Armada Spanyol di bawah Bourbon awal adalah gambaran yang agak aneh. Layanan di atasnya adalah bisnis yang cukup bergengsi, armada berkembang, menuntut semakin banyak personel baru …. Tetapi orang-orang dari provinsi Kastilia tituler tidak pergi ke sana. Akibatnya, direkrut berbagai orang asing seperti Irlandia dan Italia, dan perwakilan dari minoritas nasional - Catalan dan Basque. Yang terakhir, sebagai hasilnya, memberikan jumlah terbesar perwira luar biasa ke Armada. Yang paling terkenal di antara mereka di abad ke-18, tentu saja, Cosme Churruca, ilmuwan, penyelenggara, penjelajah, dan pahlawan Trafalgar, yang San Juan Nepomuseno-nya bertempur lebih mati daripada kapal-kapal sekutu lainnya. Tapi dia, untuk semua kelebihannya, lebih merupakan orang yang kreatif daripada seorang komandan angkatan laut. Oleh karena itu, gelar komandan angkatan laut terbaik dapat dengan aman diberikan kepada penduduk asli lain dari Negara Basque - Don Jose de Mazarredo, laksamana Spanyol yang paling cakap sepanjang sejarahnya.
Basque lain di Royal Navy
Jose de Mazarredo Salazar Munyatones dan Gortazar lahir pada tahun 1745 dalam keluarga pelaut turun-temurun. Ayahnya adalah Antonio José, Letnan Armada, Rejidor dan Walikota Bilbao, yang meninggal ketika José muda baru berusia 8 tahun, dan ibunya adalah Maria Joséfa de Gortazar dan Perez de Arandía. Tentu saja, dia tidak mengganggu tradisi keluarga dan pergi untuk melayani di angkatan laut. Pada tahun 1759, pada usia empat belas tahun, ia sudah terdaftar sebagai taruna di Cadiz, dan tugas pertamanya adalah kapal Andalus di bawah komando kapten kapal fregat (capitan de fragata) Francisco de Vera. Pada malam 13 April 1761, Masarredo pertama kali menyatakan dirinya sebagai pelaut yang pemberani, keras kepala, berdarah dingin, dan terampil - dalam badai, ketika sekoci berada di laut dan tidak melihat daratan, dia, mengantisipasi kejahatan, bertentangan dengan pendapat petugas lain di kapal pergi ke pramuka dan menemukan bahwa Andalus akan mendarat di bebatuan. Dia mempertaruhkan dirinya sendiri, karena sebuah perahu kecil dapat dengan mudah terbalik dalam badai, dan dia akan tenggelam, tetapi sebagai hasilnya, awak kapal berhasil menyelamatkan nyawa tiga ratus orang yang berada di kapal pada saat itu. Setelah itu, para bos memperhatikan seorang Basque yang muda dan cakap, dan dia mulai naik tangga karier secara bertahap. Pada tahun 1772, ia melakukan ekspedisi ilmiah dengan Juan de Langara ke Filipina, dan di tahun-tahun mendatang ia menjadi teman dan sahabat tetapnya. Namun, segera nasib membagi teman-temannya, mengembalikannya ke Spanyol, dan mengirimnya untuk melayani di Mediterania. Setelah melewati jalan seorang ilmuwan dan penjelajah yang damai, Masarredo segera memulai jalan perang.
Pada 1775 ia mengambil bagian dalam ekspedisi ke Aljazair, yang berujung pada pendaratan di wilayah Oran dan upaya untuk merebutnya. Masarredo bertanggung jawab untuk mengatur pendaratan dan perhitungan navigasi yang diperlukan, dan mereka dilakukan dengan cara yang patut dicontoh. Dan meskipun ekspedisi itu sendiri berakhir dengan kegagalan, tindakan terampil perwira itu diperhatikan oleh atasannya, dan dia dipromosikan, tetapi dengan pemindahan sementara ke darat. Di sana, José de Mazarredo mengembangkan kegiatan ilmiah yang giat, meningkatkan pendidikannya, dan pada saat yang sama bekerja sebagai guru dan peneliti. Pada saat ini, dia sudah menerbitkan beberapa karyanya sendiri tentang navigasi dan manuver kapal, berkenalan dengan karya Jorge Juan, dan mempelajari dasar-dasar kartografi.
