Menteri Pertahanan Inggris Gavin Williamson membuka presentasi proyek di sela-sela Farnborough Air Show dengan kata-kata:
“Mari kita perjelas: kita memasuki era baru yang berbahaya. Oleh karena itu, fokus utama kita harus pada masa depan dan bagaimana kita menanggapi ancaman yang muncul. Hari ini kami mengundang Anda untuk melihat hari esok, dan kami akan mulai dengan tata letak yang berdiri di sebelah saya. Tempest (Tempest) - pejuang masa depan yang menjanjikan dengan pembangkit listrik dan energi canggih, kokpit virtual, disatukan dalam "kerumunan", dengan senjata terbaru, termasuk senjata laser. Berawak atau tak berawak, itu akan dengan cepat dapat ditingkatkan dan tahan terhadap serangan dunia maya.”
Pengerjaan pesawat tempur generasi keenam bertema Inggris ini dilakukan oleh tim Team Tempest, yang termasuk dalam program FCAS Technology Initiative (FCASTI). Perlu disebutkan secara terpisah bahwa Inggris terlibat dalam pengembangan pesawat tempur generasi keenam sekaligus, tidak memiliki pengalaman bekerja pada pesawat generasi kelima. Team Tempest terdiri dari spesialis Angkatan Udara dari Rapid Capabilities Office (RCO), Laboratorium Sains dan Teknologi Pertahanan (DSTL), dan Organisasi Pengadaan dan Pasokan Pertahanan DE&S (Peralatan dan Dukungan Pertahanan). Mitra pengembangan perangkat keras adalah: BAE Systems, bertanggung jawab atas badan pesawat dan integrasi keseluruhan dari semua sistem; Leonardo, mengembangkan sensor dan avionik; MBDA mengerjakan persenjataan tempur; Rolls-Royce - mesin dan pembangkit listrik. Artinya, proyek itu tidak bisa disebut eksklusif Inggris.
Tempest sejauh ini hanya terbang dalam animasi
Menariknya, konsep Tempest muncul dari Laporan Pertahanan dan Keamanan Strategis 2015 yang lahir mati, yang, selama periode lima tahun, terbukti tidak praktis karena perubahan mendadak dalam ancaman terhadap keamanan nasional Inggris. Penggantinya adalah Modernizing Defense Programme (MDP), yang bertujuan untuk memastikan penggunaan anggaran pertahanan Inggris yang lebih efisien. Faktanya, Kementerian Pertahanan Inggris tidak memiliki cukup dana untuk sepenuhnya memenuhi kebutuhan pembelian peralatan baru. Defisit anggaran pertahanan di tahun-tahun mendatang, dalam skenario paling pesimistis, bisa mencapai lebih dari £20 miliar. Ini sebagian besar disebabkan oleh "Brexit" yang terkenal, yang mengalihkan perhatian Kabinet Menteri dari masalah pertahanan. Program untuk pengembangan pesawat tempur baru harus disetujui pada akhir tahun 2020, uang untuk pengembangan direncanakan akan dikeluarkan pada tahun 2025, dan proyek itu sendiri seharusnya dibawa ke kesiapan operasional hanya pada tahun 2035. Pada saat yang sama, rencana Inggris untuk bertahan dengan pengembangan sebagian besar pejuang revolusioner "dengan sedikit darah" - hanya 10 miliar pound. Kontrak pertama telah ditandatangani - BAE Systems menerima uang pada 3 Juli 2018 untuk siklus pengembangan 12 bulan untuk konsep dan teknologi pesawat tempur.
Tata letak dipajang di Farnborough pada Juli 2018
Model Tempest adalah model tanpa ekor klasik dengan apa yang disebut sayap lambda area besar dan ekor vertikal dua sirip. Model skala penuh Farnborough diyakini telah dipasang pada sasis Tornado. Perkiraan dimensi: panjang - 18 m, lebar sayap - 13 m, tinggi - 4 m. Sorotan pesawat Inggris masa depan adalah Wearable Cockpit dengan elemen augmented reality dan virtual reality, serta sistem kontrol gerakan. Orang Inggris terakhir, jelas, memata-matai antarmuka mobil BMW seri 7. Informasi grafis ditampilkan pada unit tampilan augmented reality yang dipasang di helm, yang saat ini dimainkan oleh Striker II. Faktanya, kokpit Tempest harus dihilangkan dari hampir semua indikator dan tampilan tradisional. Dalam setiap kasus misi tempur tertentu, set "dasbor" virtual akan berbeda.
