saat yang sama, kami masih tidak memperhitungkan bahwa biaya tembakan roket meningkat sepuluh kali lipat dibandingkan dengan tembakan artileri. Akibatnya, penembak dan operator dilatih untuk menembakkan rudal dari tank menggunakan simulator elektronik, dan untuk menyelamatkan rudal, tembakan rudal skala penuh rata-rata menyumbang satu dari sepuluh peserta pelatihan.” Tapi ini juga harus diperhitungkan ketika kita menilai efektivitas tempur.
Isu-isu yang diangkat dalam bagian ini memiliki relevansi khusus. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, dalam pembuatan tank, sistem senjata dan sistem kontrol berkembang paling dinamis, dan sistem ini secara signifikan mempengaruhi efektivitas tempur tank. Dan meskipun mereka mengatakan bahwa Perang Dingin telah berakhir, ketidakpastian ekonomi di Rusia menempatkan komponen ekonomi dalam menilai efektivitas tempur dari setiap inovasi konstruktif bahkan lebih akut daripada selama tahun-tahun Perang Dingin.
4. KRU
Hari ini kamus mendefinisikan kata "kru" sebagai perintah, personel tank. Selama Perang Patriotik Hebat, tank Jerman T-III, T-IV, T-V, T-VI dan T-VIB ("harimau kerajaan") semuanya memiliki awak 5 orang. Posisi Jerman dalam masalah ini jelas. Tidak ada kejelasan dalam industri pembuatan tangki di dalam negeri. Tank medium T-34-76 memiliki awak 4 orang. Pada Januari 1944, T-34-85 mulai diproduksi, krunya ditingkatkan menjadi 5 orang.
Tank berat KV memiliki kru 5 orang, dan pada tahun 1943 tank IS mulai diproduksi, krunya dikurangi menjadi 4 orang. Selain itu, tidak ada perbedaan fungsional yang mendasar dalam tugas awak kedua tank.
Mari kita coba telusuri dan evaluasi evolusi pandangan awak tank khususnya pada contoh tank medium domestik T-34, T-54 dan T-64. Dalam praktiknya, ini adalah tank utama Angkatan Darat Soviet.
T-34-76. Awak 4 orang: komandan tank - dia adalah penembak; mekanik pengemudi; pengisian; operator radio. Dari 4 anggota awak, 3 memiliki fungsi berpasangan: komandan-penembak, pengemudi-mekanik dan operator radio penembak. Seseorang dapat menggabungkan fungsi-fungsi ini sebagai spesialisasi, tetapi seseorang tidak dapat secara bersamaan menjalankannya secara penuh, baik secara mental maupun fisik. Tetapi jika pengemudi-mekanik dapat menghentikan tangki dan menangani penghapusan kerusakan mekanis (jika itu dalam kekuasaannya), jika operator radio, atas permintaan komandannya, dapat berhenti menembaki tenaga kerja dari senapan mesin (di saat itu infanteri belum memiliki senjata anti-tank sendiri) dan mulai mengerjakan walkie-talkie, maka komandan tank, setelah menemukan tank musuh atau senjata anti-tank, wajib segera melepaskan tembakan artileri, berusaha untuk mengalahkan sasaran. Selama duel, tank itu sendiri tanpa komandan, karena saat ini komandan berubah 100% menjadi penembak. Ini bagus jika itu adalah tangki garis. Dan jika itu tank komandan peleton, kompi atau batalion, maka tanpa komandan seluruh unit akan berperang. Inilah yang dikatakan tentang hal ini dalam perintah Stalin No. 325 tanggal 16 Oktober 1942:
"… Komandan kompi dan batalyon, bergerak di depan formasi pertempuran, tidak memiliki kesempatan untuk mengikuti tank dan mengendalikan pertempuran subunit mereka dan berubah menjadi komandan tank biasa, dan unit, yang tidak memiliki kendali, kehilangan orientasi mereka dan berkeliaran di medan perang, menderita kerugian yang tidak perlu …" Pada saat itu, kerugian kami dalam tank tidak diukur dalam puluhan, bukan dalam ratusan, tetapi dalam ribuan. Seperti yang bisa kita lihat, pertanyaan ini sampai ke Panglima Tentara Merah bukan karena kebetulan.
