Setelah sebagian menyelesaikan masalah kepentingan strategis yang terkait dengan melawan ancaman yang ditimbulkan oleh penerbangan serangan taktis Angkatan Udara Israel dan "koalisi Arab" dengan membeli 4 divisi sistem pertahanan udara S-300PMU-2 Rusia dan meluncurkan produksi serial modern sistem pertahanan udara "Bavar-373", Iran tidak bercanda tentang potensi tempur pasukan daratnya, yang, karena usangnya armada tank selama beberapa dekade, berada dalam situasi yang sulit, dan sama sekali tidak sesuai dengan status negara adidaya regional. Hingga 1997, Angkatan Darat Iran dipersenjatai dengan komposisi tank yang sangat "beraneka ragam", diwakili oleh kendaraan seperti: "Kepala Mk-2 / 3P / 5P" Inggris dalam jumlah 100 unit, T-72S Soviet (T-72M1M) dalam jumlah 480 unit, 168 American M47 / 48 "Patton II / III" dan 150 lebih modern M60A1.
Sekitar 300 tank T-72S Iran dioperasikan sebagai hasil dari perakitan SKD set tank T-72S Rusia pada tahun 2000. Hampir semua kendaraan di atas secara signifikan lebih rendah dalam hal perlindungan lapis baja dan kesempurnaan sistem pengendalian tembakan dibandingkan tank yang beroperasi dengan negara tetangga Pakistan dan Arab Saudi. Jadi, pada kuartal pertama 1997, batch pertama T-80UD Ukraina memasuki layanan dengan Angkatan Darat Pakistan di bawah kontrak 1996 untuk pembelian 320 kendaraan. Tank ini berada di atas semua tank Iran di atas. Resistensi lapis baja yang setara dari proyeksi frontal dari BOPS adalah: di sepanjang menara - 850-900 mm pada sudut manuver aman ± 10º dan sekitar 680-700 mm pada sudut ± 35º; pada tubuh - sekitar 600 mm saat menggunakan DZ "Kontak-5".
Turret tangki T-80UD yang dilas ("Objek 478BE-1"), dengan mempertimbangkan VDZ "Kontak-5", memiliki ketahanan yang setara terhadap BOPS sekitar 960-1050 mm di sepanjang bagian depan, sedangkan T-72S dengan "Kontak-1" hanya memiliki 400 mm. Faktanya adalah bahwa pengisi (wadah dengan pelindung khusus) menara T-72S diwakili oleh batang pasir, yang lebih dimaksudkan untuk memberikan perlindungan terhadap proyektil muatan berbentuk, resistansi dari KS mencapai 490 mm. Di menara T-80UD Pakistan, jenis pengisi yang sama sekali berbeda digunakan (blok seluler dengan pelat baja, diisi dengan polimer), yang memberikan perlindungan yang jauh lebih baik terhadap BOPS dan ketahanan dari KS - 1100 mm menggunakan perlindungan dinamis. Bahkan T-72S Iran yang dilengkapi dengan DZ "Contact-1" memiliki ketahanan menara terhadap KS - 750-800 mm, itulah sebabnya T-80UD Pakistan terus mengungguli "Ural" Iran. Meski begitu, Teheran pada dasarnya tidak puas dengan kontras negatif seperti itu di bidang pembuatan tank.
Informasi tentang keberhasilan proyek MBT Pakistan-Cina "Al-Khalid", yang dimulai pada Agustus 1991, menambah bahan bakar ke api. Proyek ini dilakukan dengan dukungan penuh dari pihak Cina: perusahaan Norinco mengembangkan prototipe Al-Khalid masa depan, yang menerima indeks Type-90II. Kendaraan itu dilengkapi dengan turret las sudut baru dengan pelat pelindung depan miring, yang mengingatkan pada proyeksi depan M1A1 "Abrams". Di bagian tengah pelat pelindung ini, Anda dapat melihat palka khusus untuk wadah dengan pelindung khusus (pengisi), mis. orang Cina memperhitungkan pengalaman sekolah pembuatan tank AS dan Soviet. Ketahanan yang setara dari pelat pelindung frontal turret berkisar antara 620 hingga 750 mm dari BOPS tanpa DZ (dan 700 - 850 dengan DZ).
