Membantu! Panggil polisi! Kami ditipu dan dicuri oleh cadangan muatan kami!
Beginilah hari kerja normal dimulai di Bath Iron Works (Maine), ketika dokumentasi proyek Soviet 26-bis jatuh ke tangan para insinyur. Keheranan Yankees tidak mengenal batas - kapal penjelajah "Maxim Gorky", diluncurkan kembali pada tahun 1938, menunjukkan karakteristik yang benar-benar anomali.
Dalam beberapa cara yang tidak dapat dipahami, di masa lalu, dimungkinkan untuk membangun kapal perang nyata - dengan artileri kaliber besar, baju besi, dan kecepatan yang sangat tinggi di lambung dengan perpindahan kurang dari 10 ribu ton.
Saat ini, 10 ribu ton hampir tidak cukup untuk membangun kapal perang tipis tanpa sedikit pun sabuk lapis baja dan menara artileri kaliber utama dengan barbet yang kuat dan gudang amunisi yang dilindungi.
Armor, cadangan bahan bakar yang sangat besar, senjata kaliber besar yang berat, sistem propulsi yang kuat yang mampu mempercepat kapal hingga 35 knot atau lebih - semua ini telah menghilang akhir-akhir ini. Pada saat yang sama, perpindahan tetap sama!
Jelas, sesuatu harus datang sebagai balasannya. Tapi untuk apa cadangan beban yang dirilis dihabiskan? Mengapa kapal modern terlihat "lemah" dengan latar belakang leluhur mereka yang mulia?
Karakteristik kapal penjelajah "Maxim Gorky" - secara objektif, anak sulung pembuatan kapal Soviet yang sangat lemah dan tidak sempurna, di zaman kita menyebabkan rasa hormat yang tulus:
Awaknya 900 orang.
Kekuatan pembangkit adalah 129.750 hp.
Kecepatan penuh - hingga 36 knot!
Otonomi bahan bakar - 4880 mil dengan kecepatan ekonomis 18 knot.
Komposisi persenjataan:
- sembilan senjata kaliber 180 mm, ditempatkan di tiga menara berputar MK-3-180;
- artileri universal dan anti-pesawat: enam senjata 100 mm, sembilan perangkat semi-otomatis 21-K 45 mm;
- dua tabung torpedo tiga tabung kaliber 533 mm; rel tambang - secara total, kapal penjelajah dapat mengatur hingga 160 ranjau laut;
- 20 muatan kedalaman BB-1;
- persenjataan pesawat: ketapel 13K-1B, derek, dua pesawat amfibi KOR-1;
Reservasi!
- sabuk pelindung - baja 7 sentimeter.
- dek bawah - 50 mm.
- pelindung menara baterai utama dan barbet - 50 … 70 mm. Menara conning - 150 mm (dinding), 100 mm (atap).
Yang paling penting adalah bahwa semua set senjata dan mekanisme yang mengesankan ini masuk ke dalam lambung dengan perpindahan total … 9700 ton. Hanya tidak percaya!
Klausa beban untuk kapal penjelajah 26-bis dengan kapasitas bahan bakar yang dikurangi
Saat ini, perusak Aegis Orly Burke, sub-seri IIA, memiliki perpindahan seperti itu, tetapi kapal modern tidak dekat dengan kapal penjelajah perang - tidak ada baju besi, tidak ada senjata berat, tidak ada pembangkit listrik yang kuat … hanya kotak timah dengan komputer bergoyang di atas ombak.
Setelah membaca pernyataan seperti itu, pembaca mungkin akan berpikir bahwa penulisnya gila.
Untuk menyebut super-destroyer terbaru yang dilengkapi dengan sistem Aegis "bisa"?! Radar AN / SPY-1 dengan susunan antena bertahap, rudal jelajah Tomahawk, sistem anti-pesawat, senjata dan helikopter anti-kapal selam, standarisasi dan penyatuan yang menakjubkan dengan kapal-kapal kelas lain … kami hanya memiliki mahakarya pemikiran desain!
