Tentara Rusia belum dipersenjatai dengan kendaraan udara tak berawak menengah dan berat desain domestik. Semua sistem yang tersedia dari kelas ini dikembangkan oleh perusahaan asing. Namun demikian, situasi negatif di daerah ini secara bertahap membaik. Di negara kita, UAV kelas menengah yang menjanjikan telah dibuat, yang mampu menyelesaikan berbagai tugas. Proyek domestik pertama semacam ini, yang berhasil mencapai tahap uji terbang, disebut Orion.
Proyek UAV Orion adalah salah satu perkembangan domestik yang paling menarik dalam beberapa tahun terakhir. Selain termasuk dalam kelas baru untuk industri pertahanan Rusia, minat terhadap proyek tersebut dirangsang oleh suasana kerahasiaan secara umum. Pengembang dan pelanggan kompleks yang menjanjikan dari waktu ke waktu berbicara tentang perkembangan domestik terbaru, tetapi sebagian besar informasi tidak diungkapkan untuk waktu yang lama. Akibatnya, spesialis dan penggemar teknologi harus puas hanya dengan perkiraan dan asumsi yang berbeda.
Orion dalam penerbangan. Diambil dari video iklan grup "Kronstadt"
Selama pertunjukan kedirgantaraan internasional MAKS-2017 baru-baru ini, perusahaan pengembangan Orion mengadakan presentasi resmi, di mana ia berbicara tentang fitur utama UAV yang menjanjikan, tujuannya, dll. Selain itu, video promosi resmi dirilis. Berkat presentasi resmi, semua pendatang menerima informasi baru tentang sampel domestik yang paling menarik.
Pengembangan UAV Orion diluncurkan pada 2011 atas perintah Kementerian Pertahanan. Pekerjaan dilakukan dalam kerangka kerja desain eksperimental dengan kode "perintis". Perusahaan Transas (St. Petersburg) ditunjuk sebagai pelaksana pekerjaan dan kepala pengembang drone. Sekarang, organisasi pengembangan telah berubah nama dan sekarang disebut "Grup Kronstadt". Terlepas dari proses organisasi seperti itu, desainnya selesai tepat waktu, dan kemudian prototipe pesawat yang menjanjikan dibawa keluar untuk pengujian.
Tujuan dari "Inokhodets" ROC adalah untuk membuat UAV baru dengan dimensi sedang dan bobot lepas landas. Perangkat itu seharusnya memiliki durasi penerbangan yang panjang dan daya dukung yang cukup untuk mengangkut peralatan pengintai. Kompleks yang telah selesai seharusnya digunakan untuk pengintaian visual, radar, atau elektronik di area tertentu. Pada saat yang sama, perlu untuk memastikan kemungkinan patroli jangka panjang di area tertentu.
Model UAV "Orion", sebelumnya ditampilkan di pameran. Foto Bastion-karpenko.ru
Butuh beberapa tahun untuk mengembangkan drone yang dijuluki Orion. Pada 2015, prototipe pertama dibangun untuk digunakan dalam uji terbang. Selanjutnya, spesialis perusahaan Kronstadt dan Kementerian Pertahanan melakukan pemeriksaan yang diperlukan. Menurut laporan, tes "Orion" yang berpengalaman berlanjut hingga hari ini. Menariknya, hingga waktu tertentu, penulis proyek tidak berusaha mengungkapkan informasi tentang UAV yang menjanjikan. Karena itu, detail proyek baru muncul beberapa minggu yang lalu.
Selain itu, bentuk yang tepat dari drone baru diketahui pada akhir musim semi. Kemudian di jejaring sosial ada foto-foto dari lapangan terbang Ryazan Protasovo, yang menangkap sebuah pesawat bertanda "Orion 01" di dalamnya. Perlu dicatat bahwa penampilan sebenarnya dari mobil domestik baru sangat berbeda dari yang diasumsikan sebelumnya. Secara khusus, UAV dibangun sesuai dengan desain aerodinamis normal, sementara kemungkinan menggunakan arsitektur dua girder telah disebutkan sebelumnya.
Perlu diingat bahwa sejak 2013, perusahaan Transas telah menunjukkan tata letak perangkat yang menjanjikan dan video promosi untuk proyek ini. Saat itu, diusulkan untuk membangun sebuah pesawat dengan skema girder ganda dengan ekor berbentuk L yang khas. Mesin semacam itu dapat membawa berbagai peralatan optik-elektronik atau pengintaian lainnya. Seperti menjadi jelas pada akhir musim semi tahun ini, sejak itu penulis proyek telah berhasil merevisi konsep dasar secara signifikan, yang menghasilkan perubahan signifikan dalam tampilan teknis UAV. Dikirim untuk pengujian dan ditampilkan di MAKS-2017, perangkat ini tidak memiliki kemiripan yang mencolok dengan model yang ditunjukkan sebelumnya.
