Cekoslowakia memperoleh status kenegaraan pada tahun 1918 setelah runtuhnya Kekaisaran Austro-Hungaria. Populasi di negara bagian yang baru terbentuk itu sekitar 13,5 juta orang. Cekoslowakia mewarisi lebih dari setengah potensi industri Austria-Hongaria dan memasuki sepuluh negara industri paling maju. Kehadiran cadangan batubara kokas dan bijih besi berkontribusi pada pengembangan metalurgi besi dan rekayasa berat. Pada tahun 1930-an, industri nasional mampu memenuhi kebutuhan dasar tentara Cekoslowakia dan secara aktif memasok berbagai senjata untuk ekspor.
Pada bulan September 1938, angkatan bersenjata Cekoslowakia memiliki sekitar 1,3 juta orang: 26 divisi dan 12 wilayah perbatasan, dalam hal jumlah mereka setara dengan divisi infanteri dan dimaksudkan untuk pertahanan benteng jangka panjang. Namun, tentara Cekoslowakia menyerah tanpa perlawanan. Sebagai hasil dari Perjanjian Munich, yang ditandatangani pada 30 September 1938, Jerman mencaplok Sudetenland, dan pada pertengahan Maret 1939, kepemimpinan Cekoslowakia menyetujui pemisahan dan pendudukan negara tersebut. Akibatnya, Protektorat Reich Bohemia dan Moravia dibentuk di wilayah yang diduduki oleh Jerman. Pada saat yang sama, Slovakia diberikan kemerdekaan formal di bawah perlindungan Reich Ketiga.
Jika bukan karena pengkhianatan para politisi, tentara Cekoslowakia bisa saja menawarkan perlawanan serius kepada Jerman. Jadi, menurut data arsip, Jerman mendapat 950 pesawat tempur, 70 kereta lapis baja, mobil lapis baja dan baterai artileri kereta api, 2270 senjata lapangan, 785 mortir, 469 tank, tanket dan kendaraan lapis baja, 43876 senapan mesin, lebih dari 1 juta senapan tanpa sebuah perkelahian. Lebih dari 1 miliar butir amunisi dan lebih dari 3 juta peluru juga ditangkap. Pertahanan udara Cekoslowakia dilengkapi dengan 230 senjata antipesawat kaliber menengah, 227 senapan mesin antipesawat kaliber kecil dan 250 instalasi senapan mesin antipesawat. Selama pembagian tentara, Slovakia menerima 713 senjata lapangan, 24 senjata anti-pesawat, 21 kendaraan lapis baja, 30 tanket, 79 tank, dan 350 pesawat (termasuk 73 pesawat tempur).
Pesawat tempur utama Angkatan Udara Cekoslowakia adalah Avia B.534. Biplan serba logam dengan kokpit tertutup dan roda pendarat tetap ini memiliki berat lepas landas normal 2120 kg, dan mesin berpendingin cairan Hispano-Suiza 12YCRS dengan output 850 hp. dikembangkan dalam penerbangan horizontal kecepatan maksimum 394 km / jam. Pesawat itu dipersenjatai dengan empat senapan mesin kaliber senapan. Produksi serial B.534 dimulai pada September 1934. Itu dibangun oleh pabrik "Avia", "Aero" dan "Letov". Pada saat Perjanjian Munich, 21 skuadron tempur dilengkapi dengan pesawat B.534. Modifikasi B.634, yang muncul pada musim panas 1936, menampilkan peningkatan aerodinamis. Persenjataan pesawat terdiri dari meriam motor 20-mm Oerlikon FFS 20 dan dua senapan mesin sinkron 7, 92-mm vz.30. Dengan mesin 850 hp yang sama. kecepatan maksimum pesawat tempur adalah 415 km / jam.
Pada bulan Maret 1939, ada sekitar 380 biplan senapan mesin dan meriam dalam kondisi terbang di Cekoslowakia. Untuk pertengahan 1930-an, B.534 adalah pejuang yang sangat baik, tidak kalah dalam karakteristiknya dengan kebanyakan rekan asing. Secara umum diterima bahwa B.534 Ceko kalah telak dari monoplane all-metal Messerschmitt Bf.109 Jerman. Namun, harus diingat bahwa Bf.109, produksi serial yang dimulai pada tahun 1937, pada awalnya sangat "mentah" dan dalam kecepatan, pesawat modifikasi Bf.109В / / D tidak memiliki keunggulan khusus. atas B.534, lebih rendah dalam kemampuan manuver. Pesawat tempur Jerman lainnya: He-51 dan Ar-68 - lebih rendah dari B.534 dalam hal data penerbangan dan persenjataan. Meskipun keunggulan numerik kira-kira dua kali lipat, pesawat tempur Jerman tidak memiliki banyak keunggulan dalam kualitas kendaraan mereka. Angkatan Udara Cekoslowakia pada tahun 1938 adalah musuh yang kuat, dan butuh banyak usaha untuk mengalahkan mereka.
