Ingat, bahtera itu dibangun oleh seorang amatir. Para profesional membangun Titanic.
Pekerjaan apa pun mudah dilakukan oleh orang yang tidak wajib melakukannya, oleh karena itu banyak penemuan menjadi milik peminat. Sementara para jenderal sedang mempersiapkan perang masa lalu, dan lulusan mengusulkan untuk meninggalkan "risiko teknis tinggi", orang-orang ini bergerak maju.
"Segala sesuatu yang dapat ditemukan telah ditemukan," kata Charles Dewer, seorang pejabat di Kantor Paten AS (1899).
Lord Kelvin sendiri mengakui penilaian yang menjengkelkan, misalnya, "pesawat yang lebih berat dari udara tidak mungkin" (1895). Dua tahun kemudian, dia menyatakan bahwa "radio tidak memiliki masa depan."
Apakah Anda ingat apa yang dijawab oleh para jenderal Amerika Hiram Maxim? "Maxim-ganmu hanyalah mainan yang tidak praktis."
Kaum oportunis dan karieris dari semua lini telah mengacaukan banyak proyek yang berguna. Tetapi konsekuensi yang sangat serius adalah kesalahan perhitungan di angkatan laut, yang menelan korban ribuan pelaut.
Hanya profesional sejati yang bisa memunculkan konsep kapal penjelajah tempur Inggris. "Bak" yang praktis tidak terlindungi, yang harus dibawa ke peti dengan senapan mesin untuk bertarung sejajar dengan kapal penempur. Sebagai kompensasi, langkah-langkah perlindungan aktif diusulkan, dalam bentuk peningkatan kecepatan (5 knot dibandingkan dengan LC konvensional).
Yah, mereka mendapatkannya.
Kiri - "Derflinger", kanan - Inggris "Invincible"
Nasib menjaga kapal-kapal ini untuk sementara waktu, tetapi Jutlandia menjadi jam kebenaran bagi mereka. Satu per satu, Queen Mary, Invincible dan Indifatigable lepas landas. Mengingat kematian instan LKR Inggris, hanya sedikit yang berhasil melarikan diri dari seluruh kru. Kerugian berkisar 1.026 orang. di Invincible sampai 1266 di Queen Mary.
Tak perlu dikatakan, dari semua kapal berat Inggris, hanya tiga LKR yang menjadi korban pertempuran?
Praktik telah mengkonfirmasi absurditas yang jelas dari gagasan "kecepatan dengan imbalan keamanan".
Apa pikiran orang yang memprakarsai pembangunan Invincible? Untuk "mendorong" proyek dengan cepat dan memasukkan sebagian keuntungan ke dalam saku Anda. Apa lagi yang harus dipikirkan dalam posisi seperti itu?
Namun, apa yang kita semua tentang Inggris …
Reich Ketiga memiliki kemerosotannya sendiri. Para desainer di Blom und Foss berhasil dalam hal yang mustahil. Dengan semua dana yang diperlukan, industri modern dan banyak pengalaman dalam merancang kapal-kapal besar, mereka berhasil membangun kapal penjelajah berat terburuk dari tahun-tahun sebelum perang. Kaum fasis masih beruntung karena mereka tidak jatuh di bawah pembatasan Washington. Kalau tidak, kreasi mereka tidak bisa lepas landas.
Menjadi 1,5 kali lebih besar dari "Washingtonians", kapal penjelajah "Admiral Hipper" tidak menonjol dalam hal daya tembak dan memiliki perlindungan terburuk di antara semua kapal penjelajah berat Amerika, Jepang dan Italia. Selain itu, kotoran Jerman (jangan bingung dengan eksperimen!) Memiliki fitur unik. Itu berantakan saat bergerak, yang memaksa beberapa ratus mekanik sipil, listrik dan insinyur di kapal, membawa kru Hipper ke 1.800 orang yang luar biasa!
Orang Inggris dan Jerman tidak sendirian.
Sebuah kesalahan malang dibuat oleh samurai. Salah satu putra Amaterasu menyarankan untuk menempatkan 24 "tombak panjang" oksigen di ruangan yang tidak terlindungi di dek atas. Setiap torpedo berisi 490 kg bahan peledak dan 980 liter silinder oksigen murni. Akibatnya, satu pukulan dijamin akan mengubah kapal penjelajah itu menjadi bangkai kapal yang menyala-nyala. Melalui penyimpanan yang ceroboh, Long Lance menimbulkan lebih banyak kerusakan pada kapal penjelajah Angkatan Laut Kekaisaran daripada lawan mereka.
Dalam konstruksi kapal, semuanya tunduk pada persyaratan untuk memastikan kelaikan laut, stabilitas, dan parameter lain yang sama pentingnya. Kelebihan berat badan tidak bisa berasal dari mana. Tapi penyimpanan terbuka torpedo oksigen adalah sesuatu. Dengan kesuksesan seperti itu, Anda dapat meninggalkan ruang bawah tanah dan barbet, cukup dengan menuangkan cangkang di geladak di sebelah menara.
