Ada konsep sejarah yang terkenal seperti "Kemenangan Pyrrhic". Ini adalah, jika dalam bahasa Rusia, "permainan tidak sepadan dengan lilinnya", yaitu, biaya dan kerugian yang ditimbulkan tidak mengimbangi keuntungan yang diperoleh dengan kemenangan seperti itu, dan kemenangan dalam pertempuran dapat menyebabkan kekalahan dalam pertempuran. kampanye.
Yang sebenarnya terjadi tak lama setelah Pertempuran Midway. Pertempuran Midway Atoll biasanya dipandang sebagai titik balik dalam perang di Pasifik selama Perang Dunia II, tetapi pada kenyataannya, satu pertempuran, bahkan seperti, misalnya, Pertempuran Stalingrad, tidak dapat akhirnya dan tidak dapat diubah. jalannya perang secara keseluruhan. Ini membutuhkan rantai pertempuran, di mana musuh dirusak dan inisiatif dicegat.
Pertempuran seperti itu adalah pertempuran pulau Santa Cruz. Tampaknya ini adalah pertempuran yang sangat kecil, di mana sama sekali tidak mungkin untuk mengatakan bahwa Amerika menang, tetapi …
Tapi mari kita mulai secara berurutan. Karena pertempuran 26 Oktober 1942 didahului oleh Midway dan serangkaian peristiwa yang kurang penting, yang hasilnya sangat menakjubkan.
Setelah kemenangan armada Amerika di Midway, inisiatif strategis tampaknya telah beralih ke Amerika Serikat. "Sepertinya" - karena Angkatan Laut Kekaisaran Jepang, meskipun menerima tamparan yang adil di wajahnya, tetapi tetap benar-benar siap tempur.
Kepulauan Solomon menjadi arena konfrontasi baru, yang menjadi zona kepentingan kedua armada, ditambah armada Australia, di sebelah pantai tempat aib ini terjadi.
Jepang benar-benar tertarik pada kemungkinan invasi ke Australia, Australia, masing-masing, tidak senang dengan prospek seperti itu. Mengingat Papua Nugini telah menjadi arena pertempuran pada saat itu, pihak Australia memiliki sesuatu untuk ditegangkan.
Pada 7 Agustus 1942, pasukan Amerika mendarat di pulau Guadalcanal.
Jepang melewatkan pendaratan dan tidak bisa menetralisirnya. Ini menandai awal dari kampanye yang panjang, yang hasilnya sangat, sangat beragam.
Meski kalah di Midway, armada Jepang sangat kuat di daerah itu. Jepang mengoperasikan enam kapal induk di wilayah tersebut. Amerika hanya memiliki tiga, dan bahkan kemudian, peristiwa tidak berkembang dengan cara terbaik untuk Angkatan Laut AS.
Secara umum, kawasan ini mendapat julukan "persimpangan torpedo". Sangat sulit untuk melewati Kepulauan Solomon dan tidak menabrak torpedo, daerah itu benar-benar dipenuhi kapal selam dari semua negara bagian yang berpartisipasi. Jepang, Amerika, Inggris, Selandia Baru, Australia. Dua negara terakhir sedikit, tetapi mereka juga mengambil bagian dalam karnaval umum. Torpedo datang dari mana-mana.
Pada tanggal 31 Agustus 1942, Saratoga merampas kemampuan tempur I-26 selama tiga bulan setelah terkena dua torpedo.
Pada 14 September tahun yang sama "Tawon" menerima tiga torpedo dari kapal selam I-19.
Jepang memukul dengan sangat baik (merusak kapal perang dengan satu salvo dan menenggelamkan kapal perusak dan kapal induk), kru tidak dapat mengatasi kerusakan dan Tawon tenggelam.
Dari kapal induk di Angkatan Laut AS, hanya Hornet yang tetap beroperasi. Tetapi keunggulan di udara sejauh ini tetap ada di tangan Amerika berkat tinju Cactus yang dibuat dengan tergesa-gesa di Guadalcanal di lapangan terbang Henderson Field.
