Senapan self-propelled SU-76I versi komandan, dilengkapi dengan menara dari tank PzKpfw III, di halaman pabrik # 37. Sverdlovsk, Juli 1943
Eksperimen pertama untuk melengkapi kembali senjata self-propelled yang ditangkap dengan senjata domestik dilakukan di perusahaan-perusahaan Moskow pada akhir 1941 - awal 1942. Menurut memoar A. Klubnev, pada awal Maret 1942, enam StuG III yang diperbaiki di pabrik-pabrik Moskow tiba di Angkatan Darat ke-33, di mana ia memimpin satu peleton tank T-60. Tiga dari mereka memiliki senjata laras pendek standar, dan tiga "dipersenjatai dengan meriam dari awal tiga puluh empat."
P. Min'kov, yang juga bertempur di Angkatan Darat ke-33, menceritakan tentang kendaraan yang sama, "dipersenjatai dengan senjata dari tank KB" dan dihancurkan oleh Jerman di dekat Medyn pada musim semi 1942. Namun, sejauh ini tidak mungkin untuk menemukan bukti dokumenter tentang perubahan tersebut, atau foto dari mesin tersebut. Kami hanya dapat berasumsi bahwa persenjataan kembali seperti itu dilakukan pada satu SPG.
Pekerjaan yang lebih aktif di daerah ini dimulai pada bulan April 1942, ketika direktur pabrik No. 592 Komisariat Persenjataan Rakyat (NKV) menerima surat dengan isi sebagai berikut:
Rahasia.
Kepada kepala departemen perbaikan ABTU KA, insinyur brigade Sosenkov.
Salinan: Direktur Pabrik No. 592 Pankratov D. F.
Sesuai dengan keputusan yang diambil oleh Deputi. Komisaris Pertahanan Rakyat Uni Soviet, Letnan Jenderal Pasukan Tank, Kamerad Fedorenko, tentang persenjataan kembali "serangan artileri" yang ditangkap dengan mod howitzer 122 mm. 1938 di pabrik nomor 592 Saya meminta Anda untuk memberikan perintah yang diperlukan untuk perbaikan dan pengiriman empat "serangan artileri" yang ditangkap ke pabrik nomor 592. Untuk mempercepat semua pekerjaan, "serangan artileri" pertama yang diperbaiki harus dikirim ke pabrik paling lambat 25 April. 13 April 1942 Ketua Dewan Teknis, anggota NKV Collegium E. Satel (tanda tangan)"
Perlu dicatat di sini bahwa sebagian besar peralatan dan pekerja pabrik No. 592 (pabrik itu terletak di Mytishchi dekat Moskow, sekarang menjadi pabrik pembuat mesin Mytishchi) dievakuasi pada bulan Oktober – November 1941. Pada Februari 1942, perusahaan itu hanya memiliki sekitar 2000 pekerja dan 278 mesin, di mana 107 di antaranya memerlukan perbaikan besar-besaran. Produk utama pabrik pada waktu itu adalah produksi kotak granat tangan, bom udara, pengecoran pelat dasar untuk mortir dan pembangunan kereta lapis baja anti-pesawat.
Proyeksi samping SG-122
Saat ini, tidak mungkin untuk menentukan tanggal pasti dimulainya pekerjaan desain pada howitzer self-propelled 122-mm, tetapi salinan gambar yang masih ada menunjukkan April 1942. Proyek, yang dilakukan oleh tim desain dipimpin oleh A. Kashtanov, cukup sederhana. Senapan serbu StuG III Jerman dengan menara pengawas yang diperpanjang ke atas digunakan sebagai pangkalan untuk kendaraan baru. Peningkatan kabin seperti itu memungkinkan untuk memasang howitzer M-30 122 mm di kompartemen pertempuran. Senapan self-propelled baru itu diberi nama "Artillery attack self-propelled howitzer SG-122", atau disingkat SG-122A.
Menurut deskripsi prototipe yang tersedia, SG-122A dikonversi dari senapan serbu StuG III. Menara kendali senapan serbu dengan atap yang dilepas agak dipotong tingginya. Pada sabuk yang tersisa, sebuah kotak prismatik sederhana dengan pelat baja 45 mm (dahi) dan 35-25 mm (samping dan buritan) dilas. Untuk kekuatan yang diperlukan dari sambungan horizontal, itu diperkuat dari luar dan dari dalam dengan lapisan dengan ketebalan sekitar 6-8 mm.