Pesawat tempur B.534 Ceko yang ditangkap oleh Jerman dioperasikan terutama sebagai pesawat latih. Pada tahun 1940, beberapa biplan yang ditangkap diubah menjadi pesawat tempur berbasis kapal induk, dilengkapi dengan kait pendaratan dan peralatan untuk lepas landas dari ketapel. Selama sekitar dua tahun, pilot Jerman melatih mereka, bersiap untuk terbang dari dek kapal induk Graf Zeppelin. Hingga 1943, B.534 bertugas di unit tempur Luftwaffe. Mereka terutama digunakan sebagai penarik glider dan kadang-kadang untuk serangan darat. B.534 Slovakia pada tahun 1941 didampingi oleh pembom Jerman di Front Timur. Pada musim panas 1942, beberapa pejuang biplan yang masih hidup direkrut untuk melawan para partisan.
Jauh lebih produktif, Jerman menggunakan senapan mesin dan meriam antipesawat Cekoslowakia yang ditangkap. Setelah pendudukan Cekoslowakia pada Maret 1939, Nazi Jerman menerima lebih dari 7.000 senapan mesin ZB-26 dan ZB-30.
Senapan mesin ringan ZB-26, yang dibuat oleh desainer Vaclav Cholek, diadopsi pada tahun 1926. Sejak awal, senjata menggunakan kartrid Jerman 7, 92 × 57 mm, tetapi kemudian opsi ekspor muncul untuk amunisi lain. Senapan mesin otomatis berfungsi dengan mengeluarkan sebagian gas bubuk dari lubang, di mana kamar gas dengan pengatur terletak di bawah laras di depannya. Laras dikunci dengan memiringkan baut pada bidang vertikal. Mekanisme pemicu memungkinkan menembakkan satu tembakan dan ledakan. Dengan panjang 1165 mm, massa ZB-26 tanpa kartrid adalah 8, 9 kg. Makanan dibawa dari majalah kotak selama 20 putaran, dimasukkan dari atas. Tingkat kebakaran adalah 600 rds / mnt, tetapi karena penggunaan magasin berkapasitas kecil, laju kebakaran praktis tidak melebihi 100 rds / mnt.
Senapan mesin ringan ZB-26 dan modifikasi selanjutnya ZB-30 telah memantapkan diri sebagai senjata yang andal dan bersahaja. Terlepas dari kenyataan bahwa ZB-26 pada awalnya dikembangkan sebagai manual, itu sering dipasang pada mesin dan tripod anti-pesawat ringan. Terutama sering senapan mesin ringan dengan pemandangan anti-pesawat digunakan di pasukan SS dan unit Slovakia yang bertempur di pihak Jerman. Senapan mesin ringan buatan Ceko, karena tingkat tembakan dan magasin yang relatif rendah selama 20 putaran, ternyata tidak optimal untuk menembak sasaran udara, tetapi keunggulan besarnya adalah bobot dan keandalannya yang rendah.
Setelah pendudukan, Jerman memiliki lebih dari 7.000 senapan mesin ZB-26 dan ZB-30 yang mereka miliki. Senapan mesin ringan Ceko di angkatan bersenjata Reich Ketiga diberi nama MG.26 (t) dan MG.30 (t). Produksi senapan mesin ringan di perusahaan Zbrojovka Brno berlanjut hingga 1942. MG.26 (t) dan MG.30 (t) sebagian besar digunakan oleh unit pendudukan, keamanan dan polisi Jerman, serta formasi Waffen-SS. Secara total, angkatan bersenjata Jerman menerima 31.204 senapan mesin ringan Ceko. Dengan adanya tripod antipesawat ringan, senapan mesin ringan ZB-26 dan ZB-30 dapat berfungsi sebagai senjata antipesawat untuk tautan peleton, yang meningkatkan potensi pertahanan udara dari tepi depan dalam pertahanan.
Ketenaran yang tidak kalah dari senapan mesin ringan menerima senapan mesin berat ZB-53. Senjata ini juga dirancang oleh Vaclav Cholek di bawah kartrid 7, 92 × 57 mm. Adopsi resmi ZB-53 ke dalam layanan terjadi pada tahun 1937. Senapan mesin otomatis bekerja dengan mengalihkan sebagian gas bubuk melalui lubang samping di dinding laras. Lubang barel dikunci dengan memiringkan baut pada bidang vertikal. Jika terlalu panas, laras bisa diganti. Massa senapan mesin dengan mesin adalah 39,6 kg, panjang - 1096 mm. Untuk tembakan anti-pesawat, senapan mesin dipasang pada rak putar lipat mesin. Pemandangan anti-pesawat terdiri dari pemandangan cincin dan pemandangan belakang. Untuk menembaki target udara, senapan mesin memiliki sakelar kecepatan dari 500 menjadi 800 rds / mnt. Karena massa yang relatif kecil untuk senapan mesin berat, pengerjaan tinggi, keandalan yang baik, dan akurasi tembakan yang tinggi, ZB-53 populer di kalangan pasukan.
