Tidak bisa diganti
Terlepas dari keberhasilan nyata pembuatan kapal Rusia (khususnya, transfer ke armada tahun lalu dari proyek kedua 22350 fregat "Laksamana Armada Kasatonov" dan peletakan kapal serbu amfibi universal pertama), masalah utamanya adalah tidak terburu-buru untuk meninggalkan agenda. Anda dapat berdebat tentang prospek "Zirkon" hipersonik sebanyak yang Anda suka, membandingkannya dengan rekan-rekan Barat, berbicara tentang operator, dan sebagainya. Namun, jelas bahwa kompleks ini tidak akan mengubah keseimbangan kekuasaan secara mendasar. Seperti sebelumnya, kapal induk akan tetap menjadi "biola pertama" dalam hal taktis. Menggantinya dengan fregat atau kapal perusak dengan persenjataan rudal akan berhasil (jika) "sejauh".
Bahkan jika kita berasumsi bahwa jangkauan rudal hipersonik yang menjanjikan adalah 1000 kilometer (menurut sumber lain - dari 400 hingga 600 kilometer), ini masih tidak memberikan keuntungan yang menentukan dibandingkan pesawat berbasis kapal induk yang membawa rudal anti-kapal AGM- Tipe 158C LRASM, yang memiliki kekalahan jangkauan seperti itu atau bahkan lebih besar. Kami juga mencatat bahwa grup pemogokan kapal induk memiliki keserbagunaan yang tidak dapat dibandingkan dengan apa pun.
Berbicara tentang Angkatan Laut Rusia, semuanya tidak berubah di sini: negara itu, seperti sebelumnya, akan bergantung pada Laksamana Kuznetsov. Setelah kebakaran yang terjadi di kapal pada tahun 2019, desas-desus sering muncul tentang penonaktifan kapal, tetapi sejauh yang dapat dinilai, itu tidak sesuai dengan kebenaran. Alasan mengapa kapal penjelajah berat pengangkut pesawat yang bermasalah akan terus melayani adalah sepele: saat ini tidak ada yang bisa menggantikan kapal. UDC tersebut di atas adalah pengangkut helikopter dan tidak dapat dianggap sebagai penggantinya. Pada bulan Desember, sebuah sumber pembuatan kapal mengatakan uji coba laut dari kapal induk Admiral Kuznetsov yang ditingkatkan harus dimulai pada tahun 2022. Kemungkinan besar, ini mendekati kebenaran.
Sayangnya, modernisasi tidak memecahkan masalah konseptual utama, seperti kurangnya ketapel peluncuran, kelompok udara yang relatif kecil dan, oleh karena itu, kerentanan terhadap serangan udara. Tidak mengherankan bahwa proyek kapal induk baru secara berkala diusulkan di Rusia. Proyeknya sangat berbeda.
Kapal induk proyek 23000 "Badai"
Spesifikasi:
Perpindahan: hingga 100 ribu ton;
Panjang: 330 meter;
Lebar: 40 meter;
Kecepatan perjalanan: 30 knot;
Rentang navigasi: tidak terbatas;
Daya tahan renang: 120 hari;
Awak: 4000-5000 orang;
Grup penerbangan: hingga 90 pesawat, termasuk versi berbasis kapal induk dari pesawat tempur Su-57 generasi kelima.
Model kapal ini diperlihatkan kepada spesialis dalam mode tertutup sebagai bagian dari pertunjukan angkatan laut internasional di St. Petersburg pada 2013. Masyarakat umum dapat melihatnya di Forum Teknis Militer Internasional Angkatan Darat-2015.
Dilihat dari ukuran dan potensi kapal, konsepnya, secara umum, cocok dengan konsep "supercarrier": yaitu, analog bersyarat dari "Nimitz" dan "Gerald R. Ford" Amerika, yang juga dapat membawa hingga 90 pesawat. Di dek penerbangan kapal Rusia, ada empat posisi peluncuran: seharusnya menggunakan empat ketapel elektromagnetik. Pendaratan pesawat akan disediakan oleh satu aerofinisher. Diketahui bahwa mereka ingin melengkapi Storm dengan reaktor nuklir RITM-200: hal yang sama dipilih untuk pemecah es Arktik.
