Pada tahun 2011, Amerika Serikat berhenti mengoperasikan kompleks Sistem Transportasi Luar Angkasa dengan Pesawat Ulang-alik yang dapat digunakan kembali, akibatnya kapal-kapal Rusia dari keluarga Soyuz menjadi satu-satunya sarana pengiriman astronot ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Selama beberapa tahun ke depan, situasi ini akan bertahan, dan setelah itu kapal baru diharapkan mampu bersaing dengan Soyuz. Perkembangan baru di bidang astronotika berawak sedang dibuat baik di negara kita maupun di luar negeri.
Federasi Rusia"
Selama beberapa dekade terakhir, industri luar angkasa Rusia telah melakukan beberapa upaya untuk menciptakan pesawat luar angkasa berawak yang menjanjikan yang cocok untuk menggantikan Soyuz. Namun, proyek-proyek tersebut belum membuahkan hasil yang diharapkan. Upaya terbaru dan paling menjanjikan untuk menggantikan Soyuz adalah proyek Federasi, yang mengusulkan pembangunan sistem yang dapat digunakan kembali dalam eksekusi berawak dan kargo.
Model kapal Federasi. Foto Wikimedia Commons
Pada tahun 2009, Perusahaan Roket dan Antariksa Energia menerima pesanan untuk desain pesawat ruang angkasa yang ditetapkan sebagai "Sistem Transportasi Berawak Tingkat Lanjut". Nama "Federasi" muncul hanya beberapa tahun kemudian. Sampai saat ini, RSC Energia terlibat dalam pengembangan dokumentasi yang diperlukan. Pembangunan kapal pertama tipe baru dimulai pada Maret tahun lalu. Segera sampel yang sudah jadi akan mulai diuji di stand dan lokasi pengujian.
Sesuai dengan rencana terbaru yang diumumkan, penerbangan luar angkasa pertama Federasi akan berlangsung pada 2022, dan pesawat ruang angkasa akan mengirim kargo ke orbit. Penerbangan pertama dengan awak pesawat dijadwalkan pada tahun 2024. Setelah melakukan pemeriksaan yang diperlukan, kapal akan dapat melakukan misi yang lebih berani. Jadi, pada paruh kedua dekade berikutnya, terbang lintas Bulan tanpa awak dan berawak dapat terjadi.
Pesawat ruang angkasa, yang terdiri dari kabin kargo-penumpang yang dapat digunakan kembali dan kompartemen mesin sekali pakai, dapat memiliki berat hingga 17-19 ton, tergantung pada tujuan dan muatannya, ia akan dapat membawa hingga enam kosmonot atau 2 ton. kargo. Saat kembali, kendaraan turun dapat memuat hingga 500 kg kargo. Diketahui tentang pengembangan beberapa versi kapal untuk memecahkan masalah yang berbeda. Dengan konfigurasi yang tepat, Federasi akan dapat mengirim orang atau kargo ke ISS, atau bekerja di orbit sendiri. Juga, kapal itu seharusnya digunakan dalam penerbangan masa depan ke bulan.
Orion
Industri luar angkasa Amerika, yang beberapa tahun lalu dibiarkan tanpa Shuttle, menaruh harapan besar terhadap proyek Orion yang menjanjikan, yang merupakan pengembangan dari ide-ide program Constellation tertutup. Beberapa organisasi terkemuka, baik Amerika maupun asing, telah terlibat dalam pengembangan proyek ini. Jadi, Badan Antariksa Eropa bertanggung jawab atas pembuatan kompartemen agregat, dan Airbus akan membangun produk semacam itu. Sains dan industri Amerika diwakili oleh NASA dan Lockheed Martin.
Model kapal Orion. Foto oleh NASA
Proyek Orion dalam bentuknya saat ini diluncurkan pada tahun 2011. Pada saat ini, NASA telah berhasil menyelesaikan sebagian pekerjaan pada program Constellation, tetapi harus ditinggalkan. Perkembangan tertentu dipindahkan dari proyek ini ke yang baru. Sudah pada 5 Desember 2014, spesialis Amerika berhasil melakukan uji peluncuran pertama pesawat ruang angkasa yang menjanjikan dalam konfigurasi tak berawak. Belum ada peluncuran baru yang dilakukan. Sesuai dengan rencana yang ditetapkan, penulis proyek harus menyelesaikan pekerjaan yang diperlukan, dan hanya setelah itu dimungkinkan untuk memulai tahap pengujian baru.
