Mi-35M adalah modernisasi mendalam dari transportasi dan helikopter tempur Mi-24 yang telah terbukti dengan baik, yang menerima julukan "Buaya" di ketentaraan. Saat ini, Mi-35M diproduksi baik untuk ekspor maupun untuk kebutuhan tentara Rusia. Helikopter ini dirancang untuk menghancurkan kendaraan lapis baja musuh, memberikan dukungan tembakan kepada pasukan darat di medan perang, pasukan udara dan mengevakuasi yang terluka. Selain itu, helikopter dapat digunakan untuk mengangkut berbagai kargo di kokpit dan sling eksternal. Helikopter ini diproduksi oleh Rosvertol OJSC yang berlokasi di Rostov-on-Don.
Pada 2010, Kementerian Pertahanan RF memesan 22 helikopter Mi-35M untuk pengiriman pada 2010-2015. Pada Agustus 2012, tentara Rusia memiliki 12 helikopter Mi-35M. Kemudian, kontrak tambahan lain ditandatangani untuk pasokan 27 helikopter Mi-35M hingga 2014. Selain Rusia, helikopter ini dieksploitasi oleh Venezuela - pesanan untuk 10 helikopter (sebutan Mi-35M2 Caribe), Brasil - pesanan untuk 12 helikopter (sebutan AH-2 Sabre), Azerbaijan - pesanan untuk 24 helikopter.
Berkat program modernisasi, helikopter Mi-35M baru telah menjadi kendaraan serang multiguna yang mampu melakukan misi tempur sepanjang waktu bahkan dalam kondisi cuaca yang paling sulit sekalipun. Helikopter ini dilengkapi dengan mount artileri berlaras ganda 23-mm GSh-23L dan dipersenjatai dengan peluru kendali anti-tank tipe Shturm. Salah satu fitur desain Mi-35M adalah penggunaan sayap yang diperpendek dan roda pendarat ringan yang tidak dapat ditarik, yang memiliki efek positif pada bobot helikopter. Rotor ekor berbentuk X juga telah mengalami perubahan, yang kini memberi helikopter kemampuan pengendalian yang lebih besar sekaligus mengurangi tingkat kebisingan. Menerima mobil dan mesin yang lebih bertenaga, yang memungkinkan untuk meningkatkan ketinggian penerbangan.
Mi-35M Angkatan Udara Brasil
Helikopter serang multiguna Mi-35M dilengkapi dengan sistem pengawasan dan penampakan OPS-24N yang ditingkatkan, yang kompatibel dengan sistem penglihatan malam, avionik dan dapat digunakan baik dalam kondisi siang maupun malam. Helikopter menerima sistem pengawasan pencitraan termal, serta perangkat penglihatan malam, yang memungkinkannya mendeteksi dan mengenali target pada jarak beberapa kilometer kapan saja sepanjang hari. Selain itu, helikopter dilengkapi dengan sistem navigasi satelit modern, yang terhubung ke komputer on-board helikopter. Ini memungkinkan untuk mengurangi waktu untuk menghitung rute, menentukan parameter navigasi, dan mengeluarkan rute di layar monitor komandan helikopter lebih dari 2 kali.
Selain versi tempur, helikopter dapat digunakan sebagai serangan amfibi, kargo dan ambulans. Dalam versi amfibi, helikopter dapat membawa hingga 8 pasukan terjun payung dengan senjata pribadi di kompartemen kargo. Dalam versi angkut, helikopter ini mampu membawa beban hingga 1.500 kg. amunisi atau kargo lainnya di dalam kompartemen kargo. Pada saat yang sama, helikopter Mi-35M dilengkapi dengan sistem suspensi eksternal dan di luar kompartemen kargo dapat membawa kargo dengan berat total hingga 2.400 kg. Dalam versi sanitasi, Mi-35M dapat mengangkut 2 orang yang terbaring di tempat tidur dan 2 orang yang terluka atau sakit, ditemani oleh satu pekerja medis.