Orion di lapangan terbang di Ryazan, Mei 2017. Foto Bmpd.livejournal.com
Presentasi baru-baru ini dengan publikasi resmi dari semua informasi dasar memungkinkan untuk membuat gambaran yang cukup rinci dan memahami kelebihan dan kekurangan Orion yang menjanjikan. Pertimbangkan informasi yang tersedia tentang perkembangan domestik yang paling menarik.
Menurut data resmi, sistem pengintaian dan pengawasan udara tak berawak yang menjanjikan "Orion" mencakup sejumlah perangkat dasar. Pertama-tama, ini adalah kendaraan udara tak berawak kelas menengah, yang bertindak sebagai pembawa satu atau beberapa peralatan pengintaian. Selain itu, kompleks ini mencakup modul kontrol lepas landas dan pendaratan, modul operator, modul radio, dan satu set peralatan untuk peralatan penanganan darat.
Untuk alasan yang jelas, kendaraan udara tak berawak dengan nama yang sama adalah yang paling menarik di kompleks Orion yang baru. UAV ini memiliki persyaratan khusus. Secara khusus, Orion seharusnya menjadi kendaraan kelas MALE domestik pertama (Medium Altitude, Long Endurance). Karakteristik tersebut memungkinkan untuk memperoleh sejumlah kemampuan penting yang meningkatkan potensi teknologi dalam rangka menyelesaikan tugas pengintaian.
Proyek ini mengusulkan pembangunan pesawat berukuran sedang dengan konfigurasi aerodinamis normal dengan sayap lurus dan ekor berbentuk V. Bagian badan pesawat terbuat dari bahan komposit berdasarkan serat karbon, yang mengurangi berat struktur sambil mempertahankan kekuatan yang cukup. Bagian utama dari unit ini atau itu dipasang di dalam badan pesawat. Beberapa instrumen, bagaimanapun, sebagian terletak di luar badan pesawat, yang memerlukan fairing tambahan yang dapat dilepas.
Hidung drone. Diambil dari video iklan grup "Kronstadt"
UAV yang menjanjikan memiliki badan pesawat dengan rasio aspek tinggi dengan penampang asimetris. Sisi dan permukaan atas dibuat dalam bentuk permukaan tunggal, dan bagian bawah memiliki bentuk melengkung. Seperti dapat dilihat dari bahan yang tersedia, fairing hidung pesawat dibuat radio-transparan dan, mungkin, memungkinkan pemasangan peralatan elektronik tertentu. Di bagian tengah badan pesawat terdapat titik-titik perlekatan sayap. Di sisi ekor disediakan untuk pemasangan dua bidang miring ekor. Di antara bidang-bidang ini dan di bagian bawah ada sepasang selubung persegi panjang yang diperlukan untuk pendinginan mesin.
Bagian penting dari volume internal badan pesawat diberikan untuk pemasangan berbagai peralatan elektronik. Di bagian bawah haluan ada pengencang untuk memasang peralatan yang diperlukan, di belakangnya ada ceruk roda pendarat depan. Di tengah badan pesawat, di depan sayap, ada volume lain untuk peralatan target. Di belakang sayap, di badan pesawat bagian bawah, ada sepasang relung memanjang untuk roda pendarat utama. Sebuah mesin piston terletak di bagian belakang mesin.
Penciptaan gaya angkat yang diperlukan ditetapkan pada sayap lurus posisi tengah dengan rasio aspek tinggi dengan sedikit lancip. Di bagian tengah setiap pesawat ada tiang dengan fairing untuk menampung beberapa instrumen. Sayap telah mengembangkan mekanisasi. Di bagian akarnya ada lipatan besar. Aileron terletak di dekat ujung. UAV "Orion" menerima unit ekor berbentuk V, yang terdiri dari dua elemen persegi panjang. Trailing edge mereka diberikan di bawah kemudi yang cocok untuk kontrol pitch dan yaw.