Menurut rencana saat ini, penerbangan baru pesawat ruang angkasa Orion dalam konfigurasi truk ruang angkasa hanya akan berlangsung pada 2019, setelah peluncuran Sistem Peluncuran Luar Angkasa. Pesawat ruang angkasa versi tak berawak harus bekerja dari ISS, serta terbang mengelilingi bulan. Astronot akan berada di Orion mulai tahun 2023. Penerbangan berawak panjang direncanakan untuk paruh kedua dekade berikutnya, termasuk penerbangan dengan terbang melintasi bulan. Di masa depan, kemungkinan menggunakan sistem Orion dalam program Mars tidak dikecualikan.
Kapal dengan berat peluncuran maksimum 25,85 ton akan menerima kompartemen tertutup dengan volume di bawah 9 meter kubik, yang akan memungkinkannya untuk mengangkut kargo atau orang yang cukup besar. Dimungkinkan untuk mengirim hingga enam orang ke orbit Bumi. Awak bulan akan dibatasi hingga empat astronot. Modifikasi kargo kapal akan mengangkat hingga 2-2,5 ton dengan kemungkinan mengembalikan massa yang lebih kecil dengan aman.
CST-100 Starliner
Sebagai alternatif untuk pesawat ruang angkasa Orion, CST-100 Starliner, yang dikembangkan oleh Boeing sebagai bagian dari program Kemampuan Transportasi Kru Komersial NASA, dapat dipertimbangkan. Proyek ini menyediakan pembuatan pesawat ruang angkasa berawak yang mampu mengantarkan beberapa orang ke orbit dan kembali ke bumi. Karena sejumlah fitur desain, termasuk yang terkait dengan penggunaan teknologi satu kali, direncanakan untuk melengkapi kapal dengan tujuh tempat untuk astronot sekaligus.
CST-100 berada di orbit, sejauh ini hanya dalam pandangan artis. menggambar NASA
Starliner telah berdiri sejak 2010 oleh Boeing dan Bigelow Aerospace. Desainnya memakan waktu beberapa tahun, dan pada pertengahan dekade ini direncanakan untuk melakukan peluncuran pertama kapal baru. Namun demikian, karena beberapa kesulitan, tes mulai ditunda beberapa kali. Menurut keputusan baru-baru ini oleh NASA, peluncuran pertama pesawat ruang angkasa CST-100 dengan kargo di dalamnya harus dilakukan pada bulan Agustus tahun ini. Selain itu, Boeing menerima izin untuk penerbangan berawak pada bulan November. Rupanya, kapal yang menjanjikan akan siap untuk pengujian dalam waktu dekat, dan perubahan jadwal baru tidak lagi diperlukan.
Starliner berbeda dari proyek lain dari pesawat ruang angkasa berawak yang menjanjikan dari pengembangan Amerika dan asing dengan tujuan yang lebih sederhana. Seperti yang dikandung oleh pembuatnya, kapal ini harus mengantarkan orang ke ISS atau ke stasiun lain yang menjanjikan yang saat ini sedang dikembangkan. Penerbangan di luar orbit Bumi tidak direncanakan. Semua ini mengurangi persyaratan untuk kapal dan, sebagai hasilnya, memungkinkan Anda untuk mencapai penghematan yang signifikan. Biaya proyek yang lebih rendah dan pengurangan biaya pengiriman astronot dapat menjadi keunggulan kompetitif yang baik.