T-34-85. Awak 5 orang: komandan tank, pengemudi, penembak, pemuat, operator radio. Dalam versi ini, situasi dengan komandan secara fundamental berubah menjadi lebih baik. Dalam versi ini, T-34 berpartisipasi dalam kemenangan, tahap terakhir dari Perang Patriotik Hebat.
T-54. Diperkenalkan ke dalam layanan pada tahun 1946. Awak 4 orang: komandan tank - dia adalah operator radio; mekanik pengemudi; penembak; loader - dia adalah penembak dari senapan mesin anti-pesawat. Dalam versi ini, situasi dengan komandan tampak normal pada pandangan pertama. Tapi ini hanya sampai kami menemukan jawabannya: apa arti waktu komunikasi radio dalam pertempuran bagi komandan unit.
Inilah yang ditulis E. A. Morozov pada tahun 1980 dalam artikelnya "Masalah pengurangan ukuran awak tangki utama" (VBT, No. 6):
… Sebuah tank modern memiliki jumlah elemen kontrol yang hampir sama seperti pada pesawat ruang angkasa (lebih dari 200). Dari jumlah tersebut, komandan memiliki 40%, jadi dia tidak dapat berhasil mengontrol tank dan unitnya secara bersamaan. Jumlah total informasi komandan batalyon per hari adalah 420 pesan: 33% di antaranya senior, 22% dengan bawahan dan 44% dengan unit yang berinteraksi. Pertukaran informasi memakan waktu hingga 8 jam (2 - 5 menit per sesi), atau 50% dengan hari kerja 15 jam.”
Untuk ini saya harus menambahkan bahwa selain bekerja di radio, masih harus dipantau, masih harus diservis.
Dalam hal ini, hampir tidak ada gunanya mengalihkan perhatian pemeliharaan komunikasi radio ke pundak komandan. Tentu saja, ini mengurangi efektivitas tempur tank.
T-64. Diperkenalkan ke dalam layanan pada tahun 1966. Awak 3 orang: operator radio komandan tank, dia juga penembak senapan mesin anti-pesawat; mekanik pengemudi; penembak - kemudian dia adalah operator ATGM. Desain tangki menggunakan mekanisme pemuatan meriam (MZ), yang memuat meriam dengan tembakan artileri dan roket. Tetapi jika bagian kekuatan dari pekerjaan pemuat sekarang dilakukan oleh suatu mekanisme, maka fungsi pengendalian mekanisme ini dan pemeliharaannya jatuh pada tunggul penembak.
Dengan struktur staf kru seperti itu, sulit untuk berbicara tentang peningkatan efektivitas tempur T-64, meskipun karakteristik tempurnya, menurut perkiraan spesialis domestik (dan juga militer), adalah yang tertinggi. di gedung tank dunia. Dan secara obyektif kami dapat menyetujui ini (dalam karakteristik pertempuran, kami hanya memperhitungkan kuantitatif, bukan komposisi kualitatif kru).
Semua hal di atas berlaku untuk tank dan krunya dalam pertempuran. Tetapi sebagian besar waktu tank keluar dari medan perang, di mana untuk sementara berubah menjadi kendaraan tempur, yang harus dibersihkan, dilumasi, diisi bahan bakar, diisi ulang dengan amunisi, dipulihkan sasis (mengganti roda dan lintasan jalan yang aus atau rusak). trek), membilas pembersih udara yang tersumbat, membersihkan dan melumasi senjata. Di sini, batas-batas spesialisasi antara kapal tanker dihapus, dan mereka hanya berubah menjadi awak kendaraan tempur ™. Di sini, untuk mengganti trek trek atau membersihkan meriam 125 mm, setidaknya diperlukan 3 orang. Itu secara fisik sangat berat dan kotor (dalam arti harfiah dari kata tersebut) Ayub.
E. A. Morozov, merenungkan cara mengurangi awak tank menjadi 2 orang, melakukan pengaturan waktu pada T-64 (awak 3 orang) dan menerima data berikut:
Jadi, 9 jam kerja keras fisik terus menerus, setelah itu perlu memberi orang kesempatan untuk mandi, makan, istirahat, dan mendapatkan kekuatan untuk operasi militer berikutnya.
Di sini saya dapat dicela karena terlalu memperhatikan masalah pemeliharaan. Dapat dikatakan bahwa tidak mudah bagi awak T-34 selama perang, tetapi bagaimanapun juga, ia mengatasi tugasnya dan T-34 memiliki efektivitas tempur tertinggi. Dapat dikatakan bahwa karakteristik tempur tank domestik pascaperang telah meningkat secara dramatis karena: pengenalan stabilisasi senjata, pengenalan pengintai, pengenalan Kementerian Kesehatan dan, akhirnya, karena pengenalan rudal. senjata.
