Di Amerika Serikat, pada tanggal 26 Mei 1958, di galangan kapal Electric Boat (General Dynamics) di Groton (Connecticut), kapal selam nuklir anti-kapal selam khusus pertama di dunia SSN-597 "Tallibi", dioptimalkan untuk memerangi kapal selam rudal dari Uni Soviet, diletakkan. Dia memasuki layanan dengan Angkatan Laut AS pada 9 November 1960. Pada tahun 1962-1967, 14 "pemburu bawah air" "Thresher" yang lebih kuat dan canggih diterima ke dalam komposisi armada Amerika. Kapal selam poros tunggal lambung tunggal ini dengan perpindahan 3750/4470 ton mengembangkan kecepatan bawah air sekitar 30 knot, dan kedalaman menyelam maksimum hingga 250 meter. Ciri khas dari "pembunuh" (sebagaimana pelaut Amerika menjuluki kapal selam nuklir anti-kapal selam) adalah peralatan sonar yang sangat kuat, tingkat kebisingan yang relatif rendah dan persenjataan torpedo yang relatif moderat (tetapi cukup memadai untuk menyelesaikan tugas melawan kapal selam), terdiri dari dari 4 tabung torpedo kaliber 533 mm, terletak di tengah kapal dengan sudut terhadap bidang garis tengah.
USS Tullibee (SSN-597) - Kapal selam Angkatan Laut AS, yang terkecil dari kapal selam nuklir Amerika (panjang 83,2 m, perpindahan 2300 ton). Dinamakan setelah tallibi, spesies salmon air tawar yang ditemukan di Amerika Utara bagian tengah dan utara. Awalnya, awak kapal terdiri dari 7 perwira dan 60 pelaut, pada saat ditarik dari armada, sudah mencapai 13 perwira dan 100 pelaut.
Jika kapal selam nuklir torpedo domestik generasi pertama (proyek 627, 627A dan 645) dibangun untuk menghancurkan kapal permukaan musuh, maka pada paruh kedua tahun 1950-an menjadi jelas bahwa Uni Soviet juga membutuhkan kapal selam nuklir dengan “anti-kapal selam bias" yang dapat menghancurkan kapal selam rudal dari "musuh potensial" di posisi kemungkinan penggunaan senjata, memastikan penyebaran SSBN mereka (melawan pasukan permukaan dan kapal selam yang beroperasi di jalur anti-kapal selam) dan melindungi transportasi dan kapal dari kapal selam musuh. Tentu saja, tugas menghancurkan kapal permukaan musuh (terutama kapal induk), melakukan peletakan ranjau, operasi komunikasi, dan sejenisnya, tradisional untuk kapal selam torpedo, tidak dihapus.
Pekerjaan studi penampilan kapal selam nuklir generasi kedua di Uni Soviet dimulai pada akhir 1950-an. Sesuai dengan dekrit pemerintah pada tanggal 28 Agustus 1958, pembangunan instalasi pembangkit tenaga uap terpadu dimulai untuk kapal bertenaga nuklir baru. Sekitar waktu yang sama, sebuah kompetisi untuk proyek-proyek kapal selam generasi kedua diumumkan, di mana tim desain terkemuka yang berspesialisasi dalam pembuatan kapal selam - TsKB-18, SKB-112 Sudoproekt dan SKB-143 berpartisipasi. Teknologi terhebat. landasannya tersedia di Leningrad SKB-143, yang, berdasarkan studi inisiatifnya sendiri sebelumnya (1956-1958), yang dilakukan di bawah kepemimpinan Petrov, mempersiapkannya. proposal untuk kapal rudal (proyek 639) dan torpedo (proyek 671).
Fitur khas dari proyek-proyek ini adalah hidrodinamika yang ditingkatkan, yang dikerjakan dengan melibatkan spesialis dari TsAGI cabang Moskow, penggunaan arus bolak-balik tiga fase, tata letak poros tunggal, dan peningkatan diameter bodi yang kuat, yang menyediakan penempatan melintang 2 reaktor nuklir kompak baru,yang disatukan untuk kapal bertenaga nuklir generasi kedua.
Menurut hasil kompetisi, SKB-143 menerima tugas untuk desain proyek kapal selam nuklir torpedo 671 (kode "Ruff") dengan perpindahan normal 2 ribu ton dan kedalaman perendaman kerja hingga 300 meter. Ciri khas kapal bertenaga nuklir baru adalah hidroakustik berdaya tinggi (untuk pertama kalinya dalam kompetisi, parameter GAS ditetapkan secara khusus).