Di masa depan, pengembangan tank Type-90II digunakan dalam desain MBT China Type-96 dan Type-98. Avionik "Al-Khalid" termasuk sistem pengendalian tembakan canggih pada waktu itu, yang merupakan analog yang sedikit disederhanakan dari ICONE TIS Prancis yang dipasang pada AMX-56 "Leclerc" MBT. Setelah dimulainya produksi serial berlisensi Al-Khalid oleh fasilitas Heavy Industries Taxila, Pakistan untuk sementara menjadi salah satu kekuatan pembuat tank paling maju di Asia Selatan dan Barat, mencapai tingkat Israel. Sekitar waktu yang sama, proyek ambisius Iran pertama dari generasi baru MBT "Zulfiqar" dikembangkan. Tank keluarga ini menjadi titik balik dalam pembuatan tank Iran, yang akhirnya sampai ke kendaraan Carrar.
Seperti yang dapat dilihat dari foto dan sketsa teknis, Zulfiqar-1, yang memasuki produksi massal pada tahun 1996, merupakan kombinasi kompleks dari tank M48 Patton-III dan M60A1 Amerika, serta T-72C Rusia dan Tipe China. -90II. / 98 . Hasil upaya pertama untuk membuat tank baru di antara pembuat tank Iran jauh dari ideal, karena basis tank M48 / 60 yang agak tinggi digunakan sebagai sasis, serta menara las yang sangat tinggi (sekitar 1 m). bentuknya hampir persegi panjang, itulah sebabnya ketinggian total tangki atap menara telah mencapai 2, 5-2, 6 m. Sebuah mesin dengan siluet yang begitu besar adalah impian nyata penembak musuh atau operator anti- sistem rudal tank.
Massa kendaraan hanya 36 ton, yang dengan dimensi seperti itu, serta kehadiran awak ke-4 - pemuat, berbicara tentang volume pemesanan yang solid dan pemesanan yang tidak mencukupi dari beberapa bagian proyeksi samping untuk akhir tanggal 20 abad. Sementara itu, menara memiliki pemesanan proyeksi frontal yang mirip dengan "Tipe-98" Cina, secara visual ukuran fisik pelat pelindung frontal dapat diperkirakan 600 - 650 mm, yang cukup baik dengan latar belakang gips yang dilindungi rendah. menara dengan pengisian pasir T-72S. Ketahanan setara tanpa penginderaan jauh hanya bisa sedikit kalah dengan MBT Israel "Merkava Mk.2D", daya tahan setara dari BOPS yang mencapai 740-760 mm. Beberapa sumber mengklaim bahwa tangki memiliki AZ, ini cukup logis, karena meriam 125 mm Rusia tipe 2A46M digunakan. Akibatnya, pemesanan "Zulfiqar-1" dapat melebihi angka yang dihitung. Indikatornya, untuk tangki pertama desain Iran, cukup bagus. Pada saat yang sama, kemampuan menjalankan mobil agak biasa-biasa saja: mesin diesel 12-silinder 780-tenaga kuda dipasang pada Zulfikar-1, memberikan daya spesifik hanya 21,7 hp / t. Kecepatan maksimum di jalan raya sekitar 65 km/jam. Transmisi hidromekanik tangki SPAT-1200 mirip dengan yang digunakan pada M60.
Jika kita membandingkan "Zulfiqar-1" menurut parameter ini dengan "Al-Khalid" yang sama, gambar yang tidak menyenangkan muncul untuk mobil Iran, di mana yang terakhir lebih rendah daripada yang Pakistan dalam kekuatan spesifik sebesar 13% (untuk "Al -Khalid" mencapai 25 liter. s./t, yang sebanding dengan sampel Rusia dan Barat terbaik). "Pakistan" dilengkapi dengan diesel Ukraina 6TD-2 bertenaga 1.200 tenaga kuda.
"Zulfikar-1" dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan yang cukup canggih dari Fontona EFCS-3 produksi Slovenia, yang juga dilengkapi dengan trofi Iran yang ditingkatkan T-54/55, yang disebut "Safir-74". OMS ini dilengkapi dengan laser rangefinder dengan jangkauan 10 km dan akurasi ± 5 m, serta komputer balistik, yang di dalam softwarenya terdapat nomenklatur beberapa jenis cangkang tangki, antara lain BPS, OFS, cangkang berdaya ledak tinggi yang menembus baju besi, dll. LMS mencakup pemandangan siang dan malam dengan perbesaran masing-masing 10x dan 7x, bidang pandangnya adalah 6º. Berkat penggunaan EFCS-3, probabilitas hit mencapai 80%. Tetapi LMS ini secara signifikan lebih rendah daripada yang dipasang di "Al-Khalid" Sino-Pakistan. Jadi, yang terakhir termasuk pemandangan panorama komandan tingkat rendah, yang bahkan tidak diisyaratkan dalam MSA "Zulfikar" Iran. Ini tidak memungkinkan tank untuk beroperasi dengan sukses di infrastruktur perkotaan, dan juga secara signifikan mengurangi potensi pertempuran dalam pertempuran di area terbuka.