Yang terakhir ini berguna ketika, pada 1778, ia menjadi komandan kapal perang San Juan Batista dan melakukan pekerjaan hidrografi skala besar, memetakan pantai dan kedalaman bawah di dekat Semenanjung Iberia. Ketika Atlas Maritim, kumpulan peta, segera diterbitkan di Spanyol, banyak petanya akan digambar oleh tangan Mazarreda. Pada awal 1779 ia menerima pangkat Mayor Jenderal, dan menerbitkan karya lamanya, yang sedang menunggu waktunya - "Fundamentals of Naval Tactics." Di dalamnya, Masarredo untuk pertama kalinya mencoba merevisi metode taktis standar pertempuran di laut, berusaha untuk menciptakan sesuatu yang baru daripada garis pertempuran usang, untuk mendapatkan formula kemenangan tertentu yang akan memungkinkan dia untuk mengalahkan musuh apapun, termasuk Inggris. Karya itu ternyata bagus, tetapi jelas tidak lengkap, yang dirasakan oleh penulisnya sendiri. Penemuan besar belum datang….
Sebuah kenaikan meteorik …
Ketika Spanyol memasuki perang dengan Inggris pada tahun 1779, Mazarredo menjadi kepala staf Laksamana Luis de Cordoba dan Cordoba, menjadi orang kedua setelah dia di Armada. Selain kekhawatiran yang biasa untuk posisi seperti itu, ia harus melakukan fungsi penting lainnya - untuk mendesak bosnya, mendorongnya untuk mengambil tindakan aktif, karena pada saat perang dimulai, Cordoba sudah berusia 73 tahun, dan pasif serta pikun. kehati-hatian sudah menguasai pikirannya. Saat itulah dia bertemu Antonio Escagno, yang dengan cepat menjadi teman dan asistennya, memberikan segala macam bantuan dalam penelitian teoretis Masarreda. Sangat tidak puas dengan kegiatan "Armada Lain", Jose, pada saat yang sama, melihat kekurangan serius dalam kerjasama yang buruk antara armada. Oleh karena itu, sudah pada tahun 1779, ia membuat tabel "Instruksi Sinyal", yang sangat menyederhanakan dan menyatukan sistem pensinyalan sekutu, yang memungkinkan untuk memberi perintah dan mengeksekusinya lebih cepat dan lebih akurat. Pada 1780, Masarredo menjadi penulis rencana yang berisiko tetapi sepenuhnya dibenarkan untuk menangkap konvoi Inggris di Cape Santa Maria, sebagai akibatnya armada Spanyol-Prancis menerima piala yang kaya, termasuk 5 kapal Hindia Timur, yang segera dimasukkan dalam armada sebagai fregat.
Dan segera setelah itu dia harus berkonflik dengan sekutu Prancis. Direncanakan untuk mengawal konvoi besar melintasi Atlantik - 130 "pedagang" di bawah perlindungan 66 kapal perang dan 24 fregat, tetapi pembacaan barometer menunjukkan bahwa badai yang kuat akan segera terjadi. Prancis mencoba melangkah lebih jauh, mengabaikan peringatan itu, Count d'Estaing, yang bertengkar dengan Masarredo, menjadi pendukung aktif kelanjutan kampanye. Namun demikian, mereka berhasil meyakinkan sekutu untuk pergi ke Cadiz setidaknya selama beberapa hari. Dan ternyata Masarredo, yang dengan marah menuntut panggilan ke pelabuhan, benar - badai kuat pecah, yang dapat mengirim lebih dari satu kapal dari armada sekutu ke dasar. Sayangnya, dia tidak berhasil dalam segala hal - jadi, pada 1782, dia tidak bisa cukup mendorong atasannya, Laksamana de Cordoba dan Cordoba, sehingga dia mulai mengambil langkah aktif, akibatnya konvoi Inggris pertama kali diizinkan untuk dikepung. Gibraltar, dan kemudian pertempuran Cape Espartel, yang ditandai dengan tingkat keragu-raguan yang ekstrem dengan manuver yang cukup aktif.