Dan dengan semua ini, bagaimana kita mengubah kondisi kerja seseorang dalam pertempuran? Kita lupa bahwa "Manusia adalah integrator dan pengatur karakteristik kinerja tangki."
Inilah yang dikatakan tentang ini dalam laporan Lembaga Penelitian-2 "0 hasil pekerjaan penelitian" Pengurangan "(18 Februari 1972):
"- Jika kita mengambil beban pada operator-penembak T-34 per unit, maka di T-55 dan T-62 meningkat 60%, di T-64 sebesar 70%, di IT-1 sebesar 270 %."
Dan juga dalam laporan yang sama:
- Peningkatan jumlah operasi dan komplikasinya meningkatkan jumlah kegagalan persenjataan tank yang disebabkan oleh kru (di T-55 - 32%, di T-62 - 64%). Pada saat yang sama, teknis keandalan T-62 lebih tinggi dari T-55: untuk kegagalan teknis T-62 - 35%; untuk T-55 - 68%.
Keandalan tangki yang tidak lengkap mengurangi efisiensinya sebesar 16%."
Kami dapat memberikan lebih banyak contoh bagaimana, dalam mengejar karakteristik tempur yang tinggi dalam pembuatan tank domestik, karena pengabaian faktor manusia, mereka secara bersamaan mengurangi efektivitas tempur tank.
Saya akan memberikan satu contoh lagi, yang menurut saya sangat penting bagi pasukan tank. Ini adalah perintah dari masa Perang Patriotik Hebat. Ini pendek, saya akan mengutipnya secara lengkap.
Memesan
tentang penunjukan personel komando untuk tank menengah dan berat
0400 9 Oktober 1941
Untuk meningkatkan efektivitas tempur pasukan tank, penggunaan tempur mereka yang lebih baik bekerja sama dengan jenis pasukan lain, tunjuk:
1. Sebagai komandan tank menengah * letnan dan letnan junior.
2. Sebagai komandan peleton tank menengah * letnan senior.
3. Di pos komandan kompi tank KV - kapten - jurusan.
4. Di pos komandan kompi tank menengah * - kapten.
5. Posisi komandan batalyon tank berat dan menengah * - mayor, letnan kolonel.
Kepada kepala departemen keuangan Tentara Merah, lakukan perubahan yang sesuai pada gaji pemeliharaan.
* Kata-kata - tank sedang - ditulis oleh I. Stapin dengan pensil merah, bukan "T-34 tank".
Komisaris Rakyat untuk Pertahanan
I. Stalin
Perintah ini adalah contoh bagaimana perang berdarah mengajarkan Komando Tertinggi kita untuk memahami pentingnya faktor manusia dalam kendaraan lapis baja dan pentingnya manusia dalam meningkatkan efektivitas tempur tank.
Tetapi perang berakhir, dan pelajarannya mulai dilupakan. Tank pascaperang baru menjadi semakin kompleks dalam hal teknis. Jadi, jika dalam produksi serial pada 1 Januari 1946, intensitas tenaga kerja T-34 adalah 3203 jam standar, maka intensitas tenaga kerja T-55 (per 1 Januari 1968) adalah 5723 jam standar, intensitas tenaga kerja dari T-62 (per 1 Januari 1968.) adalah 5855 jam standar dan intensitas tenaga kerja T-64 (per 1 Januari 1968) adalah 22564 jam standar. Pada saat yang sama, dibandingkan dengan T-34, awak T-55 dan T-62 kurang satu orang (4 orang bukannya 5 orang di T-34) dan, yang terutama berdampak negatif pada efektivitas tempur tank-tank ini, posisi komandan tank dari kategori perwira dipindahkan lagi ke pangkat sersan. Di T-64, awak dikurangi seluruhnya menjadi 3 orang, dan pada saat yang sama, posisi wakil petugas teknis perusahaan dihapuskan di unit tank, dan posisi pejabat politik diperkenalkan ke tempat kosong di pangkalan. meja staf. Akibatnya, komandan tank masa depan menjalani pelatihan tempur selama enam bulan di unit pelatihan bersama dengan kru lainnya. Tentang konsekuensi dari keputusan seperti itu dari kapal tanker VNIItransmash pada tahun 1988 dalam laporannya tentang penelitian "Studi tentang arah utama pengembangan TCS ke kendaraan lapis baja" (kode "Isi-3") menulis:
“… Di satu sisi, pembaruan peralatan berkualitas tinggi yang konstan dan masa pakai yang singkat dari kontingen massal personel, di sisi lain, secara signifikan memperumit tugas pelatihan tempur.