Modifikasi tangki berikutnya adalah satu-satunya prototipe "transisi" "Zulfiqar-2". Produk ini dilengkapi dengan menara profil rendah yang lebih maju dan berkembang dan memiliki lambung yang lebih jongkok, sehingga ketinggian dan siluet tangki berkurang secara nyata. Bagian bawah MBT versi baru sudah tujuh rol, dan pembangkit listrik lebih kuat.
Prototipe ini telah menjadi jauh lebih mobile daripada pendahulunya yang berskala besar dan telah menjadi basis awal yang lengkap untuk produksi versi terbaru MBT - "Zulfiqar-3". Penampilan mobil baru telah berubah secara signifikan dibandingkan dengan versi pertama. Turret profil rendah memiliki struktur las yang rumit, yang secara jelas mengingatkan pada turret American Abrams. Pelat pelindung bagian depan menara memiliki kemiringan yang sesuai relatif terhadap sumbu longitudinal lubang laras, serta relatif terhadap normal, yaitu sekitar 45 derajat. Apalagi menara ini memiliki fitur desain yang sangat menarik, berbeda dengan menara "Abrams". Di pelat pelindung depan (di area topeng senjata) dikembangkan pelat pelindung dengan dimensi 250 - 300 mm, yang membuat ketahanan proyeksi depan tangki lebih seragam daripada di Abrams, terutama di bagian depan. area sungsang senjata yang rentan. Foto-foto dari Internet Iran dengan jelas menunjukkan keterpencilan tempat komandan dan penembak Zulfikar-3 dari pelat depan, yang menunjukkan ukurannya yang besar, melebihi 700-750 mm. Ternyata, armor protection tank ini setingkat tank Al-Khalid, Mercava Mk.3D dan M1A1.
Adapun sistem pengendalian tembakan, serta peralatan penglihatan, tidak ada "Zulfikar-3" yang secara fundamental baru dapat mengejutkan kita: masih belum ada pemandangan panorama komandan, serta pandangan optoelektronik penembak dari pandangan melingkar (terintegrasi ke dalam FCS "Kalina" dari MBT "Tagil" kami, sama sekali tidak ada cara untuk memperhitungkan pembengkokan termal laras untuk meningkatkan akurasi pemotretan selama pertempuran. Sistem pengendalian tembakan itu sendiri adalah EFCS-3 yang sama, yang, meskipun memiliki pelindung tank yang sangat baik, tidak akan memberikan peningkatan yang signifikan dalam akurasi penembakan. Saat ini, pasukan darat Iran dipersenjatai dengan sekitar 100-150 MBT "Zulfiqar-1" dan hingga beberapa lusin "Zulfiqar-3".
Ada kontras teknis yang sangat besar di Troikas: tingkat perlindungan lapis baja yang layak ditimpa oleh kualitas moderat dari FCS yang menua, serta kemampuan sentris jaringan yang rendah. Dilihat oleh tidak adanya berbagai tiang antena untuk stasiun radio untuk pertukaran informasi taktis, tank tidak dapat melakukan pertukaran data penuh selama konfrontasi kelompok di teater operasi. Jadi "Zulfiqar-3" dapat dianggap sebagai mesin yang agak kasar yang membutuhkan modernisasi lebih lanjut dari peralatan elektronik onboard, serta pemasangan armor reaktif tipe tandem modern untuk melawan senjata anti-tank modern.
Sekarang mari kita beralih ke halaman yang paling sedikit diketahui dan misterius dari "sejarah tank" Republik Islam Iran, yang menjadi dorongan tambahan untuk desain tank Iran yang paling sempurna - "Karrar".