Namun, penting untuk dipahami bahwa tidak ada yang membandingkan Berk dan kapal penjelajah Maxim Gorky dalam hal kemampuan tempur mereka. Dalam hal ini, hanya massa mekanisme dan item beban yang menarik. Dan di sini muncul paradoks yang sulit …
Gudang senjata
Perbandingan massa peluncur peluncuran vertikal Mk.41 dari perusak Berk dengan tiga menara lapis baja berat M. Gorky”memberikan hasil yang jelas. Setiap turret MK-3-180 memiliki berat 247 ton - 10 ton lebih banyak dari Mk.41 61 peluru standar yang dilengkapi dengan Tomahawk dan rudal anti-pesawat jarak jauh.
Dan ini tanpa memperhitungkan amunisi kapal penjelajah! - Seratus peluru seberat 97 kilogram untuk setiap senjata + biaya bubuk + penyimpanan amunisi yang dilengkapi.
Hasilnya: kapal penjelajah tua menampung tiga menara baterai utama (3 x 247 ton). Bahkan dua instalasi Mk.41 yang lengkap tidak dapat dipasang pada kapal perusak modern - kelompok busur UVP harus dibelah dua - menjadi 32 sel.
Jangan bingung dengan sosok 96 peluncur (kelompok haluan dan buritan kapal perusak Berk UVP). Terlepas dari semua kebesaran yang tampak, instalasi Mk.41 61-charge dalam "versi kejut" adalah struktur rangka kompak dengan dimensi 8, 7 x 6, 3 x 7, 8 meter dengan catu daya dan peralatan kontrol. Berat kosong instalasi adalah 119 ton. Tabung peluncuran dengan berbagai amunisi roket dimuat di dalamnya, massa tabung peluncuran terberat dengan Tomahawk adalah 2, 8 ton. Massa kaca dengan rudal anti-pesawat Standard-2 jauh lebih ringan - hanya 1,38 ton. Di beberapa kapal, tiga sel ditempati oleh perangkat pemuatan, mengurangi jumlah total sel peluncuran dari 64 menjadi 61.
Artileri universal? Orly Burk memiliki dudukan senjata tunggal aluminium 5”/ 62 Mk.45 mod.4 dengan berat 25 ton. PIKIRAN. Gorky - enam instalasi senjata tunggal B-34 dengan berat masing-masing 12,5 ton. Kapal penjelajah itu ternyata lebih berat lagi!
Di kapal perusak ada dua senjata anti-pesawat Falanx enam laras dengan radar kontrol tembakan built-in. Terus? Sembilan mesin semi-otomatis Soviet 45 mm tidak kurang beratnya.
Kapal perusak ini dipersenjatai dengan torpedo kecil - sistem Mk.32 ASW. Kapal penjelajah tua ini juga memiliki persenjataan ranjau dan torpedo - torpedo "penuh" kaliber 533 mm. Serta stok muatan kedalaman dan rel tambang.
Di atas kapal "Burk" sub-seri IIA adalah dua helikopter anti-kapal selam MH-60R dengan berat lepas landas 10 ton, ada helipad dengan pos kontrol untuk operasi lepas landas dan pendaratan, dua hanggar, pasokan bahan bakar penerbangan dan penyimpanan amunisi penerbangan. Padat!
Tapi bagaimanapun juga, “M. Pahit tidak sesederhana itu! Dua pesawat amfibi KOR-1, pasokan bensin penerbangan, dan yang paling penting - ketapel pneumatik putar yang mempercepat pesawat 2,5 ton hingga kecepatan 120 km / jam. Apa hanya satu pneumatik, yang dirancang untuk tekanan udara 50-60 atmosfer. + Kompresor. + Dua derek untuk mengangkat pesawat keluar dari air.
Di sini sekali lagi, paritas diamati. Komposisi persenjataan penerbangan kapal penjelajah ini tidak kalah rumit dan beratnya dibandingkan dengan kapal perusak modern.
