Di mana Apache Rusia?
Rusia masih bisa berbangga dengan helikopter serangnya, terutama pesawat baru Mi-28N dan Ka-52. Masing-masing telah dibangun dalam rangkaian lebih dari seratus unit yang cukup solid. Seperti teknologi baru lainnya, helikopter ini menghadapi banyak "sakit tumbuh" dan membutuhkan penyempurnaan jangka panjang. Komentar paling menarik tentang masalah Mi-28N diberikan pada tahun 2017 oleh mantan panglima Angkatan Udara Viktor Bondarev. “Elektroniknya rusak: pilot tidak melihat apa-apa, pilot tidak mendengar apa-apa. Kacamata ini, yang mereka kenakan, mereka sebut "kematian bagi pilot". Langit tidak berawan - semuanya baik-baik saja, tetapi jika ada semacam asap - mereka berjalan dengan mata merah selama tiga hari,”kata negarawan saat itu.
Namun, kami ulangi, kesulitan-kesulitan ini tidak boleh dianggap tidak terpecahkan. Evolusi lebih lanjut dari tanggal 28 tampaknya menjadi pertanyaan yang jauh lebih kompleks dan menarik. Dan ada ruang untuk evolusi.
Pertimbangkan Apache Amerika. Cukup sering orang dapat mendengar tentang keunggulan Mi-28N atas mesin ini, dan untuk beberapa alasan mereka mengambil AH-64A "kuno" untuk perbandingan. Sementara itu, saatnya untuk secara terbuka mengatakan bahwa VKS tidak memiliki analog langsung dari AH-64D Longbow. Keunggulan utama dari helikopter ini adalah adanya radar gelombang AN/APG-78 milimeter, yang terletak dalam wadah streamline di atas hub rotor utama. Ini memungkinkan Anda untuk mengidentifikasi target di darat dengan efisiensi tinggi, dan yang paling penting, menggunakan rudal AGM-114L Longbow Hellfire dengan radar homing head aktif. Tidak seperti "Api Neraka" lainnya, serta "Serangan" dan "Angin Puyuh" domestik, AGM-114L beroperasi berdasarkan prinsip "api dan lupakan". Dalam konteks perkembangan modern senjata antipesawat, ini mungkin satu-satunya harapan bagi helikopter untuk bertahan dalam konflik militer yang serius.
Hanya ada Mil
Helikopter Mi-28NM bisa menjadi "Busur Panjang Rusia". Yah, atau setidaknya mendekati kemampuannya. Berbeda dengan kombatan Mi-28N, Mil baru seharusnya menerima radar overhead tipe H025 standar. Selain itu, Mi-28NM dilengkapi dengan sistem kontrol duplikat yang memungkinkan navigator-operator untuk mengontrol kendaraan tempur. Keuntungan dari kebaruan juga disebut ketahanan terhadap kerusakan, yang dicapai melalui penggunaan material baru dan solusi desain. Jadi, untuk pembuatan bilah rotor, bahan komposit digunakan, yang, menurut pengembang, mampu menahan benturan cangkang dengan kaliber hingga 30 mm. Omong-omong, ini membuat kendaraan tempur semakin terkait dengan versi terbaru Apache, AH-64E Apache Guardian, yang baling-balingnya juga terbuat dari komposit terbaru.
Penggemar penerbangan sederhana, bagaimanapun, akan sangat tertarik dengan penampilan yang berubah secara signifikan. Faktanya adalah bahwa, dibandingkan dengan Mi-28N, helikopter Mi-28NM baru tidak dilengkapi dengan antena perintah radio hidung untuk ATGM ATGM. Oleh karena itu, helikopter menerima kontur busur halus, yang, bagaimanapun, memberikan penampilan beberapa komik (yang terakhir, tentu saja, adalah pandangan yang sangat subjektif).
Pada awalnya, Kementerian Pertahanan Rusia menunjukkan minat tertinggi pada produk baru. Namun, lambat laun berita tentang kendaraan tempur itu semakin berkurang. Dan pada Februari 2019, Interfax, mengutip sumber militer, melaporkan bahwa tentara telah meninggalkan Mi-28NM, yang, bagaimanapun, tidak secara resmi dikonfirmasi, tetapi juga tidak mulai disangkal. Alasannya sepele: biaya mesin bersayap. “Meskipun ada upaya berulang kali oleh militer untuk mengurangi harga kendaraan produksi, pemilik Helikopter Rusia menolak untuk menerima persyaratan Kementerian Pertahanan,” kata sumber badan tersebut.