Ciri khas kapal CST-100 adalah ukurannya yang agak besar. Kapsul layak huni akan memiliki diameter lebih dari 4,5 m, dan panjang total kapal akan melebihi 5 m, massa total 13 ton, Perlu dicatat bahwa dimensi besar akan digunakan untuk mendapatkan volume internal maksimum. Kompartemen tertutup dengan volume 11 meter kubik telah dikembangkan untuk menampung peralatan dan orang. Dimungkinkan untuk memasang tujuh kursi untuk astronot. Dalam hal ini, kapal Starliner - jika berhasil mencapai operasi - dapat menjadi salah satu pemimpin.
Naga v2
Beberapa hari yang lalu, NASA juga menetapkan tanggal untuk penerbangan uji baru pesawat ruang angkasa dari SpaceX. Jadi, uji peluncuran pertama pesawat ruang angkasa berawak tipe Dragon V2 dijadwalkan pada Desember 2018. Produk ini adalah versi yang dirancang ulang dari "truk" Naga yang ada yang mampu mengangkut orang. Pengembangan proyek dimulai sejak lama, tetapi baru sekarang mendekati pengujian.
Waktu presentasi tiruan kapal dj Dragon V2. Foto oleh NASA
Proyek Dragon V2 membayangkan penggunaan ruang kargo yang didesain ulang yang disesuaikan untuk pengangkutan orang. Tergantung pada kebutuhan pelanggan, dikatakan, kapal semacam itu akan mampu mengangkat hingga tujuh orang ke orbit. Seperti pendahulunya, "Naga" baru akan dapat digunakan kembali dan dapat melakukan penerbangan baru setelah perbaikan kecil. Pengembangan proyek telah berlangsung selama beberapa tahun terakhir, tetapi tes belum dimulai. Pada Agustus 2018 saja, SpaceX akan meluncurkan Dragon V2 ke luar angkasa untuk pertama kalinya; penerbangan ini akan berlangsung tanpa astronot di dalamnya. Penerbangan berawak penuh, seperti yang diarahkan oleh NASA, dijadwalkan pada bulan Desember.
SpaceX dikenal dengan rencananya yang berani untuk setiap proyek yang menjanjikan, dan pesawat ruang angkasa berawak tidak terkecuali. Awalnya, Dragon V2 seharusnya hanya digunakan untuk mengirim orang ke ISS. Dimungkinkan juga untuk menggunakan kapal semacam itu dalam misi orbit independen yang berlangsung hingga beberapa hari. Di masa depan yang jauh, direncanakan untuk mengirim kapal ke bulan. Selain itu, dengan bantuannya mereka ingin mengatur "rute" baru pariwisata luar angkasa: kendaraan dengan penumpang komersial akan terbang mengelilingi bulan. Namun, semua ini masih masalah masa depan yang jauh, dan kapal itu sendiri bahkan belum punya waktu untuk lulus semua tes yang diperlukan.
Pada ukuran sedang, Dragon V2 memiliki kompartemen tertutup dengan volume 10 meter kubik dan kompartemen 14 meter kubik tanpa segel. Menurut perusahaan pengembangan, itu akan dapat mengirimkan sedikit lebih dari 3,3 ton kargo ke ISS dan mengembalikan 2,5 ton ke Bumi. Dalam konfigurasi berawak, diusulkan untuk memasang tujuh kursi penginapan di kokpit. Dengan demikian, "Naga" baru akan mampu, setidaknya, tidak kalah dengan pesaing dalam hal daya dukung. Keuntungan ekonomi diusulkan untuk diperoleh melalui penggunaan yang dapat digunakan kembali.
pesawat luar angkasa india
Bersama dengan negara-negara terkemuka di industri luar angkasa, negara-negara lain mencoba membuat pesawat ruang angkasa berawak versi mereka sendiri. Jadi, dalam waktu dekat, penerbangan pertama dari pesawat ruang angkasa India yang menjanjikan dengan astronot di dalamnya dapat dilakukan. Organisasi Penelitian Luar Angkasa India (ISRO) telah mengerjakan proyek pesawat ruang angkasanya sendiri sejak tahun 2006, dan telah menyelesaikan sebagian dari pekerjaan yang diperlukan. Untuk beberapa alasan, proyek ini belum menerima penunjukan penuh dan masih dikenal sebagai "pesawat ruang angkasa ISRO".