Bagian bawah mobil, tampilan ekor. Diambil dari video iklan grup "Kronstadt"
Fitur penting dari drone adalah arsitektur kontrolnya. Kontrol atas pengoperasian semua perangkat utama dilakukan hanya dengan bantuan sistem kelistrikan. Semua kemudi, pembersih roda pendaratan, dll. dilengkapi dengan penggerak listrik. Selain itu, glider dilengkapi dengan sistem anti-icing elektrik.
Menurut data yang diketahui, perangkat ini dilengkapi dengan mesin piston bensin. Model dan parameter pembangkit listrik tidak diketahui, tetapi ada alasan untuk mengasumsikan penggunaan mesin berpendingin udara. Motor terhubung ke baling-baling pendorong dua bilah.
Lepas landas dan mendarat harus dilakukan dengan menggunakan roda pendarat tiga titik dengan penyangga hidung dan roda berdiameter kecil. Struts memiliki suspensi dengan peredam kejut dan, setelah lepas landas, ditarik ke dalam badan pesawat dengan memutar kembali.
Orion dapat membawa peralatan khusus untuk berbagai keperluan. Dengan demikian, alat pengawasan utama adalah sistem optoelektronik multifungsi yang digantung di bawah hidung pesawat. Beberapa instrumen optik ditempatkan di fairing bulat yang dipasang pada penyangga berbentuk U. Kemungkinan menunjuk ke arah yang berbeda dan pengamatan setiap saat sepanjang hari disediakan. Peralatan tersebut dapat digunakan untuk pengintaian dan pengawasan, baik secara mandiri maupun dalam kombinasi dengan peralatan lain.
Kelompok baling-baling. Diambil dari video iklan grup "Kronstadt"
Kursi tengah badan pesawat dapat digunakan untuk memasang kamera udara atau peralatan lainnya. Juga, di dekat pusat gravitasi alat berat, stasiun radar kompak atau peralatan pengintai elektronik dapat ditangguhkan. Radar dapat digunakan bersama dengan sistem optoelektronik, sedangkan alat pengintai elektronik memerlukan peralatan tambahan untuk dipasang di hidung pesawat. Unit suspensi yang besar dan menonjol harus ditutup dengan fairing.
Menurut data yang dipublikasikan, UAV jenis baru hanya dapat membawa peralatan pengintaian dari berbagai jenis. Kemungkinan membawa dan menggunakan senjata apa pun tidak diumumkan. Menurut pengembang, total berat muatan adalah 200 kg. Komposisinya ditentukan sesuai dengan tujuan keberangkatan.
Berat lepas landas Orion adalah sekitar 1200 kg, di mana 200 kg adalah untuk muatan dalam bentuk peralatan target. Perangkat ini mampu lepas landas dan mendarat secara otomatis. Pada perintah dari panel operator, mobil harus pergi ke area yang ditentukan. Drone dapat beroperasi pada jarak hingga 250 km dari peralatan kontrol darat. Karakteristik penerbangan dan mesin yang ekonomis memungkinkan untuk memperoleh durasi penerbangan 24 jam. Ketinggian penerbangan - hingga 7500 m.
Demonstrasi struktur badan pesawat yang terbuat dari komposit. Diambil dari video iklan grup "Kronstadt"
Semua kontrol kendaraan udara tak berawak dilakukan oleh kompleks sarana berbasis darat, yang mencakup beberapa modul untuk berbagai tujuan. Semua modul dibangun berdasarkan badan kontainer terpadu, namun, mereka memiliki seperangkat peralatan yang berbeda. Sebagai berikut dari data yang dipublikasikan, satu modul dimaksudkan untuk mengakomodasi operator dan konsolnya, yang kedua berisi peralatan radio, dan yang ketiga untuk perangkat lepas landas dan mendarat otomatis.
UAV dikendalikan oleh operator, yang memiliki remote control dengan seperangkat peralatan yang sesuai. Setiap ruang operator dilengkapi dengan sepasang monitor dan kontrol LCD layar lebar. Bergantung pada tujuan yang ada, operator dapat menyiapkan program penerbangan, mengontrol drone secara langsung, menerima data darinya, memproses informasi yang dikumpulkan, dll. Pada saat yang sama, peralatan kompleks pengintaian Orion menyediakan kontrol langsung pesawat dan penerbangan otomatis sesuai dengan program yang dibuat sebelumnya. Satu modul kontainer menampung empat stasiun kerja operator.
Penampilan kompleks udara tak berawak yang diusulkan memberikan kemudahan operasi yang komparatif dikombinasikan dengan mobilitas tinggi. Modul kemas yang menampung berbagai peralatan dan drone dapat dengan cepat dan mudah diangkut ke area tertentu dengan transportasi yang sesuai. Penyebaran kompleks Orion pada posisi juga tidak boleh dikaitkan dengan kesulitan yang nyata.
