Pada 9 September 2015 di Akademi Nasional Layanan Perbatasan Negara Ukraina dinamai Bohdan Khmelnitsky, pertemuan komandan dan spesialis teknis dari Layanan Perbatasan Negara berlangsung. Dalam rangka acara ini, sampel baru kendaraan lapis baja KrAZ dipresentasikan. Penjaga perbatasan diperkenalkan ke model modern kendaraan KrAZ Cougar, KrAZ Spartan dan KrAZ Shrek.
Kendaraan lapis baja Ukraina KrAZ Cougar diproduksi di Pabrik Otomotif Kremenchug di bawah lisensi perusahaan Uni Emirat Kanada "Streit Group". Tujuan utama mobil adalah untuk melakukan pertempuran di kota dan melakukan operasi polisi. Sampel pertama mobil ini dihadirkan pada Februari 2013.
Mobil lapis baja KrAZ Cougar dikembangkan pada sasis Toyota Land Cruiser, memiliki tata letak tradisional: mesin terletak di bagian depan, kompartemen kontrol di tengah, kompartemen pasukan di belakang kendaraan. Awaknya dua orang, pengangkutan beberapa prajurit infanteri dimungkinkan.
Tubuh kendaraan lapis baja dilas, terbuat dari lembaran baja lapis baja, yang terletak pada sudut tertentu. Reservasi dilakukan sesuai dengan standar CEN Level BR6, yang memberikan perlindungan menyeluruh terhadap peluru 7,62 mm dari jarak 10 meter.
Beberapa jenis mesin enam silinder segaris dapat dipasang pada mobil lapis baja Cougar: bensin Toyota 1FZ-FE 4, 5і dan Toyota 1GR-FE 4, 0і dengan kapasitas masing-masing 218 dan 228 tenaga kuda, dan diesel Toyota 4, 0 TD dengan kapasitas 240 tenaga kuda. Mobil ini dilengkapi dengan gearbox lima kecepatan. Volume masing-masing tangki adalah 90 liter.
Berat mesin adalah 4, 2 ton, panjang - 5, 3 meter, tinggi - 2, 1 meter, lebar - sekitar 2 meter. Mobil lapis baja Cougar dapat mencapai kecepatan maksimum 105 kilometer per jam. Ban dilengkapi dengan sisipan anti peluru "Hutchinson runflat system".
Di atap kompartemen pertempuran, direncanakan untuk memasang senapan mesin kaliber 7, 62 dan 12, 7 mm, serta peluncur granat otomatis 40 mm, serta berbagai modul tempur.
Di kompartemen pasukan, di bagian atas sisi, ada tiga lubang di setiap sisi, yang dirancang untuk menembakkan senjata ringan. Pintu untuk embarkasi dan debarkasi pasukan terletak di kompartemen belakang.
Selain itu, peralatan tambahan dipasang (atau dapat dipasang) pada mobil lapis baja, termasuk stasiun radio, derek yang dirancang untuk menarik kendaraan sendiri, atau untuk menarik kendaraan lain dengan berat yang sama atau kurang, serta cadangan roda, yang terletak di pintu kompartemen pasukan di belakang mesin. Selain itu, dimungkinkan untuk menginstal sistem pengawasan video.
Peralatan kedua yang diberikan kepada penjaga perbatasan adalah kendaraan lapis baja Ukraina KrAZ Spartan. Mobil ini juga diproduksi di Pabrik Mobil Kremenchug di bawah lisensi perusahaan Kanada yang sama "Streit Group". Demo pertama disajikan kembali pada tahun 2012.
Mobil lapis baja KrAZ Spartan dikembangkan berdasarkan sasis Ford F550, memiliki tata letak standar dengan mesin depan, kompartemen pasukan belakang dan kompartemen kontrol di tengah kendaraan. Awak kendaraan adalah dua orang, seperti di KrAZ Cougar, transportasi beberapa infanteri dipertimbangkan.
Bodi mobil dilas, lembaran baja lapis baja miring. Armor memberikan perlindungan menyeluruh terhadap peluru 7,62 mm dari jarak 10 meter.
Berat mesin bervariasi dari 7, 8 hingga 8, 9 ton. Apalagi panjangnya 6 meter, lebar - 2,4 meter, tinggi - 2,3 meter.
Mobil ini didukung oleh mesin Ford 6, 7 TD V8 dengan 400 tenaga kuda. Ban memiliki sisipan anti peluru sistem runflat Hutchinson.
Gearbox enam kecepatan dipasang di KrAZ Spartan. Tangki memiliki kapasitas 257 liter. Mobil lapis baja ini dapat mencapai kecepatan maksimum 110 kilometer per jam.