Kapal India yang menjanjikan dan kapal induknya. Gambar Timesofindia.indiatimes.com
Menurut data yang diketahui, proyek ISRO baru menyediakan konstruksi kendaraan berawak yang relatif sederhana, kompak dan ringan, mirip dengan kapal pertama negara asing. Secara khusus, ada kesamaan tertentu dengan teknologi Amerika dari keluarga Merkurius. Bagian dari pekerjaan desain selesai beberapa tahun yang lalu, dan pada 18 Desember 2014, peluncuran pertama kapal dengan muatan pemberat berlangsung. Kapan pesawat ruang angkasa baru akan mengirimkan kosmonot pertama ke orbit tidak diketahui. Waktu acara ini digeser beberapa kali, dan sejauh ini tidak ada data tentang skor ini.
Proyek ISRO mengusulkan pembangunan kapsul dengan berat tidak lebih dari 3,7 ton dengan volume internal beberapa meter kubik. Dengan bantuannya, direncanakan untuk mengirimkan tiga kosmonot ke orbit. Otonomi dideklarasikan pada level mingguan. Misi pertama pesawat ruang angkasa akan terkait dengan berada di orbit, manuver, dll. Di masa depan, para ilmuwan India merencanakan peluncuran kembar dengan pertemuan dan docking kapal. Namun, ini masih jauh.
Setelah pengembangan penerbangan ke orbit dekat bumi, Organisasi Penelitian Luar Angkasa India berencana untuk membuat beberapa proyek baru. Ada rencana untuk membuat pesawat ruang angkasa generasi baru yang dapat digunakan kembali, serta penerbangan berawak ke Bulan, yang mungkin akan dilakukan bekerja sama dengan rekan asing.
Proyek dan prospek
Pesawat ruang angkasa berawak yang menjanjikan sekarang sedang dibuat di beberapa negara. Dalam hal ini, kita berbicara tentang prasyarat yang berbeda untuk munculnya kapal baru. Jadi, India bermaksud untuk mengembangkan proyek pertamanya sendiri, Rusia akan menggantikan "Soyuz" yang ada, dan Amerika Serikat membutuhkan kapal domestik dengan kemampuan untuk mengangkut orang. Dalam kasus terakhir, masalahnya memanifestasikan dirinya dengan sangat jelas sehingga NASA terpaksa mengembangkan atau menemani beberapa proyek teknologi luar angkasa yang menjanjikan sekaligus.
Terlepas dari prasyarat yang berbeda untuk penciptaan, proyek yang menjanjikan hampir selalu memiliki tujuan yang sama. Semua kekuatan ruang angkasa akan mengoperasikan pesawat ruang angkasa berawak baru mereka sendiri, yang cocok, setidaknya, untuk penerbangan orbit. Pada saat yang sama, sebagian besar proyek saat ini dibuat dengan mempertimbangkan pencapaian tujuan baru. Setelah perbaikan tertentu, beberapa kapal baru harus keluar dari orbit dan, setidaknya, ke bulan.
Anehnya, sebagian besar peluncuran pertama teknologi baru dijadwalkan untuk periode yang sama. Dari akhir dekade ini hingga pertengahan dua puluhan, beberapa negara bermaksud untuk menguji perkembangan terbaru mereka dalam praktik. Jika hasil yang diinginkan tercapai, industri luar angkasa akan berubah secara nyata pada akhir dekade berikutnya. Selain itu, berkat kejelian para pengembang teknologi baru, astronotika tidak hanya dapat bekerja di orbit Bumi, tetapi juga terbang ke Bulan atau bahkan bersiap untuk misi yang lebih berani.
Proyek pesawat ruang angkasa berawak yang menjanjikan yang dibuat di berbagai negara belum mencapai tahap pengujian dan penerbangan penuh dengan awak di dalamnya. Namun demikian, beberapa peluncuran seperti itu akan dilakukan tahun ini, dan penerbangan seperti itu akan berlanjut di masa depan. Perkembangan industri antariksa terus berlanjut dan memberikan hasil yang diinginkan.