Di angkatan bersenjata Nazi Jerman, ZB-53 disebut MG.37 (t). Selain pasukan Wehrmacht dan SS, senapan mesin Ceko banyak digunakan di pasukan Slovakia dan Rumania. Komando Jerman secara keseluruhan puas dengan karakteristik senapan mesin, tetapi berdasarkan hasil penggunaan pertempuran, perlu untuk membuat model yang lebih ringan dan lebih murah, dan ketika menembaki target udara, bawa laju ke 1350 rds / menit Spesialis perusahaan Zbrojovka Brno, sesuai dengan persyaratan ini, membuat beberapa prototipe, tetapi setelah penghentian produksi ZB-53 pada tahun 1944, peningkatannya dihentikan. Meskipun ZB-53 sepatutnya dianggap sebagai salah satu senapan mesin berat terbaik di dunia, intensitas tenaga kerja yang terlalu tinggi dari manufaktur, konsumsi logam dan harga mahal memaksa Jerman untuk meninggalkan kelanjutan produksinya dan mengarahkan kembali pabrik senjata di Brno ke rilis MG.42. Secara total, perwakilan Kementerian Persenjataan Jerman menerima 12.672 senapan mesin berat buatan Ceko.
Senapan mesin ringan dan berat kaliber yang dipasang pada tripod anti-pesawat ringan memungkinkan untuk melawan pesawat musuh pada jarak hingga 500 m. Namun, karena peningkatan kecepatan penerbangan dan keamanan pesawat tempur, anti-pesawat yang lebih kuat senjata -pesawat yang diperlukan di masa depan. Sesaat sebelum pemotongan dan pendudukan Cekoslowakia, senapan mesin kaliber 15 mm ZB-60 kaliber besar diadopsi. Produksi volume rendah senapan mesin 15 mm di perusahaan koda dimulai pada tahun 1937. Senjata ini awalnya dikembangkan sebagai senjata anti-tank, tetapi setelah dipasang pada mesin tripod beroda universal, ia mampu menembak sasaran udara.
Perangkat dan skema peralatan otomatis dalam banyak hal mirip dengan senapan mesin 7, 92 mm ZB-53, tetapi laju tembakannya jauh lebih rendah - 420-430 rds / menit. Untuk menembakkan senapan mesin BESA 15-mm, ia menggunakan sabuk 25 peluru, yang membatasi laju tembakan praktisnya. Berat badan senapan mesin ZB-60 tanpa alat mesin dan amunisi sekitar 60 kg. Massa total senjata pada mesin universal melebihi 100 kg. Panjang - 2020 mm. Kartrid asli 15 × 104 mm dengan energi moncong sekitar 31 kJ digunakan untuk menembak. Kecepatan moncong peluru dengan berat 75 g adalah 895 m / s - ini memberikan jarak tembak langsung yang panjang dan penetrasi baju besi yang sangat baik. Amunisi ZB-60 dapat mencakup peluru: dengan peluru biasa, penusuk lapis baja dan peluru peledak.
Untuk waktu yang lama, para pejabat militer Ceko tidak dapat memutuskan apakah mereka membutuhkan senjata ini. Keputusan tentang produksi serial senapan mesin 15 mm setelah pengujian berulang dan modifikasi dibuat hanya pada Agustus 1938. Namun, sebelum pendudukan Jerman, hanya beberapa lusin senapan mesin 15 mm yang diproduksi untuk kebutuhan mereka sendiri. Tidak lebih dari seratus ZB-60 dirakit sebelum 1941 di perusahaan koda, yang, sudah di bawah kendali Jerman, dikenal sebagai Hermann-Göring-Werke. Selanjutnya, Jerman juga menangkap sejumlah senapan mesin BESA 15mm Inggris, yang merupakan versi berlisensi dari ZB-60. Karena terbatasnya jumlah amunisi untuk senapan mesin 15-mm yang ditangkap, selama Perang Dunia Kedua, produksi kartrid 15-mm didirikan di perusahaan-perusahaan yang dikendalikan oleh Jerman. Dalam hal ini, peluru yang sama digunakan untuk senapan mesin pesawat MG.151 / 15. Pendekatan ini memungkinkan, berkat penyatuan parsial, untuk mengurangi biaya dalam produksi amunisi. Karena peluru 15mm Jerman ini memiliki sabuk terdepan, secara konstruktif mereka adalah cangkang.
Senapan mesin digunakan oleh bagian dari SS, penembak anti-pesawat dari Luftwaffe dan Kringsmarine. Dalam dokumen Jerman, senjata ini disebut MG.38 (t). Penolakan untuk melanjutkan produksi senapan mesin 15 mm dijelaskan oleh tingginya biaya dan keinginan untuk membebaskan kapasitas produksi untuk senjata yang dikembangkan oleh perancang Jerman. Selain itu, ZB-60 memiliki mesin yang tidak terlalu sukses, yang memiliki stabilitas rendah saat melakukan tembakan anti-pesawat yang intens, sehingga panjang antrian saat menembak target udara dibatasi hingga 2-3 tembakan. Meskipun ZB-60 memiliki potensi yang sangat tinggi dan dalam karakteristiknya sebanding dengan senapan mesin Soviet 14, 5-mm KPV, diadopsi setelah perang, karena kejenuhan tentara Jerman dengan senjata anti-pesawat 20-mm dan biaya produksi yang tinggi dari modernisasi dan produksi lebih lanjut dari senapan mesin 15 mm ditolak.