Pekerjaan pesawat darat melawan kapal-kapal Tokyo Express (konvoi pasokan untuk garnisun pulau Jepang) sangat efisien sehingga Jepang lebih suka beroperasi pada malam hari.
Benar, pada malam hari kapal penjelajah Haruna dan Kongo mendekati Guadalcanal dan secara menyeluruh membajak lapangan terbang Henderson Field dengan senjata 356-mm mereka dan melumpuhkan lapangan terbang dan banyak pesawat.
Sesuatu harus segera dilakukan, dan Laksamana Chester Nimitz yang terpandai menunjuk Laksamana William "Buffalo" Helsey, seorang pria yang profesional dan layak, sebagai komandan front selatan.
Dan Helsey mulai membalikkan keadaan, terlepas dari kenyataan bahwa Jepang memiliki keunggulan baik di kapal maupun pesawat di daerah tersebut. Pada 16 Oktober, Enterprise tiba dari perbaikan, yang juga menerima jenis pesawat baru, dan Jepang berangkat untuk perbaikan, babak belur dalam pertempuran, Hiyo. Ya, kapal induk pertama dari enam kapal induk Jepang, Ryujo, menenggelamkan pesawat dari kapal induk Amerika Saratoga pada 24 Agustus 1942.
Tapi tetap ada "Shokaku", "Zuikaku", "Zuikho" dan "Zunyo", yang merupakan kelompok pemogokan yang sangat baik.
Udara benar-benar berbau seperti pertempuran besar. Kedua belah pihak secara aktif melakukan pengintaian udara, mengumpulkan informasi tentang satu sama lain.
Pada awal pertempuran, Angkatan Laut Kekaisaran Jepang memiliki 43 kapal: 4 kapal induk dengan 203 pesawat, 4 kapal perang, 8 kapal berat, 2 kapal penjelajah ringan, dan 25 kapal perusak. Komando umum dilakukan oleh Laksamana Kondo.
Di pihak Amerika, ada 23 kapal: 2 kapal induk, 1 kapal perang, 3 kapal berat, 3 kapal penjelajah ringan, dan 14 kapal perusak. Ditambah 177 pesawat di kapal induk dan lapangan terbang pantai Guadalcanal. Laksamana Muda Kinkade memimpin armada.
Pada periode 20 hingga 25 Oktober, Jepang mencoba merebut Guadalkanal dengan sekali tebas. Itu tidak berhasil. Intelijen Jepang meremehkan kekuatan Amerika sekitar setengahnya. Hasil serangan dapat diprediksi, ditambah organisasi dan kepemimpinan unit yang tidak memuaskan secara keseluruhan, yang tidak menerima pesanan tepat waktu, berperan.
Omong-omong, armada juga tidak menerima informasi tentang kegagalan tentara. Hal ini tidak mengherankan, karena "konfrontasi" antara tentara dan angkatan laut di Jepang adalah hal yang bodoh dan sekaligus terkenal. Pada tanggal 25 Oktober, kapal penjelajah ringan Jepang Yura dan kapal perusak Akizuki menjadi korban serangan udara dari lapangan terbang Lapangan Henderson, yang mulai diserbu oleh tentara Jepang pada tanggal 20 Oktober.
Kejutan yang tidak menyenangkan, terutama mengingat kapal penjelajah itu tenggelam dan kapal perusak nyaris tidak mencapai pangkalan setelah dirusak oleh pesawat Amerika.
Namun hal ini tidak berdampak besar pada alinyemen umum, keuntungan Jepang di kapal sangat besar.
Dan kedua armada itu akhirnya saling mendekat.
Pada 26 Oktober 1942, skuadron berada pada jarak 370 km dari satu sama lain. Ternyata seperti ini: patroli Catalin dengan radar adalah yang pertama melihat armada Jepang, tetapi sementara markas skuadron Amerika bangun dan memutuskan apa yang harus dilakukan dengan informasi tersebut, apakah akan membangunkan Kinkade atau tidak, perwira intelijen Jepang menemukan orang Amerika.