Seperti mobil KrAZ Cougar, dimungkinkan untuk memasang berbagai modul tempur di atap kompartemen pertempuran, khususnya, senapan mesin 7, 62 dan 12, 7 milimeter, serta peluncur granat otomatis 40 milimeter. Di sisi kompartemen pasukan, ada juga tiga lubang di setiap sisi untuk menembakkan senjata ringan.
Dan, akhirnya, sampel ketiga peralatan militer baru untuk tentara adalah KrAZ Shrek, kendaraan lapis baja produksi Ukraina, yang dikembangkan bersama dengan Kanada berdasarkan kendaraan KrAZ-5233BE. Mobil itu dibuat sesuai dengan standar MRAP pada tahun 2014 dan dalam karakteristiknya secara signifikan melampaui KrAZ Cougar dan KrAZ Spartan. Biaya satu mobil tersebut adalah $ 1 juta.
Kendaraan ini memiliki bagian bawah berbentuk V. Perlindungan balistik (B6 + / STANAG 4569 tingkat kedua) dan perlindungan ranjau disediakan - satu ranjau TM-57 (7 kg TNT) di bawah dan dua ranjau TM-57 (14 kg TNT) di bawah roda. Mobil ini dilengkapi dengan mesin YaMZ-238D, dimungkinkan untuk memasang mesin Deutz dan Cummins. Gearboxnya adalah Fast Gear 9JS150TA-B sembilan kecepatan.
Berat mobil mencapai 16 ton, panjang bervariasi dari 7, 7 hingga 7, 9 meter, lebar - 2,5 meter, tinggi - 3 meter. Kaca anti peluru multilayer transparan. Lapisan dalam terbuat dari polikarbonat.
Angkatan bersenjata menggunakan beberapa modifikasi: KrAZ Shrek One TS, yang dirancang untuk transportasi operasional personel subunit dan memberikan dukungan tembakan, dan juga dapat digunakan sebagai pembawa berbagai senjata dan peralatan militer;
KrAZ Shrek One Ambulance - kendaraan ambulans dengan perlindungan ranjau, yang dilengkapi dengan peralatan medis dan dirancang untuk memberikan pertolongan pertama kepada para korban dan transportasi lebih lanjut mereka;
KrAZ Shrek One RCV adalah kendaraan multifungsi yang dilengkapi dengan pelindung ranjau, yang dirancang untuk bekerja di area berbahaya. Kendaraan ini dilengkapi dengan manipulator derek dengan peralatan khusus dan kendali jarak jauh dari kabin.
Terlepas dari kenyataan bahwa semua peralatan ini banyak digunakan di zona konflik di Ukraina timur, kebutuhan akan modernisasinya jelas, karena ada banyak kekurangan. Jadi, khususnya, sasis tidak dapat menahan beban, mematahkan braket peredam kejut, tidak ada tempat untuk roda cadangan, kebutuhan bahan bakar yang akan memenuhi karakteristik teknis mesin generasi baru. Selama pergerakan kendaraan di medan yang kasar, pukulan kuat dirasakan pada kolom kemudi. Dan yang paling penting, kaca lapis baja tidak selalu tahan terhadap pukulan kedua, pelindung di bagian depan mobil terlalu lemah, jadi ketika pecahan peluru menabrak mobil, mobil rusak. Tidak semua jendela dilengkapi dengan kisi-kisi pelindung. Saat mobil bergerak, tidak mungkin mengenai sasaran, karena mobil sangat terguncang. Selain itu, perlindungan penembak mesin agak lemah, dinding pelindung harus dinaikkan lebih tinggi.
Pada saat yang sama, terlepas dari semua kekurangan ini, kendaraan lapis baja telah berhasil membuktikan keefektifannya. Mereka melakukan segala macam misi tempur. Dalam beberapa kasus, kendaraan ini digunakan sebagai pengangkut personel lapis baja di garis depan. Tapi, mungkin yang paling penting, mereka melindungi nyawa para pejuang. Selain itu, untuk seluruh periode penggunaan, tidak ada satu pun kasus kematian kru yang tercatat.
Presentasi kendaraan lapis baja dilakukan untuk membiasakan penjaga perbatasan dengan kemampuan teknis dan desain kendaraan, serta modifikasi yang dibuat berdasarkan komentar dan saran dari militer Ukraina.
Pakar militer sangat menghargai peralatan modern, khususnya perpanjangan sasis, penggunaan karet yang lebih besar, dan kaca depan yang terbelah. Semua ini dan peningkatan lainnya, menurut pendapat mereka, akan secara signifikan meningkatkan karakteristik taktis dan teknis serta kemampuan manuver kendaraan.
Peralatan baru, tentu saja, harus digunakan, militer harus mengetahui semua fitur penerapannya, tetapi saya benar-benar ingin teknik ini tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, sehingga konflik akhirnya diselesaikan dan tidak ada lagi perlu menggunakannya.