Pada musim semi 2016, diketahui tentang kemungkinan membangun kapal yang menjanjikan di fasilitas pabrik Zvezda Timur Jauh, tetapi sejak itu informasi tentang kapal induk yang menjanjikan praktis tidak muncul di domain publik.
Kapal induk proyek 11430E "Manatee"
Spesifikasi:
Perpindahan: 80-90 ribu ton;
Panjang: 350 meter;
Kecepatan perjalanan: 30 knot;
Otonomi: 120 hari;
Kru: 2.800 orang, grup udara harus mencakup 800 orang;
Grup penerbangan: hingga 60 pesawat dan helikopter, termasuk deteksi radio penerbangan dan sistem panduan.
Pada bulan Juli, TASS melaporkan bahwa Biro Desain Nevsky, bagian dari United Shipbuilding Corporation, mempresentasikan proyek kapal induk baru dengan nama asli "Manatee" di Pameran Pertahanan Maritim Internasional di St. Petersburg. Menurut rencana, kapal induk nuklir harus menerima batu loncatan, dua ketapel elektromagnetik dan empat aerofinisher. Amunisi penerbangan berkisar antara 1.600 hingga 2.000 ton amunisi dan senjata pesawat.
Perhatian tertuju pada penampilan kapal. Sulit untuk mengatakan dengan apa sebenarnya ini terhubung, tetapi mudah bagi orang non-profesional untuk membingungkan kapal induk dengan TAVKR "Admiral Kuznetsov" yang disebutkan di atas, yang hampir tidak bisa disebut sukses dalam arti penuh. kata. Perlu juga dicatat bahwa para pengembang tidak "berfantasi" tentang versi dek generasi kelima: dilihat dari tata letaknya, kapal akan dapat membawa versi dek pesawat tempur keluarga MiG-29 dan Su-27 (Su- 33?). Tentu saja, kelompok udara seperti itu di abad ke-21 hampir tidak dapat disebut sepenuhnya modern. Jelas, masalah pembuatan pesawat tempur berbasis kapal induk generasi kelima tidak kalah "menarik" dari pengembangan kapal baru itu sendiri.
Terlepas dari semua perbedaan antara proyek "Storm" dan "Manatee", ada satu aspek yang membuat mereka sama: ini adalah kurangnya informasi di media.
Kapal induk "Varan"
Spesifikasi:
Perpindahan: sekitar 45 ribu ton;
Panjang: 250 meter;
Lebar: 65 meter;
Kecepatan perjalanan: hingga 26 knot;
Rentang navigasi: tidak terbatas;
Grup penerbangan: 24 pesawat multiguna, enam helikopter, dan hingga 20 UAV.
Proyek terakhir yang diketahui dari kapal induk Rusia yang menjanjikan adalah kapal angkatan laut universal (UMK) "Varan" yang disajikan oleh Biro Desain Nevsky di tahun baru. Dilihat dari gambarnya, versi MiG-29 yang berbasis kapal induk dipandang sebagai basis kelompok udara. Tidak ada data lain yang dapat diandalkan hingga saat ini.
Kapal induk secara signifikan lebih kecil dari sampel yang disajikan sebelumnya. Secara umum, seiring waktu, ukuran dan kemampuan kapal pengangkut pesawat Rusia yang menjanjikan menjadi semakin kecil. Jelas, ini dapat dilihat sebagai cerminan dari realitas ekonomi objektif Angkatan Laut dan negara secara keseluruhan.
Sulit untuk mengatakan apakah proyek ini atau itu akan memulai hidup. Saat ini, kemungkinan modernisasi "dalam" lain dari TAVKR "Admiral Kuznetsov" di masa depan jauh lebih tinggi daripada pembangunan kapal induk mana pun yang disajikan.
Salah satu masalah yang paling penting adalah kompleksitas kerjasama internasional di bidang ini, diperburuk oleh tekanan sanksi dari Barat dan kesulitan dalam mengakses teknologi baru. Namun demikian, seperti yang disebutkan di atas, ada (atau tidak adanya) kapal induk yang lengkap secara dramatis mempengaruhi kemampuan tempur seluruh Angkatan Laut. Ini berarti bahwa topik tidak akan segera meninggalkan agenda: jika itu terjadi di masa depan.