Dengan berakhirnya perang, Masarredo ditunjuk untuk memimpin skuadron kapalnya, yang memungkinkan untuk akhirnya mengkonsolidasikan pengalaman yang diperoleh dan memeriksa beberapa perkembangan teoretis, yang mengarah pada 1789 hingga awal penulisan, bekerja sama dengan Antonio Escagno, " Resolusi" - deskripsi terperinci tentang dasar-dasar taktik angkatan laut dan manuver tempur. Untuk melakukan ini, mereka bahkan harus meninggalkan armada aktif untuk sementara waktu, melakukan hal-hal lain. Karya ini terbukti menjadi ilustrasi yang jelas dari skala sosok Masarredo, bukti dari keterampilan angkatan laut yang luar biasa yang ia miliki. Menolak taktik lama pertempuran di garis pertempuran yang ketat, ia menganjurkan tindakan tegas dan proaktif, pemusatan serangan di pusat formasi musuh, dan manuver aktif. Dia tidak takut pada pemulihan hubungan atau musuh yang lebih kuat, percaya bahwa orang yang menghancurkan formasi musuh dan memaksanya untuk bermain dengan aturannya sendiri akan menang dalam pertempuran. Dalam hal ini dia seperti komandan angkatan laut yang paling menonjol pada masanya, dalam ketegasan dan kurangnya dogmatisme, berdiri setara dengan Ushakov dan Nelson. Taktik yang dia usulkan ternyata sangat mirip dengan apa yang dilakukan Nelson di Trafalgar pada tahun 1805, melakukan pukulan terkonsentrasi di tengah formasi sekutu yang sudah jatuh. Dalam pukulan ke tengah seperti itu, Masarredo melihat peluang untuk mengalahkan musuh mana pun, bahkan menyerah pada kualitas kru pelatihan. Penulisan karya itu memakan waktu lebih lama, dan pada tahun 1793 "Peraturan" diterbitkan di Madrid. Armada menyambut mereka dengan kepuasan dan kegembiraan, dan raja menganugerahi ahli teori angkatan laut yang sudah diakui secara resmi dengan status ksatria Ordo Santiago.
Pada tahun 1795, Masarreda ditugaskan untuk memimpin sebuah skuadron yang seharusnya membantu skuadron Langara di Mediterania. Kembali setelah lama absen dari armada aktif, ia menemukannya dalam keadaan bencana - gaji dibayarkan secara tidak teratur, kapal dalam kondisi buruk, kru kurang terlatih dari sebelumnya. Masarredo bukan salah satu dari orang-orang yang akan dengan tenang menanggung situasi seperti itu, akibatnya ia terlibat dalam konflik akut dengan politisi dan abdi dalem. Dia tidak sendirian - dukungan dari ahli teori militer juga diberikan oleh mantan menteri angkatan laut Antonio Valdes dan Fernandez Bazan, yang diberhentikan karena ketidaksetujuannya dengan "jalan umum partai." Akibatnya, alih-alih memimpin skuadron tempur, Masarredo dihapus dari darat dan ditugaskan untuk bekerja di Ferrol, meskipun dengan segala hormat dan kehormatan. Sebagai hasil dari ini, serta intrik pengadilan lainnya, bukan dia yang ditunjuk untuk memimpin armada, tetapi pasif dan tanpa bakat angkatan laut Jose de Cordoba dan Ramos. Dia tidak memiliki bakat organisasi dan taktis, akibatnya dia bahkan tidak membangun intelijen yang kurang lebih dapat ditoleransi.
