Sebenarnya, topik pesawat tak berawak sama sekali bukan hal baru bagi negara kita. Rudal jelajah diambil di Uni Soviet segera setelah Perang Patriotik Hebat (dengan menyalin "motor terbang" FAU-1), dan sekarang kami menempati posisi terdepan di bidang ini di dunia. Dan apa itu rudal jelajah jika bukan pesawat tak berawak? Di Uni Soviet, pesawat ulang-alik Buran dibangun, yang, jauh sebelum Boeing X-37 terbang ke orbit dalam mode tak berawak, dan kembali.
Reaktif dan sekali pakai
UAV domestik dengan fungsi pengintaian juga memiliki sejarah panjang. Pada pertengahan 1960-an, unit-unit tempur mulai menerima pesawat pengintai tak berawak taktis (TBR-1) dan pesawat pengintai tak berawak jarak jauh (DBR-1), yang menjadi pengembangan pesawat target tak berawak. Itu adalah pesawat yang serius sama sekali tidak kompak dalam ukuran. TBR memiliki berat hampir tiga ton, dapat terbang pada ketinggian hingga 9000 m dengan kecepatan hingga 900 km / jam, yang dilengkapi dengan mesin turbojet. Tujuannya adalah pengintaian fotografis dengan jangkauan penerbangan 570 km. Peluncuran dilakukan dari pemandu pada sudut 20 derajat ke cakrawala, dan akselerator bubuk digunakan untuk akselerasi. DBR-1 memang terbang supersonik (hingga 2.800 km / jam) dan memiliki jangkauan hingga 3.600 km. Berat lepas landas - lebih dari 35 ton! Dengan semua ini, UAV pengintai generasi pertama memiliki akurasi pendekatan yang tidak penting terhadap objek tertentu, dan perangkat ini - berat, turbojet - … sekali pakai, dan oleh karena itu penggunaannya ternyata menjadi overhead.
UAV "Granat-4" Perangkat paling "jarak jauh" di kompleks "Gunner-2". Itu dilengkapi dengan mesin bensin, dan bodinya terbuat dari bahan komposit. Berat perangkat sekitar 30 kg, jangkauannya sekitar 100 km.
Pada pertengahan 1970-an, kompleks pengintaian tak berawak VR-3, berdasarkan UAV turbojet Reis, mulai beroperasi dengan tentara Soviet. Itu sudah merupakan sistem yang dapat digunakan kembali yang dirancang untuk melakukan pengintaian udara terhadap objek dan medan di kedalaman taktis untuk kepentingan pasukan darat dan menyerang penerbangan. Pesawat itu lebih ringan dari pendahulunya satu kali - berat lepas landas 1410 kg, kecepatan jelajah hingga 950 km / jam dan jangkauan penerbangan teknis 170 km. Mudah untuk menghitung bahwa bahkan dengan pengisian bahan bakar penuh, penerbangan "Reis" dapat berlangsung tidak lebih dari sepuluh menit. Perangkat ini mampu melakukan pengintaian foto, televisi dan radiasi dengan transmisi data ke pos komando hampir secara real time. Pendaratan UAV dilakukan atas perintah sistem kontrol otomatis on-board. Perlu dicatat bahwa "Reis" masih dalam pelayanan dengan tentara Ukraina dan digunakan dalam apa yang disebut ATO.
Pada 1980-an, generasi ketiga UAV mulai berkembang di dunia - kendaraan ringan dan murah yang dikendalikan dari jarak jauh dengan fungsi pengintaian. Tidak dapat dikatakan bahwa Uni Soviet tetap menyendiri dari proses ini. Pekerjaan pembuatan mini-RPV domestik pertama dimulai pada tahun 1982 di Kulon Research Institute. Pada tahun 1983, RPV "Pchela-1M" yang dapat digunakan kembali (kompleks "Stroy-PM") dikembangkan dan diuji terbang, dirancang untuk pengintaian televisi dan gangguan peralatan komunikasi yang beroperasi dalam rentang VHF. Tapi kemudian perestroika dimulai, diikuti oleh tahun 90-an, yang hilang untuk pengembangan pesawat tak berawak domestik. Pada awal milenium baru, perkembangan Soviet lama secara moral sudah usang. Saya harus segera mengejar.
Di kelas simulator, prajurit yang menjalani pelatihan di Kolomna Center menguasai kendali UAV sejauh ini di ruang virtual. Hanya setelah dilatih di simulator, operator diizinkan untuk mengontrol peralatan yang sebenarnya. Pelatihan semacam itu bisa memakan waktu 2, 5 hingga 4 bulan.
