Uni Soviet secara aktif menjelajahi Kutub Utara, membangun lapangan terbang dan kota-kota militer di wilayah utara, tetapi era itu sudah lama berlalu. Karena berakhirnya Perang Dingin, sebagian besar infrastruktur ditinggalkan, hanya menyisakan pencemaran lingkungan dalam bentuk, misalnya, tong diesel yang terkenal buruk. Saat ini, pemahaman telah datang bahwa wilayah Arktik memiliki kepentingan strategis yang terlalu besar bagi Rusia untuk mampu menghemat kehadiran militer.
shamrock perang
Pos terdepan paling utara Rusia ini memiliki tampilan yang sangat futuristik. Pangkalan militer Trefoil Arktik berada di bawah yurisdiksi Armada Utara dan merupakan objek dari siklus tertutup. Di sini 150 prajurit akan dapat menghabiskan dua tahun dalam mode yang sepenuhnya otonom.
Penjaga perbatasan di taman musim dingin
Pada tahun 2005, pekerjaan dimulai pada modernisasi pos perbatasan Nagurskoye yang terletak di Pulau Alexandra Land (bagian dari kepulauan Franz Josef Land) dekat Svalbard. Pada tahun 2008, kota siklus tertutup baru muncul di sini. Dalam hal ini, "siklus tertutup" berarti pembentukan kompleks sedemikian rupa sehingga transisi antara semua objeknya - perumahan, sosial, layanan, infrastruktur - dapat dilakukan melalui galeri yang dipanaskan, tanpa keluar. Dengan demikian, penjaga perbatasan harus keluar ke es Arktik dan ke pelukan badai salju lintang tinggi hanya selama patroli. Mungkin, untuk pertama kalinya di fasilitas Arktik, tingkat kenyamanan diciptakan yang tidak dapat diimpikan oleh penjaga perbatasan Uni Soviet bahkan dalam mimpi termanis: kamar berpemanas yang luas, tempat tinggal yang nyaman, gym, taman musim dingin. Dalam semangat yang sama, proyek serupa lainnya dikembangkan di masa depan: kenyamanan dan kenyamanan maksimum seharusnya mengimbangi beban fisiologis dan psikologis dalam melayani dalam kondisi di mana hanya beruang kutub yang merasa betah.
Pertahanan di salju
Di sini, di Alexandra Land, fasilitas pertahanan udara Armada Utara berada. Antena locator mengarah ke kutub. Tugas memulihkan bidang radar berkelanjutan di sepanjang perbatasan utara negara itu adalah salah satu yang pertama.
Perisai Arktik
Pada Februari 2013, Presiden Rusia menyetujui Strategi Pengembangan Zona Arktik Federasi Rusia dan Memastikan Keamanan Nasional untuk Periode hingga 2020. Bagian penting dari dokumen ini terdiri dari rencana untuk memperluas kehadiran militer Rusia di Kutub Utara. Dari Tanah Alexandra di wilayah Arktik barat Rusia ke Cape Schmidt dan Pulau Wrangel di timur, direncanakan untuk memulihkan dan memperluas jaringan benteng militer, yang tugasnya akan mencakup perlindungan perbatasan negara, kegiatan pengintaian, menyediakan anti- pertahanan pesawat dan anti-rudal dengan penciptaan bidang radar berkelanjutan, pemeliharaan infrastruktur lapangan terbang untuk transportasi militer dan penerbangan tempur, dukungan untuk tindakan Armada Utara Angkatan Laut Rusia. Sejak penerapan strategi tersebut, pekerjaan untuk memastikan pertahanan di Kutub Utara telah meningkat secara dramatis, terutama di bidang konstruksi. Hari ini, di Pulau Kotelny (Kepulauan Novosibirsk), sebuah kota perumahan siklus tertutup yang disebut "Semanggi Utara" telah dibangun, dirancang untuk menampung lebih dari 250 prajurit. Kompleks administrasi dan perumahan "Arctic Trefoil" dengan luas lebih dari 14.000 m2 untuk 150 orang sedang dibangun di Alexandra Land. Fasilitas ini akan berfungsi untuk kepentingan Armada Utara. Proyek konstruksi serupa sedang berlangsung di Cape Schmidt dan Pulau Wrangel. Pada 2016-2017, rekonstruksi enam lapangan terbang Kutub Utara harus selesai.