Konsol operator dalam modul kontainer. Diambil dari video iklan grup "Kronstadt"
Media domestik yang menjanjikan UAV "Orion" milik kelas MALE, yang sampai batas tertentu mengungkapkan kemampuan dan tujuannya. Perangkat ini mampu bertahan di udara pada siang hari, yang memungkinkan untuk digunakan untuk patroli jangka panjang di area tertentu, mengamati berbagai objek, dll. Muatan yang dapat diganti, yang dapat mencakup berbagai peralatan optoelektronik atau radioelektronik, dapat digunakan untuk observasi, pemetaan, dll. Berdasarkan hasil keberangkatan drone, operator, dengan menggunakan peralatan dan perangkat lunak standar di tempat kerjanya, dapat membuat laporan terperinci, termasuk peta tiga dimensi medan dan informasi lokasi objek tertentu.
Saat ini, ada banyak alasan untuk percaya bahwa proyek domestik terbaru "Orion" akan segera berakhir dengan solusi yang sukses dari semua tugas yang ditetapkan. Berkat ini, teknologi baru, setelah menyelesaikan tes dan menunjukkan dirinya dengan baik, akan dapat memasuki layanan dan masuk ke seri. Pesanan dan pesanan yang sesuai mungkin muncul dalam beberapa tahun ke depan. Untuk alasan yang jelas, belum ditentukan kapan pesanan akan muncul. Menurut berbagai perkiraan, kompleks yang sudah selesai akan diserahkan ke departemen militer pada 2018 mendatang.
Perlu dicatat bahwa sudah ada desas-desus luar biasa dalam konteks proyek Orion. Menurut informasi ini, yang, menurut definisi, tidak memiliki konfirmasi, kontrak untuk produksi serial UAV baru mungkin muncul pada akhir dekade ini. Tentara dapat memesan beberapa lusin sistem udara tak berawak, bersama-sama dengan hingga seratus pesawat akan digunakan. Subdivisi baru dapat dibentuk khusus untuk pengoperasian peralatan tersebut.
Orion lepas landas. Diambil dari video iklan grup "Kronstadt"
Menurut data yang tersedia, kompleks udara tak berawak Orion dengan UAV dengan nama yang sama saat ini sedang menjalani berbagai tes, termasuk yang melibatkan penerbangan uji. Diketahui bahwa tes dimulai selambat-lambatnya tahun lalu, dan oleh karena itu sekarang kelompok Kronstadt dapat memperoleh hasil positif tertentu, serta melakukan penyempurnaan yang diperlukan dari proyek yang ada. Mengingat data yang diketahui dan asumsi serupa, kemungkinan penyelesaian pekerjaan tahun depan terlihat sangat mungkin.
Keberhasilan penyelesaian pekerjaan pengembangan "Walker" dengan menerima kompleks pengintaian dan pengawasan operasional yang lengkap akan memberikan hasil paling positif bagi angkatan bersenjata domestik. Tentara akan menerima kompleks multifungsi modern yang mampu melakukan pengintaian dan mengumpulkan informasi tentang area tertentu, termasuk pada jarak yang cukup jauh dari lokasi penempatan. Durasi penerbangan yang panjang, pada gilirannya, akan memungkinkan untuk memecahkan masalah seperti itu dengan efisiensi yang lebih besar.
Selain itu, proyek Orion sangat penting dalam konteks pengembangan industri pesawat dalam negeri. Sampai saat ini, perusahaan Rusia mengusulkan proyek baru UAV kelas menengah dan berat, tetapi sebagian besar perkembangan tersebut bahkan tidak mencapai uji terbang pertama. UAV "Orion" saat ini adalah perwakilan paling sukses di kelasnya. Proyek ini dibawa ke konstruksi dan pengujian peralatan eksperimental, dan sekarang mendekati kemungkinan adopsi.
Awal resmi yang diharapkan dari pengoperasian peralatan tersebut dan peluncuran produksi massal akan menunjukkan bahwa industri pertahanan Rusia benar-benar mampu menguasai arah baru untuk dirinya sendiri dan menyediakan kompleks yang dibutuhkan tentara. Dalam jangka menengah, keberhasilan penyelesaian proyek Orion akan memungkinkan untuk mulai mengganti peralatan impor dengan sampel dalam negeri. Area penting lainnya dapat dikembangkan tanpa bantuan dari luar.