Senapan anti-pesawat cepat kaliber kecil pertama muncul di angkatan bersenjata Cekoslowakia pada tahun 1919 ", 47 meriam Becker 20-mm (menurut terminologi Cekoslowakia -" senapan mesin kaliber besar ") dan lebih dari 250 ribu kartrid untuk mereka dibeli di Bavaria. Meriam Becker seharusnya digunakan sebagai alat pertahanan udara untuk unit infanteri, tetapi amunisi 20x70 mm yang lemah dengan kecepatan proyektil awal sekitar 500 m / s membatasi jarak tembak efektif. Makanan dipasok dari majalah yang bisa dilepas untuk 12 cangkang. Dengan panjang 1370 mm, berat badan meriam 20 mm hanya 30 kg, yang memungkinkan untuk dipasang pada tripod anti-pesawat ringan. Meskipun pada akhir 1930-an, meriam Becker sudah ketinggalan zaman, pada Maret 1939 ada 29 senjata anti-pesawat di Cekoslowakia. Mereka direncanakan akan digunakan untuk pertahanan udara penyeberangan. Selanjutnya, mereka semua pergi ke Slovakia.
Selain senjata Becker, tentara Cekoslowakia memiliki lebih dari 200 senjata antipesawat 20-mm 2cm VKPL vz. 36 (Mod. Senapan mesin anti-pesawat berat 2 cm. 36). Senapan otomatis 20 mm universal ini dikembangkan oleh perusahaan Swiss "Oerlikon" pada tahun 1927 berdasarkan meriam "Becker" 20 mm. Di Swiss, senjata itu memiliki sebutan Oerlikon S. Senapan mesin 20 mm dibuat untuk kartrid 20 × 110 mm, dengan kecepatan awal proyektil dengan berat 117 g - 830 m / s. Kapasitas majalah - 15 tembakan. Tingkat api - 450 rds / mnt. Tingkat api praktis - 120 rds / mnt. Dalam brosur iklan perusahaan "Oerlikon" ditunjukkan bahwa ketinggiannya mencapai 3 km, dalam jangkauan - 4, 4 km. Area yang terkena dampak sebenarnya kira-kira setengah ukuran. Sudut panduan vertikal: -8 ° hingga + 75 °. Berat alat tanpa mesin sekitar 70 kg. Berat satuan dalam posisi pengangkutan - 295 kg. Perhitungan 7 orang.
Batch pertama dari 12 Oerlikons yang ditingkatkan dibeli pada tahun 1934. Sampai September 1938, ada 227 VKPL vz. 36, 58 unit lagi tersedia. Sebanyak 424 senapan serbu 20-mm seharusnya dibeli.
Tersedia 2cm VKPL vz. 36 dibawa ke 16 perusahaan pertahanan udara. "Senjata mesin berat" 20mm sebagian besar dikirim ke divisi "Cepat" (Bermotor) dan diangkut di belakang truk Tatra T82 dua ton. Setelah tiba di posisi menembak, senjata antipesawat itu dipindahkan ke darat oleh kru. Alas khusus dipasang pada platform truk empat ton Tatra T85, setelah itu dimungkinkan untuk menembak tanpa membongkar instalasi. Jadi, di Cekoslowakia, itu adalah SPAAG pertama, yang cocok untuk mengawal konvoi transportasi.
Pistol anti-pesawat 20-mm 2cm VKPL vz. 36 adalah satu-satunya sistem pertahanan udara kaliber kecil modern tentara Cekoslowakia, lisensi untuk senjata anti-pesawat Bofors L60 40-mm dikeluarkan, tetapi pengiriman baru akan dimulai pada tahun 1939. Pada bulan Maret 1939, Wehrmacht mendapat 165 2cm VKPL vz. 36, 62 lainnya "mewarisi" tentara Slovakia. Meriam VKPL vz. 36 disatukan dalam amunisi dengan Flak 28 Jerman, dan mereka digunakan terutama untuk pertahanan udara lapangan udara. Terlepas dari kehadiran senjata anti-pesawat 20-mm Flak 38 yang lebih modern, pengoperasian 2cm VKPL vz. 36 berlangsung sampai akhir permusuhan. Senapan anti-pesawat 20-mm buatan Swiss terakhir dinonaktifkan di Cekoslowakia pada tahun 1951.