Hasil dari pertikaian politik ini adalah Pertempuran Cape San Vicente (Saint Vincent) pada tahun 1797, ketika Armada, yang memiliki keunggulan hampir dua kali lipat dalam kekuatan, kalah dalam pertempuran dari Inggris, kalah dari mereka 4 kapal baris sebagai piala, dan hampir kehilangan yang kelima, " Santisima Trinidad." Sebuah skandal meletus, Cordoba diadili dan diusir dari Armada. Komandan baru armada akan menunjuk laksamana lama Borja, sama sekali tidak lebih baik dari Cordoba, tetapi keberanian para perwira tidak tahan. Setelah mengumpulkan delegasi dengan dukungan Federico Gravina, mereka, bertentangan dengan piagam, mencapai audiensi dengan Ratu Maria Luisa, yang sebenarnya memerintah negara itu, dan meyakinkannya bahwa hanya satu orang di Spanyol yang dapat secara efektif memimpin armada - José de Mazarredo dan Salazar. Akibatnya, ia segera dikembalikan dari aib, dioperasikan, dan dikirim ke Andalusia dengan tugas sederhana - untuk melakukan segala dayanya, karena kapal-kapal Armada tersebar di berbagai pelabuhan, dan pada saat itu Cadiz sudah diblokir oleh armada Inggris, dan ada ancaman serius untuk merebut kota itu.
… dan jatuh dengan cepat
Laksamana terbaik Spanyol, setelah menerima unggulan junior terbaik (Gravina) di bawah komandonya, segera mengambil tugasnya, dan mengembangkan aktivitas yang bersemangat di kota. Sangat cepat, kapal-kapal yang ditempatkan di sini ditertibkan, di La Carraca, pembangunan kapal dayung ringan yang cepat didirikan, dan pertahanan pantai disiagakan. Armada Inggris melakukan serangan malam hari di kota itu pada tanggal 3 dan 5 Juli, tetapi dipukul mundur dengan kekalahan; Kapal-kapal Spanyol secara teratur melakukan serangan mendadak ke laut, mencegah blokade dari akhirnya membanting, itulah sebabnya kapal dagang terus menerobos ke Cadiz. Tahun berikutnya, Masarredo, berusaha untuk menghancurkan musuh di beberapa bagian, pergi ke laut dengan 22 kapal, dan mulai berlayar ke selatan Semenanjung Iberia, menakuti patroli 9 kapal Inggris. Skuadron ini memiliki peluang nyata untuk bertempur dengan orang-orang Spanyol dan kalah, tetapi kemudian badai pecah, dan Inggris berhasil melarikan diri dari pukulan itu.
Setelah tinggal di laut selama beberapa waktu, Masarredo kembali ke Cadiz, dan dalam waktu - kurang dari sehari kemudian, armada Laksamana Jervis, yang terdiri dari 42 kapal, muncul di dekat kota. Tidak lama setelah orang-orang Spanyol kembali ke rumah, mereka akan menghadapi pertempuran yang, kemungkinan besar, akan kalah oleh Armada. Meskipun tidak ada bentrokan militer, hasil dari tindakan ini jelas - blokade Cadiz tidak dapat diandalkan, dan periode krisis telah berakhir. Karena Spanyol sendiri tidak mampu lagi mengalahkan Inggris, Masarredo pergi ke Paris pada tahun 1798 untuk merundingkan kerja sama dengan Prancis. Sayangnya, kombinasi pencalonan Masarreda yang lugas dan tangguh dengan kenyataan saat itu ternyata menjijikkan - dia hampir tidak bernegosiasi, dan setelah kudeta tahun 1799, ketika Napoleon berkuasa, keadaan umumnya berjalan sangat buruk. Itu juga memengaruhi fakta bahwa Masarredo menjadi salah satu dari mereka yang tidak mendukung ekspedisi yang meragukan dan penuh petualangan ke Mesir, dan memblokir partisipasi kapal-kapal Spanyol di dalamnya. Napoleon tidak menyukai orang Spanyol yang keras kepala dan keras kepala, dan, dengan menggunakan berbagai metode, ia pertama kali mencapai perampasan komando atas armada, dan kemudian penarikannya dari Paris pada tahun 1801. Sejak saat itu, karir Masarreda anjlok.
