Bukan rahasia lagi bahwa cepat atau lambat peralatan apa pun membutuhkan perbaikan besar. Pertempuran juga. Untuk tujuan ini, ada divisi khusus dan bahkan perusahaan terpisah. Tempat khusus di antara mereka ditempati oleh JSC "Pabrik Perbaikan 140", yang berada di bawah yurisdiksi Komite Industri-Militer Negara Republik Belarus.
Hari ini adalah satu-satunya perusahaan di Belarus di mana perombakan dan modernisasi mendalam dari hampir seluruh jajaran kendaraan lapis baja, mesin, dan komponen serta rakitan lainnya dilakukan. Di sinilah mereka memulihkan dan meningkatkan kendaraan tempur, mengembangkan dan memproduksi model peralatan kompetitif baru yang fundamental yang diminati di pasar.
Di perusahaan Borisov, yang sekarang dipimpin oleh kolonel cadangan Alexander Churyakov, basis produksi modern yang kuat telah dibuat, dilengkapi dengan peralatan teknologi dan diagnostik yang unik. Teknologi canggih dan pendekatan terbaru telah diperkenalkan ke dalam produksi, yang memungkinkan kolektif pekerja tidak hanya untuk memulihkan berbagai sampel kendaraan lapis baja, yang sebagian besar telah menghabiskan sumber daya mereka, tetapi juga untuk melakukan modernisasi mendalam mereka.
Apa artinya merombak tank, kendaraan tempur infanteri, atau pengangkut personel lapis baja? Perbaikan adalah proses yang sangat sulit dan memakan waktu. Dia hanya bisa menangani spesialis berkualifikasi tinggi yang jatuh cinta dengan pekerjaan mereka.
Sebelum melanjutkan dengan pemulihan peralatan, pekerja pabrik menerapkan teknologi mereka sendiri yang telah teruji waktu: membongkar mobil yang hampir "mati" menjadi baut, pemecahan masalah dan perbaikan semua komponen dan rakitan, membuat suku cadang baru di pabrik untuk menggantikan yang aus yang. Dan hanya setelah itu, mulai hampir dari awal, ada perakitan ulang dan pengujian kualitas pertempuran. Namun, hal pertama yang pertama …
Saya pergi ke bengkel untuk membongkar dan memperbaiki rumah, komponen, dan rakitan. Dari sinilah pemulihan kendaraan tempur yang ketinggalan zaman dimulai.
Segera dikejutkan oleh banyaknya peralatan militer. Beberapa mobil tanpa wheel arch liner dan track, yang lain tanpa turret dan roller - semuanya sama sekali tidak memiliki penampilan tempur … Tapi tidak ada yang perlu dikejutkan. Ini adalah gambaran umum untuk tahap awal dari setiap perbaikan teknis.
- Urutan pekerjaan telah dikerjakan selama beberapa dekade, - kepala bengkel Valentin Kuznetsov memuaskan rasa ingin tahu saya. - Setelah kendaraan tempur tiba di pabrik, yang membutuhkan "perawatan" modal, semua unit dan rakitan pertama-tama dikeluarkan darinya, setelah pencucian menyeluruh mereka dikirim ke area tambahan untuk pembongkaran dan perbaikan. Tubuh tangki atau BMP yang sama, "setelah mandi" (larutan pencuci) di bawah tekanan tinggi, ditembakkan di ruang khusus, sehingga menghilangkan cat dan minyak.
Selanjutnya, di area teknologi terpisah di atas lambung, ditutupi dengan primer, tim tukang lain mulai menyulap. Mereka harus meluruskan, memasak, mengganti, sambil memeriksa parameter dasar koneksi dan pengencang. Mayoritas tim "korpusniks" adalah pengrajin berpengalaman. Jadi perbaikan peralatan militer adalah hal yang biasa bagi mereka dan, seperti yang dikatakan oleh tukang reparasi itu sendiri, sederhana.
Secara umum, tidak ada mekanisme seperti itu yang tidak dapat dipulihkan oleh tangan emas pengrajin pabrik perbaikan ke-140. Semuanya tunduk pada mereka: mereka telah menguasai perbaikan lebih dari 70 jenis mesin diesel, senjata artileri, gearbox … Saya tidak berbicara tentang perbaikan pemanas, pompa minyak dan bahan bakar, dan lainnya yang lebih kecil, tetapi di dalamnya unit kompleks cara sendiri. Di antara tukang reparasi saat ini banyak profesional yang memiliki stigma pribadi. Dan ini berarti bahwa mereka telah mendapatkan hak untuk menyerahkan produk tanpa menyerahkannya ke Departemen Kontrol Kualitas (departemen kontrol teknis), karena 100% bertanggung jawab atas kualitasnya.