Jika kapal selam nuklir generasi pertama menggunakan sistem listrik arus searah (ini cukup logis untuk kapal selam diesel-listrik, di mana baterai adalah sumber energi utama saat mengemudi dalam posisi terendam), maka kapal selam nuklir generasi kedua memutuskan untuk beralih ke tiga -fase arus bolak-balik. Pada 3 November 1959, TTZ disetujui untuk kapal bertenaga nuklir baru, pada Maret 1960, desain awal selesai, dan pada Desember - desain teknis.
Proyek kapal selam nuklir 671 dibuat di bawah kepemimpinan kepala perancang Chernyshev (sebelumnya ia mengambil bagian dalam pembuatan kapal proyek 617, 627, 639 dan 645). Berdasarkan fakta bahwa tujuan utama kapal selam baru adalah penghancuran SSBN Amerika di area patroli tempur kapal-kapal ini (yaitu, tidak di bawah es Kutub Utara, tetapi di "air bersih"), pelanggan, di bawah tekanan dari pengembang, mengabaikan persyaratan untuk memastikan permukaan tidak dapat tenggelam saat mengisi salah satu kompartemen kapal selam.
Di kapal selam baru, serta di kapal bertenaga nuklir generasi pertama, diputuskan untuk menggunakan pembangkit listrik dua reaktor, yang sepenuhnya memenuhi persyaratan keandalan. Kami membuat unit pembangkit uap kompak dengan indikator spesifik tinggi, yang hampir dua kali lipat parameter yang sesuai dari pembangkit listrik sebelumnya.
Panglima Angkatan Laut Gorshkov "sebagai pengecualian" setuju untuk menggunakan satu poros baling-baling pada kapal selam proyek 671. Hal ini memungkinkan untuk mengurangi kebisingan dan perpindahan. Transisi ke skema poros tunggal memastikan kecepatan terendam yang lebih tinggi dibandingkan dengan rekan-rekan asing.
Penggunaan skema poros tunggal memungkinkan untuk menempatkan unit turbo-gear, baik generator turbin otonom dan semua peralatan terkait dalam satu kompartemen. Ini memastikan penurunan panjang relatif lambung kapal selam. Koefisien admiralty yang disebut, yang mencirikan efisiensi penggunaan kekuatan pembangkit listrik kapal, kira-kira dua kali lipat dari kapal bertenaga nuklir Proyek 627 dan benar-benar menyamai kapal selam Amerika dari jenis Skipjack. Untuk membuat bodi yang tahan lama, diputuskan untuk menggunakan baja grade AK-29. Ini memungkinkan untuk meningkatkan kedalaman perendaman maksimum.
Tidak seperti kapal selam nuklir generasi pertama, diputuskan untuk melengkapi kapal baru dengan generator turbin otonom (dan tidak dipasang pada unit turbo-gear utama), yang meningkatkan keandalan sistem tenaga listrik.
Tabung torpedo, menurut studi desain awal, direncanakan untuk dipindahkan ke tengah kapal, seperti pada kapal selam nuklir Amerika dari tipe "Thresher", dengan menempatkannya pada sudut ke bidang diametris dari kapal bertenaga nuklir. mengirimkan. Namun, kemudian ternyata dengan pengaturan seperti itu, kecepatan kapal selam pada saat tembakan torpedo tidak boleh melebihi 11 knot (ini tidak dapat diterima karena alasan taktis: tidak seperti kapal selam nuklir tipe Thresher buatan Amerika, kapal selam Soviet dimaksudkan untuk menghancurkan tidak hanya kapal selam, tetapi juga kapal permukaan besar musuh). Selain itu, ketika menggunakan tata letak "Amerika", pekerjaan memuat torpedo sangat rumit, dan pengisian amunisi di laut menjadi sangat tidak mungkin. Akibatnya, pada kapal selam nuklir Proyek 671, tabung torpedo dipasang di atas antena GAS di haluan kapal.
