Suatu hari di tempat latihan Alabino, Kejuaraan Dunia berikutnya di tank biathlon berakhir. Tempat pertama dalam kompetisi ini kembali diambil oleh kapal tanker Rusia. Tempat kedua jatuh ke tim nasional Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok. Menariknya lagi, kapal tanker China untuk ketiga kalinya menolak perlengkapan yang ditawarkan penyelenggara. Berbeda dengan tim lain yang tampil di tank T-72B, peserta China menggunakan kendaraan lapis baja Tipe 96B mereka sendiri. Tangki jenis ini didemonstrasikan untuk pertama kalinya di acara serupa dan tidak bisa gagal untuk menarik perhatian para spesialis dan masyarakat umum. Selain itu, beberapa insiden yang terjadi selama kompetisi menarik minat tambahan pada teknologi China.
Ingatlah bahwa China telah berpartisipasi dalam kompetisi Rusia sejak 2014. Sejak awal, tim China memutuskan untuk tidak menggunakan tank buatan Rusia yang ditawarkan oleh penyelenggara, itulah sebabnya para kru tiba di kompetisi dengan peralatan mereka. Dalam beberapa tahun terakhir, mereka bermain di tank Tipe 96A, dan sekarang kendaraan lapis baja modifikasi Tipe 96B baru ditawarkan sebagai kendaraan untuk kompetisi.
"Tipe 96B" atau ZTZ 96B adalah anggota terbaru dari keluarganya dan merupakan pengembangan lebih lanjut dari mesin sebelumnya. Menggunakan komponen dan rakitan baru, serta beberapa perkembangan modern, perusahaan NORINCO, yang memproduksi sebagian besar kendaraan lapis baja China, baru-baru ini mengusulkan versi lain dari serangkaian tindakan yang bertujuan untuk meningkatkan karakteristik utama peralatan. Menurut laporan, inovasi utama proyek Tipe 96B berkaitan dengan modernisasi pembangkit listrik dan transmisi, dengan bantuan yang direncanakan untuk meningkatkan mobilitas peralatan.
Tangki "Tipe 96B". Foto Warspot.ru
Sebagai pengembangan dari kendaraan lapis baja yang ada, "Tipe 96B" mempertahankan beberapa fiturnya. Jadi, tanpa perubahan signifikan dari proyek yang ada, lambung dan menara dengan pelindung anti-meriam dan perlindungan gabungan di bagian depan dipinjam. Selain itu, penggunaan perlindungan dinamis diusulkan, yang selanjutnya mengurangi kemungkinan kerusakan. Tata letak lambung klasik juga dipertahankan dengan letak semua unit pembangkit dan transmisi di buritan.
Sebagai senjata utama, tank dari semua modifikasi keluarga Tipe 96 membawa meriam smoothbore ZPT-98 125 mm, yang dianggap sebagai varian dari meriam 2A46 Soviet / Rusia. Pistol dilengkapi dengan pemuat otomatis dan mampu menggunakan berbagai jenis amunisi. Selain itu, kompatibilitas dengan peluru kendali yang diluncurkan melalui laras dipastikan. Persenjataan tambahan terdiri dari senapan mesin kaliber senapan koaksial dan senapan mesin kaliber besar di turret. Ini juga menyediakan penggunaan peluncur granat asap.
Dalam versi aslinya, tank Type 96A dilaporkan dilengkapi dengan mesin diesel NORINCO 1.000 hp. Transmisi planetary mekanis digunakan, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari sistem tangki Tipe 88. Tangki memiliki sasis berdasarkan enam roda jalan dengan suspensi batang torsi individual di setiap sisi. Roda pemandu depan dan roda penggerak buritan digunakan. Dengan bobot tempur 42,5 ton, tank Type 96A mampu melaju hingga 65 km/jam di jalan raya.
Sebelumnya, ada laporan yang belum dikonfirmasi tentang modernisasi tank yang dimaksudkan untuk dikirim ke kompetisi. Menurut data ini, untuk meningkatkan karakteristik berjalan selama persiapan tangki biathlon, kendaraan Tipe 96A menerima mesin yang ditingkatkan yang mengembangkan tenaga hingga 1200 hp. Dalam kasus proyek modernisasi berikutnya, penggunaan mesin baru juga terjadi. Sekarang mesin 1200 tenaga kuda adalah perlengkapan standar untuk tank Tipe 96B.
"Tipe 96A" di kompetisi tahun lalu. Foto Wikimedia Commons
Menurut laporan terbaru dari pers China, termasuk yang terkait dengan angkatan bersenjata, tank dari keluarga Tipe 96 di masa mendatang akan dapat menjadi kendaraan lapis baja utama kelas mereka di ketentaraan. Hingga akhir tahun lalu, Tentara Pembebasan Rakyat China memiliki sekitar 7.000 tank dari berbagai model, termasuk sekitar 2.000 tank Tipe 96 dari dua modifikasi yang ada. Pada saat yang sama, "Tipe 96" bukanlah tank China terbaru dan tercanggih: produksi serial "Tipe 99" yang lebih baru telah diluncurkan. Namun demikian, jumlah total yang terakhir tidak melebihi 600 unit, yang terkait dengan tingginya biaya peralatan tersebut. Akibatnya, Type 96B diharapkan akan diproduksi massal, sedangkan Type 99 yang lebih canggih akan diproduksi dalam jumlah yang jauh lebih kecil.
