Pertama kali - kecelakaan, kedua kalinya - kebetulan, ketiga - sabotase. Di tempat yang sama, dekat tembok rumah sakit di Sevastopol, Novorossiysk dan Permaisuri Maria meninggal dengan interval 40 tahun.
Dua ledakan di malam hari. Ratusan mati. Para pelaku belum teridentifikasi.
Menurut penulis-sejarawan N. Starikov, penyebab tragedi di Sevastopol harus dicari di tepi Foggy Albion:
Rusia adalah kekuatan darat. Kekuatan Anglo-Saxon adalah maritim. Dan untuk melawan kekuatan maritim, Rusia membutuhkan angkatan laut yang kuat. Itulah mengapa hal pertama yang terjadi selama kekacauan dan revolusi adalah penghancuran armada Rusia.
Ledakan di kapal perang Permaisuri Maria (1916) adalah sabotase keempat oleh intelijen Inggris (setelah pemberontakan di kapal perang Potemkin, kapal latih Prut dan kapal penjelajah Ochakov), yang dilakukan untuk melemahkan Armada Laut Hitam.
Anglo-Saxon tidak tahan persaingan di laut, bereaksi menyakitkan terhadap munculnya armada yang kuat dari negara lain. Dengan cara yang sama, mereka menghukum Jepang - di akhir Perang Dunia Pertama, kapal perang Kawachi diledakkan di Teluk Tokuyama (lebih dari 600 orang tewas). Tulisan tangan si pembunuh cocok. Dan tidak lama sebelumnya, untuk mengalihkan semua kecurigaan dari diri mereka sendiri, mata-mata Inggris meledakkan "Vanguard" mereka sendiri di Scapa Flow (1917, kehilangan 804 orang yang tidak dapat dipulihkan).
Satu-satunya tempat yang tidak dijangkau oleh para pengintai yang pengecut itu adalah Kriegsmarine dan Angkatan Laut AS. Di sana, tidak ada satu pun kapal penempur yang mati karena ledakan ruang bawah tanah. Hasil yang luar biasa di era ketika stabilitas propelan meninggalkan banyak hal yang diinginkan, dan sedikit fluktuasi kelembaban dan suhu menyebabkan ledakan cordite. Alasan keselamatan ajaib adalah disiplin besi di angkatan laut, dikalikan dengan kesejahteraan umum negara-negara ini.
Alasan kematian "Permaisuri Maria" tidak perlu melintasi tiga lautan. Semuanya dirinci dalam laporan komisi yang mengawasi pengujian kapal perang (1915):
"Sistem aero-pendinginan ruang bawah tanah artileri" Permaisuri Maria "diuji selama 24 jam, tetapi hasilnya tidak pasti. Suhu ruang bawah tanah hampir tidak turun, meskipun mesin pendingin beroperasi setiap hari. Kegagalan ventilasi. Mengingat masa perang, kami harus membatasi diri hanya pada tes harian di ruang bawah tanah”.
Dengan pendekatan penyimpanan cordite ini, yang tersisa hanyalah menunggu hal yang tak terhindarkan.
Tragedi kedua yang terkait dengan kematian Novorossiysk LK ditumbuhi lebih banyak rumor dan legenda. Plot dengan ledakan dahsyat kapal perang digunakan sebagai dasar untuk siaran pseudo-dokumenter, yang penulisnya meniru dugaan tentang penyebab ledakan, sampai pada kesimpulan asli: "Tidak ada yang tahu bagaimana itu terjadi."
Unggulan kapal perang Armada Laut Hitam "Novorossiysk" (sebelumnya Giulio Cesare - Julius Caesar, diluncurkan pada tahun 1911)
Secara umum, ada tiga versi utama:
- Tambang bawah Jerman selama Perang Patriotik Hebat;
- "bookmark" pada saat transfer kapal perang ke Uni Soviet;
- penyabot Italia.
Tentu saja, yang paling populer adalah versi terbaru yang terkait dengan perenang tempur pasukan Valerio Borghese. Baru-baru ini, itu hampir menjadi yang utama. Orang awam terkesan dengan roman mata-mata dan teori konspirasi.
Jadi, penyabot lagi?
The Chronicle of the Tenth Flotilla MAS (Italia Mezzi d'Assalto - sarana penyerangan) bersaksi mendukung "jejak Italia". Pasukan khusus angkatan laut paling efisien dari Perang Dunia Kedua, yang pejuangnya menenggelamkan dua kapal perang Inggris dan kapal penjelajah York.