Pada tahun 1960, Pabrik Laksamana Leningrad memulai persiapan untuk pembangunan serangkaian kapal selam nuklir torpedo baru. Tindakan penerimaan ke Angkatan Laut Uni Soviet dari kepala kapal proyek 671 - K-38 (kapal selam menerima nomor seri "600") - ditandatangani pada 5 November 1967 oleh ketua komisi pemerintah, Pahlawan Uni Soviet Shchedrin. 14 kapal bertenaga nuklir jenis ini diproduksi di Leningrad. Tiga kapal selam (K-314, -454 dan -469) diselesaikan sesuai dengan proyek yang dimodifikasi. Perbedaan utama antara kapal-kapal ini adalah dalam melengkapi tidak hanya dengan torpedo tradisional, tetapi juga dengan kompleks rudal-torpedo Vyuga, yang diadopsi pada 4 Agustus 1969. Rudal-torpedo memastikan penghancuran target pantai, permukaan dan bawah air pada jarak 10 hingga 40 ribu meter dengan muatan nuklir. Untuk peluncuran, tabung torpedo 533 mm standar digunakan dari kedalaman hingga 60 meter.
Pembangunan kapal selam K-314 di LAO (pesanan 610). Pagar deckhouse terletak di bawah "tenda". 1972 tahun
Sebelum turunnya PLA, Project 671 menyamar sebagai kapal permukaan.
Musuh seharusnya tidak pernah tahu bahwa kapal selam nuklir sedang dibangun di Leningrad. Dan karena itu - penyamaran paling menyeluruh!
Proyek 671 produksi kapal selam nuklir: K-38 diletakkan pada 1963-12-04, diluncurkan pada 07/28/66 dan ditugaskan pada 1967-05-11; K-369 ditetapkan pada 1964-01-31, diluncurkan pada 1967-22-12 dan ditugaskan pada 11/06/68; K-147 ditetapkan pada 1964-09-16, diluncurkan pada 17/06/68, ditugaskan pada 25/12/68; K-53 diletakkan pada 16.12.64, diluncurkan pada 15.03.69, memasuki layanan pada 30.09.69; K-306 ditetapkan pada 20/03/68, diluncurkan pada 06/04/69, ditugaskan pada 1969-04-12; K-323 "50 tahun Uni Soviet" ditetapkan pada 07/05/68, diluncurkan pada 14/03/70, ditugaskan pada 29/10/70; K-370 diletakkan pada 19/4/69, diluncurkan pada 26/06/70, ditugaskan pada 12/04/70; K-438 ditetapkan pada 1969-06-13, diluncurkan pada 23/03/71, mulai beroperasi pada 1971-10-15; K-367 ditetapkan pada 04/14/70, diluncurkan pada 1971-02-07, ditugaskan pada 12/05/71; K-314 ditetapkan pada 09/05/70, diluncurkan pada 28/03/72, ditugaskan pada 1972-06-11; K-398 ditetapkan pada 1971-22-04, diluncurkan pada 1972-02-08, ditugaskan pada 1972-15-12; K-454 ditetapkan pada 1972-08-16, diluncurkan pada 1973-05-05, ditugaskan pada 1973-09-30; K-462 ditetapkan pada 1972-03-07, diluncurkan pada 1973-01-09, ditugaskan pada 1973-12-30; K-469 ditetapkan pada 1973-05-09, diluncurkan pada 1974-10-06, ditugaskan pada 1974-30-09; K-481 ditetapkan pada 1973-27-09, diluncurkan pada 1974-08-09, ditugaskan pada 1974-27-12.
Kapal selam lambung ganda, yang memiliki pagar "limusin" yang khas dari perangkat yang dapat ditarik, memiliki lambung kokoh yang terbuat dari baja lembaran AK-29 berkekuatan tinggi setebal 35 milimeter. Sekat datar internal harus menahan tekanan hingga 10 kgf / cm2. Lambung kapal selam dibagi menjadi 7 kompartemen kedap air:
Yang pertama adalah baterai, torpedo dan perumahan;
Yang kedua - mekanisme penyediaan dan tambahan, pos pusat;
Yang ketiga adalah reaktor;
Turbin keempat (unit turbin otonom terletak di dalamnya);
Yang kelima - listrik, berfungsi untuk mengakomodasi mekanisme tambahan (blok sanitasi ada di dalamnya);
Keenam - generator diesel, perumahan;
Yang ketujuh adalah juru mudi (galai dan motor dayung listrik terletak di sini).