Kami berbicara tentang teknologi konstruksi di lintang tinggi dengan kepala insinyur Departemen Utama Pekerjaan Teknik No. 2 di bawah Spetsstroy Rusia, Islam Pirakhmaev. “Terlepas dari keberadaan udara dan air, sisa konstruksi Arktik tidak jauh berbeda dengan konstruksi di Mars,” kata Islam Pirakhmaev. “Itulah sebabnya, sebelum kita mulai membangun sesuatu, kita perlu memikirkan penempatan tim konstruksi di gurun es dan memastikan pengiriman hampir semua yang dibutuhkan untuk konstruksi.”
Pikiran tentang masa depan
Sementara beberapa fasilitas Arktik sedang dibangun, yang lain sedang dalam tahap desain. Berikut ini adalah proyek kota militer yang menjanjikan yang terbuat dari blok berbentuk segi delapan, kemudian blok penampang.
Kami membawa semuanya bersama kami
Yang paling penting adalah transportasi, di mana kapal laut memainkan peran yang menentukan, tetapi juga transportasi udara dan jalan sangat penting.
Kargo bertonase besar dikirim ke pulau-pulau Arktik selama navigasi terbuka dan es - dalam kasus terakhir, pengawalan kapal pemecah es diperlukan. Karena fasilitas produksi utama di Rusia terkonsentrasi di bagian barat negara itu, disarankan untuk menggunakan pelabuhan laut dalam di utara Rusia Eropa. Namun, ada tiga di antaranya, mengingat Murmansk beroperasi terutama di arah barat, kargo utama untuk konstruksi dikirim melalui jalan darat ke dua pelabuhan lain - Arkhangelsk dan Kandalaksha. Kapal berangkat pada bulan Juli, ketika air di Samudra Arktik bebas es secara maksimal dan tersedia untuk navigasi, misalnya, Selat Vilkitsky, yang memberikan akses dari Laut Kara ke Laut Laptev dan Laut Siberia Timur, mencuci pantai utara Chukotka.
Kapal yang tiba di pulau dan wilayah daratan yang sulit dijangkau pertama-tama menurunkan derek dan peralatan konstruksi lainnya ke darat. Semua cairan dan pengisi yang terkandung dalam mekanisme mesin ini sesuai dengan kelas Arktik dan tetap beroperasi pada suhu hingga -60 ° C. Selanjutnya, elemen-elemen dipindahkan dari kapal ke darat, dari mana bangunan untuk kota militer akan dirakit. Berikutnya adalah antrian untuk struktur logam, pipa dan elemen komunikasi teknik lainnya. Sekarang banyak elemen infrastruktur dikirim ke lokasi konstruksi dalam keadaan dirakit, dalam tingkat kesiapan pabrik yang tinggi, yang memungkinkan Anda menghabiskan waktu minimum untuk pemasangan. Poin yang sangat penting adalah organisasi akomodasi pembangun. Trailer dulunya adalah perumahan sementara standar di Kutub Utara, tetapi sekarang dianggap tidak masuk akal untuk membawa kapasitas kubik kosong pada penerbangan kutub yang mahal. Pondok konstruksi dirakit dari struktur panel, yang juga tiba dengan kapal. Karena perakitan tempat tinggal ini dilakukan selama musim panas, tim perakitan tinggal di tenda atau di tempat kapal. Kamp konstruksi seluas 800 m2 selesai dalam 10-12 hari.
Ketika tim utama pembangun tiba di lokasi, tugas mereka adalah membangun dan menutup dari elemen kontur hangat kompleks yang sedang dibangun sebelum awal musim dingin kutub yang keras dengan angin dan hujan salju. Selanjutnya, lokasi konstruksi dilestarikan hingga musim berikutnya, atau selama periode musim dingin pekerjaan penyelesaian, pemasangan komunikasi berlanjut, tetapi sudah di dalam, hangat.
Catu daya dan pemanasan kota-kota Arktik dilakukan oleh generator diesel. “Kami telah bereksperimen dengan generasi hijau,” kata Islam Pirakhmaev, “tetapi sumber energi alternatif seperti matahari atau angin terlalu mahal. Tapi sekarang kami tidak memiliki barel bahan bakar diesel. Kompleks termasuk tangki untuk penyimpanan bahan bakar permanen, dan mereka secara berkala diisi ulang dengan bantuan kapal tanker.
