Terlepas dari kenyataan bahwa pada akhir perang pekerjaan sedang berlangsung pada tank menengah Soviet T-44 generasi berikutnya, upaya untuk dengan cepat, dan dengan biaya minimal, mendapatkan penghancur tank yang efektif yang dipersenjatai dengan meriam 100 mm terus berlanjut. Namun, kekurangan SU-100, yang pada waktu itu merupakan penghancur tank paling efektif yang beroperasi dengan Angkatan Darat Soviet, terkait dengan lokasi senjata di ruang kemudi tetap, tidak hilang.
Pekerjaan ini dimulai pada Juli 1944 dengan tugas untuk memasang meriam 100 mm di menara T-34-85 standar, yang segera diterima oleh dua biro desain: OKB nomor 9 dan departemen 520 pabrik nomor 183. perkiraan pertama menunjukkan bahwa cincin turret reguler seri T-34 dengan diameter 1600 mm tidak cukup untuk ini.
Namun, perancang Biro Desain Gorky No. 92, yang dipimpin oleh A. Savin, masih dapat memasang meriam ZIS-100 100 mm dengan benar di menara T-34-85. Meriam ZIS-100 dikembangkan berdasarkan meriam seri 85-mm ZIS-S-53. Tetapi pengujian T-34-100 dengan senjata ini mengecewakan. Recoil senjata ampuh ini begitu hebat sehingga transmisi dan sasis T-34-85 tidak tahan. Upaya untuk memecahkan masalah dengan memasang rem moncong berlubang tidak membantu. Perubahan radikal dari unit-unit ini diperlukan, dan ini praktis merupakan mesin baru.
A A. Morozov di pabrik nomor 183. Pada saat ini, desain T-44V (masa depan T-54) sedang berjalan lancar di pabrik ini, dan ia mengusulkan untuk memasang menara siap pakai pada T-34 dari tangki yang menjanjikan. Benar, diameter tali bahu menara T-34 dan tangki baru, meskipun tidak signifikan, berbeda 1600 mm untuk T-34, dan menara dirancang untuk tali bahu 1700 mm untuk T-44V. Masalah ini diselesaikan dengan beberapa pengerjaan ulang bodi mobil produksi. Perubahan ini terdiri dari penghapusan senapan mesin kursus, dan berkat ini, kru berkurang satu orang, ketebalan bagian bawah dan atap di atas mesin berkurang, tangki bahan bakar dipindahkan ke kompartemen kontrol, ruang pengemudi jok harus diturunkan, suspensi ke-2 dan ke-3 Track roller pertama dibuat dengan cara yang sama seperti suspensi roller pertama, roda penggerak lima roller dipasok. Dalam bentuk ini, mesin ini menerima penunjukan T-34-100. Massa tangki baru naik menjadi 33 ton.
Pada bulan Februari - Maret 1945, kendaraan ini diuji di tempat pengujian Sverdlovsk dan Gorokhovets. Selain itu, selama pengujian, dua senjata berbeda dipasang di T-354-100 sekaligus - ZIS-100 dan D-10, yang digunakan dari OKB No. 9. Selama pengujian, ternyata akurasi tembakan rendah, dan beban pada transmisi saat ditembakkan, meskipun terasa berkurang, tetapi masih terlalu besar. Namun terlepas dari ini, militer menyukai tank dan mereka menuntut pengerjaan lebih lanjut. Tetapi tidak mungkin untuk dengan cepat menghilangkan kekurangan yang tampaknya kecil ini.
Pada akhir 1944, meriam 100-mm baru LB-1 dirancang di biro desain pabrik No. 92 di Gorky, yang memiliki recoil yang jauh lebih rendah. Secara alami, mereka juga mencoba memasang senjata ini pada T-34-100 yang dikembangkan. Desain senjata LB-1 identik dengan D-10. Laras pistol terdiri dari tabung monoblok, sungsang sekrup, dan rem moncong dengan desain yang sama dengan ZIS-100. Karena itu, panjang tangki, bersama dengan meriam, meningkat menjadi 9150 mm, karena laras meriamnya 3340 mm di luar dimensi kendaraan, yang berdampak sangat buruk pada kemampuan lintas negara tangki.
Namun demikian, pada 6-14 April 1945, tank T-34-100 dengan meriam LB-1 diuji di tempat uji coba Gorokhovets. Selama tes, 1000 tembakan dilepaskan dan 501 km tertutup. Tingkat kebakaran LB-1 adalah 5, 2 - 5, 8 rds / menit. Keakuratan senjata baru ternyata lebih tinggi dari pendahulunya, dan beban pada sasis dan transmisi terasa lebih rendah. Kendaraan itu benar-benar lebih unggul dari versi tank T-34-100 sebelumnya.
Panitia seleksi menyimpulkan bahwa "setelah penghapusan kekurangan yang teridentifikasi, senjata dapat direkomendasikan untuk diadopsi." Namun, terlepas dari minat besar militer terhadap tank T-34-100, produksi serialnya tidak pernah dimulai. Perang akan segera berakhir, dan T-44, yang lebih unggul dari T-34-100, sedang dalam perjalanan keluar. Arti dari produksi mesin ini hilang begitu saja.
Bisakah mesin seperti itu dimasukkan ke dalam produksi? Seandainya saja pada ujian-ujian itu menunjukkan dirinya seperti pada musim semi 1945. Maka penghapusan kekurangan-kekurangan, itu berlarut-larut.