Lambang "Decima MAS", dirancang oleh Pangeran Borghese sendiri
Artinya ada pengalaman. Ada dana. Hal utama yang hilang - motif melakukan kejahatan.
Terlepas dari pengungkapan sensasional dari "pers kuning", di mana penyelam Italia yang tidak disebutkan namanya mengakui semua dosa mereka, wawancara dengan veteran nyata "Decima MAS" disimpan dalam gaya yang lebih terkendali. Selama perjalanan ke Genoa pada tahun 1996, anggota Masyarakat Geografis Rusia berhasil berkomunikasi secara pribadi dengan "manusia katak" dari detasemen Borghese. Ketiganya adalah pemegang Great Medal for Military Valor, penghargaan militer tertinggi Italia.
Luigi Ferraro (perenang dari detasemen “Gamma”), Emilio Legnani (pengemudi kapal dengan bahan peledak) dan Evelino Marcolini (pengemudi torpedo manusia) mengkonfirmasi bahwa mereka tidak bersalah dalam ledakan “Novorossiysk”, dengan memberikan alibi sebagai berikut:
Mantan karyawan Armada Kesepuluh tidak memusuhi Uni Soviet. Sepanjang perang, mereka bertempur dengan armada Inggris, dan semua kemenangan dan kekalahan memalukan mereka berutang secara eksklusif kepada pelaut Yang Mulia. Jika tiba-tiba mereka memiliki kesempatan untuk membalas dendam, kemarahan mereka lebih jatuh pada Scapa Flow daripada pada Sevastopol Soviet.
Sementara kebanggaan armada Italia "Cesare-Novorossiysk" adalah kapal perang usang dari Perang Dunia Pertama, bahkan sebelum penyerahan dipindahkan ke kategori kapal pelatihan. Pada tahun 1955, semua orang di Italia sudah melupakannya.
Sehubungan dengan pangeran Borghese sendiri, ia segera melarikan diri dari Italia ke Spanyol, lebih tepatnya 15 tahun setelah kematian "Novorossiysk". Untuk alasan yang lebih terkait dengan politik daripada latar belakang militer.
Secara umum, fakta yang cukup terkenal dan jelas yang takut diperhatikan oleh para pendukung "konspirasi Italia".
Selanjutnya, menurut para peserta sendiri, “Dechima MAS” hanya kuat selama tahun-tahun perang. Setelah Italia menyerah, semua peralatan khusus untuk pekerjaan bawah air disita oleh Sekutu. Detasemen dibubarkan. Beberapa pejuang melarikan diri ke Argentina. Orang-orang dari mantan anggota detasemen Borghese yang cukup beruntung untuk menghindari pengadilan, dengan satu atau lain cara, berada di bawah "topi" layanan khusus Amerika. Tidak ada pertanyaan tentang "pembalasan" secara pribadi (bahkan di bawah protektorat otoritas Italia).
Terakhir, yang paling penting adalah aspek teknis. Perkiraan kekuatan ledakan pertama di bawah lunas Novorossiysk lebih dari satu ton TNT. Setelah 30 detik, ledakan kedua meledak dari sisi kiri. Untuk mengirimkan muatan kekuatan seperti itu akan membutuhkan setidaknya lima torpedo Mayale yang dikendalikan manusia (dan dengan mempertimbangkan kegagalan yang sering terjadi, dua kali lebih banyak).
Karya pemalsuan lainnya. Pranksters-penyelam scuba drag dua ton bahan peledak dari Omega Bay ke Sevastopol.
Untuk mengangkut sejumlah besar peralatan khusus bawah air ke pantai Soviet akan membutuhkan beberapa kapal selam dan banyak keberuntungan. Pendaratan penyabot dari kapal induk yang menyamar sebagai kapal uap sipil terlihat lebih luar biasa, mengingat langkah-langkah keamanan yang diambil saat mendekati pangkalan utama Armada Laut Hitam. Mempertimbangkan jangkauan torpedo Mayale yang sangat sedikit, mereka bisa merangkak tidak lebih dari 15 mil dalam tujuh jam. Sederhananya, kemampuan teknologi sabotase bawah air tidak memungkinkan operasi semacam itu dilakukan.
Mempertimbangkan manuver yang tak terhindarkan ketika mencari target, torpedo dengan penyabot harus ditembakkan di tervod Soviet, tepat di pinggir jalan Sevastopol. Ditambah kebutuhan akan aset pengintaian awal. Ditambah faktor cuaca.
