Hanya sedikit orang yang tahu bahwa itu serial, meskipun serinya kecil, sekitar 250 mobil, setelah itu dihentikan. Semua kesalahannya adalah bobot mobil yang berlebihan - sekitar 60 ton.
Pengembangan tangki ini dimulai pada Juli 1943 di Pabrik Chelyabinsk Kirov di bawah kepemimpinan L. Troyanov, dan kemudian - M. Balzhi. Pada awal 1944, mesin yang diproyeksikan menerima indeks "Objek 701", dan pada Maret 1944 proyek tersebut diserahkan ke GABTU. Secara umum, komisi menyukai proyek tersebut, dan pada bulan April tahun yang sama diputuskan untuk beralih ke produksi prototipe.
Objek 701 dengan meriam S-34-I.
Gagasan utama untuk membuat tank berat Soviet baru adalah gagasan tentang kemungkinan memasang sistem artileri yang lebih kuat pada kendaraan ini daripada yang ada di IS-2. Oleh karena itu, Object 701 eksperimental dibuat sekaligus dalam tiga versi dengan senjata yang berbeda: D-25T, C-34-II dan meriam berdaya tinggi 100-mm C-34-I.
Objek 701 dengan meriam S-34-II.
Mesin-mesin itu diuji hingga musim gugur 1944. Dan seperti biasa, itu mengungkapkan banyak kekurangan desain. Tetapi kendaraan ini juga memiliki satu keunggulan yang tak terbantahkan, armor frontal 160 mm-nya tidak dapat ditembus oleh tank atau meriam anti-tank produksi Soviet atau Jerman. Dari sistem persenjataan, meriam S-34-II 122 m terbukti menjadi yang terbaik.
Pada akhir 1944, dua mobil lagi diproduksi, di mana transmisi yang ditingkatkan dipasang. Setelah dilakukan pengujian terhadap kendaraan tersebut, dinilai tangki tersebut sudah cukup siap untuk diproduksi massal. Tinggal memutuskan dengan senjata mana untuk melepaskannya.
IS-4 di Kubinka.
Anehnya, meriam C-34-II tidak pernah direkomendasikan untuk dipasang di kendaraan produksi. Sudut pandang dimenangkan bahwa meriam D-25T 122-mm yang sudah dikuasai dalam produksi sudah cukup untuk menyelesaikan tugas-tugas yang sekarang dihadapi pasukan tank, dan untuk mempersenjatai tank berat generasi baru, perlu beralih ke 130 mm. atau bahkan senjata 152 mm (percobaan memasang meriam 130 mm dilakukan pada IS-7).
IS-4 di lokasi uji coba di suatu tempat di Timur Jauh.
Pada bulan April 1945, tank mulai dioperasikan dan diproduksi massal di bawah penunjukan IS-4. Lambung kendaraan dilas dan turret dicor dengan ketebalan lapis baja yang bervariasi. Selain meriam D-25T 122 mm yang disebutkan di atas, persenjataannya termasuk senapan mesin 12,7 mm yang dipasangkan dengannya. Senapan mesin yang sama dipasang sebagai senapan anti-pesawat di menara di atas palka pemuat. Salah satu fitur kendaraan adalah rak amunisi asli. Di IS-4, cangkang ditempatkan di kaset logam khusus, yang dapat dilihat dengan jelas di foto. Tangki memiliki transmisi planetary, suspensi batang torsi individu. Awak tank adalah 4 orang. Mesin tersebut ditenagai oleh mesin diesel V-12 dengan kapasitas 750 hp. Dengan mesin ini di jalan raya, tangki bisa berakselerasi hingga 43 km/jam.
Rak amunisi tangki IS-4, kaset logam untuk cangkang terlihat jelas.
Produksi serial IS-4 berlanjut hingga 1949. Dan pada dasarnya mesin ini disajikan di Timur Jauh.
Selama operasi, ternyata massa tangki melebihi daya dukung sebagian besar jembatan dan platform transportasi. Alasan inilah yang sebenarnya mengubur gagasan membangun kendaraan dengan berat lebih dari 50 ton. IS-4 dikeluarkan dari layanan dan dimasukkan ke dalam penyimpanan jangka panjang, dan kemudian dihapus dari layanan. Setelah itu, sering digunakan sebagai target di tempat latihan.
Kursi pengemudi di tangki IS-4.
Tempat penembak di tank IS-4.
Meriam dan senapan mesin dari tank IS-4.