Di dalam kompartemen pertempuran, menggantikan meriam StuK 37 75-mm, mesin howitzer M-30 baru, dibuat dengan gaya Jerman, dipasang. Beban amunisi utama howitzer terletak di sisi senjata self-propelled, dan beberapa cangkang "penggunaan operasional" - di bagian bawah di belakang mesin howitzer.
Awak SG-122 (A) terdiri dari lima orang: seorang sopir-mekanik (yang mengambil tempat di kiri-depan menara conning); komandan senjata self-propelled, ia juga penembak horizontal (terletak di belakang pengemudi, sisi kiri ke depan); di belakangnya, juga ke samping ke arah mobil, adalah pemuat pertama (ia juga seorang operator radio); di seberang komandan senjata self-propelled, dengan bahu kanan di sepanjang kendaraan, penembak terletak secara vertikal (howitzer M-30 memiliki bidikan terpisah); di belakangnya juga, dengan bahu kanannya ke depan, adalah pemuat kedua.
Untuk masuk dan keluar awak, mobil memiliki dua palka. Yang utama terletak di buritan ruang kemudi, dan yang cadangan terletak di bagian miring dari pelindung depan ruang kemudi di depan penembak secara vertikal. Untuk komunikasi, sebuah stasiun radio standar Jerman ditinggalkan di dalam mobil.
Karena kurangnya peralatan yang diperlukan, bahan dan kurangnya personel, sampel pertama howitzer diuji dengan jarak tempuh (480 kilometer) dan penembakan (66 tembakan) hanya pada bulan September 1942. Tes mengkonfirmasi kemampuan tempur yang tinggi dari SG-122A, namun, mereka juga mengungkapkan sejumlah besar kekurangan: kemampuan manuver yang tidak memadai di tanah lunak dan beban besar di roda depan, beban besar pada komandan ACS, daya jelajah kecil. jangkauan, ketidakmungkinan menembak dari senjata pribadi melalui lubang samping karena lokasinya yang tidak menguntungkan, kontaminasi gas yang cepat dari kompartemen pertempuran karena kurangnya kipas.
Salah satu dari sedikit gambar SG-122 yang masih ada
Pabrik diperintahkan untuk membuat versi baru dari howitzer self-propelled, dengan mempertimbangkan penghapusan kekurangan yang dicatat. Direkomendasikan juga untuk mengembangkan versi menara pengawas untuk dipasang pada tangki PzKpfw III, yang memiliki lebih banyak roda gigi berjalan daripada senapan serbu.
Setelah merevisi proyek, pabrik No. 592 memproduksi dua versi perbaikan dari SG-122, berbeda dalam jenis sasis yang digunakan (senapan serbu dan tangki PzKpfw III), yang memiliki sejumlah perbedaan dari prototipe.
Jadi, rumah geladak dilas dari lembaran tipis 35 mm (dahi) dan 25 mm (samping dan buritan). Ini memungkinkan untuk sedikit mengurangi bobot kendaraan dan sedikit meningkatkan kemampuan lintas negaranya. "Jadwal staf" kru SG-122 diubah: sekarang penembak vertikal menjadi komandan ACS, yang menerima palka sendiri di atap ruang kemudi. Selain itu, untuk meninjau medan, komandan menerima periskop pengintai artileri, yang dapat ditingkatkan dalam kaca khusus.
Lubang samping untuk menembakkan senjata pribadi didesain ulang. Sekarang dimungkinkan untuk menembak melalui mereka tidak hanya dari "revolver", tetapi bahkan dari TT dan PPSh, karena diameter lubang lubang jauh lebih besar dari yang sebelumnya.
Dudukan pistol diringankan, dan untuk menyederhanakan pemuatan, pistol dilengkapi dengan nampan lipat. Kipas angin listrik dipasang di atap ruang kemudi.
Untuk meningkatkan cadangan daya, tangki bahan bakar berbentuk kotak dari tangki BT dan T-34 ditempatkan pada spatbor senjata self-propelled, sementara suku cadang yang dapat diangkut dan alat parit agak berkurang.