Pakar China berpendapat bahwa tangki utama "Tipe 96B" saat ini merupakan pengembangan China yang paling sukses di bidang ini dalam hal biaya dan efisiensi. Selain itu, menurut karakteristiknya, teknik ini tidak kalah dengan model-model asing masa kini. Dengan demikian, kendaraan lapis baja ini ternyata menjadi sarana persenjataan kembali unit tank yang paling nyaman, di mana jenis peralatan lama masih ditemukan, termasuk yang tidak lagi memenuhi persyaratan saat itu.
Pada awal Juli, militer China mulai mempersiapkan peralatan untuk dikirim ke kompetisi. Pada hari-hari pertama bulan lalu, ada laporan beberapa tank Tipe 96B dimuat ke platform kereta api dan dikirim ke Rusia. Beberapa hari kemudian, foto-foto kereta muncul di domain publik, sudah diambil di wilayah negara kita. Pada pertengahan Juli, kru dan tank China tiba di wilayah Moskow untuk berpartisipasi dalam kompetisi.
Keikutsertaan tank baru China dalam kompetisi menunjukkan pro dan kontra dari modernisasi yang ada. Ternyata, teknik baru ini memang memiliki beberapa kelebihan, tetapi bukan tanpa kekurangannya. Aspek positif dari modernisasi mempengaruhi indikator umum mobilitas. Pada saat yang sama, karena satu dan lain alasan, tank Tipe 96B mengalami masalah tertentu.
Menurut beberapa laporan, tank yang ditingkatkan menjalani pelatihan tambahan sebelum kompetisi. Pertama-tama, beberapa sistem dan peralatan dibongkar dari mereka. Untuk mengurangi berat tempur, tank biathlon kehilangan pelindung reaktif, bagian dari tangki bahan bakar, dll. Penghematan berat dikombinasikan dengan mesin 1200 hp seharusnya memberikan tingkat mobilitas yang tinggi. Misalnya, perkiraan dibuat tentang kemungkinan akselerasi hingga 75-80 km / jam.
Tank China dalam perjalanan ke Alabino. Foto Vestnik-rm.ru
Pada tahap awal biathlon tangki, penilaian dan asumsi semacam itu sepenuhnya dibenarkan. Awak China pada Tipe 96B menunjukkan keunggulan yang pasti atas saingan mereka dalam kecepatan dan karakteristik dinamis. Namun, di masa depan, parameter tangki mulai menurun, berdampak negatif pada hasil balapan. Mungkin, pembangkit listrik baru dengan peningkatan daya tidak memiliki waktu untuk melewati seluruh kompleks pengujian dalam berbagai kondisi dan penyesuaian yang diperlukan, yang tidak memungkinkan untuk mempertahankan karakteristik pada tingkat yang diperlukan di semua kompetisi.
Fitur karakteristik lain dari kinerja kapal tanker China dapat berbicara tentang kurangnya pengetahuan tentang sistem transmisi dan kontrol. Misalnya, telah berulang kali melampaui batas rute yang ditunjukkan, ditandai dengan kolom. Ini mungkin menunjukkan pengalaman kru yang tidak memadai dan karakteristik khusus dari peralatan, yang tidak menunjukkan kemampuan pengendalian yang diperlukan.
Sebagian besar masalah tank Cina "Tipe 96B" selama kompetisi hanya terlihat oleh spesialis, tetapi bukan tanpa kerusakan yang jelas, yang tidak memerlukan pengetahuan atau keterampilan khusus untuk mengidentifikasi. Pada 13 Agustus, setelah melewati salah satu rintangan, tank China terpaksa berhenti karena mogok. Beban saat mengemudi melalui apa yang disebut. sisir menyebabkan kerusakan pada dudukan penyeimbang rol jalan kiri depan. Rol dan penyeimbang membuat gerakan kacau di dalam trek selama beberapa detik, setelah itu mereka terbang keluar dan berguling di tepi trek.
Setelah kerusakan, tank China melewati beberapa bagian dari rute, dan kemudian berhenti menunggu pengganti. Para kru harus menyelesaikan balapan dengan mobil lain. Selain itu, karena mogok di lintasan, tim didenda.