MENARA LAS YANG SANGAT TERLINDUNGI DARI T-80UD "BIRO TEKNIK KHARKOV" JUGA DIGUNAKAN DALAM PENGEMBANGAN MBT "KARRAR"
Saat ini, semua orang dengan suara bulat mengklaim bahwa tank tempur utama Iran "Carrar" yang menjanjikan hampir merupakan salinan lengkap dari "Tagil" T-90MS kami yang luar biasa, dan ini benar. Sementara itu, jika Anda dengan cermat memeriksa publikasi yang sudah lama terlupakan di berbagai blog dan forum, Anda dapat menemukan fakta yang sangat menarik yang menunjukkan bahwa contoh lain yang agak menarik dari sekolah pembuatan tank Soviet - MBT T-80UD “Obyek 478BE-1 ". Mobil itu adalah modifikasi Ukraina dari T-80 dengan mesin diesel 6TD, serta menara las yang sangat terlindungi, yang akan kami pertimbangkan di bawah ini.
Jadi, menurut publikasi singkat blogger "Andrei_bt" untuk 2012 dan 2014, pada tahun 1998, foto-foto langka muncul di Internet Iran, di mana hibrida T-tank ditangkap selama salah satu parade militer di Iran. 72AG dan Objek T-80UD 478BE-1. Turret T-80UD yang dilas dipasang pada sasis ekspor T-72AG Ukraina dengan mesin diesel 6TD 1000 tenaga kuda. Tidak ada data tentang indeks resmi mobil ini hingga hari ini. Satu-satunya hal yang jelas adalah mobil ini datang ke Iran pada tahun 90-an. Pengiriman dari Ukraina bisa lewat diam-diam, "dalam satu botol" dengan batch T-80UD, dikirim dari tahun 1996 ke Pakistan, setelah itu mobil atau beberapa salinannya segera dikirim ke Iran. Kit tank juga bisa dijual, yang kemudian dirakit oleh spesialis Iran. Dengan demikian, salah satu alat bantu visual terpenting untuk desain Karrar masa depan, menara las, berakhir di Iran sekitar 20 tahun yang lalu. Apa menara ini?
Desainnya mirip dengan turret yang dilas untuk MBT T-90A / S Rusia: pelat pelindung depan yang tebal miring pada sudut 45 ° relatif terhadap laras senapan, yang pada sudut api 0 derajat memberikan daya tahan yang setara 900-950 mm tanpa DZ "Contact-5" dan 1050 - 1120 saat menggunakannya. Sekitar 55% dari ukuran pelat pelindung frontal diwakili oleh pengisi seluler polimer yang ditempatkan dalam wadah khusus. Wadah dibagi menjadi 2 bagian oleh partisi pelat baja dengan ketebalan sekitar 100 mm.
Dalam teknologi untuk mendapatkan pelat baja untuk menara "Objek 478BE-1", metode peleburan kembali elektroslag (ESR) digunakan, karena itu daya tahan pelat baja kira-kira 1, 1-1, 15 kali lebih tinggi dari pada lembaran menara las lainnya. Selain itu, menara Ukraina dibedakan oleh peningkatan dimensi baja di area lubang meriam. Jika turret las T-90 di area ini sekitar 550 mm, maka turret T-80UD memiliki 700-720, yang, bahkan tanpa elemen DZ, memberikan perlindungan terhadap proyektil subkaliber berbulu penusuk lapis baja 120-mm Amerika dari tipe M829A1. Dan oleh karena itu, pernyataan tidak berdasar dari beberapa anggota forum dan komentator kami seperti "Rusia menyerahkan teknologi Tagil T-90MS kepada Iran" terlihat sangat lucu, karena menara serupa dari T-80UD ada di tangan Iran. spesialis selama dua dekade.
Satu-satunya hal yang dilakukan sendiri oleh ahli metalurgi dan pembuat tank Iran adalah mengurangi profil turret, membawanya ke level turret "Tagil" T-90MS, membuat ceruk belakang turret untuk amunisi dan beberapa elemen senjata. pemuat otomatis, dan juga memasang elemen DZ yang mengingatkan pada Relikt EDZ. Apa yang digunakan sebagai pengisi khusus dalam wadah pelat baja depan tank Iran "Karrar" masih belum diketahui: itu bisa berupa "lembaran reflektif" dan dimensi seluler dan berbagai polimer.