Khusus untuk pesanan pabrik 592 untuk Uralmashzavod (UZTM) "ditingkatkan" SG-122 mengembangkan dan melemparkan topeng senjata lapis baja, yang lebih cocok untuk produksi serial daripada yang sebelumnya, dan juga lebih terlindungi dari peluru dan pecahan peluru meriam. Ini memungkinkan untuk melakukannya tanpa pelindung samping yang besar, yang mempersulit perawatan alat berat dan menambah beban pada roda depan jalan.
Menurut laporan pabrik No. 592, pada tahun 1942, total sepuluh SG-122 diproduksi (dengan rencana untuk satu tahun 63 kendaraan), satu di sasis T-3, dan sisanya di StuG III casis. Pada 15 November 1942, ada lima SG-122 di jangkauan artileri dekat Sverdlovsk. Salah satu dari dua SG-122 yang "ditingkatkan" - pada sasis tangki PzKpfw III - dikirim ke tempat pengujian Gorokhovets pada 5 Desember untuk uji perbandingan Negara dengan U-35 (SU-122) yang dirancang oleh Uralmashzavod.
Sebuah prototipe SU-76I sedang diuji di wilayah Sverdlovsk, Maret 1943. Tidak ada perisai pada topeng senjata
Prototipe SU-76I bergerak di atas salju perawan. Daerah Sverdlovsk, Maret 1943
Prototipe SU-76I. Bentuk topeng lapis baja cor terlihat jelas. Daerah Sverdlovsk, Maret 1943
SU-76I yang berpengalaman. Daerah Sverdlovsk, Maret 1943
SU-76I berpengalaman dengan palka belakang terbuka. Daerah Sverdlovsk, Maret 1943
Tampilan interior ruang kemudi SU-76I melalui palka belakang di sisi port. Rak amunisi, sungsang pistol, penembak dan kursi pengemudi terlihat.
Tampilan interior ruang kemudi SU-76I melalui palka belakang di sisi kanan. Rak amunisi, sungsang meriam dan kursi komandan terlihat.
Sampel serial SU-76I. Mobil ini berada di museum di Kubinka dan dibuang pada tahun 1968.
Versi serial SU-76I. Kendaraan sudah memiliki perisai di mantel senjata dan tangki bahan bakar tambahan di buritan.
Pesanan howitzer self-propelled 122 mm untuk menanam nomor 592, yang seharusnya pada tahun 1943, dibatalkan, dan pada 11 Februari 1943, semua produksi SG-122 yang disimpan di wilayah pabrik, atas perintah NKV dipindahkan ke kepala departemen lapis baja untuk pembentukan divisi self-propelled tank pelatihan.
SPG lain pada sasis piala - SU-76I - menjadi lebih luas. Sejarah kemunculannya adalah sebagai berikut.
Pada Januari – Februari 1943, kecelakaan transmisi massal mulai terjadi, yang diadopsi oleh SU-76 (SU-12). Penyebab kecelakaan ini adalah pemasangan paralel dua motor kembar yang berjalan pada poros yang sama, yang menyebabkan terjadinya getaran torsi resonansi. Cacat itu dianggap struktural, dan butuh waktu lama untuk menghilangkannya. Dengan demikian, pada Februari 1943, sebagian besar SU-76 (SU-12) memerlukan perbaikan dan tidak dapat digunakan untuk pertempuran. Tentara Merah kehilangan senjata divisi self-propelled 76-mm yang paling dibutuhkan.
Sangat penting untuk menemukan solusi sementara untuk produksi senjata 76-mm self-propelled untuk kampanye musim panas 1943. Dan di sini proposal Kashtanov untuk melengkapi kembali SG-122 dengan meriam divisi 76-mm berguna. Selain itu, menurut laporan dari layanan piala, setelah berakhirnya Pertempuran Stalingrad, lebih dari 300 tank Jerman dan senjata self-propelled dikirim ke perusahaan perbaikan Komisariat Rakyat Industri Tank (NKTP) dan NKV. Keputusan untuk mempersiapkan produksi serial senjata self-propelled serbu 76-mm pada sasis piala dibuat pada 3 Februari 1943.
