Sebuah cerita panjang dengan akhir yang tidak diketahui
Pada bulan Juni, Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov, kapal penjelajah pengangkut pesawat berat (TAVKR), kembali membuat dirinya dibicarakan. Kembali pada tahun 2018, Kementerian Pertahanan Rusia dan United Shipbuilding Corporation menandatangani perjanjian untuk perbaikan menengah dan modernisasi terbatas kapal. Menurut pernyataan baru-baru ini oleh Vladimir Korolev, wakil presiden untuk pembuatan kapal militer di USC, penyelesaian pekerjaan ditunda hingga 2023.
“Renovasi dan modernisasi Laksamana Kuznetsov akan selesai pada paruh pertama tahun 2023. Avionik, dek penerbangan dengan batu loncatan, peralatan listrik, dan pembangkit listrik akan diganti sepenuhnya. Kapal akan menerima sistem kontrol lepas landas dan pendaratan pesawat baru yang seluruhnya dirancang dalam negeri. Komposisi penerbangan berbasis kapal induk akan tetap sama, tidak akan ada senjata serang di kapal penjelajah, akan dilengkapi dengan sistem rudal dan meriam antipesawat Pantsir-M,” kata Korolev.
Secara umum, ini adalah fenomena yang sepenuhnya diharapkan. Ingatlah bahwa dalam beberapa tahun terakhir, kapal telah terlibat dalam beberapa keadaan darurat tingkat tinggi sekaligus. Pada tanggal 30 Oktober 2018, dok apung PD-50 tenggelam, kapal induk rusak akibat jatuhnya derek dermaga, namun tetap mengapung. Dan pada 12 Desember 2019, terjadi kebakaran di kapal: menurut data resmi, kerusakannya tidak kritis. United Shipbuilding Corporation memperkirakan kerusakan akibat kebakaran itu mencapai 500 juta rubel.
Anda juga dapat mengingat perjalanan "aneh" kapal ke pantai Suriah, ketika, sebagai akibat dari kecelakaan penerbangan, dua pesawat tempur hilang: Su-33 lama dan MiG-29K yang lebih baru, tetapi ini tidak secara langsung berhubungan ke inti masalah.
Detail modernisasi
Kapal induk diluncurkan kembali pada tahun 1985. Artinya, itu adalah rekan bersyarat dari USS Theodore Roosevelt Amerika (CVN-71) dari tipe Nimitz, yang di masa mendatang akan digantikan oleh kapal baru dari tipe Gerald R. Ford. Kapal induk yang namanya masih belum diketahui itu akan mulai beroperasi sekitar tahun 2034. Sejauh ini, kita ingat bahwa Amerika hanya memiliki satu kapal jenis ini - USS Gerald R. Ford (CVN-78).
Adalah logis bahwa kapal, yang disebut "bermasalah" di Barat, diputuskan untuk dimodernisasi "sejauh". Kita dapat mengatakan bahwa kita sedang berbicara tentang versi modernisasi yang dilucuti. Ingatlah bahwa pada tahun 2017, sebuah sumber di kompleks industri militer mengatakan bahwa selama perbaikan dan modernisasi kapal penjelajah pengangkut pesawat, sistem rudal Granit akan diganti dengan sistem rudal Kaliber-NK.
Untuk meluncurkan rudal ini, penggunaan vertikal 3S14 serbaguna, fitur yang menonjol adalah kemampuan untuk menggunakan rudal hipersonik Zircon baru (dudukan vertikal juga memungkinkan penggunaan rudal anti-kapal Onyx).
Secara umum, P-700 Granit inilah yang membedakan kapal Rusia dengan kapal induk lainnya. Roket raksasa itu memiliki berat 7.000 kilogram dan dapat mengenai sasaran pada jarak sekitar 600 kilometer. Kami tidak dapat menilai secara pasti tentang kemampuannya, karena rudal tersebut tidak pernah digunakan dalam pertempuran. Namun, kami ulangi, negara-negara lain telah memilih jalan yang berbeda untuk pengembangan kapal induk mereka, mengubahnya menjadi lapangan terbang terapung besar tanpa senjata serang. Ini tidak hanya berlaku untuk Amerika Serikat, tetapi juga, misalnya, RRC, yang sebelumnya menerima TAVKR kembar "Admiral Kuznetsov" dalam pribadi "Varyag" (sekarang "Liaoning").