Salah satu bengkel yang paling kompleks dan bertanggung jawab adalah perakitan. Di sinilah, setelah mengecat lambung yang diperbaiki, perakitan lengkap mesin dari unit dan mekanisme yang dipulihkan terjadi. Distribusi tenaga kerja yang jelas di lokasi memungkinkan Anda untuk menghindari keributan yang tidak perlu, memperkuat kontrol atas kualitas dan urutan operasi.
- Saat merakit, seharusnya tidak ada hal sepele, - kata kepala bengkel ini Gennady Filanovich. - Lagi pula, bahkan satu kesalahan dapat merugikan seluruh tim. Untuk mengurangi hingga nol semua kesalahan, kami merekrut spesialis yang memenuhi syarat - tidak kurang dari kelas empat. Secara berkala, detasemen tukang bengkel diisi ulang dengan spesialis muda, kepada siapa kami meneruskan keterampilan dan pengalaman mereka …
Peralatan yang sudah dirakit dikirim ke bengkel, yang dipimpin oleh Oleg Volkov, untuk memeriksa fungsi semua sistem, untuk menjalani uji stasioner menggunakan teknologi yang sudah lama ada. Dan di depan - uji coba dan penembakan dari senjata di jangkauan, pencucian dan sentuhan, pengiriman kendaraan jadi ke pelanggan.
Tahun lalu saja, perusahaan merombak dan memodernisasi lebih dari dua ratus kendaraan lapis baja dari berbagai modifikasi. Kebanyakan dari mereka adalah pesanan ekspor. Selain itu, tidak ada kendaraan tempur, setelah menemukan angin kedua, tidak kembali untuk direvisi. Dan ini adalah manfaat dari seluruh kolektif buruh dari pabrik perbaikan ke-140. Di sini mereka tahu bagaimana memastikan gelar bangga seorang tukang reparasi tangki dengan pekerjaan yang layak dan kualitas produk mereka.
Memulihkan peralatan masa perang
Dan satu fakta lagi yang patut dihormati. Di perusahaan inilah, yang terkenal dengan keterampilan tukang reparasi tank Borisov, peralatan masa perang dipulihkan untuk parade pasukan untuk menghormati peringatan 70 tahun Kemenangan Besar. Dalam waktu singkat, bengkel-bengkel tersebut mengalami perombakan besar-besaran (ke kondisi berjalan penuh) dari tank T-34-85, IS-2, IS-3, unit artileri self-propelled SU-100.
Merupakan suatu kehormatan untuk memulihkan kendaraan tempur tahun-tahun garis depan untuk staf perusahaan, yang biografi kerjanya dimulai pada tahun 1943. Setelah melewati jalan perang, para reparasi dari pabrik perbaikan unit tank bergerak ke-7 dalam kondisi sulit kembali melayani lebih dari enam setengah ribu tank dan jenis kendaraan lapis baja lainnya, yang mengambil bagian langsung dalam kekalahan Wehrmacht. Ngomong-ngomong, tim perusahaan militer di tahun 1945 yang menang dianugerahi Ordo Bintang Merah untuk pekerjaan tanpa pamrih.
Ternyata sama sekali tidak mudah untuk memberikan kehidupan kedua, atau bahkan ketiga pada teknik zaman Perang Patriotik Hebat. Menurut wakil direktur pabrik produksi, Alexander Trandafilov, kesulitan memulihkan kendaraan tempur langka terutama karena tidak adanya suku cadang asli dan dokumentasi teknis yang diperlukan.
Setelah pemecahan masalah dan pemecahan masalah yang menyeluruh, perlu untuk sepenuhnya mengganti atau memulihkan komponen dan rakitan yang gagal pada setiap sampel peralatan militer. Dan juga untuk mengembangkan konsep pembuatan mekanisme individu sesuai dengan gambar yang ditemukan oleh ahli teknologi pabrik di Internet. Saya juga harus banyak mengotak-atik restorasi sasis, menyesuaikan drive kontrol, membawa mesin ke parameter operasi normal. Beberapa bagian untuk komponen dan rakitan yang masih hidup dibuat dari awal sesuai dengan gambar dan deskripsi teknis yang disimpan dalam arsip pabrik … Tetapi pekerjaan rutin ini, seperti yang mereka katakan, sepadan dengan lilinnya: berkat upaya bersama para desainer, teknolog dan tukang kunci, adalah mungkin untuk memulihkan peralatan langka dalam eksekusi asli "aslinya". Ini adalah simbolis bahwa peralatan pada masa Perang Patriotik Hebat yang dipulihkan di pabrik perbaikan ke-140 dengan sempurna melewati barisan depan kolom mekanis - untuk menyenangkan para veteran perang dan puluhan ribu tamu ibukota.