Dengan perpindahan penuh 15 ribu ton, Jepang tidak memiliki tambahan seratus ton untuk melindungi TA dan torpedo. Elemen struktural yang penting dan mematikan dibiarkan terbuka, tanpa perlindungan apa pun. Dan Anda berkata: spesialis …
Mikuma setelah peledakan amunisi torpedo, Midway, 1942
Keputusan gila itu merenggut nyawa Furutake, Mikume, Chokai, Suzuya dan ribuan pelaut mereka. Satu-satunya yang beruntung adalah kapal penjelajah berat Mogami. Beberapa jam sebelum pertempuran, krunya melemparkan semua torpedo ke laut, yang memungkinkan untuk bertahan dan kembali ke pangkalan.
Sementara Jepang bereksperimen dengan torpedo mereka, Prancis dan Italia memasuki perlombaan kecepatan tanpa ampun. Parameter itu penting, tetapi jauh dari satu-satunya. Dan tidak ada yang memperhatikan fakta bahwa dalam praktiknya kecepatan dalam banyak kasus ditentukan oleh cuaca, keadaan permukaan laut, serta sumber daya dan kualitasnya. pemeliharaan mekanisme. Oleh karena itu, dalam praktiknya, 40 knot yang dijanjikan mungkin tidak tersedia. Dan kemudian akan menjadi jelas apa yang disimpan oleh para perancang: kekuatan set daya, kelayakan laut, kemampuan bertahan, dan komposisi senjata kapal.
Setelah akhir perang, pencipta brilian Invincible dan Hipper digantikan oleh penerus mereka yang layak.
Mereka yang membangun Sheffield, yang dihancurkan oleh rudal yang tidak meledak. Absurditas belaka? Dan beberapa menganggapnya serius.
Di lain waktu, barmaley Yaman membawa mixer beton dan mencampur 200 kilogram amonium nitrat dengan bubuk aluminium (jauh dari bahan peledak paling efektif, dengan kecepatan ledakan sekitar 4 km / s). Mereka membawa tas itu ke USS Cole dan mengirim semua orang kafir kepada setan. Akibat ledakan yang tidak terlalu kuat di luar sisi kapal, kapal perusak super senilai 1 miliar dolar itu benar-benar rusak. Baik perlindungan lokal dengan Kevlar maupun sistem lokalisasi kerusakan otomatis tidak menyimpannya. Lambung kapal hancur. Kerugian awak Cole setara dengan kerugian dari kapal perang Eagle (bertahan 76 hit).
Dan sekarang, ketika pertanyaannya adalah tentang meningkatkan keamanan kapal, pendukung pendekatan tradisional mengusulkan untuk meminta saran dari pencipta Sheffield dan Cole! Ya, Anda juga bisa berkonsultasi dengan ibu rumah tangga.
Mereka yang merancang dan mereka yang memesan kapal semacam itu tidak memikirkan apa pun selain keuntungan pribadi. Pendekatan tradisional, risiko teknis minimum, keuntungan maksimum, biaya minimum, cadangan perpindahan, kemampuan untuk menyelesaikan semua masalah dengan cara yang paling sederhana.
Inilah yang mendorong orang-orang ini. Tidak ada romansa di sana.
Agar tidak dianggap sebagai amatir yang militan, perlu diakui bahwa setiap inovasi membutuhkan perhitungan yang cermat saat diterapkan. Secara khusus, ini menyangkut percakapan tentang pengembalian baju besi ke kapal. Penulis sengaja tidak membuat prediksi yang berani. Dalam serangkaian artikel, ia hanya menunjukkan potensi solusi semacam itu dan kemungkinan manfaatnya. Semua perhitungan lebih lanjut harus dilakukan oleh orang-orang yang tanggung jawab pekerjaannya mencakup tugas-tugas tersebut. Kesimpulan yang ada diambil dari banyak contoh sejarah. Jika ragu, beralihlah ke pencipta Tone dan Mioko, kapal lapis baja besar yang tidak mungkin ada menurut standar saat ini.
Antusiasme tidak menyiratkan ketidaktahuan langsung. Untuk membuat kesimpulan apa pun, Anda setidaknya harus terbawa oleh masalah dan memahami masalah yang ditentukan. Akhirnya, akal sehat dan logika abadi yang tidak bisa dipahami. Namun, semua ini tidak berarti dengan latar belakang ketidakmampuan banyak "spesialis". Yang, karena berbagai alasan, baik sekali atau tidak sama sekali tertarik pada apa yang telah mereka dedikasikan untuk hidup mereka. Meminta pendapat mereka tidak ada gunanya. Mereka sibuk dengan pekerjaan rutin dan yakin bahwa inisiatif dapat dihukum. Belum lagi "jenderal-jenderal yang sedang mempersiapkan perang masa lalu" atau "manajer efektif" yang terkenal yang tugasnya hanya menghasilkan keuntungan.
Ide-ide Kars digunakan dalam teks.