Di kapal induk Jepang, mereka memainkan peringatan tempur dan mulai mengangkat pesawat ke udara. Dan pada pukul 7, Jepang memiliki lebih dari 60 pesawat di udara. Dan pada pukul sembilan pagi, 110 pesawat menuju musuh dari empat kapal induk Jepang.
Pada pukul 7.40 pagi, orang Amerika semua sedih. Hanya dua petugas patroli SBD-3 Dontless yang menemukan Zuiho dan berhasil menghantamnya dengan bom seberat 500 pon, menghancurkan sistem kabel aerofinish. Zuiho bisa mengangkat pesawat. Tapi dia tidak bisa menerima.
Orang Amerika mulai mengangkat semua yang mereka bisa ke udara. Pesawat-pesawat itu diatur dalam kelompok-kelompok kecil dan terbang ke arah musuh. Gelombang pertama yang terdiri dari 15 pesawat pengebom, enam pengebom torpedo, dan delapan pesawat tempur lepas landas pada pukul 08:00 pagi. Yang kedua - tiga pengebom tukik, tujuh pengebom torpedo dan delapan pesawat tempur - lepas landas pada pukul 08:10. Yang ketiga, dengan ukuran yang hampir sama, sepuluh menit kemudian.
Awal itu jelas mendukung Jepang. Sekitar pukul 8.40 pagi, pesawat mencapai kapal musuh. Baik Jepang maupun Amerika. Dan itu dimulai…
Sembilan pesawat tempur Jepang menyerang pesawat Amerika yang mendekat dari arah matahari dan menembak jatuh tiga pesawat tempur dan dua pesawat pengebom torpedo. Dua pembom torpedo lagi dan satu pesawat tempur rusak berat dan kembali ke jalurnya. Serangan ini membuat empat pejuang Jepang menembak jatuh. Orang Amerika telah belajar bagaimana memilih kunci ke Nol.
Setelah 10 menit, sekitar pukul 08:50, Amerika terbang ke skuadron Jepang. Pejuang Jepang mengikat penutup Amerika dalam pertempuran, dan sebagian besar Zero menyerang pembom Amerika dan menembak jatuh 4 pesawat saat bepergian.
Namun, sebagian dari pengebom tukik menerobos ke Shokaku dan menjatuhkan bom di dek penerbangan kapal induk, melumpuhkannya. Penghancur "Teruzuki", yang menutupi "Shokaku", jatuh di bawah distribusi bom.
Dan pengebom torpedo Amerika dari kelompok pertama umumnya berhasil tersesat dan tidak menemukan musuh. Berbalik, mereka kembali, dan dalam perjalanan mereka menemukan kapal penjelajah berat "Nada", yang dengan terampil menghindari semua serangan dari pembom torpedo.
Gelombang pesawat Amerika berikutnya juga gagal menemukan target dan tidak berhasil menyerang kapal penjelajah berat Suzuya, yang menghindari serangan Amerika. Namun, kelompok ketiga berhasil menimbulkan kerusakan dengan bom pada kapal penjelajah berat "Tikuma", yang keluar dari pertempuran dan pergi ke pangkalan, ditemani oleh dua kapal perusak.
Secara umum, pesawat serang Amerika, terlepas dari panduannya, tidak bertindak dengan cara terbaik.
Hal-hal yang tidak jauh lebih baik untuk Amerika dan skuadron mereka. Patroli berhasil meleset dari pesawat serang Jepang yang mendekat dan 20 pengebom torpedo dan 12 pengebom dengan tenang melancarkan serangan ke kapal induk Hornet.
Barel pertahanan udara 60-aneh kapal induk membuat neraka hidup di langit di atas kapal, tetapi tiga bom D3A Jepang jatuh di dek kapal Amerika. Dan kemudian seorang pembom Jepang yang ditembak jatuh oleh penembak anti-pesawat ditambahkan di sana.