Keunikan dari proses pelatihan tentara dan komandan junior adalah bahwa dalam enam bulan anak sekolah kemarin, yang sering tidak mengenal bahasa Rusia dengan baik, di unit pelatihan, diperlukan untuk melatih tentara yang menggunakan senjata modern.
« ………. »
Menurut kesimpulan para psikolog, tingkat organisasi dan peralatan teknis dari proses pendidikan di satuan pendidikan … secara signifikan tertinggal dari tingkat kompleksitas objek yang diteliti. Menurut generalisasi hasil survei lulusan pusat pelatihan, mereka siap untuk pengoperasian fasilitas terbaik sebesar 30 - 40% (ditekankan oleh saya), hanya siap untuk operasi yang paling dangkal, tanpa pengetahuan terperinci tentang sistem dan kompleksnya."
Data dari pekerjaan penelitian yang dilakukan mengkonfirmasi:
"… bahwa efektivitas tempur sebuah tank dapat bervariasi menurut urutan besarnya, tergantung pada tingkat pelatihan dan pelatihan kru."
Kesimpulannya:
“Mengingat tingkat konsumsi sumber daya dan amunisi yang rendah, karena biayanya yang tinggi, jumlah pelatihan kru pada kendaraan pelatihan tempur selama 2 tahun pelayanan sangat kecil sehingga pembentukan dan konsolidasi keterampilan tempur yang stabil tidak dapat dipastikan, dan implementasi kualitas tempur kendaraan oleh kru, rata-rata, tidak melebihi 60% (digarisbawahi oleh saya).
Meringkas semua yang telah dikatakan, kesimpulan berikut dapat ditarik:
1. Awak tank sebaiknya terdiri dari 4 orang: seorang komandan tank (ia juga seorang peleton, atau kompi, atau komandan batalion), seorang operator-penembak, seorang mekanik-pengemudi, seorang loader.
2. Disarankan untuk memiliki mekanisme pemuatan dalam desain tangki. Pada saat yang sama, fungsi pemuat harus mencakup kontrol dan pemeliharaan mekanisme pemuatan, bekerja pada walkie-talkie dan menembakkan senapan mesin anti-pesawat.
3. Komandan tank harus seorang perwira dengan pendidikan teknik militer menengah.
4. Tingkat pertempuran dan pelatihan teknis kru harus memastikan penerapan setidaknya 90% dari kualitas tempur kendaraan dalam kondisi sedekat mungkin dengan situasi pertempuran.
Persyaratan terakhir paling mungkin diterapkan saat beralih ke tentara profesional. Dengan kontingen wajib militer, akan jauh lebih sulit untuk menerapkan poin 4 dan, yang paling penting, setelah demobilisasi, dalam kehidupan sipil, seseorang akan dengan cepat kehilangan keterampilan dan pengetahuan khusus tentang kapal tanker dan, oleh karena itu, jika terjadi mobilisasi, ia secara profesional tidak cocok untuk penggunaan yang efektif di tangki modern.
Masalah mendasar yang berkaitan dengan awak tank membutuhkan solusi utama.
Untuk mengirim ke medan perang sebuah mesin kompleks modern, mengetahui sebelumnya bahwa krunya tidak memiliki pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk mengendalikannya, berarti dengan sengaja menghancurkan peralatan dan orang-orang sampai mati.