Desain lambung ringan, ekor horizontal dan vertikal, hidung superstruktur terbuat dari baja magnetik rendah. Pagar perangkat geladak yang dapat ditarik, bagian buritan dan tengah superstruktur terbuat dari paduan aluminium, dan kemudi dan fairing antena SAC berukuran besar terbuat dari paduan titanium. Kapal selam proyek 671 (serta modifikasi lebih lanjut dari kapal selam) ditandai dengan penyelesaian kontur lambung luar yang cermat.
Tank pemberat memiliki desain kingston (dan tidak scuppery, seperti pada kapal selam Soviet sebelumnya dari proyek pasca perang).
Kapal itu dilengkapi dengan sistem pemurnian udara dan pendingin udara, lampu neon, dan tata letak kokpit dan kabin yang lebih nyaman (dibandingkan dengan kapal selam nuklir generasi pertama), peralatan sanitasi modern.
PLA pr.671 di dok pengangkut dan pengangkat yang terendam banjir. Leningrad, 1970
Penarikan kapal selam Proyek 671 dari TPD-4 (Proyek 1753) di Utara
Kepala kapal selam pr.671 K-38 di laut
Pembangkit listrik utama kapal selam nuklir dari proyek 671 (daya pengenal adalah 31 ribu hp) termasuk dua unit pembangkit uap OK-300 (daya termal dari reaktor berpendingin air VM-4 adalah 72 MW dan 4 generator uap PG-4T), otonom untuk setiap sisi … Siklus pengisian ulang teras reaktor adalah delapan tahun.
Dibandingkan dengan reaktor generasi pertama, tata letak pembangkit listrik tenaga nuklir generasi kedua telah berubah secara signifikan. Reaktor menjadi lebih padat dan lebih kompak. Menerapkan skema "pipa dalam pipa" dan membuat "menggantung" pompa sirkuit utama pada generator uap. Jumlah pipa berdiameter besar yang menghubungkan elemen utama instalasi (kompensator volume, filter utama, dll.) berkurang. Hampir semua pipa sirkuit primer (diameter besar dan kecil) ditempatkan di tempat yang tidak berpenghuni dan ditutup dengan pelindung biologis. Sistem instrumentasi dan otomasi pembangkit listrik tenaga nuklir telah berubah secara signifikan. Jumlah alat kelengkapan yang dikendalikan dari jarak jauh (katup gerbang, katup, peredam, dll.) telah meningkat.
Unit turbin uap termasuk unit turbo-gear utama GTZA-615 dan dua generator turbin otonom OK-2 (yang terakhir menyediakan pembangkitan arus bolak-balik 50 Hz, 380 V, termasuk turbin dan generator dengan kapasitas 2 ribu kW).
Sarana penggerak cadangan adalah dua motor listrik DC PG-137 (masing-masing berkapasitas 275 hp). Setiap motor listrik memutar baling-baling dua bilah dengan diameter kecil. Ada dua baterai penyimpanan dan dua generator diesel (400 V, 50 Hz, 200 kW). Semua perangkat dan mekanisme utama memiliki kendali jarak jauh dan otomatis.
Saat merancang kapal selam nuklir proyek 671, perhatian khusus diberikan pada masalah pengurangan kebisingan kapal. Secara khusus, lapisan karet hidroakustik digunakan untuk lambung ringan, dan jumlah scupper berkurang. Tanda akustik kapal selam dibandingkan dengan kapal generasi pertama telah berkurang sekitar lima kali lipat.
Kapal selam itu dilengkapi dengan kompleks navigasi semua lintang "Sigma", sistem pemantauan televisi untuk es dan kondisi umum MT-70, yang, dalam kondisi yang menguntungkan, mampu memberikan informasi spesies pada kedalaman 50 meter.
Tetapi sarana informasi utama kapal adalah kompleks hidroakustik MGK-300 "Rubin", yang dikembangkan oleh Central Research Institute "Morfizpribor" (dipimpin oleh kepala perancang NN Sviridov). Jangkauan deteksi target maksimum adalah sekitar 50-60 ribu meter. Ini terdiri dari pemancar hidroakustik frekuensi rendah busur, antena frekuensi tinggi dari sistem deteksi tambang hidroakustik MG-509 "Radian", yang terletak di bagian depan pagar perangkat kabin yang dapat ditarik, sinyal hidroakustik, stasiun komunikasi bawah air suara, dan elemen lainnya. "Ruby" memberikan visibilitas menyeluruh, mulai dari ekolokasi, penentuan otomatis independen dari sudut arah sasaran dan pelacakannya, serta deteksi aset aktif hidroakustik musuh.