Pada saat yang sama, masing-masing bahan memiliki indikator ketahanannya sendiri terhadap inti BOPS dan proyektil musuh kumulatif. Bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa spesialis Iran kemungkinan besar tidak menggunakan metode ESR dalam produksi menara untuk tank mereka, ketahanan lapis baja dari menara Karrara (dengan mempertimbangkan VDZ) secara signifikan melebihi indikator keamanan Mercava Mk Israel..3, dan mencapai 900 - 950 mm pada sudut heading shelling ± 5 derajat. Orang Iran menyalin menara dari T-80UD dan "Tagil" hanya "transkrip"! Berkat ini, siluet tangki menjadi kecil dan perlindungan lapis baja sangat baik, yang tidak dapat dikatakan tentang perlindungan badan kendaraan, mobilitasnya, serta sifat jaringan-sentris dan sistem pengendalian kebakaran. Mari kita mulai dengan keamanan kasus ini.
"Carrar" memiliki bodi dan undercarriage T-72S, dan oleh karena itu daya tahan yang setara dari bagian depan atas tanpa remote control hanya sekitar 400 mm dari BPS dan 450 dari KS. Detail seperti itu bahkan dapat ditembus oleh proyektil penusuk lapis baja tipe M833 105 mm tua. Terlihat dalam foto bahwa elemen perlindungan dinamis berukuran besar ditempatkan pada VLD, yang jauh lebih tebal daripada EDZ "Contact-1" dan "ERAWA-2" Polandia kami. Ini menunjukkan kemampuan tandem mereka, serta kemampuan untuk mengurangi efek kerusakan BOPS sebesar 30-40%, yang juga dicapai dengan sudut kemiringan 68 derajat VLD. Dengan demikian, perlindungan percaya diri terhadap 120-mm BOPS M829A1 terwujud, yang cukup baik. Proyektil M829A2 / A3 yang lebih modern kemungkinan akan menembus VLD tank Carrar, bahkan dengan armor reaktif.
Ketahanan setara VLD lambung tangki Carrar terhadap proyektil sub-kaliber penusuk lapis baja sesuai dengan angka 550-600 mm, sedangkan indikator yang sama untuk VLD T-90SM mencapai 850 mm. Kontras yang layak antara perlindungan menara dan lambung "Carrara" menjadi nyata, yang jauh dari mendukung kendaraan Iran, karena dalam kondisi penampilan ATGM modern dengan hulu ledak kumulatif tandem di teater operasi, setiap milimeter perlindungan setara sangat penting. Untuk alasan ini saja, "Karrar" tidak dapat dikaitkan dengan tank generasi transisi ke-3, tetapi hanya mengacu pada kendaraan generasi ke-3. Selain itu, bahkan untuk memenuhi generasi ke-3, produk Iran perlu dimodifikasi di beberapa titik sekaligus, di samping pelindung lapis baja di bagian depan atas lambung.
Jelas, mesin diesel multi-bahan bakar V-46 39 liter dengan daya maksimum 780 hp masih bertanggung jawab atas kualitas dinamis tangki. Mempertimbangkan bahwa tank Carrar menerima menara baru dengan perlindungan lapis baja yang jauh lebih besar dan modul buritan untuk amunisi, serta DZ built-in generasi baru yang cukup besar, bobotnya meningkat menjadi sekitar 44-46 ton. Akibatnya, daya spesifik akan menjadi 17-17, 75 hp / t dengan mesin B-46 dan 18, 3-19, 1 hp / t dengan mesin diesel B-84-1 840 tenaga kuda yang lebih kuat, yang hampir tidak mencapai kinerja "Challenger-2" Inggris yang berat. Mesin ini memiliki cadangan torsi yang cukup rendah hanya 18%, untuk mesin diesel V-92 1000 tenaga kuda (dipasang pada tangki T-90A / C) parameter ini mencapai 25%. Itulah sebabnya stok kemungkinan traksi di gigi atas "Carrar" akan jauh lebih rendah daripada "Tagil" kami.
Item berikutnya adalah senjata tank. Ahli senjata Iran jauh dari peringkat pertama di dunia dalam hal teknologi produksi untuk senjata tank modern, dari mana kami menyimpulkan: meriam tank Carrar tidak lebih dari meriam 2A46M kami, yang dimodifikasi dari awal 80-an. Keseimbangan dinamis dan kekakuan bagian kantilever senjata ini jauh lebih rendah daripada 2A46M-4/5 domestik modern. Toleransi geometris standar digunakan dalam pembuatan laras (untuk 2A46M-5, toleransi ini diperketat). Fiksasi laras pada pemandu cradle dan pin tidak begitu kuat dibandingkan dengan versi 2A46M-4/5. Karena itu, senjata ini memiliki akurasi 20% lebih buruk dan jarak tembak 50% kurang efektif. Selain itu, meriam Carrara, seperti meriam Zulfikar-3, tidak memiliki perangkat optik-elektronik untuk merekam pembengkokan laras, dan bahkan titik pemasangan untuk CID tidak muncul langsung pada dudukan meriam. Semua ini memperkuat pendapat kami tentang kualitas akurasi yang jauh lebih rendah dari "Penyerang" Iran (ini adalah bagaimana "Karrar" diterjemahkan) dibandingkan dengan T-80U, T-72B, T-90A / S yang sangat modern, serta tank tempur utama China dan Barat modern.