5. PENGEMUDI MEKANIK DAN TANGKI
Ada satu orang di awak tangki yang secara fisik dan organik terhubung ke kendaraan (tangki). Kami hampir tidak pernah memikirkan bentuk komunikasi terakhir, dan itu sangat penting untuk mesin seperti tangki. Saya juga tidak memikirkannya, meskipun saya sendiri memiliki hak untuk mengendarai mobil dan sepeda motor, saya memiliki beberapa latihan mengemudi T-34 dan T-54. Sebuah kasus menarik perhatian saya pada masalah ini. Jika diingat-ingat, itu terjadi pada tahun 1970. Suatu kali saya mendapat telepon dari Akademi BTV dan diundang untuk datang kepada mereka dan melihat simulator pengemudi-mekanik, yang dikembangkan oleh sekelompok spesialis dan perwira muda akademi. Apa yang saya lihat melebihi semua harapan saya. Dalam sebuah kotak besar di atas fondasi beton, memanjang 4 meter ke tanah, model logam ukuran penuh dari haluan tangki dipasang. Di dalam mock-up, tempat kerja pengemudi T-54 dirakit seluruhnya dari rakitan dan suku cadang serial. Pada bidang horizontal, mock-up dipasang pada dua engsel yang kuat dan dapat berayun dalam bidang vertikal di sekitar pusat gravitasi yang dihitung dari tangki simulasi. Pengayunan dilakukan menggunakan silinder hidrolik yang kuat. Sebuah platform dengan instalasi bioskop khusus didirikan di belakang model. Ada layar film di depan. Di satu sisi model ada kabin instruktur yang dilengkapi dengan itu, di sisi lain - lemari dengan peralatan kontrol. Komunikasi antara peserta pelatihan dan instruktur dilakukan menggunakan interkom tangki. Catu daya terhubung. Secara umum, stand mewakili konstruksi dan struktur teknik yang kompleks.
Para pengembang stand juga menghadapi pertanyaan serius di bidang sinematografi. Di sini, selaras dengan gambar spesifik trek tangki, perlu untuk merekam profilnya secara geometris dengan tepat, dan juga melakukan banyak hal yang tidak ada di bioskop biasa.
Saya tidak akan merinci, saya hanya akan mencatat bahwa, selain mensimulasikan beban fisik nyata pada benda kerja yang digunakan oleh pengemudi, pekerjaan dudukan disertai dengan tiruan dari suara nyata yang terjadi dalam kondisi tangki.
Apa yang dilihatnya membangkitkan rasa hormat yang mendalam kepada para spesialis yang berhasil membuat pendirian seperti itu, dan bersaksi tentang kemampuan material yang serius dari Akademi BTV pada waktu itu. Tanker punya sesuatu yang bisa dibanggakan. Tidak ada keraguan bahwa pendirian seperti itu akan dapat secara kualitatif meningkatkan pelatihan mekanik pengemudi dan secara tajam mengurangi konsumsi sumber daya motor tank di taman pelatihan tempur. Itu perlu untuk mengambil langkah-langkah untuk mengatur pekerjaan di stan di industri. Saat itu, Deputi bertanggung jawab atas kendaraan lapis baja di Kementerian Perindustrian Pertahanan. Menteri Joseph Yakovlevich Kotin.
Aku meneleponnya. Kotin tidak perlu banyak menjelaskan, dia mengerti segalanya dan menerimanya untuk dieksekusi secara sekilas, tanpa menuntut instruksi resmi apa pun. Kementerian mengeluarkan perintah yang menginstruksikan pabrik Murom untuk membuat biro desain untuk simulator tangki dan fasilitas produksi untuk produksi simulator tersebut. Ini dilakukan kemudian.
Tapi alasan utama yang saya ingat seluruh cerita ini terjadi setelah saya selesai mengenal stand. Salah satu peserta demonstrasi karya stand mendekati saya, memperkenalkan dirinya sebagai associate akademi dan menceritakan hal berikut. Mereka (pencipta stand) sampai pada kesimpulan bahwa, selain fakta bahwa stand adalah simulator untuk mengembangkan keterampilan tertentu dalam diri seseorang untuk mengendalikan mesin, itu juga merupakan perangkat yang memungkinkan seseorang untuk menyelidiki secara kuantitatif bahan organik. hubungan yang timbul antara manusia dan mesin dalam proses kerja bersama mereka. Perangkat terhubung ke sistem kontrol berdiri, yang, dengan akurasi sepersekian detik, memungkinkan untuk mengukur tampilan informasi video yang mengkhawatirkan di layar film, waktu respons seseorang terhadapnya, dan waktu respons mekanisme yang sesuai. Berdasarkan data ini, tes dan standar dikembangkan untuk menilai kinerjanya di simulator dengan perkiraan pada skala 5 poin. Dari Kubinka, sekelompok prajurit muda yang sedang menjalani kursus pelatihan mekanik pengemudi diundang dan diuji di stand. Mereka yang mendapat nilai "5", "4" dan "3" diizinkan bekerja. Yang kalah tidak diperbolehkan bekerja di stand, karena salah satu dari mereka mengalami cedera tulang belakang yang serius di sana. Setelah pelatihan di stan, para prajurit dikembalikan ke Kubinka, di mana mereka melanjutkan studi mereka tentang tank nyata dari taman pelatihan tempur. Di akhir studi mereka, semua prajurit tanpa kecuali yang menunjukkan hasil rendah di stand (skor "3"), menurut hasil studi mereka, meskipun semua pelatihan, mereka tidak bisa mendapatkan skor lebih tinggi dari tiga dalam mengemudi.