Selama Perang Dunia Kedua, Republik Ceko menjadi bengkel senjata yang nyata bagi Jerman. Pada Juni 1941, hampir sepertiga unit Jerman dilengkapi dengan senjata Ceko. Setelah mencaplok Republik Ceko, Jerman menerima kapasitas produksi industri berat yang sangat besar, berkat itu mereka menggandakan produksi peralatan dan senjata militer. Ditambah lagi, fasilitas baru ini terletak jauh di benua Eropa dan, tidak seperti Ruhr, sampai tahun 1943 aman dari serangan udara dari Inggris Raya. Hingga 15 Maret 1939, industri Ceko, terutama industri berat, bekerja di sekitar 30% dari potensinya - pesanan untuk produknya terlalu kecil dan sporadis. Masuk ke Reich menghembuskan kekuatan baru ke semua pabrik Ceko - pesanan dicurahkan seolah-olah dari tumpah ruah. Di perusahaan BMM, Tatra dan Skoda, tank, senjata self-propelled, pengangkut personel lapis baja, artileri, traktor dan truk dirakit untuk tentara Jerman. Pabrik Avia memproduksi komponen untuk perakitan pesawat tempur Messerschmitt Bf 109G. Tangan Ceko mengumpulkan seperempat dari semua tank Jerman dan senjata self-propelled, 20 persen truk dan 40 persen senjata ringan tentara Jerman. Menurut data arsip, pada awal 1944, industri Ceko rata-rata setiap bulan memasok Reich Ketiga dengan sekitar 100 artileri self-propelled, 140 senjata infanteri, 180 senjata anti-pesawat.
Di biro desain dan laboratorium Ceko untuk angkatan bersenjata Jerman selama tahun-tahun perang, pengembangan model baru peralatan dan senjata militer dilakukan. Selain penghancur tank terkenal Hetzer (Jagdpanzer 38), pada sasis tangki PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38), keluarga ZSU dengan senjata anti-pesawat 20-30 mm dibuat dan secara serial dibuat. Prototipe senjata anti-pesawat self-propelled Flakpanzer 38 (t) dirancang oleh spesialis BMM, dan memasuki pengujian pada musim panas 1943.
ZSU Flakpanzer 38 memiliki layout dengan letak kompartemen transmisi di bagian depan lambung, kompartemen kontrol di belakangnya, kompartemen mesin di tengah lambung dan kompartemen tempur di buritan. Ruang kemudi tetap, terbuka dari atas, terletak di bagian belakang lambung, dindingnya dirakit dari pelat baja 10 mm dan memberikan perlindungan dari peluru dan pecahan peluru. Bagian atas dinding ruang kemudi dilipat ke belakang, yang menyediakan sektor tembakan bebas untuk meriam otomatis anti-pesawat. Awak ZSU terdiri dari empat orang. Pistol anti-pesawat 20-mm ditempatkan di lantai kompartemen pertempuran pada dudukan pilar dengan rotasi melingkar dan panduan vertikal dalam kisaran -5 … + 90 °. Amunisi adalah 1040 putaran kesatuan di toko 20 buah. Tingkat api Flak 38 - 420-480 rds / mnt. Jarak tembak pada target udara hingga 2200 m Mesin karburator dengan kapasitas 150 hp. di jalan raya, ia mempercepat kendaraan yang dilacak dengan berat 9800 kg dalam posisi tempur - hingga 42 km / jam. Berlayar di toko untuk medan kasar - sekitar 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) diproduksi secara serial dari November 1943 hingga Februari 1944. Sebanyak 141 senjata self-propelled anti-pesawat dibangun. ZSU Flakpanzer 38 (t) terutama dikirim ke peleton anti-pesawat (4 instalasi) batalyon tank. Pada bulan Maret 1945, pada beberapa tank antipesawat Flakpanzer 38 (t), meriam 20-mm 2, 0 cm Flak 38 digantikan oleh 30-mm 3, 0 cm Flak 103 / 38. Setidaknya dua kendaraan tersebut pada bulan Mei 1945 berpartisipasi dalam pertempuran di wilayah Cekoslowakia dan ditangkap oleh pasukan Soviet. Secara eksternal, tangki anti-pesawat dengan senapan mesin anti-pesawat 30 mm, dibuat berdasarkan meriam udara MK.103, hampir tidak berbeda dengan Flakpanzer 38 (t) ZSU yang diproduksi secara seri.
Atas perintah Kriegsmarine, di perusahaan Waffenwerke Brünn (sebutan Zbrojovka Brno selama tahun-tahun pendudukan), meriam antipesawat kembar 30-mm dirancang untuk mempersenjatai kapal selam dan kapal kecil.
Pada musim gugur 1944, produksi serial senjata antipesawat kembar 3,0 cm MK 303 (Br), juga dikenal sebagai 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), dimulai. Pistol anti-pesawat baru memiliki sistem untuk memasok amunisi dari toko untuk 10 peluru, dengan laju tembakan dari dua barel hingga 900 rds / mnt. Dibandingkan dengan senjata anti-pesawat 30-mm Jerman 3,0 cm Flak 103/38, instalasi kembar yang dibuat di Republik Ceko memiliki laras yang lebih panjang, yang memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan moncong proyektil menjadi 900 m / s dan membawa jarak tembak efektif terhadap target udara menjadi 3000 m. Meskipun meriam antipesawat 30 mm yang awalnya dipasangkan dimaksudkan untuk dipasang di kapal perang, sebagian besar 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br) digunakan dalam posisi stasioner berbasis darat. Sebelum penyerahan Jerman, lebih dari 220 senjata anti-pesawat 3,0 cm MK 303 (Br) dipindahkan ke pasukan.