Kesimpulannya terlalu jelas. Bahkan jika tiba-tiba Inggris sendiri, dengan keterlibatan tentara bayaran-penyabot berpengalaman Borghese, memutuskan untuk menenggelamkan trofi "Novorossiysk", mereka akan menjadi botak.
Dan yang paling penting, mengapa begitu banyak pekerjaan dan risiko? Untuk penghancuran kapal bertenaga nuklir terbaru?
Meskipun modernisasi intensif (peningkatan kecepatan dari 21 menjadi 27-28 knot, peningkatan kaliber utama menjadi 320 mm), "Novorossiysk" tetap menjadi kapal penempur Perang Dunia Pertama. Itu 100 meter lebih pendek dari Iowa. Dan setengah perpindahan dari salah satu kapal perang Perang Dunia Kedua. Pada pertengahan 1950-an, Cesare-Novorossiysk tidak dalam kondisi terbaik dan tidak dapat menimbulkan ancaman bagi armada negara-negara Barat.
Akibatnya, setiap orang yang ingin menghancurkan kapal perang Soviet tidak memiliki keinginan, kemampuan teknis, maupun akal praktis untuk melakukan operasi pengecut ini.
Versi sabotase populer yang dilakukan oleh perenang Italia sama sekali tidak mungkin. Ini adalah mitos. "Urban Legend", lahir di benak para jurnalis yang giat.
Dengan cara yang sama, kemungkinan merusak kapal perang melalui "penanda" yang ditetapkan pada saat transfer "Cesare" ke Uni Soviet dikesampingkan.
Jika demikian, mengapa perlu tujuh tahun penuh sebelum bom itu diledakkan? Rumor tentang "sekat kosong" misterius di haluan kapal perang hanyalah rumor.
Hanya pada periode 1950 hingga 1955. "Novorossiysk" berada di bawah perbaikan pabrik tujuh kali. Kami mengubah semua "isian" ke turbin. Kami melakukan isolasi termal menyeluruh di semua kamar, di bawah kondisi layanan di Laut Hitam. Bom itu bisa dideteksi kapan saja, dan kemudian komplikasi besar akan muncul dalam hubungan Soviet-Italia.
Akhirnya, versi dengan "bookmark" di dalam kapal perang bertentangan dengan akal sehat. Tepi lubang dari ledakan pertama ditekuk ke dalam. Dan di sisi kiri ada lekukan dengan luas 190 m2. meter. Ini jelas menunjukkan bahwa kedua ledakan itu terjadi di LUAR.
Satu-satunya versi yang patut diperhatikan adalah ranjau Jerman. Sederhana dan logis. Dengan asumsi minimum. Setelah kematian tragis "Novorossiysk", 17 ranjau laut jenis RMH-1 dimusnahkan dari dasar lumpur Teluk Sevastopol. Tiga di antaranya berada dalam radius 100 meter dari tempat kapal perang itu dihancurkan.
Struktur papan tanpa embel-embel eksternal dengan berat ~ 1150 kg, dilengkapi dengan heksonit cor. Dilengkapi dengan sensor magnetik non-kontak tipe M-1. Ideal untuk memblokir pelabuhan dan pintu masuk pelabuhan. Mundur, Jerman meninggalkan kami lusinan "hadiah" semacam itu
Versi inilah yang dianut oleh sudut pandang resmi, berdasarkan kesimpulan dari chief engineer operasi untuk menaikkan Novorossiysk (ekspedisi khusus, EON-35). Lawannya mengacu pada fakta bahwa pasokan listrik dari semua ranjau darat yang dibor habis. Ternyata, tidak semuanya…
Perangkat peledak yang cerdik memiliki beberapa algoritma untuk meningkatkan efektivitasnya dan memperpanjang waktu yang dihabiskan dalam mode pertempuran. Misalnya, dapat beroperasi dalam mode intermiten (jam timer tipe PU), hidup dan mati setiap setengah bulan. Selain itu, lambung kapal perang itu sendiri (30 ribu ton logam) menyebabkan distorsi yang sangat kuat di medan magnet bumi. Ini cukup untuk mengaktifkan sensor M-1 yang "sekarat". Setelah itu, pukulan hidrodinamik paling kuat dari ledakan pertama menyebabkan ledakan tambang lain di dekatnya.
Ini adalah kecelakaan tragis, ditransformasikan oleh upaya para pemalsu menjadi sinetron yang tak ada habisnya.
Artikel ini didedikasikan untuk mereka yang mendapat manfaat dari bertanya: "Siapa yang diuntungkan?"