Sekembalinya ke Spanyol, ia diangkat menjadi kapten jenderal departemen Cadiz, yang secara teori tidak buruk, tetapi pada saat yang sama kehilangan Masarreda, yang secara kategoris tidak puas dengan situasi yang muncul di negara itu secara umum dan di armada. khususnya, pengaruh pada nasib Armada. Namun, dia tidak tinggal lama di sini - pada tahun 1802 dia dikembalikan ke armada, diangkat sebagai kepala…. Barak angkatan laut Bilbao. Ini dianggap olehnya sebagai tamparan di wajah, dan ditambah dengan meningkatnya krisis Armada memaksa komandan angkatan laut untuk bertindak - untuk berkorespondensi dengan petugas, mengirim petisi ke Madrid, berusaha mencapai peningkatan apa pun, bahkan jika bukan untuknya, tapi untuk armada. Semua ini hanya menyebabkan kejengkelan di pengadilan, akibatnya pada tahun 1804 Masarredo kehilangan bahkan posisi kecil yang dia pegang, dan pergi ke "pengasingan", pertama ke Santonia, dan kemudian ke Pamplona. Alasan resmi pengasingan adalah tuduhan mencoba untuk menentang kepentingan lokal dengan kepentingan negara, yang tentu saja tidak sesuai dengan kenyataan, karena kepentingan armada selalu bertepatan dengan kepentingan negara.
Banyak yang berharap bahwa pada tahun 1805 Masarredo akan kembali dari pengasingan, dia akan kembali ditempatkan di komando Armada untuk menyelamatkannya dari posisi di mana Prancis pada umumnya dan Villeneuve mengantarnya, tetapi Madrid tanpa henti - laksamana yang dipermalukan harus tetap di sana., di mana sebelumnya, yaitu sejauh mungkin dari armada yang beroperasi. Dihancurkan oleh sikap berbahaya dari pihak raja, marah oleh berita kekalahan di Trafalgar dan kematian banyak perwira yang luar biasa, kecewa dengan Bourbon, pada tahun 1808 ia melakukan, mungkin, satu-satunya yang benar-benar negatif, tetapi sepenuhnya dapat dimengerti. bertindak, bersumpah setia kepada Jose I kepada Bonaparte, dan menerima darinya posisi CEO Armada. Namun, dia tidak ditakdirkan untuk tinggal di posisi ini untuk waktu yang lama - pada tahun 1812 dia meninggal di Madrid. Orang-orang Spanyol memaafkan laksamana agung mereka atas pengkhianatan semacam itu, terutama setelah selang waktu, ketika seluruh kebusukan pemerintahan Carlos IV dan Fernando VII menjadi jelas, tetapi mereka masih lebih suka mengingatnya tidak sesering mereka yang tetap setia kepada tamat. Untuk menghormati Masarredo, satu jalan di Bilbao sekarang dinamai, tetapi di sinilah segalanya pada dasarnya berakhir - tidak ada monumen, tidak ada alun-alun, tidak ada ….
Jose de Mazarredo i Salazar dianggap sebagai laksamana Spanyol terbaik abad ke-18, dan salah satu yang terbaik sepanjang sejarah Spanyol. Dalam hal skala kepribadian, ide, inisiatif, literasi taktis, dan keterampilan organisasi, dia, mungkin, satu-satunya laksamana sekutu yang mampu melawan Nelson secara setara. Dan pada saat yang sama, sejarah layanan Masarreda adalah ilustrasi yang jelas dari seluruh sejarah Spanyol pada akhir abad ke-18 - awal abad ke-19: diakui di angkatan laut dan luar negeri, ia tidak pernah menerima komando independen penuh karena intrik politik., jatuh ke dalam aib, dan sebagai akibatnya telah dihapus dari urusan Armada ketika dia paling membutuhkannya.
Ini bahkan lebih merupakan ilustrasi grafis dari situasi di mana bagian masyarakat Spanyol yang tercerahkan dan berbakat menemukan dirinya pada tahun 1808, dipaksa untuk memilih antara orang-orang mereka, yang mendukung penguasa yang tidak signifikan melawan penjajah, dan orang asing, dipandu oleh pragmatisme dan niat terbaik., mampu melakukan reformasi yang semakin tertinggal. Itulah sebabnya, sebagai laksamana yang hebat, Masarredo tidak meninggalkan jejak besar dalam sejarah dunia, dan sekarang dia praktis tidak dikenal di luar perbatasan Tanah Air asalnya - karena semua ini bukan hasil dari kualitas pribadinya, tetapi dari kemunduran seluruh negara bagian, karena itu orang hebat ini tidak dapat membuktikan dirinya pada tingkat yang sama seperti laksamana besar lainnya.