Pada tahun 1937, perusahaan Skoda menawarkan kepada militer senjata anti-pesawat 47-mm 4,7 cm kanon PL vz. 37, berdasarkan P. U. V. vz. 36. Sebuah meriam dengan panjang laras 2040 mm ditembakkan dengan proyektil pelacak fragmentasi seberat 1,6 kg dengan kecepatan awal 780 m / s. Ketinggian mencapai 6000 m, tingkat kebakaran adalah 20 rds / menit. Untuk memastikan tembakan melingkar dan stabilitas yang lebih baik, meriam memiliki empat penyangga, gandar roda berfungsi sebagai dua penyangga, dan dua lagi bertumpu pada dongkrak. Massa senjata dalam posisi menembak adalah sekitar 1 ton.
Pistol anti-pesawat 47-mm, karena laju tembakan yang relatif rendah, tidak menarik minat militer Cekoslowakia, yang lebih menyukai meriam anti-pesawat Bofors L60 40-mm. Tetapi setelah produksi massal dimulai atas perintah Yugoslavia, sejumlah kecil 4.7 cm kanon PL vz. 37 masih berakhir di angkatan bersenjata Cekoslowakia. Di tentara Jerman, senjata ini disebut 4.7cm FlaK 37 (t) dan digunakan dalam pertahanan pantai. Pada tahun 1938, perusahaan Skoda menguji meriam otomatis 47 mm, tetapi setelah pendudukan Jerman, pekerjaan ke arah ini dibatasi.
Pada tahun-tahun pertama setelah pembentukan angkatan bersenjata nasional di Cekoslowakia, senjata anti-pesawat 76,5 mm Austro-Hongaria 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. digunakan. Pistol anti-pesawat ini dibuat oleh para insinyur perusahaan Skoda dengan memasang laras meriam lapangan M 1905/08 pada dudukan tumpuan. Laras pistol memiliki kekhasan, unik untuk awal abad ke-20 - untuk pembuatannya digunakan "Tiele Bronze", juga disebut "baja-perunggu". Laras diproduksi menggunakan teknologi khusus: pukulan dengan diameter sedikit lebih besar dari laras itu sendiri secara berturut-turut didorong melalui lubang bor. Akibatnya, terjadi pengendapan dan pemadatan logam, dan lapisan dalamnya menjadi lebih kuat. Laras seperti itu tidak memungkinkan penggunaan bubuk mesiu dalam jumlah besar (karena kekuatannya lebih rendah dibandingkan dengan baja), tetapi tidak menimbulkan korosi dan pecah, dan yang paling penting, harganya jauh lebih murah. Laras itu memiliki panjang 30 kaliber. Perangkat mundur terdiri dari rem mundur hidrolik dan pegas knurler.
Dalam posisi tempur, senjata anti-pesawat memiliki berat 2470 kg dan memiliki tembakan horizontal melingkar, dan sudut bidik vertikal berkisar dari -10 ° hingga + 80 °. Jarak tembak efektif pada target udara - hingga 3600 m Tingkat tembakan 7-9 rds / mnt. Untuk menembak sasaran udara, cangkang pecahan peluru digunakan, yang beratnya 6, 68 kg, dan memiliki kecepatan awal 500 m / s. Itu dimuat dengan 316 peluru dengan berat 9 g dan 13 g. Awalnya, pistol itu tidak memiliki kereta beroda dan dimaksudkan untuk digunakan dalam posisi stasioner. Pada tahun 1923, kendaraan roda empat dikembangkan untuk senjata anti-pesawat, yang memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi waktu untuk mengubah posisi. Upaya untuk memodernisasi senjata anti-pesawat yang sudah ketinggalan zaman, dibuat berdasarkan senjata lapangan yang dikembangkan pada tahun 1905, tidak memberikan banyak hasil. Pada tahun 1924, 3 baterai anti-pesawat dilengkapi dengan senjata anti-pesawat 76,5 mm yang dimodernisasi, tetapi efektivitas menembakkan peluru pecahan peluru dengan kecepatan awal yang rendah tetap rendah. Namun demikian, senjata anti-pesawat stasioner dan bergerak M.5 / 8 tetap beroperasi hingga tahun 1939. Ada informasi bahwa kemudian senjata ini digunakan oleh Jerman di benteng "Tembok Atlantik".
Kemudian, dari tahun 1928 hingga 1933, edisi terbatas Kanon PL vz 8cm. 33 (Skoda 76,5 mm L / 50) dengan laras baja memanjang dan baut yang ditingkatkan. Penembakan dilakukan dengan granat fragmentasi seberat 6,5 kg, dengan kecepatan awal 808 m / s. Tingkat api - 10-12 rds / mnt. Mencapai ketinggian - 8300 m Sudut panduan vertikal - dari 0 hingga + 85 °. Massa senjata dalam posisi tempur adalah 2480 kg.