Modernisasi adalah bisnis yang menjanjikan dan menguntungkan
Sangat memuaskan bahwa tukang reparasi Borisov tidak hanya terlibat dalam pemulihan kendaraan lapis baja, berkontribusi pada penguatan keamanan nasional, tetapi juga secara serius menguasai modernisasi menengah dan dalam dengan cakupan jarak jauh - untuk pengiriman ekspor. Pendekatan yang benar-benar modern. Saat ini, bahkan negara-negara terkaya tidak terburu-buru untuk menghancurkan model usang peralatan militer beroda dan dilacak, mencoba memberi mereka kualitas tempur yang lebih tinggi dan kemampuan operasional yang sepenuhnya memenuhi persyaratan pertempuran modern. Salah satu arahan yang menjanjikan dalam kegiatan produksinya, ia memilih pabrik perbaikan ke-140, setelah mempelajari pasar dan kebutuhan pelanggan potensial dengan cermat dalam modernisasi kendaraan tempur yang mereka minta.
- Inti dari modernisasi adalah bahwa peralatan yang baru dibuat tidak hanya memiliki karakteristik pertempuran dan operasional yang lebih tinggi, tetapi juga diminati, - kata direktur pabrik Alexander Churyakov dalam percakapan. - Memikirkan prospek pengembangan perusahaan, kami melakukan pekerjaan apa pun yang sesuai dengan profil kami, kami berjuang untuk setiap pelanggan. Pembeli, seperti pasar, perlu dimenangkan - dan terutama dengan kualitas tinggi dan daya saing produknya.
Dengan serius menangani topik yang menjanjikan ini, para pekerja pabrik memulai modernisasi serial tank T-72B "Vityaz". Pengembangan produksi baru mereka memiliki sistem pengendalian tembakan modern dengan penglihatan multisaluran, pelacakan target otomatis, serta kompleks pengamatan dan pengamatan yang secara fundamental baru untuk komandan tank, yang memungkinkan Anda menembak siang dan malam dari meriam dan mesin koaksial. pistol dalam mode "Ganda". Kendaraan tempur dilengkapi dengan instalasi senapan mesin anti-pesawat tertutup - Anda dapat lebih efektif melawan tidak hanya udara, tetapi juga target darat dari kompartemen pertempuran tank pada jarak hingga 1.600 meter. Modernisasi mendalam dari kendaraan tempur memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan perlindungan kendaraan tempur terhadap senjata anti-tank dan ranjau dengan sekering magnetik, serta kamuflasenya, dan banyak kemampuan tempur dan operasional lainnya.
- Dengan diperkenalkannya teknologi baru untuk modernisasi tank T-72, potensi tempurnya telah tumbuh satu setengah kali lipat. Ini akan memungkinkan kendaraan tempur untuk berhasil melakukan tugas-tugas sebagaimana dimaksud selama lebih dari selusin tahun, - Alexander Ivanovich Churyakov yakin.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang jenis kendaraan lapis baja buatan Soviet lainnya, yang masih memiliki sumber daya yang cukup. Hingga saat ini, untuk kepentingan pelanggan, perusahaan telah berhasil menguasai, misalnya, perombakan dan modernisasi mendalam dari kendaraan pengintai dan patroli lapis baja ke tingkat BRDM-2MB. Perkembangan baru berbeda dari model lama terutama oleh perubahan transmisi. Alih-alih mesin bensin, unit tenaga diesel dari Pabrik Motor Minsk dipasang, serta gearbox tersinkronisasi lima kecepatan dengan overdrive. Hal ini memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan tenaga mesin, meningkatkan mobilitas dan kemampuan kendaraan lintas alam, tetapi juga mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan daya jelajah. Karakteristik tempur kendaraan juga telah ditingkatkan secara signifikan karena pemasangan pengamatan otomatis yang dikendalikan dari jarak jauh dan kompleks penembakan produksi dalam negeri.
Pelanggan asing juga sangat tertarik dengan BTR-70MB1 yang sangat modern di perusahaan - dengan penggantian dua mesin bensin dengan unit tenaga diesel, gearbox lima kecepatan, serta unit dan sistem lain yang lebih canggih. Berkat pendekatan konstruktif dan kreatif para pekerja pabrik terhadap bisnis saat ini, BTR-70 sama sekali tidak kalah dengan BTR-80 dalam desain lambungnya (desain palka pendaratan samping telah diubah), transmisi dan sasis, serta dalam kemampuan tempur dan operasional.