Bahkan sebelum informasi dari ajudan ini, saya mengerti seberapa banyak pelatihan dan pengalaman seseorang untuk kontrol mesin yang benar dan kompeten. Tetapi baru sekarang saya mulai memikirkan fakta bahwa dengan bertambahnya massa tangki dan pertumbuhan dinamikanya, akurasi dan kecepatan aksi pengemudi menjadi sangat penting.
Tank saat ini, dengan massa lebih dari 50 ton dan kecepatan lebih dari 70 km / jam, membutuhkan seseorang untuk melakukan operasi untuk mengendalikan mesin seperti itu hanya dalam beberapa fraksi detik. Tetapi tidak setiap orang mampu melakukan ini, yang dikonfirmasi oleh pengalaman Akademi BTV.
Dan dalam kehidupan nyata kami mengamati bahwa satu orang, jika dia melihat sandwich yang jatuh, akan menangkapnya dengan cepat; yang lain hanya akan bergerak ketika sandwich sudah di lantai.
Hari ini, ketika saya mendengar laporan kecelakaan di jalan dan dilaporkan bahwa mobil "BMV" bertabrakan dengan mobil "Ford", karena pengemudi kehilangan kendali, maka saya mengerti bahwa orang yang mengambil alih "BMV" " mobil secara alami memiliki reaksi kecepatan tinggi, yang tidak sesuai dengan parameter dinamis mobil "BMV", orang seperti itu tidak dapat diberikan hak untuk mengendarai mesin seperti itu.
Rupanya, sudah waktunya untuk memperkenalkan sertifikasi yang sesuai untuk kandidat yang dipilih untuk mekanik pengemudi tangki.
Pada prinsipnya, kapal tanker telah lama dipaksa untuk memperhatikan karakteristik operasional tangki, tergantung pada keadaan pengemudi. Jadi, pada tahun 1975, majalah VBT, No. 2 dalam artikel "Pengaruh waktu reaksi visual-motorik pengemudi pada kualitas kontrol tangki" menulis:
"… T-64A berbaris dua hari dalam kondisi musim dingin, sebagai akibat dari kelelahan, waktu idle dari reaksi motorik temporal meningkat sebesar 38% pada akhir hari pertama, sebesar 64% pada akhir hari detik (0, 87 detik, 1, 13 dan 1, 44 detik Dengan mempertimbangkan hal ini, jarak yang diizinkan pada 30 km / jam (8,3 m / detik) adalah 30 m; 35 km / jam (9,7 m / detik) - 50 m; 40 km / jam (11,1 m / dtk) - 75 m dan pada 50 km / jam (13,8 m / dtk) - 150 m ";
Pada tahun 1975 yang sama, di majalah VBT, No. 4, GI Golovachev dalam artikelnya "Memodelkan proses pergerakan kolom tangki" memberikan data berikut:
"… Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, peningkatan kecepatan pergerakan tangki tunggal tidak meningkatkan kecepatan pergerakan kolom."
Dan memberikan grafik:
Dan selanjutnya. Dalam jurnal VBT, No. 2 untuk 1978, FPShpak dalam artikel "Pengaruh proses" pengereman - akselerasi "pada mobilitas VGM selama perjalanan" memberikan data bahwa dengan peningkatan daya spesifik dari 10 menjadi 20 hp / t Vav tumbuh 80%; dari 20 hingga 30 hp / t - meningkat 10 - 12%.
Sangat mudah untuk melihat bahwa dalam semua kasus ini, murni teknis, pada pandangan pertama, parameternya secara langsung bergantung pada "waktu diam dari reaksi visual-motorik" (seperti yang ditulis VBT, No. 2 tahun 1975) seseorang. Dan jika kita ingin lebih meningkatkan nilai parameter ini di masa depan, maka kita perlu mempelajari kemampuan manusia lebih dalam dan lebih serius dan mencoba menggunakannya dengan lebih masuk akal.
