Secara harfiah setiap minggu, laporan terus datang tentang penerbangan pengintaian yang tak henti-hentinya oleh pesawat pengintai elektronik taktis dan strategis NATO di sekitar zona larangan dan pembatasan akses dan manuver udara paling kuat (A2 / AD), dibuat di Kaliningrad dan wilayah Leningrad. Kita berbicara tentang pesawat RER strategis jenis RC-135W dari Angkatan Udara AS dan Angkatan Udara Kerajaan Inggris, serta pesawat RER "Gulfsream 4" yang lebih ringan dari Angkatan Udara Swedia. Selain itu, di dekat perbatasan udara Rusia di bagian selatan Laut Baltik dan Teluk Finlandia, sangat umum untuk menemukan pesawat anti-kapal selam jarak jauh P-8A "Poseidon", berkeliaran di wilayah perairan untuk mencari magnet. anomali dan sumber radiasi akustik, yang menunjukkan keberadaan kapal selam diesel-listrik dari proyek 877 "Halibut" dan kendaraan bawah air militer lainnya. Kehadiran Poseidon di wilayah ini sepertinya tidak akan menimbulkan kekhawatiran serius bagi komando Armada Baltik, karena profil akustik kapal selam ini mungkin telah dipelajari di sepanjang dan di seberang melalui RSL yang dijatuhkan oleh pesawat patroli dan kapal selam Tipe 212A yang berpatroli di perairan Laut Baltik.
Kita juga tidak boleh mengharapkan konsekuensi serius yang mengancam keamanan negara dari penggunaan kompleks survei optik-elektronik menara terintegrasi MX-20i yang dipasang pada P-8A. Terlepas dari saluran televisi dan inframerah kompleks ini, serta optik fokus panjang 50-70x, yang memungkinkan untuk mengklasifikasikan unit darat peralatan militer pada jarak lebih dari 50 km, MX-20i tidak dapat mengenali kamuflase objek. Adapun stasiun radar udara AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), diwakili oleh susunan antena parabola yang beroperasi di pita X sentimeter dan memiliki resolusi sekitar 3,5-4 m. mode operasi, termasuk aperture sintetis (SAR) dan aperture sintetis terbalik (ISAR), resolusi di atas dalam mode pemetaan tidak memungkinkan identifikasi objek pantai jarak jauh di pantai wilayah Kaliningrad dan Leningrad, dan mode ISAR dengan resolusi 1 m dicapai secara eksklusif karena berkeliaran di sekitar objek pengintai, yang dalam kondisi operasional-taktis zona A2 / AD Rusia di Negara Baltik adalah tugas yang tidak dapat direalisasikan.
Ancaman yang jauh lebih besar ditimbulkan oleh pesawat pengintai elektronik RC-135W dan Gulfstream 4. Dasar dari avionik onboard Rivet Joint dalam versi Blok 8 adalah sistem intelijen elektronik dan radio-teknis 85000 dan 55000 saluran yang dilindungi antara unit tempur permukaan, darat dan udara. Jadi, misalnya, kompleks RER 85000 dapat mencegat saluran radio untuk mentransmisikan informasi tentang situasi udara dari pesawat A-50 AWACS ke terminal konsumen (Su-27SM / 30SM dan Su-35S); belum ada data pasti tentang kemungkinan dekripsinya. Kemungkinan besar, karena penerapan mode penyetelan pseudo-acak dari frekuensi operasi, operator dekoder dan perangkat lunak dekripsi terminal kerja RC-135W tidak tunduk pada kemampuan seperti itu. Bukaan terdistribusi dari 85000 kompleks diwakili oleh jaringan antena berbilah dan cambuk yang terintegrasi ke dalam generatrix bawah badan pesawat dan ujung sayap, masing-masing.
Salah satu fitur utama dari kompleks "85" adalah kemampuan untuk menemukan arah dari setiap stasiun radio omnidirectional yang beroperasi dalam rentang frekuensi dari 0,04 hingga 17,25 GHz. Bersama dengan kemampuan untuk menganalisis parameter frekuensi sinyal, ini memungkinkan untuk membentuk algoritma frekuensi yang memuaskan untuk perumusan interferensi radio-elektronik terarah. Seperti yang Anda ketahui, pengaturannya dapat dilakukan oleh pesawat perang elektronik taktis paling canggih F / A-18G, yang terminalnya akan menerima algoritma di atas melalui saluran radio Link-16. Peralatan kompleks 85000, juga dikenal sebagai ES-182 MUCELS (Sistem Lokasi Emitter Komunikasi Berganda), memiliki jangkauan rata-rata deteksi dan intersepsi sinyal sekitar 900 km (tergantung pada ketinggian sumber radiasi dan frekuensi operasinya).
Dengan jalur penerbangan RC-135W standar di atas bagian selatan Laut Baltik, radius pengintaian elektronik di arah operasional timur dapat mencakup St. Petersburg, Moskow, Nizhny Novgorod, dan hampir seluruh jalur tengah Rusia. Membingungkan kompleks ES-182 MUCELS hanya dimungkinkan melalui penggunaan skala besar penanggulangan elektronik berbasis darat seperti "Krasukha-4" atau "Murmansk-BM". Yang pertama dapat sebagian "membutakan" MUCELS di seluruh rentang frekuensi operasinya, yang terakhir - dalam gelombang pendek. Namun demikian, aktivasi semua sistem peperangan elektronik di Distrik Militer Barat dan Selatan demi menekan avionik satu-satunya "Rivet Joint" RC-135W tampaknya benar-benar tidak masuk akal: "permainan" reguler semacam ini di masa non-perang dapat menyebabkan gangguan signifikan dalam komunikasi radio untuk keperluan sipil, serta mengacak-acak anggaran pertahanan yang lumayan.