Fitur helikopter Mi-35M
Helikopter Mi-35M yang dimodernisasi dibuat berdasarkan versi ekspor helikopter Mi-24 (Mi-35) untuk penggunaan senjata pemusnah yang lebih canggih sepanjang waktu. Tujuan dari modernisasi helikopter yang dilakukan adalah untuk secara signifikan meningkatkan kinerja penerbangannya, serta untuk memastikan penggunaan yang lebih efisien dari semua jenis senjata yang mungkin (termasuk senjata presisi) sepanjang waktu dan dalam berbagai kondisi fisik dan geografis. Termasuk penggunaan mesin di iklim panas dan pegunungan tinggi.
Mi-35M Angkatan Udara Venezuela
Untuk memastikan kinerja misi tempur sepanjang waktu, Mi-35M dilengkapi dengan:
-sistem pengawasan dan pengamatan baru OPS-24N, yang mencakup stasiun optik-elektronik yang distabilkan dengan gyro GOES-342;
-Membidik dan menghitung kompleks PrVK-24;
- kompleks navigasi dan indikasi elektronik KNEI-24;
- peralatan penerangan yang disesuaikan dengan penggunaan kacamata night vision.
Pemasangan sistem ini pada helikopter memungkinkan untuk: menyediakan mesin dengan deteksi 24 jam dan pengenalan target darat dan permukaan; melaksanakan pembinaan peluru kendali; tentukan jarak ke objek serangan menggunakan pengintai laser; melakukan bidikan yang lebih akurat saat menggunakan senjata kecil dan senjata meriam yang bergerak dan stasioner, serta rudal yang tidak terarah; memastikan penerbangan di sepanjang rute tertentu dalam mode semi-otomatis; untuk mengurangi beban fisik awak helikopter dalam proses pengendalian kendaraan dan penggunaan senjata yang tersedia.
Penggunaan kacamata penglihatan malam (NVG) mengarah pada fakta bahwa peralatan pencahayaan eksternal dan internal Mi-35M secara khusus disesuaikan untuk mereka. Penggunaan ONV memungkinkan pendeteksian objek di bawah pencahayaan minimal 5 × 10-4 lux. NVD beroperasi dalam rentang panjang gelombang dari 640 hingga 900 nm. Penggunaan perangkat night vision menyediakan helikopter dengan:
- kemampuan untuk terbang pada ketinggian dari 50 hingga 200 m dengan kontrol visual dari permukaan di bawahnya;
- deteksi target seperti "kendaraan lapis baja", "tiang saluran listrik", "jalan", dll.;
- pendekatan lepas landas, pendaratan, penerbangan dan pendaratan, serta pendaratan dengan menyentuh tanah di lokasi yang tidak terang dan tidak dilengkapi;
- kinerja berbagai jenis operasi pencarian dan penyelamatan, serta pengamatan medan di malam hari.
Helikopter Mi-35M dipersenjatai dengan NPPU-23 - meriam bergerak yang tidak dapat dilepas yang dipasang di depan dengan meriam GSh-23L (laras ganda). Tergantung pada jenis persenjataannya, helikopter dapat membawa jenis senjata berikut:
- peluru kendali anti-tank (ATGM) "Attack-M" dan "Shturm-V" hingga 8 buah, dilengkapi dengan berbagai jenis hulu ledak, tergantung pada jenis target;
- 2 atau 4 blok B8V20-A dengan NAR tipe S-8 (rudal penerbangan tak terarah 80 mm);
- persenjataan meriam gantung, yang terdiri dari 2 kontainer UPK-23-250 yang dilengkapi dengan meriam GSh-23L.
Untuk meningkatkan karakteristik teknis, kinerja penerbangan, serta kualitas aerodinamis helikopter Mi-35M, sistem pembawa baru dipasang di atasnya. Ini termasuk rotor utama baru, bilah yang terbuat dari bahan komposit, baling-baling memiliki profil aerodinamis baru. Baling-baling baling-baling memiliki bobot yang lebih ringan dan sumber daya teknis yang meningkat. Kemampuan bertahan mereka selama kerusakan pertempuran telah meningkat. Selain itu, helikopter menggunakan hub rotor utama baru dengan sambungan elastomer yang tidak memerlukan pelumasan, bagian utama hub terbuat dari paduan titanium. Rotor ekor empat bilah dengan susunan bilah berbentuk X dua tingkat juga terbuat dari bahan komposit dan dilengkapi dengan suspensi batang torsi. Selain itu, jumlah titik pelumasan untuk hub rotor ekor helikopter telah dikurangi.