Dari sini dapat disimpulkan bahwa satu-satunya kualitas presisi positif dari tank Iran baru adalah penggunaan kompleks senjata tank berpemandu "Tondar" - salinan 9K120 Svir atau 9K119 Reflex kami. ATGM "Tondar" dikendalikan oleh sinar laser yang diterima oleh lensa di bagian ekor proyektil anti-tank, yang memberikan kekebalan kebisingan yang baik pada lintasan (mode semi-otomatis). Jangkauannya bisa mencapai 4,5 km.
Ini diikuti oleh sistem pengendalian tembakan tank. Rupanya, LMS EFCS-3 Slovenia yang dimodernisasi masih digunakan di sini. Pada saat yang sama, modernisasi memengaruhi peralatan indikasi komandan dan penembak, serta integrasi pemandangan panorama: LKM LCD format besar digunakan untuk menampilkan informasi pertempuran dan navigasi, yang menunjukkan penampilan antarmuka digital baru di FCS Carrara, tampaknya dikembangkan dengan bantuan spesialis Cina, atau diperoleh dari Kekaisaran Surgawi. Pada saat yang sama, dilihat dari video presentasi tangki, modul pemandangan panorama memiliki desain yang sangat tipis. Ada kekurangan penanggulangan optik-elektronik dan kompleks perlindungan aktif: proyeksi atas tangki yang rentan tidak terlindungi dari serangan rudal anti-tank dari belahan bumi atas. Satu-satunya elemen pelindung di area ini adalah sekitar 25 elemen tipis perlindungan dinamis, yang tidak memiliki efek anti-tandem, yang hanya dapat melindungi dari "sepatu bot", dan itupun pada sudut tembak setidaknya 70-75 derajat. Di bagian belakang menara, serta di pelat pelindung sisi tipis, EDZ sama sekali tidak ada: area ini dapat ditembus dari RPG, LNG, dan bahkan meriam otomatis 40 mm modern CT40 (CTA International) dan L-70 Tipe Bofors menggunakan APFSDS BPS Mk2 (dari jarak kurang dari 1500 m). Di atap menara, Anda dapat melihat sensor meteorologi standar dari parameter atmosfer dan antena stasiun radio.
Berdasarkan totalitas kualitas positif dan negatif dari MBT "Carrar" yang disajikan, kami menyimpulkan bahwa saat ini Iran belum mencapai tingkat teknologi tinggi dari segmen pembuatan tank dari kompleks industri militer, yang diamati di negara-negara seperti Rusia, Amerika Serikat, Cina, Eropa Barat dan Israel, dan pernyataan oleh perwakilan Kementerian Pertahanan Iran tentang "terobosan dalam pembangunan tank", yang telah diucapkan dengan keras saat ini.
Tetapi situasinya cukup dapat diperbaiki, karena sebagian besar kekurangan pada kendaraan diwakili oleh elemen OMS yang hilang dan dilindungi dengan lemah, yang akan cukup mudah untuk diintegrasikan (modul pemandangan panorama yang lebih andal, CID, terminal pertukaran informasi taktis, dll.), mengingat bahwa tank menggunakan antarmuka digital modern untuk menampilkan informasi tentang LKM komandan dan penembak. Adapun tingkat perlindungan lapis baja umum tangki Carrar, dapat dengan mudah dibandingkan dengan perlindungan tangki seperti Leopard-2A6, M1A1 Abrams, T-80U, VT-4 (MBT-3000). Satu-satunya momen buruk yang terjadi adalah resistansi rendah dari VLD kasing, tetapi juga dapat dengan cepat dihilangkan dengan meningkatkan ukuran dan menggunakan lapisan dengan baju besi khusus. Perwujudan turret las T-80UD dan T-90SM di tank Iran dapat memberi Karrar kemampuan bertahan yang diperlukan dalam teater operasi modern; MBT "Zulfikar-1" tidak memiliki kemampuan seperti itu.