Untuk penerbang sejati
Di kota tua Kolomna Rusia, di sebelah pabrik-museum marshmallow apel yang terkenal, Pusat Negara untuk Penerbangan Tak Berawak Wilayah Moskow berada. Seperti yang sekarang biasa dikatakan, pusat kompetensi utama Rusia untuk pelatihan dan pelatihan ulang teknisi dan operator yang mengendalikan UAV militer. Pendahulu dari pusat tersebut adalah Pusat Antarspesies untuk Kendaraan Udara Tak Berawak, sebuah struktur yang telah ada selama tiga dekade dengan nama yang berbeda dan dengan lokasi yang berbeda. Namun saat ini, UAV telah menjadi perhatian khusus para pemimpin militer negara itu. Ini dibuktikan oleh setidaknya fakta bahwa kota militer yang diwarisi oleh Center (dulu milik Sekolah Artileri Kolomna, dibuat di bawah Alexander I) sedang dibangun kembali dan dilengkapi secara aktif. Beberapa bangunan akan dibongkar (yang lain akan dibangun sebagai gantinya), beberapa akan dirombak. Klub dan stadion baru akan dibangun di wilayah unit. Semua kendaraan tak berawak yang dipasok ke pasukan melewati Pusat, spesialis Pusat mempelajarinya secara rinci, dan kemudian mentransfer pengetahuan mereka ke taruna yang datang ke Kolomna dari seluruh negeri.
Untuk bekerja dengan UAV (setidaknya dengan yang diterima untuk dipasok di Angkatan Bersenjata kami), diperlukan upaya tiga spesialis. Pertama, itu adalah operator kontrol kendaraan - ia mengatur jalur penerbangan, ketinggian, manuver. Kedua, ini adalah operator kontrol beban target - tugasnya adalah melakukan pengintaian secara langsung menggunakan unit sensor tertentu (intelijen video / IR / radio). Ketiga, mempersiapkan UAV untuk penerbangan dan meluncurkan teknisi kendaraan tak berawak. Pelatihan ketiga kategori personel militer ini dilakukan di dalam tembok Center. Dan jika tempat teknisi selalu dekat dengan "perangkat keras", maka operator awalnya dilatih di ruang kelas di belakang tampilan simulator. Sangat menarik bahwa operator kendaraan itu sendiri mengubah arah UAV, menggambar garis pada peta elektronik area, sementara operator beban target menerima gambar dari kamera secara real time.
BirdEye 400 ("Zastava") dimaksudkan untuk pengintaian target, penyesuaian tembakan, deteksi lokasi kecelakaan UAV lain. Jari-jari aksi adalah 10 km. Durasi penerbangan - 1 jam Berat lepas landas - 5,5 kg.
Tidak seperti Angkatan Darat AS, di mana gamer simulator penerbangan baru-baru ini mulai diundang ke operator UAV, Angkatan Bersenjata kami masih mempertahankan pendekatan konservatif. Gamer, menurut Center, tidak memiliki pengalaman berkomunikasi dengan elemen nyata yang dimiliki pilot nyata, yang secara objektif membayangkan perilaku pesawat dalam kondisi cuaca yang tidak menguntungkan. Kami masih percaya bahwa orang dengan pelatihan penerbangan profesional - mantan pilot dan navigator - lebih cocok untuk kontrol UAV. Durasi pelatihan di Pusat bervariasi dari 2, 5 hingga 4 bulan dan tergantung pada ukuran, jangkauan, dan beban fungsional pesawat.
Perangkat BirdEye 400 diluncurkan menggunakan karet gelang. "Burung" dengan motor listrik dengan cepat terbang ke langit dan benar-benar menjadi seperti burung. Sedikit lagi - dan perangkat akan hilang dari pandangan
Sedangkan bentuk kecil
Film Amerika "The Good Kill" menceritakan kisah nasib operator UAV Reaper - pria ini, yang terletak di sebuah pos komando di Amerika Serikat, harus meluncurkan serangan roket ke orang-orang di sisi lain dunia. Pihak berwenang, yang perintahnya wajib dilakukan oleh pahlawan film itu, menganggap orang-orang ini sebagai teroris. Drama manusia terungkap dengan latar belakang adegan perang jarak jauh yang ditampilkan dengan sangat indah dan efektif menggunakan UAV kejut. Prajurit kami, untungnya atau sayangnya, hampir tidak ditakdirkan untuk berada di tempat pahlawan "Pembunuhan yang Baik" dalam waktu dekat. Prototipe drone serang di negara kita sekarang sedang dikembangkan secara aktif, beberapa di antaranya sudah diuji, tetapi masih jauh untuk mengadopsinya. "Kesenjangan" pasca-perestroika telah melemparkan Rusia ke bidang pesawat tak berawak militer 10-15 tahun yang lalu dibandingkan dengan Barat, dan kami baru mulai mengejarnya sekarang. Oleh karena itu, masih belum banyak UAV yang digunakan di tentara kita.