Kota di lensa
Konstruksi di Arktik memiliki banyak fitur teknik. Struktur harus didirikan di medan yang tidak stabil, di mana ada lapisan es atau bahkan "lensa", yaitu lapisan es yang bercampur dengan tanah. Fondasi ini tidak dapat dihancurkan, jika tidak, struktur itu sendiri tidak akan berdiri. Semua struktur dibangun di atas pondasi tiang pancang. Tumpukan bosan. Sebuah pipa diturunkan ke dalam sumur bor, yang rongganya dituangkan dengan beton. Tumpukan panjang - bisa mencapai 25 m Di atas tumpukan, panggangan dirakit dari balok logam, dan sebuah bangunan sudah didirikan di atasnya. Semua bangunan di lapisan es ditinggikan di atas tanah. “Semua yang ada di tundra harus dibersihkan,” jelas Islam Pirakhmaev. "Rumah-rumah naik di atas tanah tidak hanya agar tidak menghangatkan lapisan es, tetapi juga agar angin meniup salju dari bawah bangunan, mencegahnya menempel dalam bentuk gumpalan".
Bangunan yang akan tumbuh di atas panggangan bisa dari beberapa jenis. Misalnya, blok-modular dari elemen yang sudah jadi dengan finishing. Jika bangunan bentang sedang didirikan (dari area yang luas, seperti hanggar), bingkai logam dan panel sandwich digunakan. Dan akhirnya, salah satu teknologi progresif adalah perakitan struktur dari profil baja galvanis ringan. Dari jumlah tersebut, bangunan dapat benar-benar dirakit dengan tangan.
Harimau salju
Industri pertahanan Rusia sedang mengerjakan pembuatan peralatan militer yang dirancang untuk kondisi Kutub Utara. Dalam foto: versi Arktik dari mobil lapis baja "Tiger". Misalnya, versi kutub dari helikopter angkut dan serbu Mi-8 AMTSh-VA juga sedang dikembangkan.
Pasokan air untuk kota-kota Arktik berasal dari tiga sumber. Anda dapat mengambil air dari badan air tawar terbuka (di musim panas), Anda dapat mencairkan salju, kemudian melewatkan air suling ini melalui mineralizer, dan, akhirnya, metode ketiga adalah desalinasi air laut. Air limbah dikirim ke pabrik pengolahan, yang di outlet memberikan air minum. Dapat dibuang ke laut tanpa merusak lingkungan sedikit pun.
Masalah terpisah adalah pipa untuk pasokan air dan saluran pembuangan. Menggunakan logam adalah risiko besar, karena dalam cuaca beku yang parah, pipa seperti itu dapat pecah. Pada objek kutub, preferensi diberikan pada pipa polipropilen dengan kabel pemanas yang bertindak sebagai elemen pemanas. Saluran dengan kabel seperti itu berjalan di sepanjang pipa, dan seluruh struktur ini dibungkus dengan lapisan busa poliuretan. Pipa seperti itu dapat mengalirkan cairan dalam cuaca beku yang paling parah, tetapi bahkan jika kabel untuk sementara berhenti memanas, pipa tidak akan meledak dengan air beku, tetapi hanya sedikit mengembang. Ketika panas pulih dan es mencair, pipa akan kembali ke penampang normalnya. Keuntungan penting lainnya dari pipa semacam itu adalah bahwa mereka dapat diangkut dalam drum, dalam bentuk melingkar, yang menghemat ruang di kapal atau di palka pesawat kargo.
Kota penembak anti-pesawat
Di sini: rancangan desain untuk penyebaran batalion rudal anti-pesawat dengan tampilan baru. Berikutnya: proyek kompleks Arktik untuk menampung 300 personel militer.
Barel - turun dengan
Program pengembangan militer Arktik terkait erat dengan tugas menjaga kemurnian ekologis kawasan unik ini. Pembangunan kota dan pangkalan baru disertai dengan pembersihan wilayah dari sisa-sisa bangunan lama, peralatan yang tidak berfungsi, serta dari tong bahan bakar dan puing-puing lainnya. Di kota-kota yang baru dibangun, sampah dipilah berdasarkan jenisnya (kertas, sampah organik, plastik), dan kemudian diangkut dengan kapal ke daratan untuk didaur ulang. Jenis limbah yang paling tidak berbahaya dibakar di lokasi dalam insinerator. Dengan demikian, dapat diharapkan bahwa fasilitas baru di wilayah kutub tidak hanya akan memberi militer kemampuan dan kenyamanan teknis yang belum pernah ada sebelumnya, tetapi juga akan memungkinkan untuk menghindari di masa depan masalah lingkungan yang diciptakan di Utara kita oleh masa lalu. tahapan perkembangannya.