Secara umum, senjata dan amunisi kapal penjelajah M. Gorky beratnya 1246 ton. Bagaimana tumpukan senjata yang begitu besar bisa muat di kapal penjelajah tua, jika 96 sel UVP, satu pesawat lima inci dan beberapa helikopter hampir tidak bisa muat di kapal perusak modern?
Dan bukannya hati - motor yang berapi-api
Meriam dan senjata masih belum ada apa-apanya. Jauh lebih serius adalah kenyataan bahwa kapal penjelajah M. Gorky "lebih cepat daripada kapal modern mana pun. Kecepatan penuh 36 knot bukanlah lelucon. Untuk mempercepat kekalahan hingga 70 km / jam, diperlukan pembangkit listrik yang sangat kuat dan efisien: enam boiler tabung air dan dua unit turbo-gear dengan total kapasitas 130 ribu hp. Sebagai perbandingan: perusak "Orly Burke" didorong oleh empat turbin gas dengan kapasitas "hanya" 105 ribu hp. (kecepatan penuh - 32 knot).
Bahkan dengan perbandingan langsung yang sederhana, ukuran ruang mesin dan massa mekanisme pembangkit listrik kapal penjelajah Soviet harus melebihi milik Orly Burk. Dan jika kita memperhitungkan kemajuan di bidang pembuatan pembangkit listrik kapal - bagaimana boiler kuno berbahan bakar minyak dikombinasikan dengan turbin gas General Electric LM2500 berteknologi tinggi?!
Kesimpulan tertentu dapat ditarik dari tabel berikut. Pembangkit listrik kapal modern beberapa kali lebih ringan dari pembangkit listrik pendahulunya dengan kekuatan yang sama.
Hal lucu lainnya adalah kapasitas bahan bakar di kapal dan daya jelajah dengan kecepatan ekonomis.
"Maxim Gorky" - 4880 mil dengan kecepatan 18 knot (1660 ton bahan bakar minyak)
Orly Burke - 6.000 mil dengan kecepatan 18 knot (1.300 ton minyak tanah JP-5)
Jelas bahwa instalasi turbin gas kapal perusak modern 50% lebih ekonomis daripada pembangkit listrik turbin uap kapal penjelajah M. Pahit . Peningkatan kontur lambung, kualitas pelapisan dan sekrup memainkan peran penting - konsekuensi dari kemajuan yang tak terhindarkan di bidang metode desain dan teknologi untuk proses pengerjaan logam selama setengah abad terakhir.
Tetapi semua ini tidak mengubah masalah utama - kapal penjelajah Soviet lama terpaksa memiliki bahan bakar 20% lebih banyak. Produk minyak ekstra 360 ton dapat disembunyikan di suatu tempat di ruang antar kapal, tetapi Anda tidak bisa menipu Ibu Pertiwi - tambahan 360 ton air akan memercik dari bawah bagian bawah kapal. Archimedes, dan hanya itu!
Apakah armornya kuat?
Ini benar-benar aneh: perusak "Berk", tidak seperti kapal Perang Dunia Kedua, sama sekali tidak memiliki baju besi. "Kaleng kaleng" biasa dengan tulang rusuk kit daya mencuat melalui kulit.
Tentu saja, setelah diperiksa lebih dekat, terlihat bahwa para perancang telah melakukan sejumlah upaya untuk meningkatkan keamanan kapal: pusat informasi pertempuran, tempat personel, dan penyimpanan amunisi memiliki pemesanan anti-fragmentasi lokal. Dilaporkan bahwa 130 ton Kevlar digunakan untuk melindungi area kritis - lebih banyak daripada kapal modern mana pun.