Fragmen kapal selam K-38 - kepala Proyek 671
Setelah tahun ke-76, selama modernisasi, sebagian besar kapal selam Rubin 671SAK digantikan oleh kompleks Rubicon yang lebih maju yang memiliki pemancar infrasonik dengan jangkauan deteksi maksimum lebih dari 200 ribu meter. Pada beberapa kapal MG-509 juga digantikan oleh MG -519 yang lebih modern.
Perangkat yang dapat ditarik - periskop PZNS-10, antena sistem identifikasi radio MRP-10 dengan transponder, kompleks radar Albatross, pencari arah Veil, antena komunikasi radio Iva dan Anis atau VAN-M, serta RCP. Ada soket untuk antena yang dapat dilepas, yang dipasang untuk memecahkan masalah tertentu.
Sebuah sistem navigasi dipasang di kapal selam, yang memberikan perhitungan mati dan panduan arah.
Persenjataan kapal adalah enam tabung torpedo 533 mm, yang memberikan tembakan pada kedalaman hingga 250 meter.
Kompleks torpedo terletak di sepertiga atas kompartemen pertama. Tabung torpedo ditempatkan secara horizontal dalam dua baris. Di bidang tengah kapal selam, di atas baris pertama tabung torpedo, ada palka pemuatan torpedo. Semuanya terjadi dari jarak jauh: torpedo ditempatkan di kompartemen, dipindahkan melaluinya, dimuat ke dalam kendaraan, diturunkan dengan bantuan penggerak hidrolik ke rak.
Kontrol tembakan torpedo disediakan oleh sistem kontrol tembakan "Brest-671".
Beban amunisi terdiri dari 18 menit dan torpedo (53-65k, SET-65, PMR-1, TEST-71, R-1). Opsi pemuatan dipilih tergantung pada masalah yang dipecahkan. Ranjau dapat ditempatkan dengan kecepatan hingga 6 knot.
Karakteristik teknis dari proyek kapal selam nuklir 671:
Panjang maksimum - 92,5 m;
Lebar maksimum - 10,6 m;
Perpindahan normal - 4250 m3;
Perpindahan penuh - 6085 m3;
Cadangan daya apung - 32, 1%
Kedalaman perendaman maksimum - 400 m;
Kedalaman perendaman kerja - 320 m;
Kecepatan bawah air maksimum - 33,5 knot;
Kecepatan permukaan - 11, 5 knot;
Otonomi - 60 hari;
Kru - 76 orang.
Kapal selam Soviet, dibandingkan dengan analog Amerika Serikat yang paling modern - kapal selam nuklir SSN 637 "Sturgeon" (kapal utama dari seri ini mulai beroperasi pada 3 Maret 1967) memiliki kecepatan terendam yang tinggi (Amerika - 29, Soviet - 33, 5 knot), amunisi yang sebanding dan kedalaman pencelupan yang besar. Pada saat yang sama, kapal selam nuklir Amerika memiliki lebih sedikit kebisingan dan memiliki peralatan sonar yang lebih canggih, yang memberikan kemampuan pencarian yang lebih baik. Kapal selam Soviet percaya bahwa "jika jangkauan deteksi kapal Amerika adalah 100 km, maka kita hanya 10." Mungkin, pernyataan ini dilebih-lebihkan, tetapi masalah kerahasiaan, serta peningkatan jangkauan deteksi kapal musuh di kapal selam Project 671, tidak dapat diselesaikan sepenuhnya.
K-38 - kapal utama Proyek 671 - diterima di Armada Utara. Komandan pertama kapal selam adalah kapten Chernov peringkat kedua. Selama pengujian, kapal selam nuklir baru mengembangkan kecepatan bawah air jangka pendek maksimum 34,5 knot, sehingga menjadi kapal selam tercepat di dunia (untuk waktu itu). Hingga tahun ke-74, Armada Utara menerima 11 kapal bertenaga nuklir lagi dari jenis yang sama, yang awalnya berbasis di Teluk Zapadnaya Litsa. Dari 81 hingga 83, mereka dipindahkan ke Gremikha. Di Barat, kapal-kapal ini diberi nama sandi Victor (kemudian Victor-1).