Tim desain Kashtanov dipindahkan ke Sverdlovsk, ke wilayah pabrik yang dievakuasi No. 37, dan atas perintah NKTP diubah menjadi biro desain dan mulai menyempurnakan proyek SG-122. Waktunya singkat, karena prototipe SPG seharusnya sudah siap pada 1 Maret. Oleh karena itu, gambar banyak unit sudah dibuat "retroaktif", mengukur prototipe.
Tidak seperti howitzer self-propelled yang diproduksi sebelumnya, ruang kemudi di senjata self-propelled baru menerima sisi miring, yang meningkatkan kekuatannya. Awalnya, direncanakan untuk memasang meriam ZIS-3 2-mm di kompartemen pertempuran ACS 76 pada mesin yang dipasang di lantai, tetapi pemasangan seperti itu tidak memberikan perlindungan yang andal dari lubang senjata dari peluru dan pecahan peluru, karena slot selalu terbentuk di perisai saat mengangkat dan memutar pistol.
Tetapi masalah ini diselesaikan dengan memasang meriam S-1 76, 2-mm swagerak khusus alih-alih meriam divisi 76-mm. Pistol ini dirancang berdasarkan meriam tank F-34 dan harganya sangat murah. Ini dikembangkan untuk senjata self-propelled eksperimental ringan dari pabrik GAZ. Pistol baru berbeda dari F-34 dengan adanya gimbal, yang memungkinkan untuk memasangnya langsung ke lembaran depan lambung dan membebaskan volume yang berguna di kompartemen pertempuran.
Pada tanggal 15 Februari 1943, kepala Departemen Perancang Kepala NKTP S. Ginzburg melaporkan kepada Komisaris Rakyat bahwa "… pabrik No. 37 mulai membuat prototipe 76-mm S-1 self-propelled senapan serbu … " …
Tes berlangsung di sekitar Sverdlovsk dengan mengemudi di sepanjang jalan dan salju perawan dengan pistol yang terkunci dan tidak terkunci. Meskipun kondisi cuaca buruk (mencair di siang hari, dan beku di malam hari, mencapai 35 derajat), mobil itu menunjukkan dirinya dengan baik, dan pada 20 Maret 1943.kendaraan direkomendasikan untuk diadopsi di bawah penunjukan SU S-1, SU-76 (S-1) atau SU-76I ("Asing").
Lima senjata self-propelled seri pertama pada 3 April 1943 dikirim ke resimen artileri pelatihan self-propelled, yang ditempatkan di pinggiran Sverdlovsk. Selama bulan layanan, kendaraan "berlari" dari 500 ke 720 km dan membantu pelatihan lebih dari 100 penembak self-propelled masa depan. Ulasan mobil itu bagus, dan hanya kesulitan menghidupkan mesin dalam cuaca dingin (untuk memulai dengan cepat, Anda sering harus menuangkan bensin panas ke karburator) dicatat oleh semua teknisi sebagai "kerugian yang paling penting."
Sementara itu, menurut gambar yang direvisi, pabrik mulai memproduksi seri "depan" dari 20 senjata self-propelled, yang sebagian besar juga berakhir di unit pelatihan. Hanya dari Mei 1943 SU-76 (S-1) mulai memasuki pasukan.
Senjata self-propelled pertama memiliki penampilan yang agak "Spartan". Menara pengintai mereka dilas dari pelat baja dengan ketebalan 35 mm di bagian depan dan 25 mm atau 15 mm di sisi dan buritan. Atap ruang kemudi awalnya dipotong dari satu lembar dan dibaut. Ini memfasilitasi akses ke kompartemen pertempuran ACS untuk perbaikan, tetapi setelah pertempuran di musim panas 1943, atapnya dibongkar di banyak ACS untuk meningkatkan kelayakan huni.
Sejak awal 1943 stasiun radio kekurangan pasokan, mereka dipasang di setiap kendaraan ketiga, terutama karena sebagian besar senjata self-propelled memasuki unit pelatihan. Tetapi sudah sejak pertengahan Mei, hampir setiap SU-76I (S-1) dilengkapi dengan stasiun radio tipe 9-R.
Pada akhir Juli 1943, menurut pengalaman menggunakan SU-76I di Kursk Bulge, "penghalang lapis baja" dipasang pada pelindung ayun senjata, yang tujuannya adalah untuk mencegah senjata macet oleh serangan kecil. pecahan dan peluru. Pada saat yang sama, untuk meningkatkan jangkauan, senjata self-propelled mulai dilengkapi dengan dua tangki gas eksternal, yang dipasang di sepanjang buritan pada braket yang dapat diatur ulang dengan mudah.