Papan timah perusak "Porter" setelah tabrakan dengan kapal tanker di Selat Hormuz, 2012
Namun, jika Anda tidak ragu-ragu untuk menyebut sesuatu dengan nama aslinya, maka semua "baju besi" perusak "Berk" tidak lebih dari gertakan dan pencemaran pertahanan tinggi. Ini jelas ditunjukkan oleh kasus ledakan kapal perusak Angkatan Laut AS "Cole" di pelabuhan Aden (2000) - ledakan permukaan dengan kapasitas 200-300 kg TNT di dekat sisi "Cole" sepenuhnya dinonaktifkan perusak, 17 tewas, 39 terluka … Ya, perlindungannya bagus … Setiap kapal penjelajah Perang Dunia II dengan ukuran yang sama - Soviet 26 bis atau British York - dapat menahan pukulan yang jauh lebih kuat dengan lebih sedikit korban.
Ini bukan tentang perlindungan dan karakteristik tempur nyata dari kapal perusak. seberapa banyak fakta bahwa penutup aluminium UVP setebal 25 mm sama sekali tidak mirip dengan dek baja 50 mm dari kapal penjelajah M. Pahit . Ini berarti bahwa bagian terbesar dari perpindahan kapal penjelajah Soviet (1.536 ton) dihabiskan untuk pemesanan.
Bahkan setelah mengurangi 130 ton Kevlar yang malang, Burk memiliki "kekurangan" yang sangat besar - secara logis, kapal perusak harus lebih ringan sebanyak 1400 ton.
Dan jika kita memperhitungkan semua percakapan kita sebelumnya (menara baterai utama alih-alih UVP, pembangkit listrik besar alih-alih turbin gas, 360 ton bahan bakar minyak "ekstra") - ternyata perpindahan total kapal penjelajah 26- bis proyek dan super-destroyer "Orly Burke" harus berbeda beberapa ribu ton.
Tapi, sayangnya, ini tidak terjadi. Perpindahan monster lapis baja lama dan "kaleng" modern adalah sama.
Paradoks Zeno, atau untuk apa cadangan perpindahan dihabiskan?
Versi dengan kesalahan dalam satuan pengukuran tidak berfungsi - kaki Amerika dengan cermat dikonversi ke meter, dan pound - ke kilogram. Hasilnya sama - 9600 ton perpindahan penuh "Orly Burk" melawan 9700 ton "Maxim Gorky".
Versi dengan radio elektronik terdengar jauh lebih serius - kapal modern penuh dengan semua jenis radar, sonar, komputer, dan panel kontrol. Sistem komputasi yang kuat membutuhkan sistem pendingin yang efisien, radar megawatt membutuhkan seluruh pembangkit listrik di kapal - ini mungkin jawaban keseluruhan yang dihabiskan untuk perpindahan ….
Curam sampai mereka memukulnya. Colossus dengan kaki dari tanah liat.
Tapi permisi, apakah radar, sistem komunikasi, generator tambahan, dan 100 komputer memiliki berat sebanyak 110 meter sabuk baja setebal 7 sentimeter (lebar pelat pelindung adalah 3,4 meter, perlu juga diperhitungkan bahwa kapal penjelajah memiliki dua sabuk pelindung - satu dengan masing-masing sisi + sekat melintang + duri dari tiga menara baterai utama + menara conning dengan dinding 150 mm + perlindungan lapis baja dari kompartemen anakan, dll.) … apakah susunan baja besar ini lebih ringan dari komputer semikonduktor dan antena radar?
Akhirnya, jika kita berbicara tentang sistem pengendalian tembakan, kapal penjelajah "Maxim Gorky" memiliki perangkat yang tidak kalah rumit "Molniya-ATs" (kontrol kaliber utama) dan "Horizon-2" (kontrol senjata anti-pesawat) - analog komputer, garis pengamatan yang distabilkan dan pos pengintai jarak yang ditutupi dengan pelat baja.
Mungkin ini semua tentang kondisi kru? Pelaut modern melayani dalam kondisi yang jauh lebih nyaman - di kapal perusak "Berk" ada 4 sq. meter dari tempat tinggal. Makanan restoran, mesin penjual otomatis untuk minuman, AC, unit medis yang dilengkapi dengan sangat baik … Tampaknya ini adalah jawaban untuk pertanyaan tentang apa yang dihabiskan untuk cadangan beban …
Oh, well, kita seharusnya tidak ingat tentang kelayakan kapal itu!