Para pekerja pabrik juga berhasil memperbaiki jenis peralatan militer lainnya. Seperti yang dicatat oleh wakil direktur pabrik untuk produksi Alexander Trandafilov, hari ini perusahaan telah menguasai perbaikan dan persiapan pra-penjualan "Pion" SAU-2S7, modernisasi BTR-60 ke level BTR-60MB1, serta peralatan mobil (ZIL-131, GAZ-66), kendaraan pemeliharaan dengan pemasangan mesin diesel domestik di atasnya. Tidak ada keraguan bahwa sampel kendaraan beroda modern tidak hanya akan menerima izin tinggal permanen di tentara Belarusia, tetapi juga akan diminati di pasar luar negeri. Strategi pabrik dan pendekatan bisnis yang baik cukup dibenarkan: bagaimanapun, jauh lebih murah untuk membuat mesin yang lebih canggih berdasarkan model yang sudah ketinggalan zaman daripada membeli yang baru dengan uang luar biasa dengan kualitas tempur yang setara, apalagi, mereka belum telah diuji dalam praktek.
… Dan sampel produk baru
Setelah membuat langkah maju yang serius dalam modernisasi kendaraan lapis baja, tukang reparasi Borisov terus mengerjakan pembuatan sampel produk baru yang fundamental. Setelah mengunjungi perusahaan tahun lalu, Presiden Republik Belarus Alexander Lukashenko menetapkan tugas kepada pekerja pabrik: untuk membuat kendaraan bergerak modern yang akan diminati tidak hanya di negara kita, di tentara Belarusia, tetapi juga di luar negeri.
Tidak lebih cepat diucapkan daripada dilakukan. Pengembangan kendaraan lapis baja baru secara fundamental di atas roda dilakukan oleh tim penemu di bawah kepemimpinan kepala perancang pabrik Olga Petrova. Hanya butuh empat bulan dari awal ide hingga pembuatan model kerja - dan hasilnya jelas. Seperti yang dikandung oleh pencipta, kendaraan Cayman dimaksudkan untuk digunakan sebagai kendaraan lapis baja bergerak (MBTS) untuk operasi pengintaian dan sabotase, patroli dan pengawalan konvoi, serta untuk operasi penjaga perdamaian dan polisi, dan melakukan tindakan dalam situasi darurat.
Untuk basis pengembangan baru diambil bodi BRDM yang, omong-omong, cukup banyak diubah dari bawah ke atap dengan pemasangan pintu pendaratan (samping). (Dari luar, hanya bagian hidung kendaraan lapis baja periode Soviet, yang sudah akrab bagi banyak orang, tetap dapat dikenali.) Mesin diesel domestik D-245 dengan sistem kontrol pasokan bahan bakar elektronik dan transmisi manual yang diperkuat lima tahap dipasang di kompartemen mesin produk. Para desainer meminjam suspensi batang torsi independen, gandar, reduksi roda dari BTR-60.
Sebuah kendaraan lapis baja, yang massa totalnya tidak lebih dari tujuh ton (dengan enam anggota awak dan senjata), mengembangkan kecepatan 110 kilometer per jam di jalan raya. Cadangan daya hingga 1.000 kilometer … Ngomong-ngomong, MBTS "Cayman" (Caiman, yang diterjemahkan dari bahasa Spanyol sebagai aligator, buaya) mampu dengan mudah mengatasi rintangan air yang mengapung. Untuk ini, para spesialis dari awal telah mengembangkan mesin baru yang fundamental dengan dua baling-baling di samping, yang digerakkan oleh power take-off. Alih-alih menara di atap mobil, tali bahu putar dipasang untuk pemasangan PKS dan AGS atau modul tempur lainnya, tergantung pada kinerja tugas.
Menurut Leonid Moshkovsky, wakil direktur pabrik untuk masalah komersial, mesin yang dibuat, dalam hal kemampuan taktis, teknis, dan operasionalnya, tidak hanya akan diminati oleh tentara Belarusia, tetapi juga akan menemukan pembelinya di luar negeri.
“Dari analog yang ada di pasaran saat ini, produk ini akan menjadi sangat kompetitif dalam segala hal, termasuk dalam hal harga,” tegas Leonid Valerievich. - Uji coba pabrik telah menunjukkan: dalam hal karakteristik kinerja, Cayman sama sekali tidak kalah dengan Tiger Rusia. Dan kendaraan bergerak kami dibuat secara praktis berdasarkan komponen domestik, yang secara signifikan akan mempengaruhi biaya mobil.
Setelah secara pribadi membiasakan diri dengan prototipe generasi baru dan kemampuan operasionalnya, kepala departemen militer kami, Letnan Jenderal Andrei Ravkov, memberikan lampu hijau untuk lulus tes tentara yang dibuat oleh kendaraan lapis baja berdasarkan satu dari unit militer.
Tidak berhenti pada apa yang telah dicapai, para pekerja pabrik hari ini bekerja pada perkembangan baru yang menjanjikan bagi pelanggan potensial. Tidak mengherankan di sini: tukang reparasi Borisov tidak sibuk dengan kemampuan mereka untuk bekerja dan pendekatan bisnis yang kreatif. Keunikan utama perusahaan industri pertahanan dalam negeri ini, menurut saya, justru ini.