Diduga, militer meninggalkan helikopter hampir pada saat-saat terakhir. Namun, pencapaian Mil tidak akan sia-sia: “Alih-alih membeli helikopter baru yang mahal dari induk Helikopter Rusia, dimungkinkan untuk memodernisasi Pemburu Malam yang ada, membawa karakteristik utama mereka ke level Mi-28NM, atau ke selesaikan masalah peningkatan yang sesuai dalam pembelian Ka- 52 , - kata sumber itu. Selain itu, tidak dapat dikesampingkan bahwa Kementerian Pertahanan dan produsen pesawat akan menyepakati harga pesawat baru, tetapi mengingat masalah keuangan modern, ini lebih merupakan ilusi.
Tapi ada satu sisi lagi dari masalah ini. Faktanya, penolakan Mi-28NM (kecuali, tentu saja, militer benar-benar kehilangan minat pada proyek tersebut) tidak berarti titik dalam evolusi Mi-28N. Sebelumnya, Angkatan Udara telah menerima batch pertama helikopter Mi-28UB, yang, baik bercanda atau serius, disebut "Apache for the Poor". Ingatlah bahwa dua helikopter diterima oleh personel Pusat 344 di Rostvertol pada 9 November 2017.
Secara umum, sebelum kita adalah mobil yang benar-benar layak untuk zamannya. Di hadapan stasiun radar H025 dalam fairing over-sleeve, kontrol ganda, dan ergonomi kursi yang ditingkatkan. Singkatnya, banyak dari apa yang seharusnya muncul pada produksi Mi-28NM. Kalau tidak, ini adalah Mi-28N yang sama, yang, mungkin, sekali lagi, tidak dapat dianggap sebagai minus, karena penyatuan pesawat yang wajar selalu baik.
Akhirnya, bahkan jika Pasukan Dirgantara menerima sejumlah Mi-28NM, seperti yang diasumsikan sebelumnya, keberhasilannya hanya setengah hati. Dan sekarang Pasukan Dirgantara mengalami kesulitan besar dengan senjata penerbangan canggih. ATGM usang dengan sistem kontrol yang tidak nyaman dan terkadang terus terang kuno adalah pertanyaan yang sangat menarik. Jika industri pertahanan dapat membuat bom udara atau rudal jelajah besar, maka meningkatkan karakteristik rudal anti-tank sambil mempertahankan dimensinya adalah masalah yang sangat besar, rupanya. Faktanya, di sini tidak hanya Rusia, tetapi juga seluruh kompleks industri militer pasca-Soviet telah menandai waktu selama beberapa dekade.
Dalam semua keadilan, tidak semuanya buruk. Jadi, di forum Army-2018, Mi-28NE yang menjanjikan ditunjukkan dengan Krisan dengan sistem panduan dua saluran - sinar laser dan saluran radio. Rentang yang dinyatakan sangat mengesankan - sepuluh kilometer. Namun, sekarang Anda tidak akan mengejutkan siapa pun dengan ini: hampir semua ATGM baru memiliki kisaran target keterlibatan yang kira-kira sama.
Secara umum, seperti yang Anda lihat, ada lebih dari cukup alasan untuk menolak membangun Mi-28NM. Dan harga, harus diasumsikan, telah menjadi penting, tetapi bukan satu-satunya alasan mengapa militer bereaksi dingin terhadap perkembangan baru Mil. Jelas, untuk menentukan evolusi lebih lanjut dari helikopter serang Rusia, sejumlah masalah industri penting harus dipecahkan. Ini adalah penciptaan senjata pesawat baru, dan peningkatan kualitas optik (masalah tradisional), dan peningkatan tingkat integrasi helikopter ke dalam satu bidang informasi. Hal yang sama yang sekarang disebut "sentrisitas jaringan". Dan masing-masing masalah ini sangat serius sehingga jelas membutuhkan pertimbangan tersendiri.