Awalnya, PzKpfw III yang ditangkap digunakan sebagai kendaraan komando di resimen artileri self-propelled (SAP) yang dipersenjatai dengan SU-76I. Pada bulan Agustus, diputuskan untuk membuat juga komandan khusus ACS, yang dilengkapi dengan kubah komandan dari PzKpfw III dan stasiun radio dengan peningkatan daya dengan beban amunisi yang berkurang.
SU-76Is terakhir meninggalkan pabrik pada akhir November 1943. Pada saat ini, kekurangan SU-76 domestik telah dihilangkan, dan mereka dikirim ke depan dalam jumlah yang diperlukan oleh dua perusahaan NKTP (pabrik No. 38 di Kirov dan GAZ di Gorky). Senjata self-propelled Soviet lebih murah dan lebih ringan dibandingkan dengan SU-76I, dan selain itu, tidak ada masalah dengan pasokan suku cadang mereka. Secara total, selama produksi serial SU-76I, 201 SPG (termasuk 20 SPG "komandan") diproduksi di Pabrik No. 37.
Unit yang dilengkapi dengan SU-76I menerima baptisan api di Kursk Bulge. Diketahui bahwa pada awal Juli 1943, Tentara ke-13 Front Tengah memiliki 16 SU-76 pada sasis yang ditangkap, dan delapan kendaraan tersebut hilang selama pertempuran defensif (tiga terbakar). Front Voronezh juga memiliki sejumlah SU-76I, tetapi laporan depan pada awal pertempuran hanya memberikan jumlah total semua senjata self-propelled dengan meriam 76-mm (33 buah).
Diketahui juga bahwa selama serangan di Oryol, Front Tengah diperkuat oleh dua resimen artileri self-propelled, salah satunya juga memiliki kendaraan pada sasis yang ditangkap (16 SU-76I dan satu tank PzKpfw III).
Diketahui bahwa pada 2 Agustus 1943, SAP ke-1902, yang terdiri dari 15 SU-76Is, tiba di Angkatan Darat Pengawal ke-5. Hingga 14 Agustus, resimen tidak memasuki pertempuran, tetapi terlibat dalam perbaikan ACS dan sedang menunggu pengisian oleh kendaraan (awalnya jumlah kendaraan di SAP adalah 10% dari kekuatan reguler). Pada saat yang sama, lima SU-122 diterima untuk menyelesaikan resimen. Dari 14 hingga 31 Agustus, resimen mengambil bagian dalam lima pertempuran (rata-rata, 2-3 pertempuran lebih banyak daripada resimen lain di ketentaraan). Selama periode ini, senjata self-propelled menghancurkan dua tank, sembilan senjata, 12 senapan mesin dan hingga 250 tentara dan perwira. Menurut laporan komandan resimen pada 1 September, “semua kendaraan telah rusak dalam pertempuran sebelumnya. Kendaraan individu dibangun kembali beberapa kali, seluruh material SU-76 (berdasarkan T-3) sudah aus dan dalam kondisi buruk.
Resimen terus-menerus kekurangan staf, pelatihan personel memuaskan."
Pada bulan September 1943, resimen mengambil bagian dalam 14 pertempuran, di mana dua hingga tujuh senjata self-propelled diperkenalkan secara bersamaan. Tembakan senjata self-propelled memberikan bantuan substansial kepada infanteri dalam memukul mundur serangan musuh.
Pertempuran paling produktif terjadi selama 20-23 September 1943 dalam mengejar musuh yang mundur, ketika sekelompok enam SU-76I menghancurkan tiga tank musuh.
Biasanya, selama serangan atau pengejaran musuh, senjata self-propelled mengikuti langsung setelah tank, dan dalam laporan komandan SAP dicatat bahwa jika "tank dan senjata self-propelled digunakan lebih besar, kerugian resimen akan berkurang secara signifikan."
Resimen mengambil bagian dalam operasi tempur hingga akhir November. Pada tanggal 25 November 1943, resimen artileri self-propelled Kremenchug 1902, yang kehilangan semua kendaraannya, berangkat untuk direorganisasi dengan material domestik.