Untuk alasan yang jelas, insiden road roller mungkin adalah topik yang paling banyak dibicarakan dalam konteks Kejuaraan Tank Biathlon baru-baru ini. Memang, kerusakan peralatan selama kompetisi atau selama persiapan untuk itu tidak sering terjadi, itulah sebabnya setiap insiden seperti itu menarik perhatian khusus. Selain itu, alasan tambahan yang menarik adalah fakta bahwa tim China menggunakan teknik mereka sendiri. Dengan demikian, ada alasan untuk mempertimbangkan kinerja pada kompetisi dalam konteks menentukan potensi teknik secara keseluruhan.
Tank yang kehilangan arena skating. Foto Tvzvezda.ru
Menariknya, ini bukan pertama kalinya kapal tanker China mengalami masalah teknis. Jadi, pada tahun 2014, di salah satu tahap kompetisi, mereka membutuhkan mobil baru, karena tangki tempat mereka mulai mogok dan perlu diperbaiki. Sekarang daftar alasan untuk mengganti peralatan termasuk kecelakaan dengan roller jalan.
Menurut hasil kompetisi baru-baru ini, ada alasan untuk mengkritik kendaraan lapis baja China terbaru. Partisipasi tank dalam biathlon menunjukkan bahwa mereka memiliki sejumlah masalah yang, pada tingkat tertentu, memperburuk karakteristik dan kemampuan nyata. Selain itu, mereka tidak mengizinkan kru peralatan untuk sepenuhnya menyadari semua keuntungan yang terkait dengan inovasi proyek modernisasi. Akibatnya, ada penurunan kinerja, serta kerusakan yang jelas.
Tujuan utama proyek Type 96B, menurut data yang dipublikasikan China, adalah untuk meningkatkan mobilitas tank menggunakan mesin yang lebih bertenaga. Peningkatan daya pada level 20% relatif terhadap modifikasi dasar "Tipe 96A" seharusnya secara signifikan meningkatkan parameter kecepatan mesin, serta menyederhanakan mengatasi berbagai hambatan. Namun demikian, seperti yang ditunjukkan oleh partisipasi kendaraan lapis baja dalam kompetisi Rusia baru-baru ini, hingga saat ini tetap ada masalah tertentu yang tidak memungkinkan penggunaan pembangkit listrik dengan dampak penuh.
Selain itu, ada alasan untuk tuduhan kurangnya keandalan. Dalam mengatasi rintangan yang bukan merupakan kesulitan serius bagi tank modern, kendaraan Tipe 96B China kehilangan roller dan penyeimbang jalan. Meskipun kehilangan elemen suspensi, tangki dapat terus bergerak, yang menunjukkan kemampuan bertahannya yang cukup tinggi, tetapi partisipasi penuh dalam balapan setelah itu tidak mungkin. Untungnya bagi kru, jenis tangki yang sama yang dipasang untuk penggantian menyelesaikan semua tugas yang diberikan padanya tanpa masalah yang nyata.
Sekali lagi, peserta China dari tank biathlon, yang diadakan di Rusia, menggunakan teknik mereka sendiri, menolak yang ditawarkan oleh penyelenggara. Selama kompetisi, mesin-mesin ini menyebabkan masalah tertentu bagi kru mereka, tetapi secara umum hasil penampilan tim nasional Cina terlihat sangat sukses. Dalam klasemen tim keseluruhan, tanker Tentara Pembebasan Rakyat China menempati posisi kedua, hanya kalah dari peserta Rusia, yang mungkin menunjukkan kemampuan peralatan yang baik dan keterampilan yang sesuai dari krunya.
Undercarriage rusak. Foto Ursa-tm.ru
Sangat jelas bahwa bahkan sebelum akhir kompetisi, para ahli Cina mulai mempelajari dan menganalisis masalah yang muncul untuk menemukan solusi mereka dan kemudian meningkatkan teknologi serial. Ada alasan untuk percaya bahwa pada kompetisi berikutnya kekurangan utama Tipe 96B akan diperbaiki, berkat tank tersebut akan dapat melewati trek dan mencapai target yang ditunjukkan tanpa masalah kali ini.
Namun demikian, tidak hanya kelemahan teknis yang harus diperbaiki, tetapi juga reputasi tekniknya. Masalah dengan mesin dan kerusakan pada bagian bawah dapat secara serius mempengaruhi citra tangki Tipe 96B di mata pelanggan potensial. Teknik ini memiliki potensi ekspor tertentu, tetapi ketidakmampuan untuk menunjukkan sisi baiknya selama kompetisi dapat mengubah pendapat pembeli potensial. Selain itu, situasinya mengambil bentuk khusus berdasarkan pernyataan para ahli dan pakar Tiongkok. Mereka berpendapat bahwa tank terbaru China tidak kalah dengan teknologi asing dalam karakteristiknya, tetapi dalam praktiknya situasinya terlihat sangat berbeda.
Waktu akan memberi tahu apakah NORINCO akan mengatasi tugas saat ini untuk meningkatkan peralatan dan memulihkan reputasinya. Tahun depan, industri China akan memiliki kesempatan baru untuk menunjukkan perkembangan terbaru mereka selama Kejuaraan Dunia berikutnya di tank biathlon.