Awak kapal penjelajah "Maxim Gorky" TIGA KALI lebih banyak daripada kru "Orly Burk" - 900 orang melawan 300-380 di kapal perusak modern. Sungguh menakjubkan bagaimana mungkin untuk menampung sebanyak itu orang Angkatan Laut Merah di atas kapal sama sekali!
Dan sekali lagi kebenaran terlepas dari tangan kita …
Tentu saja, para ahli sekarang akan memberikan daftar panjang peralatan yang dapat digunakan untuk cadangan beban:
- Sistem MASKER - suplai udara ke bagian bawah air lambung untuk mengurangi tanda hidroakustik kapal perusak;
- persyaratan khusus untuk perlindungan anti-nuklir (lobi masuk, penyegelan kapal, filter, peningkatan tekanan di bagian dalam);
- pabrik desalinasi dengan kapasitas 90 ton air per hari;
- tiga mesin turbin gas siaga;
- sistem jamming pasif Mk.36 SRBOC;
- Meriam otomatis 25 mm "Bushmaster" untuk mengusir serangan teroris;
dll. dll.
Sayangnya, kali ini terlalu banyak pertanyaan yang muncul. Superstruktur, cerobong asap, dan tiang Orly Burke terbuat dari paduan aluminium-magnesium ringan - tidak seperti struktur baja masif kapal penjelajah M. Pahit.
Anda dapat melanjutkan dengan semangat yang sama: desain modular, meringankan lambung kapal perusak melalui penggunaan teknologi perakitan baru, perhitungan komputer yang akurat, pengelasan yang akurat, dan pemasangan suku cadang. Selanjutnya, meluasnya penggunaan paduan ringan dan bahan komposit (hangar helikopter Berka sepenuhnya terbuat dari komposit) - semua ini, secara teori, harus sebagian atau seluruhnya mengimbangi peningkatan beban dari elemen PAZ, mesin turbin gas cadangan, dan MASKER sistem.
Adapun keberadaan pabrik desalinasi di kapal Orly Burke dan tidak adanya mereka di M. Pahit - bayangkan berapa ton air tawar yang seharusnya disimpan di atas kapal penjelajah dengan awak 900 orang!
Apa-apaan ini? Kapal penjelajah M. Gorky”masih terlihat lebih berat dari kapal perusak modern, meskipun pada kenyataannya perpindahan mereka sama.
Sia-sia, seorang pembaca terhormat mengharapkan kesudahan gaya Hollywood yang brilian - semuanya jatuh pada tempatnya, kebaikan menang atas kejahatan. Tidak akan ada akhir yang bahagia. Kompetensi penulis tidak memungkinkannya untuk dengan percaya diri menjelaskan alasan paradoks dengan perpindahan kapal modern. Penulis hanya menguraikan masalah yang menarik dan siap mendengarkan dengan senang hati pendapat pembuat kapal profesional.
Penutup. Mengenai paradoks, ada sejumlah asumsi sederhana: mungkin ini entah bagaimana terkait dengan kepadatan tata letak kapal: peralatan modern membutuhkan lebih banyak ruang, ruang ekstra, fondasi dan struktur lambung diperlukan - di sinilah seluruh cadangan perpindahan dihabiskan. lelucon pemberat? Atau iblis, yang, seperti biasa, ada dalam hal-hal kecil? Namun, ini hanya asumsi.
Artileri kapal penjelajah "Kirov"
UVP Mk.41
Sebuah preseden yang menarik dari sejarah adalah kapal penjelajah artileri kelas Baltimore, yang dimodernisasi pada awal 1960-an menurut proyek Albany. Terlepas dari modernisasi yang kuat dengan penggantian artileri lengkap dengan lima sistem rudal, penampilan superstruktur besar dan radar besar - perpindahan kapal penjelajah tetap sama.