Berbeda dengan senjata anti-pesawat dari Perang Dunia Pertama, kontrol tembakan baterai anti-pesawat dilakukan secara terpusat menggunakan pengintai optik dan PUAZO. Pada tahun 1939, Jerman mendapatkan 12 senjata anti-pesawat semacam itu, yang digunakan di bawah penunjukan 7, 65 cm Flak 33 (t).
Pada paruh kedua tahun 1930-an, perusahaan Skoda berusaha untuk secara radikal meningkatkan karakteristik senjata anti-pesawat 76,5 mm. Pada tahun 1937, setelah penerimaan resmi ke dalam layanan, produksi Kanon PL 8cm vz. 37.
Itu adalah senjata anti-pesawat yang benar-benar modern dengan sungsang berbentuk baji, dipisahkan oleh penggerak roda. Dibandingkan dengan Kanon PL vz. Panjang 33 barel bertambah 215 mm. Dalam posisi menembak, itu digantung di jack pada empat penyangga geser. Perjalanan roda bermunculan. Untuk menembak, granat fragmentasi digunakan, dikembangkan untuk 8cm Kanon PL vz. 33. Tingkat kebakaran 12-15 rds / mnt. Jarak tembak maksimum terhadap target udara adalah 11.400 m Sudut panduan vertikal dari 0 hingga + 85 °. Pada periode dari musim gugur 1937 hingga Maret 1939, 97 76, senjata anti-pesawat 5-mm Kanon PL vz. 37. Mereka kemudian dibagi antara Jerman dan Slovakia. Di Jerman, senjata ini diberi nama 7,65cm Flak 37 (t).
Bersamaan dengan meriam antipesawat 76,5 mm Skoda 76,5 mm L / 52, kanon PL vz 75 mm 7,5 cm. 37 yang menggunakan peluru 75 x 656mm R dengan granat fragmentasi 6,5 kg yang keluar dari laras dengan kecepatan 775 m/s. Jangkauan vertikal adalah 9200 m, tingkat kebakaran adalah 12-15 rds / menit. Massa senjata dalam posisi tempur adalah 2800 kg, dalam posisi tersimpan - 4150 kg.
Rupanya, meriam antipesawat 75 mm, yang diproduksi secara paralel dengan meriam antipesawat 76,5 mm Skoda 76,5 mm L / 52, dimaksudkan untuk ekspor. Secara lahiriah, kedua sistem artileri ini sangat mirip, mereka dapat dibedakan dari moncongnya. Laras senapan anti-pesawat 75 mm diakhiri dengan rem moncong dengan bentuk yang khas.
Senjata anti-pesawat 75-mm diekspor ke Argentina, Lithuania, Rumania, dan Yugoslavia. Jerman berhasil menangkap 90 senjata anti-pesawat Ceko 75-mm. Sebagian, mereka dipindahkan ke Italia dan Finlandia. Di Jerman, mereka disebut sebagai 7, 5 cm Flak M 37 (t). Pada September 1944, ada 12 senjata semacam itu di unit anti-pesawat Luftwaffe.
Pada tahun 1922, uji coba militer senjata anti-pesawat 83,5 mm dimulai. Pada tahun 1923, memasuki layanan di bawah penunjukan 8,35 cm PL kanon vz. 22. Pistol seberat 8.800 kg dikembangkan oleh perancang perusahaan Skoda berdasarkan kemungkinan ditarik oleh tim kuda dengan peningkatan kaliber maksimum. Dapat dikatakan bahwa untuk awal 1920-an, insinyur Ceko berhasil menciptakan senjata anti-pesawat terbaik di kelasnya.
Untuk menembak, berdasarkan pengalaman menggunakan senjata anti-pesawat 76, senjata anti-pesawat 5-mm 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, tembakan 83, 5x677mm R dikembangkan dengan granat fragmentasi 10 kg yang dilengkapi dengan remote sekering. Peluru keluar dari laras dengan panjang 4,6 m dengan kecepatan awal 800 m/s. Itu memungkinkan untuk mencapai target udara pada ketinggian 11.000 m. Tingkat tembakan - hingga 12 rds / mnt. Sudut panduan vertikal - dari 0 hingga + 85 °. Perhitungan 11 orang.
Tentara Cekoslowakia memesan 144 senjata, dengan satu set barel cadangan. Pesanan sepenuhnya selesai pada tahun 1933, setelah itu senjata anti-pesawat 83,5 mm mulai ditawarkan untuk ekspor. Satu-satunya pembeli asing adalah Yugoslavia, yang tampaknya terkait dengan tingginya biaya pembuatan senjata.