Selain 1902, senjata self-propelled SU-76I dilengkapi dengan resimen 1901 dan 1903, yang juga digunakan pada Agustus-September selama operasi Belgorod-Kharkov.
Selain itu, selama Pertempuran Kursk, beberapa resimen telah menangkap senjata self-propelled. Misalnya, dalam SAP 1938 Angkatan Darat Pengawal ke-7, pada 10 Agustus 1943, ada dua SU-122, dua SU-76 dan dua SU-75 (StuG III).
Penembak self-propelled menyukai SU-76I karena, dengan kompartemen pertempuran tertutup, itu tidak sesempit SU-85 atau menangkap StuG 40. Seringkali mereka harus melakukan tugas "tank" yang khas - mendukung dan mengawal infanteri, melawan musuh titik tembak… Dan hanya adanya satu palka (dan pada tahun 1943 hampir tidak ada sasis Jerman dengan "palka" samping yang tersisa) menyulitkan untuk mengevakuasi SU-76I jika terjadi kebakaran.
Ada bukti aneh tentang SU-76I dalam dokumen pengintaian unit Jerman. Jadi, pada 25 Oktober 1943, markas besar Tentara Tank ke-1 Wehrmacht mengirim laporan ke Angkatan Darat Asing - Direktorat Vostok dari dinas intelijen tentara Abwehr sebagai berikut: “Di resimen tank ke-177 dari brigade mekanis ke-64 (itu adalah bagian dari 7 Korps Mekanik Pertama Tentara Merah. - Catatan penulis) ada empat kompi yang masing-masing terdiri dari 11 tank. Tangki ini diberi nama Sturmgeschuts 76mm. Mereka dibuat pada sasis tangki Panzer III Jerman dengan mesin Maybach. Ruang kemudi baru memiliki ketebalan pelindung di bagian depan 3-4 cm, di samping - 1-1,5 cm, ruang kemudi terbuka dari atas. Pistol memiliki sudut bidik horizontal 15 derajat di setiap arah dan sudut bidik vertikal - plus atau minus 7 derajat.
Tidak sepenuhnya jelas tentang apa ini - lagipula, senjata self-propelled tidak dapat menjadi bagian dari resimen tank brigade mekanik Tentara Merah, dan bahkan dalam jumlah seperti itu - 44 kendaraan. Kemungkinan besar, kita berbicara tentang resimen artileri self-propelled yang melekat pada brigade mekanis (dalam hal ini, jumlah senjata self-propelled berlipat ganda). Fakta yang menarik adalah bahwa SU-76I (dan dokumennya tentang mereka) tidak memiliki atap. Rupanya, mereka dibongkar untuk meningkatkan tindakan para kru.
Pada Agustus 1943, sebuah upaya dilakukan di biro desain A. Kashtanov untuk memperkuat persenjataan SU-76I. Pada 14 September, chief engineer pabrik No. 37 menerima surat dari kepala departemen teknis NKTP Frezerov dengan isi sebagai berikut: mungkin karena kurangnya jumlah senjata D-5 yang memadai dan ketidakjelasan masalah. dengan pengiriman lebih lanjut dari tank T-3.
Saya menganggap bijaksana untuk menghentikan sementara pengembangan ini, menjaga bahan yang dikembangkan untuk kemungkinan penggunaan di masa depan. Pada proyek ini, pengembangan ACS domestik pada sasis piala berakhir.
Pada awal 1944, kepala GABTU Fedorenko mengeluarkan perintah untuk memindahkan semua unit SU-76I dari unit tempur ke unit pelatihan dan menggantinya dengan unit SU-76M.
Di unit-unit pelatihan, kendaraan tempur ini bertemu hingga akhir 1945, setelah itu diserahkan untuk memo. Di Kubinka, prototipe SU-76I yang ada sudah ada cukup lama dan dinonaktifkan pada tahun 1968.
Satu-satunya sampel SU-76I yang bertahan hingga hari ini. Selama hampir 30 tahun itu terletak di dasar Sungai Sluch, kemudian diangkat dan didirikan sebagai monumen di kota Sarny, wilayah Rivne di Ukraina, di mana ia masih berada.
SU-76I di atas alas di kota Sarny di Ukraina