"Viktors" yang sangat fotogenik dan elegan memiliki biografi yang cukup penting. Kapal selam ini ditemukan di hampir semua samudra dan laut tempat armada Soviet melakukan layanan tempur. Pada saat yang sama, kapal selam nuklir menunjukkan kemampuan tempur dan pencarian yang cukup tinggi. Misalnya, di Laut Mediterania, "otonom" berlangsung bukan 60 hari yang ditentukan, tetapi hampir 90 hari. Ada kasus yang diketahui ketika navigator K-367 membuat entri berikut dalam jurnal: … Pada saat yang sama, kapal selam nuklir tidak memasuki perairan teritorial Italia, tetapi melacak kapal Angkatan Laut AS."
Pada tahun ke-79, dengan memburuknya hubungan Amerika-Soviet berikutnya, kapal selam nuklir K-481 dan K-38 melakukan tugas tempur di Teluk Persia. Pada saat yang sama, ada sekitar 50 kapal Angkatan Laut Amerika. Kondisi berenang sangat sulit (di dekat permukaan suhu air mencapai 40 °). Seorang peserta dalam kampanye Shportko (komandan K-481) menulis dalam memoarnya bahwa udara di kompartemen daya kapal dipanaskan hingga 70 graus, dan di perumahan - hingga 50. AC harus bekerja dengan kapasitas penuh, tetapi peralatan (yang dirancang untuk digunakan di garis lintang utara) tidak dapat saya atasi: unit pendingin mulai berfungsi secara normal hanya pada kedalaman 60 meter, di mana suhu air sekitar 15 derajat.
Setiap kapal memiliki dua awak pengganti, yang ditempatkan di pangkalan terapung "Berezina", yang ditempatkan di Pulau Socotra atau di Teluk Aden. Durasi perjalanan sekitar enam bulan dan secara umum berjalan dengan sangat baik. NS. Shportko percaya bahwa kapal selam nuklir Soviet di Teluk Persia bertindak cukup diam-diam: jika pasukan angkatan laut Amerika berhasil menemukan kapal Soviet untuk waktu yang singkat, mereka tidak dapat mengklasifikasikannya dengan benar dan mengatur pengejaran. Selanjutnya, data intelijen mengkonfirmasi kesimpulan ini. Pada saat yang sama, pelacakan kapal Angkatan Laut AS dilakukan pada kisaran penggunaan rudal-torpedo dan senjata rudal: setelah menerima pesanan yang sesuai, mereka akan dikirim ke bawah dengan kemungkinan hampir 100%.
Kapal selam K-38 dan K-323 pada September-Oktober 71 melakukan pelayaran es otonom ke Kutub Utara. Pada Januari 1974, transisi unik dari Armada Utara ke Pasifik (berlangsung 107 hari) dari dua kapal bertenaga nuklir proyek 670 dan 671 dimulai di bawah komando kapten peringkat kedua Khaitarov dan Gontarev. Rute melewati Samudra Atlantik, India, Pasifik. Setelah kapal melewati garis anti-kapal selam Faroe-Islandia, mereka bergerak dalam kelompok taktis (satu kapal di kedalaman 150 meter, yang lain di kedalaman 100 meter). Ini sebenarnya adalah pengalaman pertama dari pengikut jangka panjang kapal selam nuklir sebagai bagian dari kelompok taktis.
Pada 10-25 Maret, kapal selam melakukan panggilan di pelabuhan Berbera Somalia, di mana awak kapal menerima istirahat singkat. Pada tanggal 29 Maret, saat bertugas tempur, kapal selam nuklir melakukan kontak jangka pendek dengan kapal permukaan anti-kapal selam Angkatan Laut AS. Kami berhasil melepaskan diri dari mereka dengan masuk ke kedalaman yang cukup dalam. Setelah menyelesaikan layanan tempur di wilayah tertentu di Samudra Hindia, pada 13 April, kapal selam di permukaan menuju Selat Malaka, dipimpin oleh kapal pendukung "Bashkiria".
Suhu air laut selama perjalanan mencapai 28 derajat. Sistem pendingin udara tidak dapat mengatasi pemeliharaan iklim mikro yang diperlukan: di kompartemen kapal, suhu udara naik hingga 70 derajat dengan kelembaban relatif 90%. Detasemen kapal Soviet praktis terus dipantau oleh pesawat patroli pangkalan Lockheed P-3 Orion Angkatan Laut Amerika, yang berbasis di Atol Diego Garcia.