Pada pertengahan tahun 1930-an, menjadi jelas bahwa 8,35 cm PL kanon vz. 22 tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan modern. Militer tidak puas dengan kecepatan transportasi yang rendah, karena traksi yang ditarik kuda dan roda yang dilepas 1, 3 m dengan pelek baja. Berkaitan dengan peningkatan kecepatan terbang pesawat tempur, diperlukan pula perbaikan metode pengendalian baterai antipesawat. Pada tahun 1937, sejumlah langkah diambil untuk meningkatkan efektivitas senjata anti-pesawat 83,5 mm. Pada pembuangan komandan senjata, telepon lapangan muncul, di mana informasi tentang ketinggian penerbangan, kecepatan dan arah target dapat ditransmisikan. Pos pengintai optik yang ditingkatkan dimasukkan ke dalam baterai anti-pesawat. Setiap baterai memiliki 4 senjata. Instalasi lampu sorot dan pencari arah suara dipasang pada dua atau tiga baterai yang ditempatkan berdekatan satu sama lain.
Di Cekoslowakia, banyak perhatian diberikan pada tingkat pelatihan penembak anti-pesawat. Pada tahun 1927, setelah kesimpulan dari perjanjian dengan Yugoslavia yang bersahabat, sebuah lapangan tembak anti-pesawat dibangun di Teluk Kotor. Senjata anti-pesawat ditembakkan ke kerucut yang ditarik oleh biplan Letov S.328. Hingga September 1938, senjata anti-pesawat 83,5 mm menjadi dasar pertahanan udara objek Cekoslowakia. Secara total, tentara Cekoslowakia memiliki empat resimen artileri anti-pesawat yang dilengkapi dengan 8,35 cm PL kanon vz. 22.
Setelah pendudukan, Wehrmacht menerima senjata anti-pesawat 11983,5 mm dan hampir 315 ribu peluru, senjata anti-pesawat 2583,5 mm lainnya mundur ke Slovakia. Di Jerman, meriam diberi nama 8,35 cm Flak 22 (t). Sumber Ceko mengklaim bahwa untuk pertama kalinya Jerman menggunakan senjata anti-pesawat yang ditangkap untuk melawan bunker Prancis di Jalur Maginot. Selama Perang Dunia II, senjata anti-pesawat 83,5 mm sebagian besar dikerahkan di Polandia, Republik Ceko, dan Austria. Selusin setengah jatuh ke dalam benteng "Tembok Atlantik", di mana mereka bisa menembak tidak hanya ke pesawat, tetapi juga ke kapal. Pada tahun 1944, pabrik-pabrik Ceko menembakkan sejumlah 83, peluru 5 mm yang dilengkapi dengan blanko penusuk lapis baja, yang atas dasar itu dapat diasumsikan bahwa senjata anti-pesawat produksi Cekoslowakia digunakan untuk melawan tank-tank Soviet.
Untuk digunakan dalam posisi diam, meriam antipesawat 90-mm 9cm PL kanon vz. 20/12. Awalnya, produk Skoda Model 1912 dikembangkan atas perintah Angkatan Laut Austro-Hungaria sebagai kaliber tambahan untuk kapal penjelajah. Pada tahun 1919, delapan senjata 90mm yang diambil dari gudang ditempatkan di posisi di sepanjang Danube. Pada tahap pertama, tujuan utama mereka adalah untuk melawan kemungkinan serangan oleh pemantau Hungaria, dan perang melawan musuh udara dipandang sebagai tugas sekunder. Karena senjatanya cukup kuat, diputuskan untuk memodernisasinya. Pada tahun 1920, produksi skala kecil meriam 90 mm dengan bidikan yang lebih baik dan penggerak bidik dimulai. Sebuah granat fragmentasi baru dengan sekering jarak jauh juga telah memasuki layanan. Dua belas senjata anti-pesawat baru diproduksi 9cm PL kanon vz. 12/20 memasuki layanan dengan resimen artileri anti-pesawat tiga baterai ke-151. Kemudian, itu termasuk meriam 90-mm yang diproduksi dan dirombak sebelumnya, serta empat Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Berat pistol 9cm PL kanon vz. 12/20 dalam posisi menembak adalah 6500 kg. Panjang barel - 4050 mm. Sudut panduan vertikal - dari -5 hingga + 90 °. Berat proyektil - 10, 2 kg. Kecepatan awal 770 m/s. Mencapai ketinggian - 6500 m Tingkat api - 10 rds / mnt. Perhitungan - 7 orang.
Meskipun jumlah senjata anti-pesawat stasioner 90-mm di Cekoslowakia kecil, mereka digunakan dalam sejumlah percobaan yang memungkinkan untuk mengumpulkan pengalaman yang diperlukan dan mengembangkan teknik pengendalian tembakan anti-pesawat, yang, pada gilirannya, adalah diperhitungkan ketika merancang senjata anti-pesawat yang lebih modern. Untuk masanya, 9cm PL kanon vz. 12/20 termasuk yang paling kuat, tetapi pada akhir 1930-an, senjata anti-pesawat 90-mm sudah ketinggalan zaman. Pada bulan Maret 1939, Jerman mendapatkan dua belas senjata 90-mm dan lebih dari 26 ribu peluru. Sampai titik tertentu, mereka disimpan di gudang, tetapi karena memburuknya situasi di depan pada akhir tahun 1943, senjata anti-pesawat kembali dioperasikan dengan sebutan 9cm Flak M 12 (t).