Solusi yang baik dapat berupa pembentukan skuadron khusus penanggulangan elektronik (REP), yang diwakili oleh 12 pesawat tempur Su-30SM multiguna dengan kompleks Khibiny di dalamnya, yang, menurut penunjukan target radar AWACS di wilayah Kaliningrad, akan naik dari pangkalan udara di bagian barat Rusia dan dibentuk di arah udara timur (dalam perjalanan survei "Rivet Joint") beberapa eselon penanggulangan radio, berubah menjadi penghalang udara yang sangat baik. Solusi yang lebih layak secara ekonomi adalah penyebaran sistem peperangan elektronik multi-frekuensi pada kapal udara khusus yang terletak di bagian terpenting dari perbatasan udara barat Rusia. Seperti yang kita ketahui, Amerika Serikat memiliki pengalaman luas dalam menggunakan kapal udara untuk AWACS, dengan cara yang sama mereka dapat disesuaikan dengan tugas penanggulangan elektronik.
Ancaman yang lebih serius diajukan oleh kompleks radio 55000 AEELS (Sistem Lokasi Emitter Elektronik Otomatis), yang dirancang untuk menemukan arah sumber radiasi seperti detektor radar berbasis darat (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV, dll..) dan radar multifungsi untuk penerangan dan panduan sistem rudal pertahanan udara (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "Ginger", dll.), radar udara tentara, pesawat taktis, strategis dan patroli, serta kepala pelacak radar aktif peluru kendali antipesawat dan peluru kendali kelas udara-ke-udara. AEELS diwakili oleh bukaan dua arah spasi dari dua susunan antena interferometrik yang dibangun ke dalam generatrix samping dari hidung pesawat. Area tampilan total dari susunan antena ini adalah 240 derajat (120 derajat di setiap sisi), sementara ada "zona mati" 60 derajat di sepanjang sumbu gulungan pesawat di belahan depan dan belakang.
Keakuratan penentuan koordinat objek pemancar radio adalah 0,01 °. Saat terbang di sepanjang perbatasan udara kami di teater operasi Eropa, kompleks AEELS memungkinkan Anda untuk "menyelidiki" semua survei, menyertai dan menembakkan parameter frekuensi dari kelas dan jenis radar di atas, yang memungkinkan Angkatan Udara Amerika menerima detail melaporkan profil frekuensi berfungsinya daftar besar fasilitas radar terlebih dahulu. Hasilnya dapat dianggap sebagai peningkatan dalam tingkat pelatihan awak pesawat perang elektronik, serta penerbangan taktis dan strategis untuk kemungkinan konfrontasi dengan Pasukan Dirgantara Rusia jika kemungkinan dimulainya konflik regional. Sensitivitas susunan antena interferometrik AEELS sepuluh kali lebih tinggi daripada stasiun peringatan radiasi (IRS) paling terkenal dari pejuang taktis generasi ke-4 dan transisi, oleh karena itu, dalam kondisi pertempuran, 16 operator kompleks akan dapat menutupi informasi taktis tentang situasi udara jauh lebih awal daripada aset pengintaian udara lainnya.
Untuk mengatasi kompleks Sambungan Keling ini, penanggulangan elektronik yang sama sangat baik, yang dijelaskan di atas untuk kompleks RER ES-182 MUCELS (85000). Namun demikian, hari ini (dari sudut pandang Pasukan Dirgantara) mereka dapat dianggap sangat "eksotis", karena konsep pengembangan kapal udara besar di Rusia baru mulai perlahan-lahan bergerak dari tingkat pekerjaan penelitian ke desain konseptual a prototipe masa depan. Jadi, berdasarkan pernyataan presiden NPO Rosaerosystems-Augur, Gennady Verba, pembangunan kapal udara eksperimental pertama keluarga Atlant hanya akan selesai pada 2022. Hanya setelah itu dimungkinkan untuk membahas secara lebih luas kemungkinan penggunaan kapal udara untuk peperangan elektronik dalam kaitannya dengan Angkatan Dirgantara Rusia.
Adapun penanggulangan yang dilakukan hari ini, yang bertujuan untuk melawan pesawat RER Amerika, Inggris dan Swedia yang "bermain" di langit Baltik, penerbangan angkatan laut Armada Baltik Angkatan Laut Rusia akan bergerak. Menurut pernyataan Mei dari Komandan BF Alexander Nosatov, pada akhir tahun ini penerbangan angkatan laut armada akan dilengkapi dengan 17 pesawat tempur multiguna Su-30SM. Kendaraan ini, yang dilengkapi dengan radar H011M Bars, akan dapat mulai melacak Rivet Joints AS dan Inggris yang mendekat dari jarak sekitar 2 kali lebih jauh daripada yang dilakukan Su-27 hari ini. Optimisme juga ditambahkan oleh sumber anonim, yang mengatakan kepada Interfax sehari sebelumnya bahwa komponen penerbangan Armada Baltik akan berkembang secara signifikan karena meningkatnya kehadiran kontingen NATO di negara-negara Baltik.