"Perwalian" Amerika di Selat Malaka (kapal-kapal memasuki selat pada 17 April) menjadi lebih padat: sejumlah besar helikopter anti-kapal selam bergabung dengan pesawat patroli. Pada 20 April, salah satu unit Rubin GAS terbakar di atas kapal selam Project 671. Kelembaban yang tinggi menjadi alasannya. Namun api dengan cepat dipadamkan oleh upaya kru. Pada tanggal 25 April, kapal melewati zona selat, dan pergi ke kedalaman, melepaskan diri dari pengamatan. Pada 6 Mei, kapal bertenaga nuklir Gontareva memasuki Teluk Avacha. Kapal nuklir kedua bergabung dengannya keesokan harinya.
Pada bulan Januari tahun ke-76, kapal selam rudal strategis K-171 dan kapal selam nuklir K-469, yang melakukan fungsi keamanan, melakukan transisi dari Armada Utara ke Pasifik. Kapal melintasi Samudra Atlantik berlayar pada jarak 18 kabel. The Drake Passage ditutupi pada kedalaman yang berbeda-beda. Komunikasi permanen dipertahankan oleh ZPS. Setelah melintasi khatulistiwa, kapal-kapal itu berpisah dan tiba di Kamchatka pada bulan Maret, masing-masing melewati rutenya sendiri. Selama 80 hari, kapal selam menempuh jarak 21.754 mil, sedangkan K-469 hanya sekali naik ke kedalaman periskop (di wilayah Antartika) selama seluruh perjalanan.
Proyek PLA K-147 671
PLA K-147 pr.671, dimodernisasi pada tahun 1984 dengan pemasangan sistem deteksi bangun (SOKS). Pada tahun 1985, menggunakan sistem ini, kapal memimpin SSBN Amerika selama 6 hari.
PLA K-306 pr.671, yang bertabrakan dengan kapal selam Amerika dalam posisi tenggelam. Polyarny, area perairan SRZ-10, 1975
Kapal selam K-147, dilengkapi dengan sistem pelacakan terbaru dan tak tertandingi untuk kapal selam nuklir yang dibangun, pada periode 29 Mei hingga 1 Juli 1985, di bawah komando Kapten Tingkat Kedua Nikitin, berpartisipasi dalam latihan pasukan kapal selam. dari "Pelabuhan" Armada Utara, di mana pelacakan enam hari terus menerus dari SSBN "Simon Bolivar" Angkatan Laut AS dilakukan, menggunakan cara non-akustik dan akustik.
Pada bulan Maret 1984, terjadi insiden yang sangat dramatis dengan kapal selam K-314 di bawah komando Kapten Evseenko Pangkat Pertama. Melaksanakan, bersama dengan BPK Vladivostok, pelacakan kelompok penyerang Angkatan Laut AS sebagai bagian dari kapal induk Kitty Hawk dan 7 kapal pengawal yang bermanuver di Laut Jepang, pada 21 Maret, sebuah kapal selam Soviet, ketika muncul ke permukaan untuk memperjelas situasi permukaan, proporsional bagian bawah kapal induk selama 40 meter … Akibatnya, manuver Angkatan Laut Amerika dibatasi dan Kitty Hawk, kehilangan bahan bakar minyak melalui lubang, pergi ke dermaga Jepang. Pada saat yang sama, kapal bertenaga nuklir Soviet, yang kehilangan baling-balingnya, melanjutkan perjalanan ke Teluk Chazhma. Itu direnovasi di sana.
Di pers Amerika, peristiwa ini menimbulkan tanggapan negatif. Wartawan yang berspesialisasi dalam masalah angkatan laut mencatat kelemahan keamanan AUG. Inilah yang memungkinkan kapal selam "musuh potensial" muncul langsung di bawah lunas kapal induk. Pada 14 Maret 1989, kapal pertama Proyek 671 - K-314, yang merupakan bagian dari TF, dihapuskan. Pada 93-96, sisa kapal selam nuklir jenis ini meninggalkan kekuatan tempur armada. Namun, pelepasan kapal tertunda. Saat ini, sebagian besar kapal dalam keadaan layup, menunggu nasib mereka selama bertahun-tahun.