Sayangnya, hingga hari ini, tanker militer dan pembuat tank kami berbicara tentang kemampuan dinamis kendaraan hanya dari sudut pandang teknologi, menunjukkan buta huruf dalam hal ketergantungan dinamika tank pada kemampuan manusia, atau mengabaikan tanpa alasan. faktor manusia pada umumnya.
Hari ini seluruh dunia telah melihat foto tank T-90 domestik "terbang". Ketika saya melihatnya, pertanyaan tanpa sadar muncul:
-Bagaimana lebih tepat untuk mengatakan: "pengemudi tank T-90" atau "pilot-driver tank T-90"?
6. PERAWATAN TANGKI
Adalah sama kriminal untuk mengirim tank dengan kru ke dalam pertempuran, yang hanya mampu menggunakan karakteristik tempur kendaraan sebesar 50%, atau mengirim kru yang memenuhi syarat ke dalam pertempuran di sebuah tank, yang menurut kondisi teknisnya, dapat memberikan hanya 50% dari karakteristik tempur yang melekat dalam desainnya, sama-sama kriminal. Oleh karena itu, di masa damai, layanan pelatihan tempur personel dan layanan pemeliharaan kesiapan teknis kendaraan tempur harus dibangun sedemikian rupa untuk memastikan kesiapan tempur yang maksimal dari keduanya (bahkan lebih dalam perang). Kita telah melihat bahwa layanan untuk melatih tanker di Angkatan Darat Soviet tidak terorganisir dengan baik. Hal yang sama dapat dikatakan untuk layanan logistik.
Inilah yang dilaporkan V. P. Novikov, V. P. Sokolov dan A. S. Shumilov dalam artikel "Biaya standar dan aktual operasi BTT" (VBT, No. 2, 1991):
…menurut data yang diperoleh selama operasi militer terkendali di beberapa bagian distrik militer (Leningrad, Kiev, dan lainnya), total biaya operasi tahunan rata-rata aktual T-72A dan T-80B meningkat 3 dan 4 kali, masing-masing, dibandingkan dengan biaya operasi tangki T-55.
… Biaya aktual untuk perbaikan menengah adalah 25 - 40% lebih sedikit, dan untuk yang sekarang - 70 - 80% lebih tinggi dari biaya standar yang sesuai.
Penyebab:
1) kegagalan untuk menyelesaikan perbaikan rata-rata secara penuh (kekurangan dalam merencanakan pasokan badan perbaikan dengan suku cadang dan bahan), yang mengarah pada peningkatan jumlah kegagalan dan, untuk alasan ini, peningkatan jumlah perbaikan saat ini;
2) proporsi kegagalan kompleks pada sampel dengan desain kompleks meningkat (T-64A memiliki koefisien kompleksitas 0,79, dan T-80B memiliki koefisien 0,86);
3) pelanggaran aturan dan mode operasi sampel (pelatihan kru yang tidak memadai dan kerumitan desain sampel).
Yu. K. Gusev, T. V. Pikturno dan A. S. Razvalov dalam artikel "Meningkatkan efisiensi sistem perawatan tangki" (VBT, No. 2, 1988):
Analisis kisaran kegagalan tangki serial menunjukkan bahwa 30 - 40% di antaranya dapat dicegah dengan organisasi pemeliharaan yang rasional.
Kesetaraan kerugian komponen dalam waktu henti total untuk pemeliharaan (yaitu, persamaan durasi UTS yang tepat dan waktu perbaikan yang menyertainya) terjadi untuk T-80B setelah 100 km, untuk T-64B - 200 km, dan untuk T-72B - 350 km."
Kesimpulan terakhir menarik untuk mengevaluasi desain tangki dari sudut pandang operasi. Seperti yang Anda lihat, penduduk Tagil melampaui Leningraders sebanyak 3, 5 kali dan penduduk Kharkiv dengan parameter ini sebanyak 1, 75 kali.
Perlu juga dicatat bahwa di negara-negara NATO lebih banyak perhatian diberikan untuk menjaga kesiapan tempur teknis tank. Merupakan karakteristik bahwa ketika mempertimbangkan masalah jumlah tank tempur utama, masalah dukungan material dan teknis oleh spesialis militer praktis ditempatkan di tempat pertama.