Sebagai berikut dari teks pernyataan Vladimir Korolev, Rusia telah memutuskan untuk tidak menemukan kembali roda dan mengikuti jejak negara-negara lain di dunia. Penerbangan tempur adalah senjata utama (sebenarnya) satu-satunya yang nyata. Penyelesaian tugas-tugas lain, termasuk penggunaan rudal jelajah, dapat disediakan oleh kapal lain yang merupakan bagian dari kelompok serangan kapal induk, tetapi mereka tidak dapat membawa pesawat pengebom tempur ke atas kapal secara fisik semata (harus saya katakan, konsep TAVKR itu sendiri adalah awalnya setidaknya aneh).
Adapun kelompok penerbangan, pernyataan perwakilan USC juga tidak mengejutkan siapa pun. "Laksamana Kuznetsov", tidak seperti kapal induk Amerika, tidak memiliki ketapel peluncuran. Ini awalnya memberlakukan pembatasan pada beban tempur pesawat dan jenis pesawat yang dapat digunakan.
Rusia memiliki dua pesawat tempur berbasis kapal induk: Su-33 dan MiG-29K. Menurut data dari sumber terbuka, kapal tersebut membawa 14 pesawat Su-33 dan 10 pesawat tempur MiG-29K. Tidak ada alternatif untuk mereka dan tidak akan pernah ada. Proyek Su-33UB telah lama terlupakan, dan pembuatan versi pesawat tempur Su-57 berbasis kapal induk dalam realitas penghematan terlihat sangat fantastis.
Pada saat yang sama, pesawat Su-33 sangat ketinggalan zaman: baik secara moral maupun fisik. Mobil terakhir diproduksi pada akhir 90-an. Dari sudut pandang karakteristik tempur, itu kira-kira pada tingkat Su-27 yang tidak dimodernisasi, yang jelas tidak cukup di zaman kita.
Faktanya, MiG-29K akan tetap menjadi satu-satunya pesawat tempur berbasis kapal induk di Rusia. Pesawat tempur generasi keempat dengan radius tempur 850 kilometer (tanpa menggunakan PTB) dan beban tempur 4.500 kilogram pada 9 cantelan.
Apa dan apa yang akan terjadi?
Pertanyaan tentang apa yang harus dilakukan dengan kapal induk "Admiral Kuznetsov" masih bisa diperdebatkan, tetapi jawabannya, tampaknya, ada di permukaan. Idealnya, pada umumnya akan lebih baik untuk mengirim kapal untuk beristirahat di masa mendatang, tetapi ini sangat ideal. Faktanya adalah bahwa TAVKR bukan hanya satu-satunya kapal induk Rusia yang "penuh", tetapi akan tetap demikian di masa depan. Tidak ada yang bisa menggantikannya dengan klise, dan sulit bagi negara sebesar Rusia (yang memiliki kepentingannya sendiri di berbagai belahan dunia) untuk tetap sepenuhnya tanpa kelas kapal seperti itu, setidaknya dari sudut pandang moral. melihat.
Jika Anda melihat proyek kapal induk Rusia dalam beberapa tahun terakhir, menjadi jelas bahwa mereka belum memutuskan jenis kapal apa yang dibutuhkan. Kapal induk raksasa dari proyek 23000 "Storm", disajikan pada 2013, menggantikan (ditambahkan?) Kapal yang lebih sederhana, mirip dengan "Laksamana Kuznetsov" dari proyek 11430E "Manatee". Dan setelah dia, pada tahun 2021, Rusia menghadirkan "Varan", di mana kelompok udara terbatas dapat berpangkalan, termasuk dua lusin pesawat tempur berawak.
Sebagai perbandingan: dugaan kelompok penerbangan dari "Badai" yang disebutkan di atas - hingga 90 pesawat, termasuk versi berbasis kapal induk dari pesawat tempur generasi kelima Su-57. Sekarang proyek semacam itu tampaknya hampir tidak realistis, tetapi bahkan dengan mempertimbangkan "miniaturisasi" kapal induk baru mungkin terlalu mahal untuk Rusia.
Tak perlu dikatakan bahwa tidak akan pernah mungkin untuk memodernisasi Kuznetsov tanpa henti, tetapi dalam kenyataan saat ini, modernisasi rata-rata kapal tampak seperti satu-satunya pendekatan yang kurang lebih rasional. Dia masih akan dapat memecahkan beberapa masalah: bahkan tanpa senjata serang dan dengan kemampuan terbatas kelompok udara.