Konsep ruang senjata dan fasilitas pengujian yang dapat dikonfigurasi ulang
Uji Coba Payload Bay yang Fleksibel di Wharton
Pesawat baru harus memiliki keserbagunaan yang saat ini modis - dapat dengan cepat dikonfigurasi ulang dan dimodernisasi untuk tugas taktis tertentu. Contoh khusus dari pendekatan ini adalah Flexible Payload Bay, dimana BAE System telah bekerja selama beberapa tahun di pabrik Wharton. Teknisi penerbangan akan dapat mengubah volume kompartemen, konfigurasinya, mekanisme untuk membuka pintu dan bahkan pintu itu sendiri. Diyakini bahwa drone murah dan kompak yang dikembangkan di bawah program rahasia LANCA mungkin tersembunyi di dalam pesawat.
Kokpit virtual revolusioner
Adapun persenjataan pesawat yang menjanjikan, rudal udara-ke-udara Meteor dan amunisi berpemandu SPEAR 3. Tentu saja, jangkauan senjata yang dapat dipakai akan jauh lebih besar - akan ada rudal hipersonik, amunisi anti-kapal, serta microwave dan senjata laser. Jika perlu, Tempest dapat dengan cepat diubah dari versi berawak menjadi kendaraan udara tak berawak sepenuhnya yang dikendalikan oleh kecerdasan buatan. Kepala Staf Angkatan Udara Inggris Stephen Hillner skeptis tentang ini:
“Orang-orang telah lama menyadari bahwa tidak mudah menggunakan sistem tak berawak di lingkungan situasional yang sulit. Selain itu, masih ada masalah yang bersifat moral dan etis”.
Pembangkit listrik tiga sirkuit yang dikembangkan oleh Rolls-Royce
Rolls-Royce berbicara tentang konsep mesin baru untuk jet tempur di Farnborough Summer Air Show. Ini adalah mesin jet siklus variabel tiga sirkuit yang memiliki kompresor tekanan rendah tiga tahap dengan kipas akor lebar, kompresor tekanan tinggi lima tahap, turbin tekanan tinggi satu tahap, dan turbin tekanan rendah dua tahap. Mesin memiliki starter-generator terintegrasi, yang, karena kekompakannya, mengurangi bagian tengah pesawat, dan juga memberi daya pada sejumlah sistem dari sensor on-board hingga laser tempur. Semua pengerjaan PLTU baru tersebut tentunya diklasifikasikan dan mengusung kode Advance 1. Yang paling menarik adalah Tempest tidak akan menggantikan F-35, melainkan hanya akan menambah kemampuannya. Departemen Pertahanan tidak akan menolak pembelian lebih lanjut dari 138 pesawat Amerika, yang dengannya Inggris akan hidup selama empat puluh tahun lagi. Tentang prospek kompleks generasi keenam yang baru, Kepala Staf Angkatan Udara Hillier menyatakan dirinya dengan paling berani ketika dia mengatakan bahwa Inggris pada akhirnya akan menjadi hampir pemimpin dunia di bidang ini. Untuk ini, menurut kepala staf, ada segalanya - baik personel teknik maupun pengalaman yang tak ternilai. Tapi kepala BAE Systems Charles Woodburn tidak begitu kategoris dalam penilaiannya: "Pendapat kami adalah bahwa penciptaan sistem penerbangan generasi berikutnya adalah" olahraga tim ", dan menggunakan analogi sepak bola, pemain terkuat dibutuhkan di lapangan, dan itu adalah kepentingan kita untuk persis". Rupanya, staf insinyur tidak begitu luas, dan kompetensinya tidak begitu luas. Akibatnya, Boeing, SAAB, dan bahkan Lockheed Martin telah menunjukkan minat pada "penyebab umum" Tempest.
Pesaing di sisi lain Selat Inggris dari Airbus tidak terlalu ingin melihat mobil Inggris di langit dan mencari alasan baru untuk mengkonsolidasikan upaya pada proyek pan-Eropa. Misalnya, kepala perusahaan pesawat terbang Tom Enders di Farnborough mengatakan:
“Waktunya telah tiba untuk secara serius memikirkan tentang mengkonsolidasikan dan menyatukan upaya dalam satu arah. Tidak ada ruang untuk tiga program berbeda untuk membuat generasi baru pesawat tempur, bahkan tidak ada ruang untuk dua. Jika kita benar-benar ingin generasi berikutnya bisa bersaing dengan orang Amerika, kita semua harus bersatu. Ini adalah keharusan bagi industri."
Bos Dassault Eric Trappier, di sisi lain, memuji proyek tersebut:
"Ini kabar baik. Pada awal 2000-an, Inggris melihat tidak perlu membangun pesawat tempurnya sendiri dan malah memesan F-35. Saya melihat orang Inggris sudah bangun."