Ketika menjadi jelas bahwa tidak mungkin untuk dengan cepat menarik teknologi domestik ke persyaratan modern minimum, industri pertahanan kami memutuskan untuk menjalin kerja sama dengan salah satu pemimpin dunia dalam pengembangan UAV militer - dengan Israel. Menurut perjanjian yang ditandatangani pada tahun 2010 dengan Israel Aerospace Industries Ltd., Pabrik Penerbangan Sipil Ural memulai produksi berlisensi dari UAV pengintai kelas menengah BirdEye 400 dan SEARCHER yang dapat dipakai dengan nama masing-masing dengan nama Zastava dan Outpost. "Pos terdepan", omong-omong, adalah satu-satunya perangkat yang kami adopsi untuk pasokan (UAV diterima di Angkatan Bersenjata kami "untuk pasokan" sebagai amunisi, dan tidak "berfungsi" sebagai peralatan militer), yang lepas landas dan mendarat seperti pesawat terbang, yaitu dari lari dan lari. Yang lainnya diluncurkan dari ketapel dan mendarat dengan parasut. Ini menunjukkan bahwa sejauh ini di tentara kita, UAV dioperasikan terutama berukuran kecil dengan muatan kecil dan jangkauan yang relatif pendek.
Dalam pengertian ini, satu set UAV dari kompleks Navodchik-2 adalah indikasi. Berikut digunakan empat perangkat dengan nama umum "Garnet" dan dengan indeks dari 1 hingga 4.
UAV - meski kecil, tapi tetap penerbangan. Seperti dalam penerbangan besar, semua komponen dan sistem dipersiapkan secara menyeluruh untuk operasi sebelum penerbangan. Tas oranye di foto adalah cangkang bantal khusus, yang akan mengembang sebelum mendarat dan melunakkan benturan di tanah.
"Granat" 1 dan 2 adalah UAV portabel ringan (2, 4 dan 4 kg) dengan jarak dekat (10 dan 15 km) dengan motor listrik. "Granat-3" adalah perangkat dengan jangkauan hingga 25 km, dan sebagai pembangkit listrik menggunakan mesin bensin, seperti pada "Granat-4". Yang terakhir memiliki jangkauan hingga 120 km dan dapat membawa segala macam muatan: kamera foto / video, kamera IR, peralatan perang elektronik, dan bantalan seluler. Pusat kendali "Granat-4", berbeda dengan model "junior", berbasis di kunga truk tentara "Ural". Namun demikian, UAV ini, serta mitranya di kelas Orlan-10, diluncurkan dari pemandu logam menggunakan sabuk pengaman karet.
Keempat Granata diproduksi oleh perusahaan Rusia Izhmash - Sistem Tak Berawak, yang tentu saja merupakan langkah maju dibandingkan dengan mengkloning kendaraan Israel. Tapi, seperti diakui Pusat, masih panjang jalan yang harus ditempuh untuk menuntaskan substitusi impor di daerah ini. Komponen berteknologi tinggi seperti sirkuit mikro atau sistem optik harus dibeli di luar negeri, dan industri kami belum menguasai bahkan mesin bensin kompak dari parameter yang diperlukan. Pada saat yang sama, di bidang perangkat lunak, desainer kami menunjukkan tingkat dunia. Tetap memodifikasi "perangkat keras".
Terlarut ke langit
Latihan praktis dalam pengendalian UAV diadakan di tempat latihan yang terletak di pinggiran Kolomna. Pada hari mengunjungi Center, kontrol perangkat ringan yang dapat dikenakan - BirdEye 400 (alias "Zastava") dan "Granatom-2" dipraktikkan di sini. Mulai dari karet gelang - dan segera perangkat menghilang ke langit. Baru setelah itu Anda memahami keunggulan utama kelas UAV ini - siluman. Operator yang duduk di bawah tenda tidak melihat ke langit. Di depannya adalah panel kontrol, yang secara konvensional dapat disebut "laptop", dan semua informasi tentang lokasi UAV tercermin di layar. Operator hanya harus aktif bekerja dengan stylus. Ketika BirdEye turun ke ketinggian rendah dan menjadi terlihat, itu bisa dikacaukan dengan burung pemangsa yang berputar-putar mencari mangsa. Hanya kecepatannya yang jelas lebih besar daripada kecepatan burung. Dan inilah perintah pendaratan - parasut terbuka, dan UAV mendarat, melunakkan dampak di tanah dengan bantuan kantung udara yang mengembang.
Sebagian besar UAV yang diadopsi untuk pasokan tentara Rusia lepas landas dengan bantuan ketapel dan mendarat dengan parasut. Pengecualian adalah Forpost UAV (diproduksi di bawah lisensi dari SEARCHER Israel), yang membutuhkan lapangan terbang untuk lepas landas dan mendarat.
Tentu saja, tentara kita membutuhkan UAV jarak jauh, dengan jangkauan yang lebih jauh, dengan muatan yang lebih besar, dan dengan fungsi kejut. Cepat atau lambat mereka akan bergabung dengan barisan dan pasti akan tiba di Kolomna. Di sini mereka akan diajarkan untuk bekerja dengan mereka. Namun sejauh ini ada studi aktif tentang gudang senjata yang tersedia. Topik drone militer di Rusia jelas sedang meningkat.