Inilah yang ditulis oleh majalah "Armor", No. 4, 1988, tentang hal ini dalam artikel "Beberapa pertimbangan mengenai pengurangan awak tank":
“Pers Barat semakin menyatakan pendapat tentang kemungkinan pengurangan awak tank. Alasannya karena kemajuan di bidang teknologi, dan terutama dalam pengembangan loader otomatis.
Amerika Serikat, Inggris, Prancis, dan Jerman Barat saat ini sedang menyelidiki kemungkinan pengurangan awak tank. Hasil awal membandingkan kru empat dan tiga telah menghasilkan kesimpulan berikut:
- Awak tank tiga orang dengan penggunaan peralatan tambahan dan dengan penempatan anggota awak yang berbeda di dalamnya dapat memastikan pengoperasian sistem selama 72 jam pertempuran, dan pada saat yang sama tingkat efektivitas tempur tank tank tidak akan berbeda secara signifikan dari tingkat efektivitas tempur tank dengan awak empat.
“Selain pemuat otomatis, peralatan lain akan diperlukan untuk menyediakan perawatan kendaraan yang sama dengan awak tank yang terdiri dari tiga orang awak.
“Tiga awak tidak cukup selama operasi logistik (ditekankan oleh saya).
- Tank dengan awak tiga umumnya lebih sensitif terhadap tekanan pertempuran, kurang mampu menebus kerugian dan memiliki beban yang lebih besar jika terjadi kerusakan tank dibandingkan dengan tank dengan awak empat. Ini terutama benar selama operasi yang berkepanjangan.
Masalah pengurangan awak tank harus dipertimbangkan dalam semua aspek dan terutama dalam aspek efektivitas tempur, penghematan tenaga kerja dan penghematan biaya. Preferensi diberikan untuk pertimbangan dampak pengurangan awak pada efektivitas tempurnya. Penurunan efektivitas tempur tidak dapat diterima (ditekankan oleh saya).
« ………. »
Keputusan untuk mengurangi jumlah awak bukanlah keputusan yang mudah dan tidak boleh dikaitkan langsung dengan ketersediaan pengisi daya otomatis.
Untuk mengurangi jumlah awak, perlu dilakukan perbaikan pada tangki, yang mau tidak mau akan menimbulkan masalah dalam perawatan, keselamatan, dan logistik.”
Di gedung tank domestik, masalah pemeliharaan sepenuhnya berada dalam kompetensi militer, oleh karena itu, pada tahap pengembangan dan pembuatan model baru, para perancang praktis tidak terlihat. Dalam hal ini, tampaknya disarankan untuk memperkenalkan bagian khusus "Mempertahankan kesiapan tempur teknis" dalam pengembangan TTT untuk pembuatan model baru, dan persyaratan bagian ini harus dianggap opsional sebagai permulaan. Prosedur ini akan memaksa pelanggan dan pengembang untuk menyelesaikan lebih awal dan lebih dalam masalah yang sangat penting untuk efektivitas tempur tank.
KESIMPULAN
Tujuan dari pekerjaan ini adalah untuk menarik perhatian para tanker dan pembuat tank terhadap masalah-masalah yang secara tradisional dianggap sekunder dalam pembangunan tank domestik, tetapi sebenarnya secara langsung mempengaruhi efektivitas tempur tank.
Usia materi yang disajikan dalam karya saat ini mungkin memengaruhi nilai digital individu, tetapi bukan esensi mendasar dari masalah yang diangkat.
Pekerjaan ini adalah makanan untuk dipikirkan.
Dan selanjutnya. Saya memiliki buku "Komandan Armada" di tangan saya - materi tentang kehidupan dan pekerjaan Laksamana Armada Uni Soviet Nikolai Gerasimovich Kuznetsov. Buku itu berisi pernyataan N. G. Kuznetsov dari manuskrip karya, buku catatan, dan buku. Saya akan mengutip tiga pernyataannya:
1. "Orang-orang militer tidak berhak untuk tidak sadar. Tidak peduli betapa tidak terduganya pergantian peristiwa ini atau itu, tidak mungkin untuk terkejut, Anda harus siap untuk itu. Dengan kesiapan tinggi, kejutan kehilangan kekuatannya."
2. "Organisasi yang tinggi adalah kunci kemenangan."
3. "Saya menulis buku untuk menarik kesimpulan."
Kata-kata ini mengandung esensi dan makna dari buku ini dan semua buku saya sebelumnya.
Maret - September 2000
Moskow