Di rumah sakit jiwa tempur yang memerintah di atas Hornet, petugas sinyal dalam asap tidak melihat torpedo yang menuju ke kapal. Dua torpedo, dan kemudian seorang pengebom torpedo yang jatuh menghantam sisi Hornet. Pembom torpedo menghantam sisi di area tangki bahan bakar dan menyebabkan kebakaran.
Kerugian Jepang sangat besar. Pejuang dan penembak anti-pesawat menembak jatuh 25 pesawat Jepang, hanya kehilangan 4 dari mereka sendiri.
Hornet kehilangan kecepatan dan mulai berguling. Pesawat-pesawatnya mulai menerima "Perusahaan", yang deknya segera diisi dengan pesawat. Pilot Amerika dari Hornet, yang tidak punya waktu untuk mendarat, diperintahkan untuk mendarat di air. Tugas memilih kru dilakukan oleh kapal perusak.
Salah satu pembom torpedo jatuh dengan sangat tidak berhasil di sebelah kapal perusak AS Porter. Ini adalah pesawat kelompok kedua, yang tidak menemukan musuh. Dari menabrak air, torpedo itu terlempar sendiri dan menabrak kapal perusak. 15 orang tewas segera, dan kemudian kapal perusak itu sendiri, yang krunya harus diselamatkan.
Pada pukul sepuluh gelombang kedua pesawat Jepang mendekat dan mulai bekerja di Enterprise. Jepang kehilangan 12 pesawat dari 20, tapi dua bom 250 kg menghantam kapal induk, menewaskan 44 dan melukai 75 orang, ditambah macet lift kanan.
Kemudian pengebom torpedo mendekat. Pejuang penutup "Wildcat" menembak jatuh 4 dari 16. Salah satu pembom torpedo yang jatuh menabrak sisi kapal perusak "Smith", di mana kebakaran hebat dimulai. Kemudian sebuah torpedo Jepang meledak. Akibatnya, 57 orang tewas di kapal perusak dan kapal rusak parah.
Pada pukul 11:21, kelompok penyerang lain dari Zunyo mencapai serangan bom lain di Enterprise, kapal perang South Dakota dan kapal penjelajah ringan San Juan. Dalam serangan itu, 11 dari 17 pesawat Jepang tewas, Enterprise akhirnya mulai mundur dari pertempuran.
Dan Jepang terus mempersiapkan pesawat untuk keberangkatan. Kerugian dalam dua gelombang sangat besar, tetapi pada pukul 15 semua pesawat siap tempur telah mendekati skuadron Amerika, mendapat perintah untuk menghabisi Hornet.
Kapal induk berada di belakangnya, atau lebih tepatnya, terseret dengan kecepatan hanya 5 knot.
Sangat mudah untuk memukulnya, tetapi pilot Jepang yang lelah dipukul hanya dengan satu torpedo. Tapi itu sudah cukup baginya. Ternyata kompartemen mesin kebanjiran, kapal induk benar-benar kehilangan kecepatan, kehilangan catu daya, dan berguling 14 derajat. Para kru meninggalkan kapal. Selanjutnya, kapal perusak Jepang yang mendekat menghabisi bangkai kapal pada malam 27 Oktober.
Malam benar-benar memisahkan skuadron, Amerika tidak ingin melanjutkan, Jepang tidak keberatan, tetapi pasokan bahan bakar tidak memungkinkan mereka untuk mengejar Amerika di malam hari. Akibatnya, Laksamana Yamamoto memberi perintah untuk mundur, dan pertempuran di Pulau Santa Cruz berakhir di sana.
Sekarang ada baiknya membicarakan hasilnya, karena hasilnya akan sangat aneh.
Tampaknya Jepang menang. Angkatan Laut AS kehilangan 1 kapal induk dan 1 kapal perusak. 1 kapal induk, 1 kapal perang, 1 kapal penjelajah ringan dan 2 kapal perusak rusak. Kerugian penerbangan berjumlah 81 pesawat.
