Tidak akan menjadi berita bagi siapa pun bahwa tingkat perkembangan negara bagian mana pun ditentukan menurut metode tertentu dan prioritas utama ditentukan sesuai dengan posisi teknologi kritis. Ada 24 posisi seperti itu, dan pada suatu waktu Uni Soviet menduduki tempat pertama dengan tujuh poin. Ketujuh poin ini adalah yang paling penting dalam menilai seluruh kompleks industri - ini adalah teknologi di bidang fisika nuklir, radiasi laser, gelombang mikro, penerbangan, bahan superkonduktor, eksplorasi ruang angkasa, dan lainnya. Dalam RF pasar liberal modern, sebagian besar perusahaan industri pertahanan telah benar-benar kehilangan teknologi yang berhasil digunakan di masa lalu untuk pembuatan peralatan dan senjata baru. Selama 15 tahun terakhir, lebih dari 300 teknologi penting yang paling penting telah hilang, dan pemulihannya akan memakan waktu puluhan tahun, bukan bertahun-tahun, dan biaya keuangan yang signifikan. Runtuhnya situs uji menyebabkan hilangnya metode dan penilaian hasil yang terkait dengan pengujian senjata. Reproduksi telah menurun drastis dalam hal jumlah teknologi, sistem pengukuran, senjata, peralatan baru, bahan, dan, yang paling buruk, personel.
Saat ini, produksi senjata jenis baru di Rusia menyerupai industri otomotifnya - perakitan "obeng". Peralatan militer paling modern di negara ini hanya diproduksi berdasarkan komponen impor. Tidak diragukan lagi, ini juga mempengaruhi biaya produk jadi. Jadi, dalam kurun waktu 2000 hingga sekarang, biaya produksi senjata dan peralatan telah meningkat 20 kali lipat.
Pelestarian jenis apa dari teknologi apa pun yang dapat dikatakan, misalnya, dalam penerbangan, jika negara membeli: 95 Embraer di Brasil, 90 Airbus di UE, 65 Boeing di AS, 55 Bombardier di Kanada. Untuk akuisisi ini, negara siap mengalokasikan $ 20 miliar, yang akan dihabiskan tidak hanya untuk pembelian pesawat, tetapi juga untuk penciptaan perusahaan yang bergerak dalam pemeliharaan layanan, pelatihan personel, pilot, teknisi, kit layanan atau perbaikan., dan banyak lagi. Alasan pembelian besar-besaran tersebut jelas, Rusia sendiri memproduksi tidak lebih dari tujuh pesawat sipil setahun. Dalam waktu dekat, Rusia mungkin dibiarkan tanpa pilot sama sekali, ini disebabkan oleh fakta bahwa aturan akan mulai beroperasi di negara itu, yang menurutnya hanya pilot yang berbicara bahasa Inggris di tingkat keempat yang dapat terbang, dan praktis tidak ada yang seperti itu di negara ini. Mungkin pejabat Rusia akan menemukan jalan keluar dalam situasi ini dan akan menggunakan bantuan pilot dari luar negeri, yang akan terbang tidak hanya ke luar negeri, tetapi juga di dalam negara.
Apa penyebab turunnya tingkat produksi senjata dan peralatannya sendiri di Rusia?
Dalam hal ini, orang tidak boleh mencari yang bersalah jauh melampaui batas negara. Kementerian Pertahanan Federasi Rusia secara sistematis menolak perkembangan domestik yang baru dan sangat menjanjikan, dan pada saat yang sama memberikan preferensi untuk sampel impor yang sudah dikembangkan. Dalam dua tahun terakhir saja, pengembangan model teknologi yang menjanjikan telah dibatasi. Dalam hal ini, kita berbicara tentang tangki amfibi ringan "Sprut-SD" dan T-95 yang berat.
"Sprut-SD" dalam karakteristik operasional dan tempurnya jauh lebih unggul daripada rekan-rekan asing. Secara khusus, tangki memiliki meriam dengan kaliber 125 mm yang tidak terpikirkan untuk peralatan kelas ini. Tank T-95 baru yang dikembangkan adalah model peralatan militer generasi baru. Dengan demikian, awak tank ditempatkan dalam kapsul lapis baja khusus dengan tingkat perlindungan yang tinggi. Pada tangki baru, direncanakan untuk memasang mesin yang sama sekali baru, sistem penglihatan, dan banyak lagi. Tetapi, terlepas dari solusi revolusioner, pengembangan lebih lanjut pada tank ditutup, mereka tidak dibutuhkan oleh tentara kita. Pejabat militer mungkin lupa bahwa tank baru adalah definisi baru dari potensi pasukan secara keseluruhan. Penolakan untuk menyelesaikan pengembangan pada tangki baru praktis menutup pekerjaan pada otomatisasi, mekanisasi, kelayakhunian, jenis amunisi baru, ergonomis, visi teknis, perlindungan lapis baja, mesin baru, suspensi yang lebih maju - semua ini adalah langkah mundur. Operasi militer yang sedang dilakukan tentara AS di Afghanistan dapat menjadi contoh nyata kualitas senjata kita. Amerika, terlepas dari seluruh potensi persenjataan mereka, beralih ke peralatan Soviet yang andal dan bersahaja, senapan serbu Kalashnikov ada di tangan tentara Amerika, dan helikopter Mi-8 berkuasa di langit. Untuk beberapa alasan, orang-orang di Rusia tidak memahami hal ini. Memiliki peralatan kelas satu kami sendiri, jutaan dolar dihabiskan untuk pembelian Iveco, yang kualitasnya dikomentari secara tidak menyenangkan oleh para spesialis dari Kementerian Dalam Negeri dan Kementerian Pertahanan.
Perusahaan-perusahaan Barat yang mewakili kompleks industri militer siap untuk bekerja sama dengan Rusia, tetapi mereka tidak terburu-buru untuk menjual teknologi terbaru dan model peralatan militer modern mereka ke negara kita. Kementerian Pertahanan Federasi Rusia puas dengan produk generasi ke-2 dan ke-3, yang, mengingat penampilan senjata generasi ke-4, 4+ dan, tentu saja, generasi ke-5, dianggap usang secara moral di Barat. Untuk industri pertahanan dalam negeri, ini adalah jalan mundur - topik serupa ditutup, seluruh institusi tersebar. Akibatnya, Rusia benar-benar kehilangan budaya industri militer yang telah diciptakan selama bertahun-tahun. Ini juga mempengaruhi tingkat teknologi umum perusahaan pertahanan, yang telah menurun beberapa kali selama lima tahun terakhir. Lembaga-lembaga yang didirikan sebagai spesialisasi dalam pengembangan dan penelitian di bidang industri militer secara bertahap sekarat. Dan pembangunan industri nasional secara keseluruhan, pertama-tama, merupakan kunci dalam pembangunan dan pemeliharaan industri pertahanan pada tingkat yang tinggi.
Dengan keputusannya untuk membatasi program baru di bidang pembuatan senjata jenis baru, pemerintah Rusia menghancurkan budaya Ilyushin, Tupolev, Yakovlev yang ada. Il-96 dan Tu-134, yang merupakan model pesawat yang benar-benar kompetitif, dilarang diproduksi. Sayangnya, pemerintah kita siap memberikan miliaran dolar untuk pesawat usang kepada perusahaan-perusahaan Barat, tetapi menolak untuk mengalokasikan jumlah yang jauh lebih kecil untuk pengembangan industrinya sendiri. Ini bukan hanya langkah mundur, tetapi juga proses penghancuran yang tidak dapat diubah dari seluruh kompleks produksi.
