Pada tanggal dua puluh Oktober, pameran "Interpolitex-2012" diadakan di Moskow. Hampir empat ratus perusahaan dari 23 negara di dunia mempresentasikan produknya di salon ini. Juga, untuk pertama kalinya dalam sejarah Interpolitech, sebuah paviliun nasional dibuka. Perusahaan Prancis mempresentasikan sampel produk mereka di sana. Selama empat hari, salon "Interpolitech-2012" dikunjungi 17,5 ribu orang; sepertiga dari jumlah ini adalah kepala dan pejabat organisasi komersial, militer dan badan keamanan dari berbagai negara. Jumlah total sampel senjata, peralatan, dan teknologi yang disajikan di pameran melebihi beberapa ribu. Simak salah satu produk baru yang dihadirkan di Interpolitech.
Di paviliun dengan peralatan otomotif, sebuah mobil lapis baja "Highlander-K" disajikan, dibuat oleh NPO "Teknik dan Komunikasi Khusus" bersama dengan perusahaan "Teknik". Selain kebaruannya, mobil lapis baja ini menarik untuk sejumlah solusi teknis terapan, pertama-tama, untuk meningkatkan perlindungan ranjau. Faktanya, di pelat pameran dengan informasi penjelasan "Highlander-K" ditetapkan sebagai "kendaraan khusus lapis baja tahan ledakan." Jika Anda mencoba menerjemahkan definisi ini ke dalam bahasa Inggris, kemungkinan besar Anda akan mendapatkan singkatan MRAP - Mine Resistant Ambush Protected ("Tahan terhadap ranjau dan dilindungi dari penyergapan"). Dalam beberapa tahun terakhir, di seluruh dunia, arah utama dalam pengembangan kendaraan lapis baja ringan telah menjadi penciptaan kendaraan lapis baja yang mampu melindungi awak, penumpang, dan kargo mereka dari alat peledak improvisasi, serangan penyergapan, dan "elemen" lokal modern lainnya. perang. "Highlander-K" adalah versi domestik dari peralatan tersebut.
Gorets-K didasarkan pada sasis penggerak empat roda dari kendaraan KAMAZ-43501. Elemen utama sasis adalah mesin diesel KAMAZ-740.31-240 dengan kapasitas 240 tenaga kuda dan volume kerja 10, 85 liter. Sasis dilengkapi dengan roda berukuran 14,75 / 80 R20 dan sistem inflasi otomatis. Suspensi memiliki pegas daun. Dengan berat trotoar 11,6 ton, "Gorets-K" dapat berakselerasi di jalan raya hingga 90 kilometer per jam, sementara muatannya tidak melebihi satu ton. Perbedaan dalam parameter berat ini disebabkan oleh kebutuhan untuk memastikan tingkat perlindungan yang tepat: sebagian besar muatan sasis "dimakan" oleh elemen pelindung yang relatif berat.
Saat membuat mobil lapis baja "Highlander-K", itu adalah tingkat perlindungan yang diberikan kepentingan khusus. Selain itu, faktor ini memiliki pengaruh besar pada sejumlah fitur desain mobil. Misalnya, truk KAMAZ-43501 asli dibuat sesuai dengan skema cabover. "Highlander-K", pada gilirannya, untuk mengurangi kemungkinan kerusakan pada kru, dibuat dengan cara yang berbeda. Kokpit dengan tempat kerja pengemudi secara signifikan bergeser ke belakang dari posisi kabin standar pada truk Pabrik Mobil Kama. Mesin itu sendiri ditutupi dengan kap lapis baja. Akibat pengaturan ini, ledakan ranjau di bawah roda depan akan merusak roda itu sendiri, suspensinya, dan mungkin juga mesinnya. Namun, gelombang ledakan dan puing-puing hanya akan mengaitkan kokpit secara tangensial.
Kabinnya sendiri memiliki perlindungan antipeluru yang sesuai dengan standar kelas 5 GOST R50963-69 dan tahan terhadap tembakan peluru non-armor-piercing 7,62 mm. Di dalam kabin terdapat tiga kursi untuk pengemudi dan penumpang. Muatan utama diangkut di kotak belakang. Itu bisa delapan orang dengan peralatan atau satu ton kargo. Tubuhnya adalah kapsul lapis baja "Highlander", yang telah digunakan oleh lembaga penegak hukum selama beberapa tahun. Unit kargo-penumpang dirakit dari lembaran baja yang sama dengan kabin. Akibatnya, ia memberikan perlindungan level 5. Masuknya prajurit ke dalam dan ke luar tubuh dilakukan melalui tiga pintu di dinding samping dan belakang. Untuk memantau lingkungan, kru dan pasukan memiliki kacamata antipeluru dengan berbagai ukuran. Lubang yang dapat ditutup untuk menembakkan senjata pribadi dipasang langsung di dalam kacamata. Tingkat perlindungan kacamata antipeluru tidak disebutkan namanya, tetapi ada alasan untuk percaya bahwa itu memenuhi kelas kelima atau keempat dari standar yang sesuai.
Karena panjang kendaraan, badan lapis baja untuk penumpang harus ditempatkan di atas roda belakang. Untuk memastikan keselamatan orang saat menabrak ranjau dengan roda belakang, sebagai berikut dari bahan fotografi yang tersedia, bagian bawah modul "Highlander" memiliki profil berbentuk V khusus. Dengan demikian, kita dapat menarik kesimpulan tentang penempatan kursi yang disukai untuk tentara: di sepanjang dinding samping tubuh. Agar volume samping, "dipotong" dengan bentuk bagian bawah, tidak hilang, kotak-kotak untuk berbagai kargo dengan ukuran yang sesuai ditempatkan di dalamnya. Tutup kotak-kotak ini terlihat jelas di foto. Juga, lebar bodi penumpang dihitung sedemikian rupa sehingga roda dan spatbornya tidak langsung di bawah bodi, tetapi sedikit ke samping. Karena itu, kerusakan pada salah satu roda belakang tidak akan menyebabkan konsekuensi fatal bagi orang di dalam tubuh. Menurut data resmi pengembang, seluruh kompleks perlindungan terhadap ranjau memungkinkan kendaraan Gorets-K memastikan kelangsungan hidup kru dan pasukan jika terjadi ledakan hingga dua kilogram TNT di bawah roda atau di bawah roda. bawah.
NPO "Teknik dan Komunikasi Khusus" dan PP "Tekhnika" melihat prospek tertentu dalam proyek mereka. Selain itu, berdasarkan modul lapis baja universal yang sama, proyek lain dari kendaraan lapis baja dengan perlindungan ranjau telah dibuat. Gorets-K2 didasarkan pada truk Ural tiga gandar dan membawa modul lapis baja delapan kursi yang sama persis untuk tentara atau kargo. Masih terlalu dini untuk membicarakan prospek kedua kendaraan lapis baja tersebut: menurut data yang tersedia, mereka masih diuji dan belum ditawarkan kepada pelanggan potensial. Pada saat yang sama, ulasan yang umumnya menguntungkan yang diterima modul lapis baja "Highlander" dapat memiliki efek positif pada nasib lebih lanjut dari kedua mobil lapis baja yang dibuat atas dasar itu.