Kompleks Kincaid rusak parah. Kehilangan Hornet sangat sulit. Meskipun kerusakan "Eneterprise", yang hanya berasal dari perbaikan, yang, apalagi, satu-satunya kapal induk di kawasan itu, juga sangat, sangat signifikan.
Jepang turun dengan kerusakan pada dua kapal induk dan satu kapal penjelajah berat. Mereka juga tidak memiliki kapal induk di daerah itu, karena Shokaku dan Zuiho pergi untuk diperbaiki, dan Zuikaku dan Zuiho berangkat ke pesawat.
Kerugian penerbangan berjumlah 99 pesawat (dari 203).
Namun kerugian yang paling nyata adalah tewasnya 148 pilot Jepang. Amerika hanya membunuh 26 pilot. Bahkan pada Pertempuran Midway, Jepang kehilangan lebih sedikit pilot.
Laksamana Nagumo, setelah mempelajari hasil pertempuran, mengatakan: "Itu adalah kemenangan taktis, tetapi kekalahan strategis bagi Jepang."
Ini adalah kesimpulan yang aneh, karena jika melihat angka, Jepang tidak hanya menang, mereka juga sangat menghambat aksi penerbangan angkatan laut Amerika di wilayah Kepulauan Solomon …
Tapi angka tidak berperang. Lebih tepatnya, angka mungkin tidak selalu menunjukkan keadaan sebenarnya.
Hasil yang paling penting: Jepang tidak dapat merebut Guadalkanal dan melenyapkan pos terdepan Amerika di daerah tersebut.
Armada Amerika mengalami kerugian, namun kerugian tersebut tidak cukup signifikan untuk menetralisir aksi armada di kawasan tersebut.
Kerugian armada Jepang sangat besar, terutama dalam hal penerbangan angkatan laut. Mulai tahun 1943, penerbangan angkatan laut Jepang, setelah kehilangan kru terbaik, mulai memberi jalan kepada yang Amerika.
Hanya kekalahan total Amerika dalam setiap pertempuran yang dapat mematahkan keunggulan tempur Angkatan Laut AS, dan bahkan lebih disukai dengan "darah kecil". Santa Cruz telah menunjukkan bahwa itu tidak layak untuk diandalkan.
Secara umum, pada awal tahun 1943, menjadi sangat jelas bahwa perang gesekan yang berlarut-larut sangat ideal untuk Amerika Serikat. Negara ini mampu mengkompensasi kerugian kapal dan tenaga kerja, yang sama sekali tidak dapat diakses oleh Jepang.
Setiap kapal besar angkatan laut Jepang yang hilang sama sekali tidak memiliki apa-apa untuk diganti. Jepang tidak punya waktu, atau lebih tepatnya, tidak dapat membangun kapal untuk menggantikan yang hilang, maksimum sumber daya negara yang cukup adalah untuk menghilangkan kerusakan yang diterima dalam pertempuran.
Dan dengan setiap tahun perang, Jepang semakin tidak mampu mengkompensasi kerugian di semua lini, menjadi lebih sulit untuk dilawan, dan musuh, sebaliknya, semakin tenang mengubah keuntungan ekonominya menjadi keuntungan pertempuran. Amerika Serikat menanggapi dengan dua untuk setiap kapal yang tenggelam, dan enam untuk setiap pesawat yang jatuh.
Dan pada tahun 1944, pada kenyataannya, penerbangan angkatan laut Jepang tidak ada lagi. Dan, jika pesawat masih bisa dibangun, maka tidak ada yang bisa menggantikan pilot berpengalaman yang tersingkir.
Kebetulan dalam pertempuran tahun 1942 dan sebagian pada tahun 1943, Amerika Serikat memenangkan udara Samudra Pasifik. Setelah itu, kekalahan armada Jepang ternyata hanya masalah waktu.
Ini adalah bagaimana kemenangan tampaknya telah berubah menjadi kekalahan mutlak.