Sistem pengangkut helikopter yang baru menyediakan kendaraan dengan karakteristik kemampuan manuver yang tinggi, tanda akustik yang rendah, dan peningkatan kemampuan bertahan tempur. Bilah rotor utama yang dipasang pada Mi-35M, terbuat dari bahan komposit, memungkinkannya mempertahankan kinerjanya hingga akhir penerbangan, bahkan jika terkena peluru artileri kaliber hingga 30 mm. Pada saat yang sama, bilah komposit dari kedua baling-baling (utama dan kemudi) dilengkapi dengan sistem anti-icing elektrotermal.
Selain itu, helikopter Mi-35M dilengkapi dengan mesin VK-2500-02 modern dengan peningkatan daya, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari mesin keluarga TV3-117. Penggunaan mesin VK-2500-02 baru, yang memiliki ketinggian yang lebih tinggi dan masa pakai yang lebih lama dibandingkan dengan mesin TV3-117 (hingga 60.000 jam), memungkinkan helikopter digunakan secara efektif di ketinggian dan suhu tinggi, dan juga memastikan keselamatan penerbangan dan pendaratan Mi-35M dengan satu mesin tidak beroperasi.
Mi-35M Angkatan Udara Rusia
Dalam desain turbin mesin VK-2500-02, bahan tahan panas modern, sistem kontrol mesin elektronik-mekanis digunakan, cakram tahap pertama kompresor diperkuat. Semua ini memungkinkan untuk meningkatkan suhu gas di depan turbin kompresor dan turbin bebas, meningkatkan kecepatan rotasi turbocharger. Pada mesin, mode penerbangan "maksimum" dan "darurat" diterapkan, yang digunakan dalam kasus penerbangan dengan hanya 1 mesin yang berjalan.
Helikopter Mi-35M menerima sayap pendek baru, dilengkapi dengan pemegang sinar DBZ-UV, yang memungkinkan helikopter untuk memasang peluncur multi-kursi APU-8/4-U yang digunakan untuk memasang peluru kendali. Selain itu, sayap yang diperpendek dengan pemegang baru memungkinkan untuk meningkatkan kemampuan manufaktur peralatan Mi-35M dengan berbagai beban khusus menggunakan mekanisme pengangkatan yang dipasang di sayap.
Menerima helikopter dan perangkat lepas landas dan pendaratan baru, yang dirancang untuk menyerap dan menyerap beban saat lepas landas, mendarat, dan
taksi kendaraan di tanah, serta mengubah izin helikopter di tempat parkir. Selain itu, alat berat ini dilengkapi dengan roda pendarat yang tidak dapat ditarik, yang memastikan keamanan penerbangan helikopter pada ketinggian yang sangat rendah atau jika terjadi pendaratan darurat.
Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa helikopter Mi-35M, berkat dilengkapi dengan sistem komputasi digital dan avionik modern, kacamata night vision generasi ketiga, telah menjadi helikopter sepanjang waktu, segala cuaca dengan jangkauan yang diperluas. misi tempur.
Karakteristik teknis penerbangan Mi-35M:
Dimensi: diameter rotor utama - 17, 2 m, diameter rotor ekor - 3, 84 m, panjang - 17, 49 m, tinggi - 4, 16 m.
Berat kosong - 8 360 kg, normal - 10 900 kg, berat lepas landas maksimum - 11 500 kg.
Tipe mesin - 2 VK-2500-02, 2x2200 hp
Kecepatan maksimum di darat - 300 km / jam, kecepatan jelajah - 260 km / jam
Jangkauan praktis - 450 km. (tanpa PTB) dan 1.000 km. (dengan PTB).
Langit-langit statis - 3.150 m, dinamis - 5.100 m.
Kru - 2 orang
Persenjataan: Instalasi 2x23-mm NPPU-23 (450 putaran), hingga 8 ATGM "Shturm-V", "Attack-M", 2 atau 4 blok NAR S-8, dll.
